Gå til innhold

dopus

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    634

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av dopus

  1. dopus
    Har Navi Pro i min bil. Har kikket litt på pakken til Nautiluz, godt med effekt og tror ikke det skal være så vansklig å få til, Bakdelen er jo "synlige" strømm og jordingskabler, slik at det ikke ser helt OEM ut, Fordelen er jo at du slipper ut med HU for å koble seg til bak den. Alternativet jeg har sett på er en slik liten sak fra Match med ledningsnett som kobler seg inn mellom HU og orginal ledningsnettet, MATCH PP41DSP BMW Edition med DSP (merklig nok uten DSP oppsett for F11, men E61 oppsett er der) Slik jeg har forstått det så er effekten lav nok til at den får strømm via orginal kablingen og dermed ikke krever "synlig" strømm og jording (ser OEM ut), men en god del bedre enn HU. Men da må man ut med HU for å koble seg til, Føre kabel helt bak til orginal forterker plass, Aner ikke hvor det er mest fornuftig å trekke denne kabelen, eller hvor mye plass kabelen tar i orginal kabelføringen (blir jo dobbelt med kabler....da den inneholder tur/retur med kabler,
  2. dopus
    Jeg har også en f11 med base audio, med oppgradert komponent høytalere med delefilter, og 8" subber under setene, Hvordan går man fram for å koble opp forsterker på disse. Ser at noen forsterkere kan leveres med kabelsett for å koble seg inn på orignal ledningsnettet, mellom utgang bak HU og orginal kablene.....Hvor plasserer man da forsterkeren???? Ønkser ikke å ha noe svære greier synlig i bagasjerommet, men noe som er skjult og gir litt mer krefter enn det HU gir. Har du noen tips eller annbefalinger, uten at det J!"!"#W¤"!"ig dyrt???
  3. dopus
    Ser at det ligger nye karter for NEXT og evo 2019-2. Til opplysning er nå NEXT Europe splittet i 2 og Norge og scandinavia i hvertfall ligger under WEST utgaven, som er den utgaven som ligger under min gamle link fra første post. Laster ned oppdateringen akkurat nu. Regner med at Lifetime kode fungerer på det nye NEXT Europe West kartene også.
  4. dopus
    Sjekk vakuum på fordeler. Vakuum klokken er med på å senke fortenningen på tomgang/ start. Ved defekt vakuum klokke på fordeler/ gåen vakuum slange kan fortenningen bli høy ved start/tomgang og da også tungstartet. Ved turtall reuseres vakuum og mekaniske vekter og fjærer styrer fortenningen i fordeleren, og vakuum klokken har da ikke lenger noe særlig innvirkning på fortenningen.
  5. dopus
    min 13 520D med N47 skal inn for å skifte EGR kjøler på Recall. Så den recall kampanjen gjelder ikke bare B motorene fra 2014-> men også N47. Har du flaks så blir din skiftet uten kostnad for deg. Verd å sjekke opp med ditt lokale BMW forhandler.
  6. dopus
    Stakk en tur innom den lokale BMW forhandleren etter jobb i dag, og fikk en mekaniker til å høre på motor/lyd. I følge han var dette helt normal lyd på disse motorene, var visst normalt med litt mekanisk støy, og med kjede bak i så ble lyden litt forsterket av torpedoveggen, men som sagt, i følge mekanikeren så hørtes den helt normal ut.
  7. dopus
    Takk for info. Får høre hva dem har å si hos BMW / Bavaria når bilen skal inn på EGR kjøler recall.
  8. dopus
    Er recall på EGR kjøleren, i hvertfall på n47, pre facelift f10/11. Mulig det gjelder 3 literen også. Har tidligere skiftet egr ventilen på ca 110k km. Fikk dekket halvparten ca av BMW, da egr ventilen begynnte å fuske bare en liten måned etter at garantien var gått ut.
  9. dopus
    Da var sommerdekk/felg vasket, vokset og montert. Satse på at gradestokken holder seg på pluss siden fremover. Det var jo 17 grader i dag.
  10. dopus
    Har testet det. Når jeg trykker inn bryteren i 13 pols pluggen så forsvinner lyset i inn/ut knappen. Når jeg slipper opp bryteren i hengerkontakten så lyser det grønnt i inn/ut knappen. Er en 2013 f11
  11. dopus
    Svaret meg selv, i tilfelle noen andre har samme problem. Sprayet kontaktrens/wd 40 i hengerfeste kontakten på fredag. Uten å ha gjort noe mer så virket det plutslig i dag. Min teori er at bryteren som sitter i den 13 polte kontakten har hengt seg opp i innpresset posisjon, da brytes strømmen til hengerfeste motoren, for at dette ikke skal kunne kjøres med henger tilkoblet. Nå som wd40/kontaktrens har fått virket en stund så har bryteren løsnet igjen og poppet ut i posisjonen den skal ha når henger ikke er koblet på, og da er strømmen tilbake til motor/knapp. Testet knappen og den ser ut til å fungere slik den skal nå i hvertfall.
  12. dopus
    Skal sjekke den microbryteren som er i hengerfeste kontakten. Ser på nettet at den kan være en hyppig årsak til hengerfeste problemer. Så får vi se. Skulle den henge så kan den forårsake at feste ikke går inn. Har ikke vært noen anntydning til tull ved inn/ut kjøring av festet tidligere, så synes d er litt rart hvis det skulle vise seg å være tannhjulene.
  13. dopus
    Takk for tips.Skal følge litt ekstra med, og sjekke inni meĺlom om lyden endrer eller forverrer seg.
  14. dopus
    får svare litt selv her jeg da. Har hatt meg en god kjøretur med bilen og lyttet på motor da jeg komm tilbake, kan ikke høre lyden, men da er motoren god og varm. Fikk også en pm fra en hyggelig kar her på forumet som hadde hatt samme lyden som hadde fått konstatert at det mest sannsynlig ikke var relatert til regkjede. Siden lyden forsvinner på varm motor er jeg nok så sikker på at det sannsynligvis ikke er regkjede relatert. Bilen skal inn på recall på EGR kjøler i løpet av April, får få mekaniker til å lytte på lyden dersom den fremdeles er der på kald motor.
  15. dopus
    ja, det løste ingenting, er hverken grønnt eller rødt lys i knappen. Har vært inne og kjørt ISTA , og prøvd å tvanngskjøre det inn.Da hører jeg to veldy lave klonke lyder, men deretter skjer det ingenting. Men får kontakt med hengermodulen og microbrytere og slikt. får google litt. Vet disse festene har noen svakheter i tannhjulene...kanskje det kan være problemet.
  16. dopus
    La merke til denne lyden da jeg hadde bilen på tomgang i forbindelse med hengerfeste som ikke vil kjøres inn under bilen. Er det det fryktede regkjede problematikken med N47 jeg hører???
  17. dopus
    Skulle slå inn det elektriske hengerfeste på min 2013 bmw f11 etter å hatt det stående ute ca en uke. Trakk henger forrige helg. Men det vil ikke inn. Ikke anntydning til å prøve i det hele tatt. Oppdaget at det ikke er lys i hengerfeste knappen heller. Har sjekket sikring 19,100,145 og 148 som skal være relatert til henger følge sikrings oversikten, men alle disse ser hele og greie ut (ved visuell inspesksjon) sjekket også med rheingold, slettet en feilmelding om defekt bremselys på henger, men ikke noe forskjell. Virker fremdeles ikke. ligger ingen andre feilmeldinger lagret. Er det andre sikringer som går mot hengerfeste??? med tanke på at trykknappen ikke lyser opp!?!?!?!?!?!?
  18. dopus
    😀😀
  19. dopus
    ingen volt på plussen inn til pæreholder??? eller mangler du bare jording?? virker venstre skiltlys?? I tilfelle har du kanskje mulighet til å hente 12v fra venstre skiltlys og koble til høyre med tjuvkobling eller lignende?!?!? Selvfølgelig som en midlertidig fiks for å komme igjennom PKK.
  20. dopus
    få tatt en diagnose.. hvis du får feilmelding på en gitt sylinder kan du eliminere om det er coilen hvis du bytter coil med en annen cylinder og ser om problemet forflytter seg. Flytter problemet seg til en ny cylinder så er det jo en død coil. Får du fortsatt feilmelding på samme cylinder så er det i hvertfall ikke coilen. Prinisippet blir vel det samme for injectorer også.
  21. dopus

    Motorvolum

    emne svarte i dopus sin quandt1960 i Teknisk

    får samme resultat som TRF med 84/84. (3,14 x radius opphøyd i 2 )x slaglende x antall sylindre.
  22. dopus
    Hmm, stemner jo det. Men er det så mye slark i lageret bør det kunne merkes dersom man jekker opp den siden med problemer og tar tak i felgen ( kl 3 og 9 eller 6 og 12 grep) og dytter og drar litt i den, er det merkbart slakk så er hjullager kaputt.
  23. dopus
    Dersom det var slitt hjullager så skulle det vel ikke være mer bremsestøv på den siden med problemet. Sjekk om stempelet i kaliperen lar seg presses/skrus tilbake uten problemer, sjekk at glideboltene er fine og ikke ihelrustet. Sjekk at klossene sitter greit i klaven og ikke "henger" pga rust. Har hatt noen biler i min levetid,, men kun 1 har jeg måtte bytte kaliper pga at stempelet hang. Da hang kaliperen såpass at skiven var rødglødende etter en relativ kort kjøretur.
  24. dopus

    .

    emne svarte i dopus sin Pølsa75 i Teknisk

    synes den ser ut som en litt stor umbrako. Men er ikke 100 prosent sikker.
  25. dopus

    .

    emne svarte i dopus sin Pølsa75 i Teknisk

    Servopumpe? Vet ikke om det er el eller reimdrevet servo på disse.. Turtall kan jo påvirke en reimdrevet pumpe, det samme kan vel belastning(når man svinger) Googlet litt og har kommet fram til følgende: Xdrive=hydralulisk, ikke xdrive=elektrisk servo Hadde sjekket servopumpe, da din bil er xdrive.
×
×
  • Opprett ny...