Larssoyl

Gratulerer😊

Var nettop med å byttet ett sånt rør nå, kom nesten ingen olje ut når røret plukkes av. Det renner nok ned i bunnpanne på girkasse🙂 Men jeg ville nok kontrollert nivå for sikkerhets skyld😊

Etter en del travle dager var det tid for og fortsette litt 😊 Begynner å gruble litt på hvordan jeg skal få bytta ut flexi røret på DPF på best mulig måte, litt måling og kapping🙂 kappet av 👍 Er egentlig kun raknet i ytterste del men bytter den for det om 😊 Tar en liten titt inni DPF, ser egentlig ganske åpent og fint ut utifra hva jeg kan se. Sveist på V-bånd flens.. eksos montert på bil, syns det ble bra. ørlite kjappere å montere/demontere eksos Også montert nye kabelen til startmotor da den gamle var begynt å korrodere en del, blir godt sprayet inn med fluid film for at det ikke skal korrodere med engang Klar til å fylle olje på girkasse. Nullstillt oljeskift på girkassen ' Og så nullstilt motoroljeskift Luftet så dieselsystemet med ista, klar for oppstart. Motoren maler som en pusekatt og jeg er storfornøyd. 343146852_6060193660762611_2751529080540026232_n.mp4 Så nå ser jeg for meg at det må være mulig å kjøre endel år uten å grue seg for noe registerhavari selv om det til min overraskelse ikke var noe som helst slakk i kjedet når jeg gjorde jobben, så føles det greit å få gjort det, fått inn de nyeste av oppdaderte deler med det samme. I tillegg så virker det som om at det hjalp litt på med ett oljeskift og bytte av div, tetninger i kassen. Veldig fin giring under prøveturen. Det var i det minste både en gøy å spennende jobb syns jeg Legger ved km stand for ordens skyld da det har blitt gjort endel arbeid nå 😊

Skal være lik DPF mellom automat og manuell ifølge realoem🙂

Da burde det jo være mulig, men hvordan det er å få tak i foringer, å hvem som utfører den type jobb tør jeg ikke svare på😅 tror nok jeg ville gått for ny blokk eller komplett motor😊

Er helt sikkert mulig, du har aluminiums blokk med foringer, altså TÜ2? Men om det lønner seg er jeg mer skeptisk til😅

Ja ser den🤢 Men nå er i det minste feilen lokalisert, regner med det blir ny motor på deg da?🤓

huffda😪

Adaptive lys😊 Lysbilde på bilen vil «svinge» sammen med bilen.

Går helt fint å ta ut rør å bytte o-ringer, kommer til å renne ut olje men klarer ikke å svare helt hvor mye som vil renne ut😅

Åja da så😊 hvor får du sjekket dette?🥸

Blir nok bra dette skal du se😊 Har også en oppfatning om at det er et mye mer trivelig miljø her inne, og ingen fare for å drite seg ut. Noe som er meget positivt😊

Min bil?🧐

Så stengingen skjer i innløpet til EGR kjøleren, og da egentlig godt nok å kun stenge den av?🤔

Får du eliminert det med brannfare også da? Er jo veldig greit å kunne la den stå på ved for eventuelle EU kontroller og div😊 Mulig å få gjort selv med noen av de vanlige programmene?😅

Ja er ihvertfall ikke bra greier😊 Stengt fysisk, eller programert stengt?😅

Mistenker det er bra med koks i innsug hos meg også (N47)😅 Må nok til med en EGR delete fra TRF etterhvert.. Mon tro hvordan dette struper ned på effekt samt l/km, hadde vært gøy å sett tall før og etter😝 Kan vel umulig være gunstig at det løsner biter og faller inn i sylinder heller?😅

Det har nok mye å si ja🙂 Hyppige oljeskift og ellers preventivt vedlikehold er nok noe som vi har igjen for i det lange løp tror jeg😊

Alltid godt med en vask😊 Og oljeskift på 10k er også en fin intervall🙂

For en pen bil!😍

Utrolig kjipt med bilbrann.. Men gøy med ny tråd, å for en bil du har fått deg😍 Må nok følge med her😊

kan se slik ut ja😅

Samme moment😊

Hehe ja, den beste «allrounderen» vil vel være en 2 søylet løftebukk tenker jeg😊

Takk for det @papertiger😊 Både og😝 Litt begrenset med plass, og ikke alltid ting er i helt perfekt arbeidshøyde, pluss at du må jeg opp å ned for å hente verktøy og deler så det blir en del dødtid av😅 Men mulig jeg er litt for lei av grav til å se de positive sidene😅