BrokeBoi

Du er ikke alene om å oppleve null respons fra Manhart. De svarte på min opprinnelige forespørsel om tuning boks, men etter at de fikk VIN nr av meg har de vært fullstendig stille både på mail og Whatsapp. Har purret på dem med jevnlige mellomrom i over et halvt år nå, så det er like før jeg gir opp her.

Motor og drivverksforsikring har blitt mye dyrere de siste 2 årene. Om jeg skal kjøpe f.eks. F90 med denne forsikringen nå, må jeg ut med over det dobbelte av hva jeg betaler for samme forsikring på nåværende bil.

Amen. Det meste etter F-serie forblir uinteressant frem til de sparker alle nåværende designere.

Nå fikk jeg flashback til de daglige hodepinene med hybridbil i de 3 årene jeg hadde 530e, og jeg kommer aldri til å vurdere hybridbil igjen bare på grunn av dette.

Om du så absolutt skal ha den lyden du får med straightpipe, så må du rett og slett bare leve med resonansen du får på lavt turtall. Alternativet er å skaffe et catback system med spjeldstyring, type Valvetronic/Fi Exhuast o.l. som har en stor lydemper som lyden filtreres igjennom når spjeldene er lukket, men tilnærmet straight pipe når spjeldene er åpne. Du vil fortsatt få resonans med slike catback systemer med åpne spjeld, men da kan du i det minste lukke spjeldene for å bli kvitt resonansen når du ikke skal kjøre som en villmann. Jeg tror dog ikke at du finner noe til 525d fra de kjente eksosleverandørene, så du er nok nødt til å la deg inspirere av hvordan disse systemene ser ut og enten bygge noe lignende selv eller finne noen som kan gjøre det for deg.

@Skulebollen Jeg lurer på hva som foregår oppi huet til folk som så absolutt skal parkere ved siden av deg til tross for at det er et hav av ledige plasser. Det verste er så klart når de i tillegg parkerer så nærme at de nærmest må åle seg ut bakluka for å komme seg ut av bilen. Jeg tror enkelte mennesker egentlig bare vil se verden brenne ned.

Drømmebil. Bruktbil til salgs: Mercedes-Benz C-Klasse - 2012 - Rød - 510 hk - Coupe | FINN.no

M5 CS med "brutal full service", så dette må da være tidenes tryggeste bruktbilkjøp, for her har mekanikerne gått fullstendig amok.

Det må være noe galt med eierhistorikken man får opp på IF, for i oversikten jeg får opp på vegvesenet har nåværende eier hatt bilen siden slutten av 2024. Jeg får også opp en lang liste med over 10 forskjellige eiere.

Jeg vil påstå at det å finne tutorials på nett for utskiftning av diverse deler på BMW er vesentlig mye lettere enn for alle andre merker der ute, og dette mener jeg også er særegent for BMW. I tillegg så har du brukervennlige apper som Bimmerlink og Bimmercode som gjør at man kan gjøre veldig mye selv uten at man er avhengig av profesjonelt diagnoseverktøy som man trenger opplæring i for å benytte.

GT3 på vintereventyr?✌️

Vinterlagring er for pyser!

@Dusy du kunne ha vurdert ppf på frontruta, men det koster sannsynligvis det samme eller mer enn egenandelen for ny rute, så da spørs det om man synes det er verdt det.

@Ingvaldsen 8ere er vel like sjeldne å se som Ferrari/Lamborghini, om ikke sjeldnere.

Ja, det er den samme konklusjonen jeg har kommet fram til etter å ha sett på flere og flere elbiler som har vært aktuelle. Jeg havner til slutt tilbake på i4 M50, men må si at jeg nøler noe veldig med å bytte ut F90en med denne. Som bil nr to og pendlerbil hadde det nok vært en no-brainer, men å binde opp enda mer kapital i bil akkurat nå er ikke aktuelt. Situasjonen kan dog være annerledes til våren, men jeg har nå landet på at F90en beholdes uansett hva. Jeg setter stor pris på folk som deler omfattende "insider"-informasjon om enkelte bilmodeller, så jeg er glad for at du tok deg tid til å skrive en såpass utfyllende liste. Utseendemessig er GTen etter min mening blant de aller peneste elbilene som finnes per i dag, men med såpass mange potensielle feller på en bil som snart ikke lenger har nybilgaranti igjen, så holder jeg meg fint unna. Det har aldri vært en bil jeg har følt at jeg absolutt MÅ ha, men den fremstod som et fint elektrisk alternativ til nåværende bil. Som @Fredrik 90 dog nevner vil elektrisk sportsbil aldri kunne erstatte en ordentlig fossil sportsbil. Dette med verditapet på disse bilene er også veldig uforutsigbart. Taycan og GT har falt noe veldig i løpet av få år, mens enkelte i4 M50 fra 2023 koster omtrent det samme som helt ny 2025/2026 modell. I verste fall ligger GTen på halv pris av dagens pris om 2-3 år. Min nåværende bil vil nok ikke falle noe særlig i verdi de neste 2-3 årene, prisene har jo nærmest stått på stedet hvil i de snart tre årene jeg har eid denne. Hvis jeg da sammenligner regnestykkene sparer jeg muligens veldig lite på å gå over til GTen, og da blir jo konklusjonen enkel.