Gå til innhold

///M-ini95

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2037

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    20

 Innholdstype 

Alt skrevet av ///M-ini95

  1. ///M-ini95
    Stygg følelse på at det er registerkjede.
  2. ///M-ini95
    https://www.finn.no/175071453 Stiller meg selv to spørsmål her. 1. Var det virkelig mangel på ///M logoer på en M3 at én til var nødvendig? 2. Tenkte personen som plasserte den der at hjulet faktisk har touch funksjon som nå basicly er ubrukelig?
  3. ///M-ini95
    Har litt erfaringer å skyte inn på dette. Har brukt Autoglym leather cleaner og balm på mitt ratt, og det ga alltid et matt og fint resultat. For noen uker siden la jeg merke til "en flekk" som minte om blankt og skittent skinn, og gikk dermed over med nevnte skinnrens. Det jeg først trodde var en flekk med blankt og skittent skinn, ble til et 7-8 cm langt felt med noe som føltes ut som om skinnet sin "top coat" var spist opp av skinnrensen. Området har en litt blankere, mørkere farge og sklir ikke like lett i henda som resten. Har fått høre i senere tid at autoglym sin skinnrens er av den litt kraftige typen, så ville styrt unna denne. Gikk noen dager med irritasjon, men lærte å leve med "misfarga" området. Misfargingen er langt ifra det verste jeg har sett, men jeg personlig hater ratt som ser "brukt" ut Om Colourlock løsningen fungerer bra som en DIY, hører jeg gjerne fra deg Ellers takk for tipset @Saltkjelen, bestlte samme kit så fort jeg leste innlegget.
  4. ///M-ini95
    Tro meg, om spjeldet som stopper tilførsel til motor ikke er stengt, så vil en syklus være nok til at tempmåleren gir utslag ved oppstart. Snakker av egen erfaring med egenmontert varmer og utifra et innlegg på FB hvor en med vilje hadde åpnet spjeldet for å varme motor. Husker ikke eksakt, men et sted mellom 60-70 grader stod tempmåleren på etter kort bruk iflg bildet som ble lagt ut. Dog er dette med en webasto som fungerer skikkelig i utgangspunktet og avgir god varme. Etter en webasto syklus, sett på tenning (ikke start motor ennå) og gå inn i hidden menu. Der får du opp coolant temp og såkalt oil temp (måler ikke oljetemp). Om temperaturen som vises der er merkbart høyere enn utetemp, gitt at bilen har stått en natt parkert, så kan det tyde på at kretsen som går til motor blir oppvarmet. .
  5. ///M-ini95
    Basicly sikkerhetsbelte for bagasjen baki. Kan brukes enten som "strap" eller som på siste bilde. Bilde dog fra en F31, men prinsippet er samma
  6. ///M-ini95
    Har du endret diverse parametere? Tenker på endring av IP adresse i menyen "internet protocol version 4 TCP/IPv4" Har du vært innom instillingene i ISTA programmet og huket over " HO-ICOM/ENET local and ISIS network" ? Har du lastet ned programmet EDIABAS konfigurator? Der kan du gå inn og velge ENET som koblingsmetode og dermed vil instillingene i EDIABAS.ini filen endre seg slik at man kan bruke ENET kabel. Tror ikke man MÅ ha det, men jeg har det for å lett endre mellom ENET og K-Dcan kabel. Lyser Ethernet porten på PC`n når du skrur på tenning og kablene er koblet til OBD/Ethernet? Hvis ikke, så sjekk om ikke Ethernet porten på datamaskinen er skadet, eventuelt test det med å koble deg til internett hjemme via "LAN kabel". Sjeldent, men jeg har iallefall vært borti Ethernet port som var skadet og kun fungerte hvis man dyttet ledningen inn, så løsningen ble å kjøpe USB -> Ethernet overgang. Alt jeg har sagt står i mer detalj her. Håper innlegget var til hjelp edit: En siste ting, hvilken versjon av ISTA D har du lastet ned? Jeg hadde problemer med å koble til andre biler før med første versjonen av ISTA jeg lastet ned (via forumet her). Lastet ned 4.17 versjon (tidligere 4.06) og da hadde jeg ingen problemer med å koble til hverken min eller andre biler.
  7. ///M-ini95
  8. ///M-ini95
    Se her ja! Like kult hver gang at bilen behandles som ny til tross for alder/km.stand. Det vises Nedtur med punktering, men jeg er glad for at du ikke lar uhellet falle på deg. Er dessverre litt for mange hull på norske veier. Kjenner jeg gruer meg litt til NBT kontrollern 😅 Makan til trange plasser og rare yoga posisjoner som må inntas for å lodde seg inn på ZGW modulen... men det er tilpass for meg som skryter så fælt 😁 Ellers enig med Lasse, behold den blanke biten. Er i tankene om å gjøre selve låsesylinderen blank, og jeg har allerede en plan for hvordan det skal gjøres 😎
  9. ///M-ini95
    Tidligere var ikke E63/E64 noe jeg egentlig snudde meg etter, men har virkelig fått sansen for disse modellene og ditt eksemplar er ikke et unntak Synd at smykket selges, men en ting er sikkert, neste eier får litt av en bil med tanke på alt arbeid som er lagt ned i dette "prosjektet".
  10. ///M-ini95
    Digg! Var baksiden på den nye med gentleman function blå eller hvit? Min kom fra en F01 og var hvit (min var blå), og jeg fikk ikke til å koble min til den. Selve pluggen var akkurat forma bittelitt annerledes som gjorde at den ikke gikk inn. Samme med en annen pre lci F11 jeg gjorde det på. Begge to var brukte fra F01 med eldre delenummere.
  11. ///M-ini95
    Gratulerer! Fikk en liten sniktitt via FB, klasse av en bil! Problemet er at jeg og @Walkaboutsom fra før av bruker unødvendige penger på upgrades, nå blir frista mer av hva som blir gjort med din Kjenner jeg får eksem i lommeboka bare av tanken.
  12. ///M-ini95
  13. ///M-ini95
    Takker 😁 ja det begynner virkelig å bli bra dette interiøret. Mangler kun B&O detaljer, så tror jeg den skal tåle tidens tann i mange år fremover 😄 Haha ja, gikk selv rundt og sutra over missed opportunities pga noen bare måtte spise flaggermus og pangolin. Er folk som har det verre enn oss, så må nesten sette egoismen vekk og finne frem dugnadsånden 😅 Tvilsomt på at det blir noen sommerferie iår, så vurderer kjøre litt rundt i Norge, så finner jeg i verstefall frem til deg om ikke du får tatt turen til Oslo 😁 Og sist, men ikke minst - litt 6WA tease. Elsker start up til disse panelene. Elegant og ikke glorete flashshow
  14. ///M-ini95
    Husker ikke eksakt når, men tror biler produsert sommer 2010 fikk N47 med 184hk. Finner iallefall 2010 modeller på finn som står oppført med 184hk, som Denne (prod 07/2010)
  15. ///M-ini95
    Tusen takk for flotte ord om ingeniørene blir grønne av misunnelse, så blir jeg rød av flauhet 😅 Ydmykhet til side, så kan jeg ærlig å si at læringskurve har vært bratt og at jeg er imponert selv. Innsatsen du legger inn i å holde klassikerne på veien kan ikke sammenlignes med hva jeg gjør etter min mening, og der tar jeg av meg hatten 😁 Følger med både på FB og på forumet, og utfordringene du takler får det jeg gjør til å se ut som kosearbeid.
  16. ///M-ini95
    Frontlyktene ser jo ut som noe tatt fra en tegneserie. Hva skal det egentlig forestille? G serie LED lys?
  17. ///M-ini95
    Jo takk for det 😁😁 Nei diffen er det nok ikke mange som tenker på, og jeg klandrer egentlig ikke folk. Folk flest er kjent med motor og automatkasse, men diff snakkes det lite om (spesielt åpen diff). Ble faktisk litt overasket på fargen, iallefall sammenlignet med oljen i automatkassen. Alltid tenkt at oljen i differensialen ikke får samme påkjenningen. Nedtur... 😕 Om det er til noe trøst, så er jo dette en god unnskyldning til å sette inn en Quaife diff 😁
  18. ///M-ini95
    Gratulerer med drømmebilen kompis! 😁😁 Jeg kjenner deg godt nok til å vite at du ikke gjør stort av modifiseringer på bilene, men jeg gir uansett ikke opp. Kjenner ikke til mulighetene på F01 slik som F10, og det faktum at bilen er utstyrt som faen gjør jo retrofits unødvendig. Tror man kan unlocke mye gøy via esys her 🤔 Støtter 760 eksos fult ut, og er glad for at det blir ordentlig opplegg slik at du har røyk fra mer enn et hull... Jeg personlig er glad i noe chrome, spesielt på en 7 er, men klarer ikke helt å like bakdelen. Tror det hadde blitt lettere å svelge om det hadde vært utblås på begge sider, men må vente å se å det live først. Ville vurdert å bytte chromen bak med M Chromdunkel som de pent kaller det på tysk (51128099325 & 51128048496).Gir inntrykket av en større diffusor og sammen med 760 eksos ser det rått ut etter min mening. Ellers tror jeg kanskje det å utvide til mer skinn her og der hadde vært prikken over i'en, typ som @Saltkjelen har gjort 😃
  19. ///M-ini95
    Kjører en rask update på dette hvor jeg siterer meg selv og kommer med løsningen for problemene som oppstår ved å koble LCI kontrolleren til KCAN2 busen. Trikset med å bruke kretskortet på den gamle kontrolleren fungerte overraskende bra. Valgte å surre kretskortet i tape man bruker til ledningsnett for å lettere feste den og for å slippe at den ligger nakent under midtkonsollen. Var et hav av plass å montere denne, men valgte å feste denne med borrelåstape til røret som fører luft til dysene bak. Sjansen for at man skal kunne høre ulyder fra denne er niks nada. Dermed kunne vi gå fra dette: Til dette: Alt fungerer som det skal, ingen baksider ved å gjøre det slik istedenfor å kjøpe emulatorer til flere tusen kroner. For folk som har 10 pins kontakt er dette et must, slik at man fortsetter å ha alle funksjoner tilgjengelig. Bilen kan nå leveres inn til merkeverksted uten problemer Surround view prosjektet går sakte frem, men det kommer litt etter litt. Ledningsnettet for dørene er iallefall ferdige, og nå mangler ledningsnettet som går fra dør til modul for å få topview funksjon. Sideview kablene kommer jeg bare til å kjøpe originalt, ettersom det er virkelig et ork å lage disse kablene. Faren for å gjøre feil er stor, og jeg vil ikke tenke tanken på å dra HSD kabler gjennom brannmur og hele veien bak for så å finne ut av de ikke fungerer... I mitt iver etter å forske på den ene og den andre tingen kom jeg over noen linker som gjorde meg nysgjerrig. Virker som alle er glade for at motortemp måler er tilbake i F serien etter å vært borte i tidligere biler. Vel kan avsløre at oljetemp måleren bare er en bløff. Den måler hverken vann eller olje, men gir heller en generell pekepinn på driftstemp på motoren. Eneste riktig bilen viser er "coolant temp" som kun kan vises gjennom secret menu eller diagnose. Ellers er det tydeligvis uflaks som rår i disse coronatidene. Ble hverken ferie og må vente litt til med å skrive kontrakt med ny jobb grunnet mye usikkerhet akkurat nå. Ingen vits slutte i nåværende jobb for så å bli permittert i den nye. Surt, men heldigvis befinner jeg meg i et yrke akkurat nå som enn så lenge er viktig og faren for permittering er relativt liten. Må ikke glemme helsa da, den er heldigvis på topp for alle hjemme enn så lenge Uflaks er det også at motorvarmeren som har fungert perfekt til nå ikke fungerer slik den skal. Er 99% sikker på at sikringen som styrer varmetrådene er ødelagt ettersom vannpumpen fortsetter å gå. Har vært litt trøbbel med strømmen i fellesgarasjen i det siste med sikringer som har ryki flere ganger, så mistenker at noe der har skylda for at sikringen i motorvarmeren ble ødelagt. Kjipt å ikke våkne til glovarm motor, men får bruke DEFA bunnpanne varmeren enn så lenge. Fikser varmeren samtidig som jeg bytter termostat på bilen, så slipper jeg masse ukontrollert søl av kjølevæske. Kanskje ikke så mye uflaks, men heller forventet, så døde indre lykt på v.s for noen dager siden. Sier forventet ettersom den aldri har sittet godt nok etter at flere av plastfestene som holder lykta tett mot bakluka knakk av, og dermed har det alltid vært en glippe hvor vann og fukt har funnet veien. Either way så er ny lykt på vei Fått smått med krakelering i samme lykt på motsatt side, så vurderte å bytte den samtidig. Dog fungerer den som den skal, så ser ikke vitsen bruke mer penger før den ikke dør ut. Vekk med alt det kjipe, her kommer det som mest sannsynlig blir siste bildene med vinterdekk for denne sesongen. Passer fint at bilen nettopp kom tilbake fra Auto Skade for litt kosmetisk kos. Virkelig topp kvalitet på arbeid fra disse gutta!
  20. ///M-ini95
    @papertiger den linken gjorde meg plutselig usikker, så sjekka opp på realoem... 520xd med både N47 og B47 samt 2014-2016 modeller, men alle LCI bilene hadde elektrisk servo som eneste undermeny 🤷‍♂️ Regner med at Alpina bruker EPS også? Regner isåfall med at det er noe software som skiller bilene. Med andre ord er ikke EPS sååååå ille om det er satt opp riktig, men så klart vil hydraulisk gi en mer "analog" følelse...
  21. ///M-ini95
    Tja Må nok dessverre på R6 og V8 for å få hydraulisk servo på F10/F11. 520xd og 525xd (med n47) har elektrisk servo. Men det faktum at du likte den, sier vel litt om hvor bra den elektriske servoen på F10/F11 egentlig er. Mulig det er forskjell fra bil til bil (hørt fra en annen f10 eier at min føles litt annerledes enn han sin F10), men jeg synes min er innafor, og det faktum at man merker forskjell på comfort og sport er en bragd i seg selv. Føler mange biler der ute kun har modus som gir følelsen av placebo, snarere enn sannhet. Har prøvd en F11 530xd, og denne hadde merkbar forskjell i styrefølelsen når en står stille (sammenlignet med min). Kjørte ikke særlig langt og ikke med en kjørestil som tester hvor godt styrefølelsen var, men den kjøreturen jeg foretok ødela ikke mitt inntrykk over den elektroniske servostyringen på disse bilene.
  22. ///M-ini95
    Feit tommel opp! 😃👍 Veldig gøy å se hvordan bilen har forandret seg iløpet av 14 sider med innlegg. Utrolig bra jobba og takk for at du gidder 🙂
  23. ///M-ini95
    Venter bare på tråden og alle unødvendige ting jeg skal få deg til å gjøre med bilen 😍
  24. ///M-ini95
    @BimmerFan! Break the news kompis
  25. ///M-ini95
    Er så dårlig innflytelse på kameraten at jeg har klart å lure han til en siste "upgrade" på bilen. Håper vi får den på plass før salg, eller hva @BimmerFan! 😃
×
×
  • Opprett ny...