HakonLimseth

Vi har også en elbil, og som tidligere nevnt i tråden her er rekkeviddeangst noe man ofte kjenner på, spesielt nå om vinteren. Bilen er av typen Mazda MX30, helthetlig en ganske fin bil, god bakkeklaring og bra utstyrt, men kan kun brukes til småkjøring. Påstått 200km ved ideelle forhold, men dette er ljug fra ende til annen, med en gang bilen går under 45% blir nivået på høyspenningsbatteriet så lavt at herfra er det bare en vei, og det er nedover. Jeg har dog også kjent på denne angsten med min fars BMW x1 25e, her igjen ganske grei bil med fine kjøreegenskaper, men å kalle dette en hybrid er bare tull. Batteriet tappes med en gang, og det føles så alt for lite ut. Ender med å kjøre fossilt 90% av tiden. Slike hybridbiler fascinerer meg litt, hvor batteriet er så lite at det å kalle det en hybrid blir tullete.

Ikke noen enkel måte å sjekke dette på, men symptomene du har er klare indikasjoner på at noe er feil. BMW var veldig forut for sin tid med CCC-enhetene, og de har ikke helt tålt tidens tann. Det at den kommer og går skjer når enheten går varm, og det er dette som er hovedårsaken til at de takker for seg.

Muligens CCC enhet som er gåen eller på vei til å bli.

Strømtrekk på e61 kan være så mangt, men en gjenganger er dårlig ibs. Ofte plugger folk ut kablene som fører til IBS, noe som på kort sikt fungerer, men vil over lengre tid ødelegge noe mer.

Du står på! Veldig tilfredsstillende å få unna sånne små bagateller som er til stor plage i hverdagen. La merke til Sonic verktøyvognen din, gromme saker. Drømmer selv om en fullutstyrt verktøyvogn, hvor alt ligger på rekke og rad. Må si meg enig om påstanden om M57 motorene, her har ikke BMW spart på kruttet. Denne har gått litt under radaren hos de fleste, utenom her i Nord-Europa, fortjener absolutt mer annerkjennelse.

Blir kanskje litt feil å poste salg fra facebook på finn.no-tråden, men fy fader så rått!!

Hadde noe lignende problemer med min tidligere e61, da var det rattvinkelsensor som var møkkete og ikke kalibrert. Som sveigis sier, ville nok også sjekket følerne som sitter bak, kjent problem at de subber i ringen etter mye salt, slaps og rust.

Endelig!! Første turen siden kjøp i Oktober Panseret var enda mer begredelig i dagslys, må virkelig få gjort noe med det...

Hvis du har sjekket alle sensorer rundt hele bilen, ingen klikker, og du i tillegg har skiftet ledningsnettet foran, da er det mest sannsynlig styreenheten som er gåen.

Artig variant det der ja... Mulig at dette er problemet, ikke vet jeg, men prøv først å få ordentlig kontakt mellom ledningene. Hvis dette imot formodning ikke skulle fungere, ville jeg sjekket kontaktene for irr, eventuelt prøvd å bytte enheten. Jeg har også vært borti biler hvor ledningsnettet ikke var i orden, der det var brudd i ledning ut i fra karosseriet til bakfangeren.

Sjekket om styreenheten for PDC i bagasjerommet er intakt og fungerer?

Hehe, litt usikker på hvor tjukk den er. Tar med både 35 og 70mm, blir vel ikke min siste tur på biltema så kan bare bytte hvis det blir feil

Står på Biltema, har tenkt til å kjøpe jordingskabel til motor og chassis. Hvilken diameter burde jeg gå for? 35mm eller 70mm?

Tror nok den sentimentale verdien av bilen har påvirket prisen i noe større grad... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288129475

Wow, strøken bil! Denne ser jo ut til å være i topp stand, hva blir planen fremover med bilen? 😄

Da ville jeg nok heller brukt Gummifix fra Koch Chemie, Pss og andre gummifornyere kan gjøre gummimatter og andre overflater glatte, noe som man helst vil unngå. Pss og Ps er beregnet for utvendig bruk, imens Gummifix og Top Star er beregnet for innvendig bruk. Om dette er kun for å selge mer produkter, vet jeg ikke, men jeg velger å ha tiltro til Koch Chemie. ☺️

Dette ser bra ut, som vanlig Blir spennende å se hvordan coatingen fra CarPro Cquartz blir, og ikke minst holdbarheten på den. Vet ikke om holdbarheten svekkes med tanke på at den legges i motorrom? Personlig er jeg noe latere, og har gått for Koch Chemie Motorplast og Plast Star. Ekstremt lett å legge, også lukter den godt 😅 Er ikke så fan av den "Wet-looken", så jeg pleier å dra over med mikrofiberklut så får man en fin matt finish.

Det var også noe av det jeg så for meg... De virkelig hardbarka entusiastene som vil legge inn tid og penger i en sånn bil vil ikke ha noe halvveis. Har også sett på Alpina prisene i Norge, spesielt de litt eldre som det finnes få av på markedet står til blodpris. Kan på en måte skjønne selgerne, det å prise en bil som det kanskje finnes maks 10 av i Norge, og ingen på Finn kan være vanskelig. Her vil jo prisen bli hva selger, som oftest en entusiast, mener det er verdt. Dette resulterer ofte i alt for høye priser, da man ofte ser seg litt blind på det norske markedet.

På mange måter en Alpina, ja. Reagerte også veldig på prisen, men nå skal det sies at E30-markedet i Norge i dag er et eneste stort sammensurium av overprisede helt midt-på-treet biler... Dog, en "Alpina" E30 til den prisen er fortsatt billig uansett hvor man er fra.

For en bil... https://photos.google.com/share/AF1QipMqYfVe7pQH_E-48LOcDGs8ScdHYHSoEcdz_QH6_J5MtPtIVuB4BFJ_hL3kALZoVg?key=NWROUXQ4WTY2cEpfVXJ3WTRJQVVBWnNVSEtUQzNn Polsk selger, skulle ha rundt 27 000 euro for bilen. Er ikke orginal alpina, men fortsatt en utrolig lekker bil! Selger beskrivelse oversatt til norsk: Hei, selger en vakker BMW E30. Bilen gjort om til en Alpina B3 2.7 med originale deler fra Alpina. Hver del er en original Alpina-del med et KBA-nummer. Bilen er nylakkert. Dette har blitt gjort med bilen: Alpina m20b27 motor, pulverlakkert støtdemper-system og erstattet med nye deler. Helt nytt eksosanlegg i rustfritt stål. Interiøret består av originale grå sportsseter + grått originalt (sjeldent) m3 Ceccoto-brett. Alpine 17 felger. Det er ingenting å reparere på bilen, alt er nytt. Lakk, motor, interiør og fjæring. Fra vin er det m20b20. Produksjonsår for bilen 1987.

Når jeg byttet termostatene tok jeg en titt på jordingskabelen, den så grei ut, men den var helt grønn.

Yep 👍

Liten oppdatering herfra, Viking ble ringt klokken 9 i dag tidlig, enda ikke kommet... Prøvde å starte på nytt uten hell, legger ved en video. Høres muligens ut som den prøver på noe, men det skjer ingenting. Vet ikke om det kan være en indikasjon på noe. VID_20230111_140658.mp4

Okei, skal prøve det når jeg får bilen tilbake i hus. Per nå blir det vanskelig å lese feilkoder og å teste spenning på parkeringsplassen på coop 😕

Jeg vrir om nøkkelen, bilen prøver å starte, men klarer ikke. Hørte kun startmotoren prøve den første gangen, mens de resterende gangene skjedde det absolutt ingenting.