dopus

På en av mine gamle biler (forøvrig ikke en BMW) så sitter bensinfilteret like ved kanalen sånn rett forran høyre hjulbue, er vel ikke rustet hull på det. Dersom det sitter på samme område på din bil??

Og i den filen med mobil/bluetooth oppdateringen så kan du laste ned / følger med oversikt over hva som har blitt endret siden forrige utgave. Da vil du se at det er helt urelatert til kartoppdateringen. Og når du oppdatere bt/tlf støtten så må dette startes via innstillinger i radio/ navi enheten. Mens en kartoppdatering oppdages automatisk, og spørr deg om den skal oppdatere kartene.

20-30 gig. Og enda litt større utpakket.

Skal snart ha bilen inn for sin andre service i mitt eierskap. Hadde en større service for 2 år siden, og har skjønnt det slik da jeg sendte en forespørsel til mitt lokale merkeverksted at det kun var oljeskift, bremsevæske og mikrofilter. Antar at microfilter=pollen kullfilter.. Luerr på hva folk har betalt for denne typen "mellomservice"?? Fikk et tilbud hos min lokale BMW merkeverksted (Bavaria) på 6600, noe jeg synes var litt drøyt med tanke på hvor lite som faktisk blir gjort på denne servicen, Fannt et lokalt gs partner verksted, og har fått en pris på 4000kr med orginal deler, bortsett fra pollenfilter som da var Bosch kullfilter.Synes det høres ganske greit priset ut.På mine andre biler har jeg stort sett gjort denne jobben selv. Men pga min næværende bils verdi kan det være greit å få tatt det på verksted med "stempel i serviceboka". Er prisen jeg har fått OK?? Hva har dere andre her på forumet måtte betale for en slik mellomservice?? Bilen er en 2013 520d og er utenfor garantiperiode, derfor blir det nok ikke Bavaraia da dem har gitt en pris som er over 50 prosent dyrere enn GS partner verkstedet

Da jeg fikk skiftet begge mine frontlykter på garanti (like før bilen var 5 år), så ble det estimert en kostnad på ca 30k, dette er ikke adaptive lykter, men standard bixenon. Det ble ikke nevnt noe om programmering, så jeg antar at dem har flyttet over elektronikken, noe trådstarter helt sikkert kan gjøre med sine. Sjekket samtidig på nettet, og det er mulig å få tak i disse lyktene betydlig billigere enn det merkeverkstedet skal ha.

Hvis det er en slik sak som man bruker på F-serie biler, så har jeg en liggende en eller annen plass. Send meg en PM

Sikkert greit å opplyse årsmodell /type 520d det er. E60 f10 osv

Bruker tuning fra autopower. Legger det inn og ut selv med dimsport mygenious håndholdt programmerer. Tar ca 14 min på en f11 med diesel. Funker bra d. Hadde holdt meg unna "tuning bokser" og satset på programmvare.

Etter at kartene ble splittet har dem også gått ned i størrelse. Forrige gang jeg oppdaterte måtte jeg bruke en 64GB minnepinne da 32 ble akkurat for lite. Denne gangen holdt det, med en god del plass til over, med en 32GB minnepinne.

du må pakke ut .zip filen med winzip eller winrar. for deretter å overføre dem utpakkede filene til en minnepinne. Minnepinnen bør være formatert som NTFS da FAT har en begrensning på max 4 gig filstørrelse pr enktelt fil.

Disse fulgte med min f11 da jeg kjøpte bilen. Har ikke blitt brukt av meg mer enn noen uker da jeg har skiftet til 19" på sommerdekk/felg. Helt grei felger for vinterbruk, da dem er noe kantkjørt... Felger man ikke trenger å være redd for. Dekkene som står på er i størrelse 225/55-17 Selges høystbydende. Alle bud er aktuelle. Holder til på haugalandet. Ta kontakt på pm for tlf.

Helt forskjellig på sedan og stasjonsvogn. Har sett videoer for sedan... Man trenger ikke ut med lykter på sedan.

Dem jeg har liggende ligner litt på disse.. Med linse i bakenden slik at mer av lyset blir konsentrert bakover der det skal.. Akkurat nå er bilen inne for å skifte EGR kjøler på recall kampanje...så får se på det når jeg får den tilbake. Walkabout: En DIY for stasjonsvogn hadde vært bra, for det har ikke jeg funnet på nettet...kun for sedan.

Har noen pærer liggende som jeg ikke har montert enda...for jeg fannt f"#¤!en meg ikke ut hvordan jeg fikk tilgang til pæra... Så lykta må ut altså???....kunne du sendt meg framgangsmåte på pm...eller poste her?? Har jo pærene...så hadde vært kjekkt å montert dem. må vel programmeres også...ellers får en vel feilmelding om kaputt pære.

nå har lyden av og til forsvunnet fra fronthøytalerne , og bare spillt bak, på lave volum, men har plutslig begynnt å virke igjen når jeg øker volumet. Tror ikke det er noe løse kabler....tror kanskje det er Headuniten som tuller jeg. Da alle høyttalerne er drevet av Headuniten.

Sliter litt i dem siste ukene med at diskanten på venstre fordør forsvinner av og til, men dersom man skrur opp lyden slår den plutselig inn igjen. I dag hørte jeg også pitte litt skurring fra høyttaler/diskant på høyre side(edit: venstre side også) ved streaming over bluetooth. Høyttalerene er av merket mach og er med delefilter. Skal ta av dørtrekket og sjekke koblingene. Men lurer på om det er kjente lydproblemer med headunit en (next). Noen andre mulige årsaker til problemene?

Ikke samme kasse nei. 520d er zf8hp45, 550 har vel zf 8hp70x. Men slik jeg har forstått det er det vel samme bunnpanne/ servicekit. Realoem.com viser sanme kit for 520d og 550dx

Har hatt Vredestein Ultrac Vorti i 245/40-19 på min F11. Er jo andre dimensjoner og en tyngre bil, men er veldig positivt overrasket. Dette er jo ikke et premium dekk, men heller ikke et billig dekk, et sted midt i mellom kanskje.Fungerer bra på både vått og tørt for min del i hvertfall. Relativt støysvakt også synes jeg. Det skal sies at før jeg skiftet stod bilen på slitte Bridgstode tunaza run flats som bråkte mye, sporet mer, og var dårlige på vått føre (merk at dette var godt slitte dekk). Vredestein dekkene er nonrunflats. på min forrige bil har jeg hatt blant annet Goodyear efficentgrip performance, som var ok men ble slitt ut alt for fort. Og Hankook ventos evo et eller annet, som var helt ok dekk men ikke noe mer, For min del så blir det nok Vredestein neste gang jeg skal skifte også.Gode priser og gode dekk for prisen.

Vil du ikke da halvere lasten da, i og med at begge spiller i samme frekvensområde. Klarer forsterkeren den lasten stabilt. Og du vil heller ikke kunne justere front/rear i HU

Har Navi Pro i min bil. Har kikket litt på pakken til Nautiluz, godt med effekt og tror ikke det skal være så vansklig å få til, Bakdelen er jo "synlige" strømm og jordingskabler, slik at det ikke ser helt OEM ut, Fordelen er jo at du slipper ut med HU for å koble seg til bak den. Alternativet jeg har sett på er en slik liten sak fra Match med ledningsnett som kobler seg inn mellom HU og orginal ledningsnettet, MATCH PP41DSP BMW Edition med DSP (merklig nok uten DSP oppsett for F11, men E61 oppsett er der) Slik jeg har forstått det så er effekten lav nok til at den får strømm via orginal kablingen og dermed ikke krever "synlig" strømm og jording (ser OEM ut), men en god del bedre enn HU. Men da må man ut med HU for å koble seg til, Føre kabel helt bak til orginal forterker plass, Aner ikke hvor det er mest fornuftig å trekke denne kabelen, eller hvor mye plass kabelen tar i orginal kabelføringen (blir jo dobbelt med kabler....da den inneholder tur/retur med kabler,

Jeg har også en f11 med base audio, med oppgradert komponent høytalere med delefilter, og 8" subber under setene, Hvordan går man fram for å koble opp forsterker på disse. Ser at noen forsterkere kan leveres med kabelsett for å koble seg inn på orignal ledningsnettet, mellom utgang bak HU og orginal kablene.....Hvor plasserer man da forsterkeren???? Ønkser ikke å ha noe svære greier synlig i bagasjerommet, men noe som er skjult og gir litt mer krefter enn det HU gir. Har du noen tips eller annbefalinger, uten at det J!"!"#W¤"!"ig dyrt???

Ser at det ligger nye karter for NEXT og evo 2019-2. Til opplysning er nå NEXT Europe splittet i 2 og Norge og scandinavia i hvertfall ligger under WEST utgaven, som er den utgaven som ligger under min gamle link fra første post. Laster ned oppdateringen akkurat nu. Regner med at Lifetime kode fungerer på det nye NEXT Europe West kartene også.

Sjekk vakuum på fordeler. Vakuum klokken er med på å senke fortenningen på tomgang/ start. Ved defekt vakuum klokke på fordeler/ gåen vakuum slange kan fortenningen bli høy ved start/tomgang og da også tungstartet. Ved turtall reuseres vakuum og mekaniske vekter og fjærer styrer fortenningen i fordeleren, og vakuum klokken har da ikke lenger noe særlig innvirkning på fortenningen.

min 13 520D med N47 skal inn for å skifte EGR kjøler på Recall. Så den recall kampanjen gjelder ikke bare B motorene fra 2014-> men også N47. Har du flaks så blir din skiftet uten kostnad for deg. Verd å sjekke opp med ditt lokale BMW forhandler.

Stakk en tur innom den lokale BMW forhandleren etter jobb i dag, og fikk en mekaniker til å høre på motor/lyd. I følge han var dette helt normal lyd på disse motorene, var visst normalt med litt mekanisk støy, og med kjede bak i så ble lyden litt forsterket av torpedoveggen, men som sagt, i følge mekanikeren så hørtes den helt normal ut.