A.A

Jeg tror ikke dimensjonen (205 vs. 195) er hovedproblemet her. Smalere dekk kan gi litt bedre isgrep i teorien, men i praksis er forskjellen ganske liten – Det finnes flere uavhengige tester – blant annet fra TyreReviews – som viser at dekkmodell og tilstand betyr langt mer enn bredden. Det som derimot kan forklare dårlig grep: Gammel eller hard gummi Selv med bra mønster kan vinterdekk være helt ferdige hvis de er lagret varmt eller i sol. Hakka 9 og 10 er gode dekk, men hvis gummien er blitt hard, er løpet kjørt. Feil dekktrykk For høyt trykk gir dårligere isgrep. BMW oppgir trykk for standarddim, så med 205 kan du prøve litt lavere trykk innenfor det trygge. Bilens oppsett Feil hjulstilling, senk, stivere stabstag eller feil ET kan gjøre bilen mye mer nervøs på vinterføre. Forskjellige dekk foran og bak Hakka 9 og 10 har ulik piggteknologi og gummiblanding. Ikke farlig, men det kan gi litt ubalanse i hvordan bilen oppfører seg. Kort sagt: 195 kan gi litt bedre grep, men ikke nok til å forklare det du beskriver. Jeg ville først sjekket dekkenes alder/tilstand, trykk og hjulstilling. Dårlige eller harde vinterdekk er ofte synderen, selv om de ser fine ut.

Selger også kanalskjørt til E46: https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/434542041

Ta kontakt her om du vil gjøre et kupp, skal ikke ha mye for dette. Er litt diverse deksler og motorisert solskjerming til bakruta også.

Fin bil. Har du navn på produsent eller forhandler/trader av eksos?

Ja, når dere sier det, jeg tok det på chat etter å ha fått levert diverse Ridex deler. Så må nok kontakte support.

Det er en innstilling ett sted, finner den ikke igjen i farten, mulig det er på nettsiden. Hvor du kan ta vekk et valg som gir Autodoc tillatelse til å sende det de mener er tilsvarene varer. Tar du vekk det valget får du bare det du bestiller.

Selger delskinns stoler til E46. Manuelle stoler. Passasjerstolen er veldig fin. Se detaljer på finn. https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/436449558

Når bakpotten er typegodkjent, krever den ikke godkjenning fra SVV – det tilsvarer å montere en original eller uoriginal erstatningspotte. Det kan være lurt å få det inn i vognkortet for å unngå misforståelser ved kontroll langs veien, men det kan også gjøres ved eventuell pålagt teknisk kontroll. Kostnaden er den samme uansett.

Hei. Har du noen gamle E46 Coupe dører liggende etter at du har byttet på din bil? Jeg er ute etter dører som ikke trenger å være i god stand, bulker og litt rust går fint. Også fram skjermer pre-LCI kan være av interesse. Helst på Østlandet et sted.

Nydelig garasje anlegg. Jeg gikk til innkjøp av en Z4 her for en tid tilbake. Den har også fått nytt bensinlokk, og Lemførder topplager ligger klare Leste du hadde problemer med dine topplager, det jeg har lagt merke til på mine, som jeg skal gjøre noe med før montering, er et det er kun ett tynt lag "tørt" fett på undersiden av kulelageret. Om man kikker nedi/oppi på toppen av kulelagre er de helt tørre. Så antagelig ikke rart de ryker fort. Greit å sjekke om BMW har spandert på litt mer fett før montering. Tragisk det som skjer med kvaliteten på deler, alle "Made in Germany" merkene har jo snart flytta all produksjon til Kina/lavkostland.

Noen motorer krever en vinklet pipe, vet ikke hvordan det er på B38, og den er heller ikke listet spesifikt her. Men denne passer spesielt til BMW motorer som har vinklet hull (med flere). Laser Tools 6371 Spark Plug Socket 3/8"D 14mm

Hehe, husker jeg gjorde akkurat det samme på en E36 jeg hadde en gang i tiden. Hullet ruster så det blir for trangt. Den kappa som sitter igjen der må også ut, så må du sikkert slipe/pusse hullet litt større så du får ny sensor nedi. Du skal kunne se ABS ringen ned i det sensor hullet.

Jeg hadde bil med B58, herlig motor. Der forsvant det også kjølevæske fra den var ny uten så my spor. Men man kunne etter hvert skimte litt hvitt "pulver" under/utenfor lokk på ekspansjonstank. Når jeg byttet lokket ble det slutt på etterfylling. Så om du ikke har noen synlige lekkasjer ville jeg begynt med å bytte lokket.