BrokeBoi

@Snagg30 Før du vet ordet av det så sitter Ferrarien i det lokalet der. 🤞Hadde vært sykt rått med 488. Enda råere med F12 eller 812, som er mine personlige Ferrari favoritter, men jeg tror nok 488 er vesentlig bedre for banekjøring. Det er jo tross alt en grunn til at det finnes 488 GT3.🙂

Tenk at du for noen år siden snakka med meg om rakrør eksos på 330e. Nå har du både M3, Alpina D3 og 911, og fetere biler skal det bli fremover, det er jo rene GTA Ålesund dette her. Fortsetter du på denne måten er det ikke lenge til du skal kjøpe et eget helikoper også.😅Synes du skal bytte brukernavn til OrakeletFraÅlesund.😎

Ikke dum pris dette. Til sammenligning skulle Bilia Skøyen ha 6k for oljeskift utenom BSI-avtalen på F90en...

Det er ikke vanskelig å hylle G30 LCI når man ser alt fjaset som lanseres for tiden. Det eneste jeg ikke likte med G30 LCI da den kom ut var Skoda frontlyktene. Ikke fordi de var stygge, men fordi det var et steg vekk fra BMW sin identitet. Dagens nye BMWer har derimot MYE annet enn frontlyktene som er helt feil.

Auto Skade på Lørenskog samarbeider i hvert fall med If Skadeforsikring.

Vent til du ser den Justin Bieber-lilla 530en med M5 CS diffuser i området mitt...

@Fredrik 90 På denne bilen gjorde de så mye riktig at selv LCI varianten egentlig ikke hadde noen ordentlige endringer. De kunne vel kanskje ikke gjøre denne noe særlig bedre, men jeg skulle helst ha sett at de kanskje lekte litt med baklyktene eller frontlyktene på LCI. Det var kanskje like greit at de ikke gjorde noe med bilen, i motsetning til det de gjorde med LCI F95 og F96 hvor de ødela designet fullstendig. Med en nybilpris på nærmere 3 mill tviler jeg på at vi ser noen 2025 versjon av disse i Norge, det er rett og slett for mye annet "bedre" man kan få i samme prisklasse. 2020 modellene begynner derimot å bli noe mer overkommelige i pris.

50 shades of brown til våren👌

Da er M-Performance girskifthendlene blitt montert. Jeg ville egentlig ikke ha girskifthendler i karbon, og prøvde opprinnelig et par girskifthendler i aluminium i fargen mørk antrasitt. Resultatet var ikke helt etter min smak, så disse ble tatt av samme dagen. M-Performance girskifthendlene synes jeg ble vesentlig mer vellykket, OEM+ er jo stort sett det jeg foretrekker. Girskifthendlene i aluminium (demontert rett etter montering): M-Performance girskifthendler i hus: M5 CS wannabe deluxe:

Umulig å holde bilen ren om dagen.

Frister noe voldsomt! https://www.finn.no/mobility/item/385880560?ci=1

Grattis med ny bil. 😀 Jeg synes BMW har gjort en god jobb med LCIen, den ser litt mer ut som en vanlig fossilbil med den nye grillen, og jeg liker de nye baklyktene. Jeg blir stadig lurt på kveldstid når jeg ser en slik en fra avstand, for jeg tror hele tiden det er en M4 CSL😅

Jeg fikk lakkert opp girvelgerdekslene i sort blank i forrige uke, men så talentfull som jeg er så klarte jeg å ødelegge toppdekselet under demonteringen. Jeg var derfor nødt til å bestille en ny en fra Koed. Selvsagt gikk det ikke an å bestille kun toppdekslet, man må kjøpe et helt reparasjonskit som inneholder alle deler. Det skal ikke være billig å dumme seg ut under demontering... Finn en feil: Før: Etter: Voila: Rimelig fornøyd med interiøret nå, men det har jeg vel egentlig vært siden dag 1🙂:

@flobbenProblemet til både meg og @Amperaer at vi har tilhengerfeste, og da kan man kun bruke den originale diffuseren (jeg har i hvert fall ikke klart å finne et annet alternativ ennå). Men det spørs om man kan "tvinge" på M-Performance diffuseren hvis man aldri benytter tilhengerfestet. Jeg har også hørt om noen som har kjøpt karbon diffuser og kappet i den, men jeg vet ikke helt om jeg ønsker å ta den sjansen.