mr.pingu

Mener "bakluke åpen" kan løses med bare jorde en av de 2 ledninger eller kanskje begge 2 som går i vanligvis i bakluke låsekassen. Usikker hva forskjellen er mellom VRHK = Lås (Brun/lila) ERHK = Noe med alarmsystem (brun/blå) Men hadde begynt med bare koblet VRHK ledning rett til jord. Eller andre kontakten på låsekassen som HKK må jordes (Grøn / brun ledning)

Eventuri er skikkelig greier og ordentlig karbon. Hadde nok beholdt det. Men ganske lett solgt på Ebay regner jeg med, det er ganske ettertraktet internasjonalt og. BMW B58 M140i M240i…. | Eventuri

Kjapt økt i dag og her var det ganske tydelig forskjell på fjærene. Fjær på plass Og demper på plass Blir nok siste siden i morgen eller lørdag og så er bilen kjørbar igjen

Hva var greia til slutt? Ja disse android spillerne kan ha dårlig DAC / lyd om man ik passer på hvilken lydchip er brukt.

Pianosort…. vet ikke om det var det smarte valget. Blir jo veldig fort ripete og akkurat på førerdøren blir det jo litt påkjenning finger og negler

Det er sant, egentlig bryr jeg meg ikke så mye om bakkeklaring i + eller - retning. Har kjøpt mest Msport understell deler så jeg får litt stivere fjær og demper, så den ligger litt mer stabilt i svingene. Var mer at jeg ikke skjønte hvorfor den var litt lengre selv om det i teori skal senke bilen litt.

Ja, sammenlignet hele fjærbein da jeg fikk den totalpakken fra KOED fra sånn BMW testbil Ser at jeg bare tatt bilde av den knekte men andre siden var det også sånn, hele fjærbein var noen cm lengre. Selve fjær er noen få cm kortere. Da får vi vente til hjulene kan på igjen for å se resultatet

Jeg kjøper ikke Febi akkurat av den grunn, noen ganger får du kvalitet, nesten gang kan det være kinavare.

Febi gjør forresten som bilprodusenter gjør, kjøpe store partier med visse krav og så selge videre i Febi eske. Kan fint få SKF nav eller Bosch sensor i Febi eske

Liten update; Da var foran på plass etter en god økt. Heldigvis gikk alt etter plan Når jeg begynte så det sånn ut. Må sies, det er ikke like gøy å skru når man ikke får spylt av bilen før man setter i gang. Etter noe tid var det på tide å få bruke den spreder som jeg kjøpte på Finn og gjør jobben som den skal Gammelt og nytt og her stusser jeg litt over. Kan noen forklarer hvorfor Msport versjonen er lenger men likevel skal ha 15mm mindre bakkeklaring. Det går ikke helt opp i mitt hodet… Bak må vente til jeg får kjøpt E-torx i riktig størrelse, de jeg hadde var ikke stor nok… Håper jeg klarer ny økt i morgen og få nye fjærer og dempere bak.

Knekt fjærklubben Da har jeg meldt meg inn «knekt fjær-klubben» som er veldig populær om dagen føler jeg. Ingen tvil om det, den er knekt. Heldigvis står den på en grei parkeringsplass i en rolig nabolag, sånn 30 minutter kjøretur unna så det kunne vært verre. Annet ting som er litt heldig at jeg jeg handlet inn fult M-sport understell fra sånn testbil fra KOED når det var god tilbud på Black Friday. Så har delene liggende I kveld tok jeg meg tid å kjøre til bilen og sette den på bukker så kan gå videre med bytte av alle dempere og fjærer. Den hadde nok godt av en vask men en det ble vanskelig sak når den står stille med beina i lufta 😛 Håpentligvis blir dette en oppgradering med litt stivere M-sport dempere og litt senk ift vanlig understell. Også handlet inn ny stabstagger da de var på tilbud hos AUTODOC men usikker om de kommer i tide så kan bytte de ut i sammen slengen. Ambient belysning Ellers har jeg eksperimentert litt med ambient lysrør fra AlieXpress med originale BMW lyshoder. Usikker hva jeg synes om det men mulighetene er store. Samt ble bagasjeromslys oppgradert med bedre lys fra benzinfabrik. Samt holder for fotbrønnlys til bak som passer til X5 setene ble kjøpt Og er dermed en fint bru til neste tema. X5-seter For X5 setene var det også en utfordring som måtte tas en eller annet dag men kommet på en løsning som jeg tror kan funke. Den utfordringen vi snakker om her er: innfesting til belte. F48 og F15 er ganske annerledes hvordan belte er festet til stolen. Bilde er fra X5 og Video er fra X1. 1VnlxhTi72.mp4 Så har jeg ved gode tips fra @CHNilsen landet at det blir best å legge til litt koning på metalplata av belte og så bruke annet type M10 bolt en BMW pleier å bruke her. Så må også den klipsen må snus andre veien men det er helt overkommelig med å borre ut die 2 små hull og sette inn M5 korte bolter. Ellers er fokuset nå mest på få bilen på veien igjen.

Imponerende arbeid og ikke minst god dokumentering av prosessen Var gøy å lese

Blir fint med USB-C porter Ladeplata er uansett overvurdert etter min mening. 🤩

Yep. Ser ut det er sesongen for det... Takk for plan B. Handlet full msport både dempere fjær rundt fra KOED på black friday fra sånn test bil så har heldigvis alle delene liggende men hadde egentlig ikke tenkt å bytte ut enda men det blir påtvunget nå 😅

Vet noen hva det heter og hvor man kan kjøpe en sånn på dagen i Vestfold? Står med knekt fjær på en parkeringsplass 30min fra hjem...

Er det ikke ledningsdiagram på siste siden av dokumentet du har tatt disse bildene fra?

Nå kommer dette postet opp som første når du søker begge VIN på Google Linker også til postet i skaderegister så om noen lander her så får de sett det og.

Kanskje bruke videoinngangen av Night Vision på HU. Må da vel bruke nightvision knappen for å aktivere den inngangen

Jeg tror det er denne her: 12 Pin Way Auto Power Amplifier Wiring Cable Socket with Wires Car Audio Unsealed Connectors For BMW Porsche 1379096-1 - AliExpress Ellers brukt her: 29674151 BMW X5 F15 Other wiring loom, €8.00 | RRR

Finndel opplyser VIN, så kan du bruke mdecoder.com eller Bimmer.work for å sjekke utstyrslisten. Eller du kan finne riktig delenummer og søke på det. realoem.com er en nettside du kan bruke med finne delenummer. Ofte står også delenummer på selve delen.

Det var veldig gjennomført! Liker hva jeg ser her 🤩

Da må ha alternativ A ha 10 000+, den er tross 2år/3år eldre så har mest sannsynlig fått 1 reparasjon mer.

Eller gjennomsnittet her på forumet, føler de som kjøper ny her på forumet er vel liten stykke over 600 grensa

Alternativ B: Ny bil har vel ikke 50k i reparasjoner, det går vel stortsett på garanti eller?

EDC dempere er ganske dyre. Beste er å finne ut delenummer og se som om den er kompatibelt med delenummer. DSC pleier å stå for for Dynamic Stability Control og har lite med selve dempere å gjøre men med ABS osv. Litt usikker hvor du har lest DSC fra, er det generelt nettside? Ut fra BMW delekatalog har DSC ingen påvirking på dempere, så det er nok noe som ikker stemmer på stedet du ser på. Stortsett kan man dele opp de orginale dempere følgende kategorier 1. Vanlig understell med vanlig komfort dempere (Ingen utstyrskode) 2. Sports understell med litt kortere og stivere dempere (utstyrskode: S226A) 3. Adaptive understell med EDC dempere som kan stilles inn både på komfort og sport. (utstyrskode: S223A) Framme på X3 F25 20D (30D har andre delenummer) har følgende delenummer Vanlig (Komfort Sport EDC Venstre 31316796315 31316796417 37116797025 Høyre 31316796316 31316796418 37116797026 Hvis du søker disse opp på KOED får du opp prisene for de forskjellige som noen tusenlapper hyggeligere enn 15k. Annet mulighet kan være sette inn vanlig eller sportsdempere og så kode bort utstyrskode S223A