///M-ini95

Det med kondens er selvfølgelig et reelt problem på vinterstid, men etter den logikken så skulle alle importbilene vært på dynga nå med herpa motor. Kald klima pakken har sikkert noe for seg, ellers ville den ikke eksistert. Men grunnen til hvorfor @Saltkjelen sier det han sier, er fordi "mekanikere" og selgere spesielt, er kjempeglade i å gi bilen utstyr og "evner" den ikke har. Nå vet jeg ikke hva mekanikeren din nevnte @Mr. Erling, men blir ikke sjokkert hvis "oppvarmede spylerdyser, kraftigere varmeapparat, kraftigere batteri/dynamo" var en del av samtalen. Som nevnt veldig mange ganger på forumet er det kun oppvarma vevihusrør og bypass ventil som skiller biler med og uten S842A. Videre så gjør ikke Webasto noe som helst for motoren, og det er det mange som finner ut av til slutt til sin skuffelse. Webasto holder kupén varm før man drar avgårde, men så fort motoren starter, så vil det iskalde kjølevannet fra motoren blande seg med kjølevannet som finnes i slangene som går til varmeveksler bak dashboardet og man er kommet like langt igjen. Om Webaston jobber etter at du har skrudd av motoren, så er det ikke for holde motor varm. Så lenge du ikke modifiserer kretsen, så vil webasto kun sirkulere oppvarmet væske i kretsen som går fra Webasto -> vannventil -> varmeveksler i bak dashboardet. Dette er ikke ment som et angrep, men heller for opplysning. Det er vår "jobb" på forumet å opplyse hverandre slik at man ikke blir rundlurt av folk som ikke har peiling.

Du så det kanskje, men skriver det for sikkerhets skyld. Batteriet er på 320mAh, som i seg selv er smått iforhold til hva en vanlig smarttelefon har idag. Alikevel tror jeg det holder lenge, og det gjør også at kameraet er ganske så kompakt. Bilen stod stille i 2 uker da jeg dro til Thailand for ikke så lenge siden. Da jeg kom til bilen og kom nær ruta (husker ikke hvorfor) så begynte kamera å filme. Dette var uten at det gikk strøm til kamera. Så jeg vet ikke hvor lenge det holder eksakt, men av erfaring kan jeg i det minste si minst 2 uker om det blir lada jevnlig (noe det gjør om det står plugget i konstant).

https://www.finn.no/138978821

Vill gjetting her, men du har ikke tilfeldigvis Comfort Access? Er ikke ukjent at når håndtakene begynner å tulle, så bringer det frem julestemninga i dashboardet.

Monterte dette selv Veldig lett. Brukte 30-40 min totalt.

F10 er en bil som kler mange farger etter min mening, og hvit har virkelig falt i smak med åra. Var ikke akkurat den fargen jeg så for meg før kjøp ettersom det er så vanlig farge, men er glad jeg valgte det Angående bytte av motorfester var det mer et forsøk på å bli kvitt en vibrasjon som kunne føles inni bilen ved kald motor og spesielt venstresvinger. Nå kan det godt være placebo, men føler iallefall at det hjalp å bytte dem. Jeg personlig ville vurdert et oljeskift på kassa ved den km.standen. Flushing er det mye meninger om, men jeg tror man kommer langt med bare oljeskift om man skifter innenfor en akseptabel km.stand. Min har gått litt over 96 tusen og regner med at jeg treffer 100k til sommer. Kommer til å bytte olja i girkassa da, men eventuelt bytte med korte mellomrom slik at man får "flusha".

Enig Håper bare på bedre vær så knappen endelig får en funksjon Takker Er veldig fornøyd selv med høyden, rett og slett et fint kompromiss mellpm utseendet/kjøreegenskaper og funksjon. Må kanskje tenke meg om 2 ganger ved høy snø/is, men annet enn det er bilen perfekt slik. Nesten synd at den ikke kommer slik fra Dingolfing

For fuck sake mate 😅 Endelig ble det en oppdatering her! Strøkent as usual 😁 Reise sammen neste gang ell? 🙄

Sølv metallic, grå/svart osv er godkjent 😁 Baby blå, Monster grønn eller noen andre wacked farger er no no

Helt enig @sveigis Dog må jeg nesten innrømme at jeg er mer svak for interiøret i 6 serien og eksteriøret på 6GC. Det er virkelig kremen av F serie etter min mening Eller er lykta iallefall på plass, så får vi se om den holder fukt ute. Har mine tvil, ettersom "plastknaggene" som holder lykta tett intill luka er delvis borte. Dette skaper dessverre en liten nok glipp til at fukt kan komme inn. Lykta får bare være slik, til den til slutt dør ut. Slik jeg har skjønt det, så er det bare spørsmål om når skjer på disse bilene, snare enn om det skjer. Siden jeg er tilbake så kjenner jeg at jeg snart mister tålmodigheten med å bli ferdig med LCW prosjektet. Men for å være helt ærlig frister det veldig lite jobbe ute under disse temperaturene... misunner alle som har en god og varm garasje! Som plaster på såret byttet jeg isåfall denne tingen, så noe fremgang er det vel.

Etter å ha loka rundt i thuk thuk taxi i to uker, er det godt å komme tilbake til noe ordentlig på fire hjul. Er dog ikke noe spesielt å oppdatere tråden med annet enn noen bilder og en quick fix på baklykta. Har den siste tiden etter vask med høytrykk vært plaget med fukt i indre baklykt. Ved første øyekast er det ikke stort som skulle tilsi at fukt skulle trenge inn i lykta, men ved nærmere ettersyn er det en ganske så fin sprekk. Fikk tettet dette sammen, men fant også ut at pakningen flere steder hadde begynt å glippe. Limte denne samtidig på plass og har lagt lykta for tørk nå før den blir montert. Bilen blir ikke brukt så mye i det siste, så det er ikke særlig hastverk med å få lykta på plass. Dermed kan lykta få tørke og herde slik at jeg forhåpentligvis er kvitt problemet og slipper kjøpe ny lykt. Ellers dumper jeg bare bildene i en tilfeldig rekkefølge her

E36 har alltid vært "The 3-series" for min del, så alltids gøy å stikke innom å lese her Bra jobba så langt👍🏼

Gamle bilen til Fahad om jeg ikke tar feil? Den har nok synki litt i pris for hver gang den har vært ute. Eieren får vel snart frikort fra finn så ofte som den er ute.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F323657915059

Så mye rart i Thailand, for biler med EBAY styling var det virkelig ikke mangel på.... men denne her måtte jeg nesten ta bilder av. Dette er en Toyota Camry med ganske så Fast & Furious inspirert styling, men toppen av kaka var når eieren (som var en taxisjåfør) påstod at under panseret satt det en 2JZ-GTE. Har vansker for å tro at denne bilen har en twin turbo rekke 6'er designa for langstilt montering, i en Camry som er forhjulstrekker... ble iallefall ikke mer overbevist da den starta opp og kjørte vekk. Hørtes bare ut som en vanlig rekke 4'er

Strammer er ikke vanskelig eller kjempedyrt å bytte. Selve strammer koster rundt 1000 lappen og en rutta mekaniker byttern ut kjapt på N47 motoren. Var litt mer lok med min pga turbo 2 og dpf var i veien, men på singel turbo N47 er det ganske straigt forward. Nesten så du kan bytte selv fra oversida, om du orker seff edit: du kan jo evnt høre om pris på bytte av strammer og måle kjedet? Hvis de bytter strammer så er de jo allerede i gang der borte, så kanskje det ikke blir sånn kjempedyr prosess?

Blitt skifta hver 10k på min siden 60 000 km og er også montert DEFA sånn c.a fra den tid, så satser på at jeg når de samme tallene

@ahj 210k km er sterkt! Regner med at bilen ikke har gått på 30k oljeintervaler? Fikk bytta min strammer på 80k bare for å oppgradere til den nye, men det var merkbar forskjell på dem. Nå vet jeg ikke om den gamle var blitt slappere eller om det bare var den nye som hadde et så mye bedre design

Vet at det sitter sensorer bak radioenheten som har med varmeapparat å gjøre, men de ser ikke ut slik den du har lenket til.

Det er ikke lenket til LMM? Bildet du la ut og tegningene i lenken jeg la ut er helt like iallefall

BMW har en offisiell metode hvor de sjekker etter strekk ved å blant annet ta ut kjedestrammer og sette spesialverktøy inn. Dette gjøres med motor på plass så behøver ikke koste så mye, mener en på forumet sa han betalte 4000 kr for sin N57? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-lim_201202/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnZ9TG0Tc

Går utifra at det er en eldre E39 (dermed M52) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/CBO35bD

Har dashcamera i min med G-sensor som gjør at kamera våkner opp om den merker noe. Da begynner den å filme et klipp (husker ikle hvor lenge). Jeg har valgt å kjøre ledningene ned A stolpen, bak dashbordet slik at den kommer under hanskerommet. Grunnen til dette er at det eksisterer 12v under hanskerommet og jeg ønsker å bruke dennne framfor å splitte meg inn på ledninger osv og at man når som helst kan ta av dashcam. Innebygd batteri som lades hver gang tenning/bil er på. Den trekker ikke noe strøm ettersom 12v i F10 kobles ut så fort den inntar "sleep" mode. Den filmer som sagt ved impact grunnet g sensorer. Er fornøyd med min, men det har montert kun en i front, så det er sagt.

" Important! When removing the diesel particulate filter or differential pressure sensor, the pressure hoses between the diesel fuel particulate filter and the differential pressure sensor must be replaced. Note:Some engine versions have only one pressure hose." https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/repair-manuals/18-exhaust-system/18-31-exhaust-pipe-with-suspension/Ho7wGcw Slik jeg forstår det kan sensorer brukes på ny, men slangen må byttes.