Mortenej

Vanvittig flott denne ble. Fargekombinasjonen er helt fantastisk, og fint å se at ikke alle går for svart på svart. Lagt ned noen timer her skjønner jeg. Blir å følge med videre her

Disse lå klare til arbeid idag Men ble litt bråstopp da demperne er av typen med kort stempel, ergo ligger mutteren langt nede i lageret: Prøvde med veiss tang på støtdemperen men klarte ikke å holde igjen når jeg skulle skru ut mutteren. Ser at det unbrakospor på toppen av demperen, men får jo ikke ned en unbrako samtidig med pipe. La kjapt ut et som på E34 gruppa på FB og svar poppet inn -- Takker til dere som bidro Muttertrekker var det gjennomgående tipset. Da var det bare å lete frem muttertrekkeren som ikke har sett dagslys på mange år. Kjøpt en gang for å lette hjulskift men lagt vekk da det gikk like greit å bruke håndmakt. Men ser den kan gjøre underverker, så denne kommer nok til å bli brukt mere fremover. Denne sammen med Veis gjorde underverker. Skulle fått tanga øverst på demperen, men støtputa satt som støpt til topplageret, sa var bare å ta grep der jeg kom til. Dette er iallefall en død demper.... Ikke mye retur på denne. Det meste var egentlig boss, et dødt lager, støtpute som var helt knust, og gummiputer som har sett sine beste dager. noe kunne kansje blitt brukt opp igjen, men her kjøpes alt nytt denne gangen. Skal bli fantastisk å montere sammen igjen en gang iløpet av vinteren. Ikke noen deadline på montering utover at bilen skal ha 4 hjul på bakken til neste sesong. Godt med WD 40 i gjengene og varmluft så var det å slå løs mutteren på toppen av fjærbeinet. fikk hard medfart, så denne er nok bare å bytte. Men gikk relativt enkelt av bare det ble varmt nok. 2 stk nyvaskede fjørbein. Her blir det nok noe rust pussing og ny lakk, men så absolutt ikke ille ut. Så heldigvis kan disse få leve videre. Etter noen runder med vann og kost begynner hjulhusene å se bedre ut. Var noen kilo med hardpakket støv som hadde samlet seg her. Avsluttet med en runde med PrikBort og spyling med godt varmt vann - genialt å ha varmvann i utekrana. Ikke i mål men et godt stykke nærmere. Det eneste jeg har funnet av rust er det som vises øverst i dempertårnet, så absolutt ikke noe å bekymre seg for. Dette er neste på programmet når jeg bare har fått vasket godt nok. Og slik står den da, dette blir nok en kjent posisjon de kommende ukene, for ikke å si månedene, godt jeg bare kan dra ned porten og hjemme den der til neste runde.

Fredags update Tenkte meg bare ut for å få bilen på bukk og gjøre litt vurdering før lørdagens jobb. Men når hjulene var av så to det ene det andre. Fin arbeidsplass i kveld Hund beinet gikk av i en feil, lett å komme til her, selv om kun fast nøkkel er det eneste jeg kommer til med. Deretter var det å få av boltene som holder fjørbeinet. på undersiden. Satt som fjell, men da er det bare frem med moment verktøy, her i hjemmelaget utgave Stålrøret fra ei avdanka trampoline kommer til nytte. Gikk som en drøm å få dette løst. Glemte desverre å ta biler av resten av demonteringen. det som dog datt best var ABS følerne, men også disse kom løs til slutt. Litt arbeid her gitt. Ser ikke ut som mere enn overflare rust, og ikke noe spor i fra motorrommet. Skal også rengjøres inne i hjulbuene her, lå noen lag med sand og veistøv her. håper det ikke skjuler noen overaskeler. Ingen bilder av fjærbeina i kveld. Fikk tatt en rask sjekk av disse og her er det både defekte topplager samt ødelagte støtputer, så absolutt ikke feil å ta denne jobben. Ellers så virker det som både øvre og nedre bærearm samt styrestag er OK. Så slik stod den når jeg tok kveld. Får se hva morgendagen bringer, minimum er å demontere fjærbein for å lande hva som må kjøpes inn av nye deler. Blir senk, stpr mellom 35 og 40 mm....

Grattis med ny bil Jan! 1 serie er sjarmerende liten bil. Som skrevet i Tore sin tråd, var jeg å så på en slik da de kom, men blei ikke noe bytte den gangen. Herlig med mørk farge, og blå er absolutt ikke feil. Gøy når tidligere eier(e) har tatt vare på kviteringer og dokumentasjon fra tidligere. da får du god insikt i hva som er gjort med bilen.

Her var tråden ja Flott at du har laget egen tråd for denne. 1 serie er flotte biler, som sagt så jeg på tilsvarende bil da denne kom, men desverre fikk jeg ikke stiftet bekjentskap med den da. Veldig bra at du steller denne og får shina interiøret. Selv om det ikke er det kjekkeste arbeidet, så er det absolutt nødvendig. Lyst interiør og mørk bil er virkelig nydelig, vokst på meg mere og mere de seinere åra.

Viktig jobb der Jan. Godt du fikk åpna drenneringa, så vannet holder seg unna. Ser at taktrekket har litt anenn profil enn mitt og ekstar sett med Høytalere, oppgradert lydanlegg på denne?

Føyer meg inn i rekka og gratulerer. Alltid kjekt å kunne få sitt eget som en eier. Og i tilegg muligheten til mekkeplass hjemme. Som du sier får en langt mere for penga på landsbygda, har sin pris å bo i by. Lesja er ikke så verst sentralt heller om en farter litt rundt som du tydeligvis gjør, ikke lange veien hverken opp til Trondheim eller sørover til Oslo gryta. Hadde hytte på Bjorli noen år, og merka fort hvor mye kortere det var å komme seg både nodover og sørover, enn fra Ålesund.

En av grunnene til at jeg gikk for E34 er at jeg var så heldig å få vært med å henta ut 2 stk flett nye 520. E34. Hadde 2 stk 520 hjemme, først en '88 M20 deretter en '94 M50, husker overgangen fra 129 til 150 hester var merkbar, ikke minst når den jobba som trekkvogn. Hadde også flere turer i nedover Europa, desverre kun som passasjer, var ikke gammel nok til å kjøre da. Men fikk brukt dem noen mil her i Norge. Var enormt fassinert av lavt støynivå og grom lyd fra motoren. Løftet fra Volvo sin 7serie var merkbart, selv om den og var over snittet komfortabel. Kikka på flere av disse når jeg begynte å jobbe, men fornuften??? seira og kjørte nyere biler mens unga var små. Så kan jeg heller kose meg nå 😁 Var jo kjekt i sommer å hive sjølingen bak rattet så han fikk kjenne hva det var han kjørte for 20-30 år siden. Han var imponert over hvor god den fortsatt var. og bedre skal dette eksemplaret bli Så er den tiden på året kommet at bilen skal få litt hvile, men ikke minst oppgraderinger. Planen er å gå over fjører og dempere foran samt det som hører til. Får rengjordt inne i skjørmene, og ta det som evnt skulle dukke opp av rust. Muligens bytte noen stag om det er nødvendig. Har også en klonkelyd foran som kommer når demperen strekker seg ut, typisk etter en fartsdump Så startet ettermiddagen med å få den opp i kjent positur: Slik blir den nok stående frem mot jul, med den fremdriften jeg klarer å holde. Etter den kom på bukk var det å begynne å røske å rive i det jeg kunne for å kjenne om det var noe som var løst. og synderen dukket opp til slutt, noe uventet, da dette var byttet rett før jeg overtok bilen. Så du hadde nok rett Tore, kyllingbeinet, her var det slakke på øvreledd på venstreside. Men ikke gåent en kvart runde med mutteren og det satt som skutt på plass igjen, så her har tydeligvis forrige eier (ekker hvem som byttet) ikke strammet mutteren godt nok. Har hatt denne lyden siden jeg overtokbilen, men mere tiltagende etter ferien. Iallefall var det bare å stramme til, hive på hjula igjen og ut å kjøre en tur. Herlig at det er 6-7 grader og regn i november, kan fint kjøre en test runde da. og nå ble det helt stille fra den kanten. Når det gjelder foringer så ser og kjennes dette fast ut, så mye sansynlig at det ikke blir noe skifte her i vinter. Må spare noe arbeid til seinere. Men kommer nok til å se på noen senk slik at denne kommer litt nærmere bakken foran. kan se ut som 35 - 40 m mer innafor etter at jeg har sett bilder av ulike biler. Inbilte meg at det ble i overkant mye når jeg målte på bilen, men ser på TDS'n til Jan så er jo det akkurat etter min smak. Ikke skam lavt, men slik at forholdet foran/bak ser riktig ut. Idag ser jo min ut som den er klar til å lette foran kontra bak.

Herlig å få ryddet bil innimellom. Av og til så blir det litt for mye bruk og for lite pleie, spesielt innvendig. Kos deg med E34 vogn i vinter Jan, men litt forsiktig på høyrefoten fremover 😁 Parkerte mi i garasjen idag, tenker at det var for sessongen, med mindre noe spesielt skjer.

Gratulere med salg Jan. Flott og ryddig avgjørelse når slavesylinder først skulle ryke. Godt å høre at både du og kjøper er flrnøyde, og vi som har fulgt tråden, vet at dette har blitt et godt eksemplar av arten. Du kan stå rak i ryggen med det som er gjordt her og tilstanden.

JA vet😁, samme her.... Spesielt med lavprofil så blir det enda mere fremtredende. Må få min ned i vinter....

Noen grunn til at du setter på senk bak, når du ikke ønsker at den blir sigen. Er akkurat det jeg vil unngå. Jeg har ikke noe behov for lav bil men en som ser riktig ut, også med litt last i bakenden.

Veldig Bra Jan. Ser at du har 35 senk foran Blei perfekt høyde. og du har samme oppsett som meg bak Nydelig å se hvordan dette blir, før jeg starter min jakt på senk foran, fare for at jeg kommer inn på det samme. Trodde 35 skulle bli litt i meste laget, men dette blei jo helt perfekt.

Helt kontkret hva oppgraderinger denne fikk er jeg ikke sikker på, et google søk vil nok hjelpe her. Lenge siden jeg hadde tanke for kjøp av 1 serie. Ja den har den beryktede N47 motoren, men leser at godt vedlikehold og hyppige oljeskift avhjelper dette, men er ingen garanti.

Gratulerer med ny bil E87 er absolutt ikke feil bil Så faktisk på denne selv som no 2 bil da den kom i 2004. hadde en Primera 2.0 SRi som trengte avløsning. Dette var en av de få hvor jeg fikk inn 2 / 3 barneseter og fortsatt kunne sitte OK. En romslig småbil som er gøy å kjøre. Desverre ble det ikke bytte dengangen, så blei SRi noen år til. Herlig å se en bil med lyst interiør blitt mer og mer fan av noe annet enn svart. Vokst på meg de siste årene. Her har du fått LCI utgaven som har med seg de forbedringer det betyr. Tenker at dette blir et kjekt bekjentskap. Noen planer for denne fremover?

Takker TA technic, 40mm senk. dette. Virket ikke som denne var tatt ned så mye Hvilke dekk står den på? Style 8 kom vel bare i 16"?

Dette ble det klasse over, virkelig flott. kombinasjonene sort og brun er vanvittig bra. Noen planer for dørken?

Helg og OK vær, etter ei uke med frost om nettene og noen få røde på dagen. Så godt når gradestokken nærmer seg 10 grader, da kan jeg også tusle ut Målet i dag va enkelt å få vaska bil, samt bytte av dekk. blir my stillstand fremover nå, så på med dekk og felg jeg ikke er så bekymret for. Bare en lett vask, men uansett frem med prikkbort for å ta asfalt rester og annet groms etter sommeren. Bilen er godt voksa så det meste slipper lett. En god følelse når bil står slik, klar til avspyling. Fordelen når det er kaldt og ikke sol er at den tørker ikke mens jeg vasker . Så var det å ta frem vinterjula den stod på når jeg hentet den. Blei desverre mørkt får jeg fikk tatt etterbildet, så noe intrykk av resultatet er vanskelig å få. Og i god vestlandstradisjon kom regnet før dagen var omme. Tanken var at sessongen skulle av sluttes for denne. ettersom saltvogna har begynt å kjøre rundt i området, men en liten operasjon på F10, gjør at E34 får stå i tjeneste noen dager til. På F10 har et bremseskjold rusta i stykker, så nå står den på bukker for å få se om jeg får fiksa dette selv, eller må overlate til fagfolk. Noe trangere å få av kalipperne her enn på E34, men bare WD40 får gjordt jobbensin nå så er vel den av på mandagen. Så lenge frosten holder seg unna, og samme salt bilen så griner ikke jeg over å kjøre E34 noen ekstra dager.

Spennende Jan. Denne fortjener virkelig å komme til noen som vil ta vare på den, og tenker at 40k ikke er noen upris. Du har lagt ned mange timer for å få denne opp å gå og til det nivået den er i dag. Må være noe spennede på gang når det er TDS'n som starter dette og absolutt riktig valg å beholde den fremfor E30'n. Men du har ikke tenkt tanken å la TDS'n få en vinter på låven så kan du kose det med E30 i vinter før salg? Unner deg å få brukt den når du først har fått den opp å gå.

For en tråd og ikke minst samling. Bare imponerende! Vært på Bimmers i et par-tre år nå, men ikke sett denne samlingen. Fantastisk at dere tar dere råd til å samle disse fantastiske bilene. Kjekt at det ikke er bare BMW, men at dere også koser dere med andre merker. Ang E34 530n, hvilken senk står på denne? Er ute etter senk på min egen 520, iløpet av vinter. Syns det jeg ser her er midt i blinken.

Blir bra å få denne løftet litt så den blir mere kjørbar. Er no slik at ungdommen gjerne vil ha det lavere enn lavt, så flott at hun har fått prøve dette og ser hva som ikke funker Flott at du hjelper til å holde bilen i top stand, enda viktigere nå når hun skal ut å stå på egne bein. Pluttselig oppdager de mye annet som tar tid, og da er det godt å slippe å tenke på bil. Gledes til oppdatering fremover, både spennende å se hva du gjør, og gir motivasjon til jobben som står å venter her. Er jo slik at disse ungdommene skal flytte ut etthvert, og det kjenner vi jo i pappa hjerte vårt. fikk heldigvis et ekstra år med guten her i huset håper det ikke lbir langt, så du får treffe både jenta og bilen gjevnt og trutt

Gratulerer. Absolutt en bil vi som vokste opp på 80 tallet snudde oss etter, og speseil når den kom med stoff tak en drømmebil for mange av oss dette. Hvordan er den med tanke på rust? så fin ut på bildet, men mye kan skjule seg, spesielt under. Her skal det følges med, gleder meg til å se fremgangen i prosjektet.

Gratulerer med ny bil Og ikke minst herlig at du tar inn ett eksemplar med V8, går nok ikke mange av disse i her til lands. Gøy vinterbil dette Iallefall gir det mere enn en mlk og brd bil fra VW. E60 er som den stygge andungen, tok litt tid før den falt i sma, men nå kunne det godt ha ramla en slik inn på tunet, ikke minst godt motorisert og utstyrt. Bra at du tar den tilbake til gentelmanns look. Denne fortjener å bli satt tilbake til fordums glans.

Flott at du kom deg under bilen og fikk sett skikkelig. godt åha kontroll på hvordan ståe er her.. Har du tatt av kanaldeksla og sett hvordan det står til bak der? Ang framskjem, så ikke den på VS god ut. kan dele at nedre del av mine skjermer var marinert i sand og gruss som var tett pakkes mellom skjerm og kanaldeksel.Resultatet var at store deler av blekket bak plasten var skrot. Hvordan så det ut bak falsen hvor plaskanalen er festet? intrykk av at det er i denne rusta trekker opp og deretter videre innover gulvet. virker som det er 3 plater som møtes her og ei lits aprekk, så koser rusta seg litt for godt...

Dette fikser du i kjent stil. Er jo litt slik, når en starter på et prosjekt og ikke helt vet hvor det tar veien, så fikser man det som må rettes, og det som fungerer blir stående litt for lenge. Kjipt når 2 biler tar kvelden samme dag, enda godt du har noen å ta av