BrokeBoi

Multifunksjonsverktøy?

Hadde vært interessant å vite argumentene til personen som velger den der over en helt ny RS3 til samme pris.

Regna meg fram til ca 3,6 mill på gata i Norge med en innkjøpspris på 2 mill, vesetlig mye lavere enn de 6,5 mill for den på Finn. Til 3,6 mill hadde jeg nok heller valgt en 812 med lav km.stand. Den er nok ikke like rask, men det er noe helt eget med V12. Jeg er personlig veldig glad i amerikanske biler med V8ere, men prisene i Norge er bare en vits. I tillegg klarer amerikanerne aldri å naile interiøret på samme måte som europeerne, men det er mulig dette endrer seg nå mtp retningen de fleste europeerne går mot, både når det kommer til innvendig og utvendig design.

@teerex Den koster jo nesten like mye som en helt ny Ferrari SF90 med tilsvarende motoreffekt, riktignok hybrid, men folk flest er vel enige i at Ferrari er flere steg opp fra Corvette. I statene koster en SF90 tre ganger mer enn Corvetten, mens her i Norge koster Corvetten tre ganger mer enn i USA.😆 Hvis man tenker utelukkende på verdi for penga i Norge er det tydelig hvem som stikker av med seieren. I USA er Corvetten derimot utrolig bra verdi for penga, for her snakker vi jo hyperbil territorium rent ytelsesmessig.

Muligens den mest overprisa amerikaneren i Norge. https://www.finn.no/mobility/item/394495210

Noen her som har spacere på bilen sin og kan si noe om de opplever endringer i kjøreegenskaper med dette, enten positivt eller negativt? Jeg tenker da på spacere fra anerkjente merker som f.eks. H&R som skrus fast på bolthullene, og ikke på universal varianten som mange har negative opplevelser med.

Hvilket verksted benyttet du her? Jeg er i hvert fall ikke i tvil om at jeg skal ha ppf på panseret etter utbedring nå, for jeg kan ikke drive å betale 11k hvert år for utbedring av steinsprut på bare panseret.

Hva med dekselet over dekslene? https://www.schmiedmann.no/no/produkt/2010085-nytt?produkt=51-91-8-084-516&srsltid=AfmBOoqYfUjPsUCRZTgwIfUoeOHIDolBSxcmDRvxuthklXpViqLCON4k

Hvor fikk du tak i dekselet til nøkkelen? Jeg har ikke rørt display-nøkkelen min på to år pga mangel for mulighet til å feste den til de andre nøklene mine. Ja, jeg vil vel fraråde de aller fleste å holde seg unna parkeringshus i Oslo så langt det lar seg gjøre. Sentrum P-hus har veldig trang innkjøring, jeg kantkjørte faktisk den ene (og siste) gangen jeg måtte parkere der inne ifbm et jobbintervju. Heldigvis fikk jeg jobben, men det ble en svært dyr reiseutgift til det intervjuet.🤦‍♂️

@papertiger Har hørt mye positivt om Auto Skade på Lørenskog og tenker å høre med dem om hva dette vil koste veldig snart. Har også hørt at de er blant de dyrere karosseriverkstedene, så det er greit å vite hva folk sånn ca betaler for denne type arbeid.

Tøft gjort å parkere i det parkeringshuset. Jeg har hørt mange merkelige historier som f.eks. folk som har opplevd at bilen deres har blitt pissa på mens de stod parkert der nede.

Prøvde meg på denne en gang, og da ble det parkeringsbot.🤦‍♂️Å parkere langt unna hjelper bare i 50% av tilfellene. Mulig det er litt mer oppegående folk der du bor, men i Oslo og omegn er det dessverre for mange klovner som ikke fortjener å ha bil.

@papertiger Kjedelig at det ble så tydelig fargeforskjell på bilen din. Det var også en av grunnene til at jeg ville ha en relativt ukomplisert farge som safirsort metallic, da sannsynligheten for nyanseforskjeller er lavere. Jeg hadde sophistogrå metallic på den forrige bilen, og til tross for at jeg likte fargen veldig godt, var dette en farge som mange verksteder slet med å matche når de skulle lakkere opp deler for meg. Det var spesielt det brune skjæret i direkte sollys som var vanskeligst å få til korrekt. Prisen du nevner på 17,5k for både frontfanger og panser er vel egentlig sånn ca det jeg har sett for meg at det skulle ende opp med å bli. Hvilket verksted er det Bavaria bruker? Panseret tenker jeg å legge PPF på når jeg har lakkert opp steinsprutene der, for det å måtte ta hele panseret hver gang man har fått noen nye steinsprut blir fort veldig dyrt i lengden.

@Daniel. Ja, det er uten tvil prisnivået som gjør at mange biler koster mye mer enn det de burde gjort. Ser jeg f.eks. på prisen på 2018 530e med km.stand under 100k, så er prisen nesten lik det jeg betalte for min i 2019. Forskjellen er at jeg i min tid hadde 4 års gjenværende nybilgaranti, i tillegg til km.stand under 40k. 530e har faktisk blitt et veldig dårlig kjøp de siste årene, spesielt nå som man får veldig ny i4 m50 med greit utstyrsnivå til 500k.

Heldigvis får M5ene kost seg med hverandre når du ikke får kost deg med dem. Jeg ser det er litt sidespeilflørting på gang her.😀