Mortenej

Utrolig rått hvor fort det går fremover her. Gratulerer med oppstart og godt å se at du slapp greit unna med rust. Tenker det kjennes godt å vite at denne er hel nå. Gøy å følge med

Godt med tank på plass Flott arbeid du gjør her, og vil tro bilen koser seg med en ren tank. ser frem til oppdatering av oppstart.

Takker, Tore. Du sier jeg er modig som prøver meg frem leke seg med skjermene er ikke det skummleste, skulle det gå riktig ille er det mulig å få tak i nye. Du e en av de som imponere som trekker toppen av en M30 du har bare en sjans for å få det der riktig når det skal settes sammen. Er ofte slik at det er lettere å demontere enn å montere. Har hatt litt av samme følelesen hver gang jeg har sett ut i garasjen og det er en frontløs 520 som står å ser tomt på meg.

Takker Jan, jobber meg sakte og sikkert mot målet. Så håper jeg sveise arbeidet blir akseptabelt

Får vel skrive noen ord for å holde tråden oppdatert. Først en stor takk til dere som følger tråden, selv om det ikke skjer noe så ofte. Selv om kveldene er korte og få så prøver jeg å utnytte de mulighetene som kommer. Fått startet på overflaterusta på kanalen på HS no, og lagt på Haggmans 2 komponents epoxy primer etterhvert som blankt stål har åpenbart seg. Stakk innom Biltema her om dagen og kjøpte 0,9 mm plate og platesaks. Tenkte at her er det bare å begynne å leke seg skal en lære noe. Lagde en mal av papir for å kunne klippe nytt stål. Mange profiler og knekker nederst på skjermen, så ønsker å beholde mest mulig av det orginale for å være sikker på at fasongen er riktig. Vindfanget ble omdøpt til mekanisk verksted og innredet med egnet arbeidsbord. Godt med god plass og egen bi inngang. Og etter en del banking hamring fikk jeg knekt til de rette profilene og vinklene, ser det iallefall ut til. Passformen når jeg legger det oppå er iallefall ikke verst. Er egentlig ganske fornøyd. Bilder bare av den ene skjermen, men har fått ordnet nytt til begge sidene. Har fått lånt meg et sveiseapparat, står klart i garasjen og venter på en ledig lørdag. Lekt meg litt med å sveise i platerester, og ser at det kreves en del presisjon for å få dette til, så blir litt mere trening før jeg hiver meg på skjermene. Siden skjermene er løse så skal jeg gi det et forsøk, kan tross alt få jobbet i naturlig arbeidshøyde. Så får jeg se når jeg er ferdig med de, om jeg tørr å gå på bilen, eller hyrer inn noen som har erfaring med dette. Syns det er spennende å begi meg ut på ting jeg ikke har gjordt tildligere, er en egen mestrringsfølelse med det når en ser at en kan få det til. Er stort sett vant til å bruke sag og hammer, er litt andre teknikker der.

Veldig bra arbeid Jan. Du imponerer med fokuset og pågangsmotet. Gøy å se forandringene. Takker for tips om rustbehandling. Blir neste steget etter at kanaler og skjermer er på plass.

Bra du gir det interiøret en skikkelig behandlig. E jo helt tidsriktig 80 talls farge på det skinnet

På tide med en liten oppdatering. Har ikke skjedd mye siden januar, og ser ut til at det blir lite aktivitet frem til påske, jobb krever sitt nå i vinter, blir lange dager der og dermed også kortere ettermiddager hjemme. Men rekker en time her og der så kryper det sakte fremover. Fått på plass drivaksel med ny mansjett. så fokuset kan nå rette seg mot skjermer og kanaler. Har hatt besøk av en oppretter som har sett på rusta, og må bytte ut ca 25 cm av kanalen under førerdøra, samt nederste knekken på begge fremskjermene, dvs den som ligger vannrett under bilen. Ikke så rart at disse var spist opp, ei fin grop her som det lett legger seg mye rask i. Utover det ser det ut til at det er overflate rust som må pusses og behandles. Ferdig med å pusse rust av skjermene nå, og er klar til å få laget nytt stål. Har lyst til å prøve på dette selv, men lurer på hvor vanskelig det kan være å få dette bra. blir uansett liggende bak plast kanalen, og er snakk om skjerm, så er jo fullt mulig å rette på det om det ikke blir bra. En del av det å ha dette som hobby er jo å lære seg noe nytt. Tørt og fint ute idag, snøen som kom torsdagen har reist så fikk kjørt en liten runde med bilen i nabolaget idag, må få rørt seg litt så ikke ting setter seg. Er en fryd å høre bensin-sekseren. En slik liten tur gjør at jeg blir bare enda mer klar for å få denne ferdig og godkjent.

Gøy å følge med Jan. Gleder meg at du fikk tak i drømmebilen. Hva bruker du for av stoff til understellservice? Må til med å behandle mine kanaler innvendig, og ser det er noe små rust rundt bakhjulsopphenget bak på min.

Gøy å følge denne tråden. Imponerende at du tar tak og demonterer motoren på egenhånd, og er forstålig at du velger å levere den inn. Er litt der selv og, vil gjerne gjøre et forsøk på egenhånd, og Bentely manualen er fantastisk der. Blir spennenede å se hvor mye rust du finner og hva arbeid som må gjøres. Har akkurat hatt en opretter å titta på min og her er det snakk om å bytte ut 25 -30 cm av fremrekanal under fører døra. Alt annet ser ut til å være overflaterust. Lykke til videre, og her følges det med.

Flott å se at det ikke er verre med rust. Er jo spennenede når en begynner å løfte på tepper og slikt. Gleder meg til å følge denne fremover.

Ja trist at disse bilene skal slite slik med rust. Heldigvis er min en av de bedre, ta en titt bakover så ser du hvor fin den var under gulvtrekket. Ligger også noen biler på S2 hvordan det ser ut på førersida. Har bare tatt av plastkanalen på fører sida, så blir vel en tur ut å ta passasjersida i nær framtid. Ser ut til at det kun er rundtjekk festet under førerdøra hvor det har rusta igjenom. Resten ser ut til å være overflaterust. og ikke noe bak dryppkanten, så skal være relativt greit å rette på. Kjekt du følger tråden, må si jeg er en tanke misunnelig på 535, men var viktigere å ha et godt og rimelig utgangspunkt denne gangen, så får vi se hva fremtiden gir av muligheter.

I det store og hele er tanken å holde bilen mest mulig orginal. Så planen for vinteren/våren er å få tatt det som er av rust i kanaler samt rette på det som trengs for å få denne EU godkjent. Fikk fiksa takluke dreneringa i høst, og hatt ute interiøret for å tørke dette og tatt litt overflaterust under batteri og ved fothvileren.

Da var det på tide med en liten update igjen. Januar er ikke akkurat garasje tid, spesielt når en mangler oppvarming. Men etter å brukt fredag kveld på å lese igjennom innlegg på forumet her var det som å få en vitamin innsprøytning av motivasjon og pågangsmot. Kulde eller ikke, i morgen skulle jeg komme i gang igjen. Viser hvor viktig dette forumet er for oss som trives best i garasjen når en slipper varmedress og hansker . En kjapp om F10, denne fikk 2 nye fjærer bak disse hadde rusta og knekt i toppen. Ikke bare greit med alt saltet langs veien. Men no e den friskmeldt igjen. og burde vare ei stund. @viggo E34 hadde rett ang grill, istenden for å følge Bentley manualen var det lettere å legge se under fronten og finne klipsa under nærlyset. Så fikk løst dette på begge sider, samt tilsvarende rundt nyra både på oversiden og under. Så var bare å trekke rett ut. No var det lett tilgang på den siste skruen som holder skjermen på plass. Herlig å få denne av og se at det ikke er mere rust bak her enn det som var i nerkant av skjermen foran døra. Spm er hva jeg skal gjøre med skjermen, som dere ser av bildet under har en del av denne blitt spist opp av den berykta rusta. Har pussa bort det meste av rust og lagt på et lag med Brunox så den ikke skal ruste mens den ligger å venter på videre behandlig. Bilen her har jo orginalt plastkanale, så de dekker forsåvidt skaden, og skjermen er så bra ellers at jeg ser ikke noe grunn til å skaffe en ny. Må og dra frem en litt moro sak. Når jeg kjøpte bilen, fulgte det med bare en nøkkel. Litt risikabelt å bare ha denne ene så tanken har vært å få tak i en ny. Etter å tatt av fronten er det jo greit å få sett over at det ikke er noe som må fikses bak noen av panelen, og pluttselig ser jeg dette: Her ligger det jammen meg en nøkkel... Bak fangere, retteresagt foran framhjulet i motorommet! Godt skjult under et plast deksel.... Var litt spent når jeg hadde fisket ut denne å satte den i sylinderen. Jepp passa og låste bilen Så takk igjen til forumet og dere som oppdaterer, gir oss andre motivasjon til å komme igang. Og neste uke blir drivakselen henta fra verkstedet, etter å fått seg ny mansjett. Så da er det ikke lenge til en kjørbar E34.

Gratulerer med grom bil. Har fulgt deg på FB de siste dagene og spennende å lese tankene dine her. Ikk små penger forrige eier puttet i denne de siste årene. Støtter deg i valget om å la 525 gå med grom delene, du har lagt mye arbeid i denne og den har fått sin identitet. En orginal 535 som det ikke er tuklet med er sjelden. Gleder meg å følge med videre.

Gøy å se liv i tråden igjen. Kjekt å se det er flere i Ålesund med E34. Som de andre skriver unner jeg deg å få denne på veien.

Du bor i sona ja, stemmer det, har jo sett bilder fra E18 og tenkte faktisk på det da jeg passerte en nedlagt veikro oppe på E18. Blir nok ikke siste turen sørover for min del. Har familie i belte fra Lillesand og ned til Kristiansand (Nei er ikke sørlending, opprinnelig Trønder.... Men er noen som har prøvd seg som klimaflyktninger). Finner nok ut av det med nyrer og lista, har lest litt rundt, og skal være mulig å løsne dette ved å bruke en lang skrutrekker ute ved blinklyset, men treffer ikke rett plass. Hadde jo dette av i 89!! på en nesten splitter ny 520 som fikk ekstralys bak grillen.

Gratulerer Jan. Har lest historien om E34, men denne er jo minst like utrolig. Blir spennende å følge dette prosjektet også fremover. Så får vi håpe du ikke tar deg vann over hodet nå de krever sine timer disse bilene for å kunne holdes i god stand. Utrolig kult at du får med deg dattera di på dette, det gjør så utrolig mye for motivasjonen som trengs. Og blir det treff og det skulle passe med en tur sørover svinger jeg gjerne innom Mange flotte biler i gården no.

Flott å se du bringer denne tilbake til liv. B10 må jo være noe av det grommeste å få i en E34. Bedre sakte og skikkelig en kjapt og dårlig:) Gleder meg til videre oppdateringer .

Fantastisk arbeid, du har hatt noen timer med sveis og puss her. Godt du berger dette smykket av bil. E24 e et nydelig stykke design. Hadde ikke sagt nei til en slik. Desverre e det som du opplever mye rust i disse. Stå på videre og fortsett med oppdateringer.

Godt Nytt år! Endelig ble det tid til å stelle litt med bilparken. Herlig med temperatur på rødesida av null, gir litt mere motavisjon liksom, selv om regnet renner ned i strie strømmer. Plannen for helga var å få byttet mansjetten på ene drivaskelen bak, da denne var gåen, samt få begynne demontere skjerm for rust fiks. Men et par overaskelser på bruksbilene gjorde at disse måtte en tur innom garasjen en tur først. Så fikk starta med F10. Hatt en fantastisk tur til Lillesand i jula. Herlig å ha en så kjørevillig bil. Kjenner jeg liker denne bare bedre og bedre. Nydlig å kruse langs E6 og E18, men samtid herlig å dra over svingete veier på Hadeland å nyte musikken fra R6'ern på 3 liter og ei automatkasse som sammarbeider. Ren nytelse i 11 timer Etter å kjørt feilfritt tur retur Lillesand i jula begynte det å komme noen stygge lyder fra høyre bakhjul hvergang jeg passerte ei dump i veien. Hørtes ut som noe metall som lå å skrapte. Godt jeg slapp det på turen, hater ulyder jeg ikke vet hvor de stammer fra. Var bare å rygge inn i garasjen å jekke opp. Fant ut at det er fjæra som ligger å gnisser mot støtdemperen. Ser ut til at fjæra står skeivt evnt er bøyd. Så blir vel en tlf til BMW forhandleren å bestille time. Er ikke klar for å skru på denne. Men godt å finne feilen. S-maxen var ikke verre enn ei punktering men må fikses det og så iallefall en frakter kan stå i tjeneste. Så over til E34, fikk buksert denne opp på bukkene. kavet meg under for å ta ned drivakselen, forsåvidt en enkel jobb. Men skruer sitter greit fast etter vel 20 år på samme plass Her var det bare å få vekk mest mulig veistøv og annet som hadde samlet seg over åra, før jeg fylte på med rust løser på beggesider. Et lite bilde av dagens arbeidplass hører med ikke akkurat behagelig på betonggulvet, men fant rester av en sofa som fungerte so hodepute. Ett stk drivaksel på vei ned. Trangt å få av boltene som sitter på toppen. Funderte litt på om jeg måtte rotere akselen, men slapp heldigvis det. Endelig av bilen og inn i varmen, her ser dere skaden på mansjetten. Gjenstår å få av mansjetten som om noen har gode råd tips så taes de imot med stor takk. Virker som endestykket sitter veldig godt fast, og vil være forsiktig så jeg ikke skader noe her. Etter det jeg forstår må endestykket av først før jeg kommer inn til leddet og kan løsne resten før mansjetten kan trees av. Rakk også å få av frontfangere, men finner ikke helt trikset, dvs hvor jeg må trykke for å løsne frontlista og nyrene, skal være ei plast fjær som må klemmes ned under blinklyset. Blir nok en kjent positur for bilen dette fremover, når jeg skal til med å ta overflate rusta langs kanalene og drypkanten.

Bare kjekt Jan. Del gjerne hvordan det er på tidlige modeller. Veldig greit å vite for oss andre E34 eiere, når vi må ut på skattejakt etter dører. Dette er en av de tingene som er så vanvittig kjekt med dette forumet, at vi kan dele slikt så slipper vi å skaffe feil deler, evnt vet hva som møter oss når vi har med ulike årganger å gjøre.

Her ser du bilde av kontaktene på ledningsnettet og håndtaket: Ser at ledningsnettet i døra er datert '95, mens det ene håndtaket er '95 og det andre '97. Håper dette kan sette deg på spor av hva som må gjøres Jan.

Takker Jan kontaktene var like på mine 2, kan ta et bilde av dette i kveld.

Må bare legge ut et bilde fra helga hadde besøk og fikk dette bildet fra gårdsplassen: 3 generasjoner 5-serie på et brett:) ser tydelig familie likheten. Herlige biler alle 3, på hver sin måte, F10'n med 3 liter 6'er og drøye 200 hester i overflod for veiene her på sunnmøre, så G30 er nok mere fornuftig, 520dx passer både veien og trafikken her bedre. Blei ganske imponert når E34 skulle tilbake i garasjen, ikke verre en noen få blå, men hadde stått ute og slik så den ut, stålis på vinduene. Ganske rått vær, så gav opp å få den isfri, med skrape. Men gjett hva, nøkkelen i tenning vri rundt, og Vroom, fyra tvert, tydlig glad for å bli vekt til livet. En herlig opplevelse for en som tildaglig kjører en sliten S-max som trenger gløding både en og 2 ganger når kulda setter inn. Så var det bare å la den gå litt med varmeapparatet i gang, så fikk og bekrefta at dette virket. fikk noen meter i gata før den var trygt tilbake i garasjen. Å som jeg gleder meg til denne får tilbake skilt og kan brukes på offentlig vei.