///M-ini95

Utifra hvordan den linjen i døra går nedover fra fronten av bilen og mot bakpartiet, så ser det mer ut som en W205 C63 AMG. Ingen problem å trimme disse iallefall uten at det nødvendigvis gjør det sannsynlig at bilen faktisk hadde 600hk. Kraftigste har vel 510?

Rakk ikke gjøre stort mer enn bare å kjøre kontrollplan på den aktive feilkoden som forårsaket det. ISTA ga tilbakemelding om at det bilen målte av strømtrekk med motor avskrudd, var innenfor grensene og at feilkoden dermed er en bug som må rettes med en Istep oppdatering. Dagen etter var bilen helt fin igjen og har ikke opplevd det siden (snart 3 år siden). Ville forsøkt å ordne strømtrekket ditt først hvis du vet dørhåndtakene tuller og lade opp batteriet, for så å sjekke om feilen blir borte.

Hvis du har kraftig nok trekk, så vil bilen selv kutte ut visse "komfort" funksjoner for å spare strøm. Jeg har selv vært borti det med min en vinter da bilen plutselig varslet for "high discharge". Da fungerte vifta kun på full og alle andre innstillinger kom det minimalt eller ingenting ut fra. På min var det bare en bug i bilens software som gjorde at den varslet om high discharge til tross for at alt var bra, men jeg opplevde iallefall akkurat det samme.

Den første feilkoden kommer opp på alle F serier jeg har testet, så se bort ifra den. Den andre skjønte jeg ikke stort av. Anbefaler diagnose med ISTA fremfor carly. Men sånn ren gjetning høres det litt ut som motstand til vifta som ikke fungerer slik den skal hvis den blåser fult hvis du setter den på MAX, og du ellers ikke får regulert den. Er litt demonteringer for å få den ut, så kan være verdt å spandere ny kupevifte også så du slipper samme jobb to ganger senere. Btw, du har ingen feilmeldinger på batteri eller slikt?

Antar at dette er automat? Du må under bil for å fylle og kontrollere nivå. Hvis det er en automat, så må du sjekke nivået på giroljen med motor på og ved en viss temperatur. Finnes flere klipp på Youtube som viser hele prosessen, så anbefaler å se der hvis du er usikker.

Takk for alt folkens Ble bedre enn jeg forventet 👌🏻

Har allerede knust en aktuator for å frigjøre bilen fra P, ettersom det per nå ikke finnes annen løsning hvis den skulle ta kvelden. Er dermed enig i at konseptet er ganske dust. Enig i at bremstromler kan ruste de også og at det ikke er supersexy, men det ble begrunnet med at det blir en besparelse for kunden med tanke på at rust på skiver fører til skift. Så spørs det jo hvorvidt tromler i biler idag hjelper eller om det kommer til å ruste like ille uansett. Tiden vil vise Angående effektivitet kan jeg bare si at de samme folka syntes det var skrytverdig å fremheve ny type klips til bremseklossene foran og en kant i speilkappen. Dette skulle gi opptil 6km(!) økt rekkevidde. Det er med andre ord om å gjøre alt for å hente inn en ekstra km her og der.

Jeg er borti Q4 på daglig basis og er enig at det er vanskelig å forsvare merkostnaden på en slik over f.eks en Enyaq. Bare det faktum at panseret må holdes oppe med en stang ødelegger litt av inntrykket. Valg av materialer i interiør er også en nedtur for en bil som fint kan specces til 700k uten at det gir noen høyere grad av opplevd kvalitet. Dog må jeg si meg uenig i trommelargumentet. Trommelen er ifølge "teknisk" montert av to grunner, rust og rekkevidde. I en elbil hvor bremsene knapt blir brukt og hvor rekkevidde er det ultimate målet, synes jeg det er helt greit med trommelbrems bak. Heller en sort trommel, enn ihjelrustet bremseskive.

Noen fabrikanter leverer flere typer klosser, hvorav ene liksom skal støve mindre. Jeg kjører Textar foran og bak, men kun klossene bak leverte Textar med "low dust" sertifisering som de kaller e pad. Spyler som regel bilen minst 1-2 ganger i uka, så har aldri fått testet om det faktisk ligger noe i "low dust" sertifiseringen, men det finnes iallefall TRW har også noe lignende de kaller DTEC og har rød farge på baksiden av klossen for å visualisere det.

Vi tar Bimmers Treffet ned til deg 10+ mann som skrur på en bil må jo gå bra 😅

Kjipt å høre @sveigis, men forstår deg veldig godt. Så mye som X5n blir brukt, så skjønner jeg at den burde fikses så fort som mulig Ellers fikk jeg et hyggelig bilde fra @BimmerFan! Ba han ta turen og sjekke om lokasjonen faktisk eksisterer enda. Og jaggu var parkeringsplassen like stor som sist

Jepp

10:00 +/- noen minutter

@Grobian Blir du med i år også?

Nordre Fokserød 10, 3241 Sandefjord Dette er til OBS Bygg som ligger c.a 150m unna Coop OBS Fokserød. Tenker denne lokasjonen passer bedre da ingen bruker denne parkeringsplassen på en søndag, kontra OBS sin parkering som deles McDonalds

Det stemmer. Vært mange klager på dette, spesielt fukt som har vært prøvd rettet opp med SW oppgradering samt bytte av deler med ny revisjon. Og det er bare utsiden. På innsiden har det blitt montert folie på selve skjermen for å hindre støy fra andre elektriske komponenter og sist nå i februar har det kommet en ny SW oppgradering som igjen skal utbedre bildeproblemer i linsa. Dette er dog kun på biler med riktig delenummer på speilene. Antar den gjelder biler som ikke har byttet speil enda. Personlig synes jeg de er håpløse å kjøre med. Bildet i skjermen er mye mindre enn glassflaten i et tradisjonelt speil, så det krever mye tilvenning å kjøre med slike speil. For å ikke snakke om hvor lammet man blir hvis de ikke skulle fungere en dag...

Mer elbil spam incoming! Helt klart en mulig kandidat for min del skulle jeg gå elektrisk og betale store summer penger for elbil. Er ikke fan av bakpartiet med den overdrevne diffusoren og digitale speil er jeg godt kjent med og liker det ikke i det hele tatt. Side profilen så noe annerledes ut enn hva man er vandt med fra en vanlig A6 Avant, men tipper det er noe man blir vandt til. Spent å se hvordan produksjonklar bil ser ut, samt hvordan en vanlig (les ikke RS versjon) ser ut, og eventuelt hva BMW stiller med som konkurrent Klarte ikke se mye av interiøret da bilen er plassert høyt oppe. Det jeg dog kunne se, var to skjermer hvor ene minte litt om noe ala I3 instrumentpanel bare større og MMI skjerm som er klistra fast slik vi er kjent med fra noen BMW modeller. Håper dette endrer seg med ferdig produksjonmodellen og at bilen får en MMI løsning ala det vi ser i dagens Audi med Etron GT/Etron osv Edit: La til bilde av interiør

Hva med bensinstasjonen ved Bilia Skøyen?

Noen tanker om hvor og når?

Tja, fortsetter det slik så kan man like godt kjøre en feit bensinbil istedenfor 🙃

EDC har ingenting med luftunderstell å gjøre. F11 har luftbelger på bakaksel, og vanlige fjærer på framaksel. Med EDC justeres kun demping, og ikke høyde

Uten at jeg har noen tall på det, så vil jeg si ja. Min F10 hadde 20x8.5 GS felger og disse ble byttet til originale 343M felger fra F10 M5. Hhv. 9x20 og 10x20. Til tross for breiere felger og 40mm breiere dekk bak enn det tidligere oppsettet med GS felgene er den totalte hjulvekta lavere. Har ikke veid forskjellen på vekt, men den kunne føles i armene, samt på bilen. Alt fra fjæring til styring merker jeg stor forskjell på, akselerasjon har jeg ikke merket noen forskjell. Den er dog ikke tregere til tross for større hjul, så det er et pluss iallefall.

Gratulerer! Var meget fin der den stod på Bjerke forrige helg

*You VS the one she told you not to worry about*

@mslello Så bildet før jeg leste teksten grundig og trodde du faktisk hadde byttet 1 serien i Z4