Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e60'.
Fant 270 resultater
-
Orginale 18" AC Schnitzer type II Racing 3 delte kantfelger 5x120. Passer til blant annet E34/E38/E39/E60 Komplett sett med dekk og felger uten kantskader. Stått på BMW E-34. (sentreringsringer76.9-72.6mm) 2stk 8.5x18 Type II AC NR: 36 11 39 73 (Foran) 2stk 9.5x18 Type II AC NR: 36 11 39 78 (Bak) 8.5x18 ET15 (235.40R18) (F/R & R/A) ----36113973 9.5x18 ET22 (265.35R18) (R/A) -------*36113978 Bud over 35K. Må hentes ved Ålesund av eventuell kjøper.
-
Har skiftet dynamo, IBS sensor, batteri og registrert nytt batteri. Lader enda ikke bilen går som normalt bare lader ikke opp strøm når den står på tomgang eller vert kjørt.
-
Hei. Jeg sliter med at viskerne mine går bananas. Dytter spaken ned en gang og viskerne kan begynne å viske 2-5 ganger før de stopper midt på ruten. Da de skal egentlig bare viske en gang og parkere seg riktig. 🥲 Auto funksjonen tuller også. Den kan virke i et par minutter før den bare gir helt opp, type klarer ikke å bestemme seg for når og hvor fort den skal viske. Her er feilkoden ista kom opp med. Jeg har cirka for ett års tid siden byttet visker overføringen samt motoren. Kjøpte delene fra Bildeler.no, de brukte merke NYT mener jeg. Nå nylig har jeg byttet visker releet, uten noe nytte. Har lest på forumer at det er som regel parkerings sensoren i visker motoren som går til f og skaper dette problemet. Men synes det er rart siden motoren er knapt 1 år gammel? Ringte bmw å snakket med de, de mente på at det kunne være visker armen på rattstammen som det var noe galt med. De skulle ha 1450kr for en ny. Tenkte jeg skulle forhøre meg med dere før jeg kjøper ny motor/visker arm.
-
Noen som har programmert AHM ECU'en bort på en e60 eller e61? Får opp feilkoder på den. Noe med short circuit. Vil programmere den bort så jeg slipper å ha den røde error messagen på displayet hele tiden, og får å få den gjennom EU. -
Var litt usikker på om jeg skulle lage en tråd om mitt nyeste bilkjøp, men kan kanskje være greit å ha oversikt over alt som blir gjort. Artig om det fenger flere Ikke første gangen jeg er innom BMW, og i hvert fall ikke 5-serien imellom 2003 og 2010, nærmere bestemt e60 og e61 serien. Hadde en ordentlig rakkerunge av en BMW e61 525d 2004 variant med all verdens av problemer, både med det mekaniske og elektriske. Etter denne ble fikset og etter hvert solgt, var jeg fast bestemt på at denne fellen skulle jeg ikke gå i igjen, det har jeg nå gjort. Denne gangen er det verken takluke eller e61, så det er to mindre ting å tenke på, men man må ikke tro at den er problemfri. Med kun nærmere 200k på telleren, en slitesterk m47 under panseret kombinert med en ganske så hyggelig pris, måtte jeg bare slå til. Har ikke tatt noen bilder av bilen selv enda, da det å lage egen tråd ikke egentlig var tanken, men her er bildene som ble tatt av selger. Dessverre er ikke bildene av den høyeste kvalitet, men det var det beste jeg kunne oppdrive her og nå. Det var noe som allerede hadde blitt gjort på bilen, men den var langt i fra ferdig og klar for veien. Ting som allerede er gjort: Nye bremseskiver Nye bremseklosser Nylakkert uoriginal M-Sport fanger (Skjedde etter viltpåkjørsel) Ting som må gjøres: Bytte begge hjullagrene foran Feste bremseskjold foran Bytte begge Stab. stag foran Oljeskift på motor Alle filtre må skiftes Fikse ledningsbrudd i bakluke Sette i tåkelys foran Nye sommerdekk Klarlakkslipp under tank lokk Blende Swirlflaps Ting som kanskje blir gjort noe med: Nytt panser i original lakk (Det som sitter på nå er omfoliert i "karbon") Ny fanger Ny forsterker Nytt deksel til koppholder Oljeskift på automatkassa Alt i alt er jeg ganske fornøyd med kjøpet, bilen er nokså godt utstyrt. Bilen er blant annet utstyrt med HUD, Hi-fi, komfortstoler i tobakksbrunt nappa lær, oppvarmet sportsratt, stor skjerm, for å nevne noe Håper at jeg klarer å holde denne tråden oppdatert, men med jobb og studier er det lite tid til skruing av slitne BMWer. Det har vel aldri skadet å prøve?
-
Da var det på tide med en tråd på bruksbilen nå, etter å ha hatt den i over 3 år😝 06 mod 535d 272hk Har blitt gjort litt på denne bilen: - Quaife sperre differensial --- ZF typ 210mm lamellsperre med heftigere låsing, 2.65 utveksling. (535D LCI diff) - lci lykter med lysmodul, bi xenon - cic navi og lci klima panel - musikkanlegg fra BassBrothers med DSP forsterker med bluetooth kort, nye høyttalere og en kasse i bagasjerom bygd til bil. Gjør seg det! - avtagbar henger krok, er jo en bruksbil! - KW V2 coilovers - ZF8HP70 girkasse - M5 Sideskjermer for mer plass til felger - MK motorsport 20'' felgene er solgt, og nye er på vei. --- Style 172, OZ Futura 19 Har fortsatt en del planer for denne, men det blir tatt sporadisk fremover
0000.thumb.png.27f8c3f990e709c676a831d2a2087c09.png)
-
Hei. Jeg er i ferd med å kjøpe og hente en bil om ca. 2 måneder. Bilen det er snakk om er en E60 530xd, riktig nok en 2007-modell, men ikke LCI, siden den er bygd før Mars 2007. Bilen er fra midt i overgangsfasen til LCI, så noen komponenter er LCI, hvorav andre er Pre-LCI. Men nok om det. Grunnen for at jeg kjøper bilen, er fordi den selges som rep.objekt, er nylig EU-godkjent, og fordi den er proppet med utstyr, som b.la Night Vision, Adaptive Cruise, Head-Up Display, osv.. Grunnen for at den selges som rep.objekt er fordi motoren mest trolig er kaputt. Jeg er forberedt på et motorbytte, men jeg vil likevel vite om motoren er mulig å redde. Dette fordi motoren var ny i 2014, og bare rullet 156 000km. Motoren det er snakk om er en M57TU2D30, med 231hk. Selger påstår at sylinder nr.2 ikke har kompresjon og at en dyse har gitt seg. Hvorvidt om dysen er på samme sylinder, er jeg usikker på. Jeg har fått tilsendt en video hvor motor går i tomgang, å den høres langt fra sunn ut. Bilen har normalt turtall i tomgang, mens lyden det legges vekt på høres ut som ektreme metallslag, med en hastighet på rett over 350 RPM i tomgang, som da muligens kan være f.eks en kamaksel? Kan det være at forbrenningskammeret har fått mer diesel enn stempelet har klart å komprimere, for så at én eller flere ventiler har blitt presset opp og knekt én eller flere vippearmer? Etter litt søking på nettet, har jeg funnet ut at det kan være mye som lager nesten samme lyd. Det kan være alt fra dieselbank, rådebank og sprekt stempel, til Vaccum-pumpe, AC-pumpe, osv.. Jeg har ikke helt klart å komme til en konklusjon. Jeg kan legge ved videoen, som ser ut som den er fra 19-hundretallet.. Håper noen her inne vet noenlunde hva det kan være, eller om noen har noen teorier. Mvh, Remi. Screen_Recording_20220715-085812_Gallery.mp4
-
Hei har en E60 n52, 2005 mod. Ønsker og få inn en LM2 lysmodul ilag med noen facelift baklykter, hva trenger jeg av ledningsnett og type modul. Ganske sikker på at det er AHL jeg trenger, men dette står nok på værende LM modul i bilen. Vil welcome lights fungere på pre face front lyktene? Programmering tror jeg at er under kontroll, har tool32, winkfp, ncsexpert, inpa, ista d osv.
-
Noen som vet hva jeg burde gjøre for bedre fuel economy, før jeg går konkurs.
-
-
Hei. Jeg vurdere og bytte ut rattet mitt i en E60 fra 2004 til et M sport ratt. Noen som har kontroll på om det er en spesiell årgang jeg må se etter på rattet ? og er det kun plug and play, eller trengs det noen form for andre koblinger etc ?
-
Heisann. Jeg har en e60 2007 og idag begynnte servoen og bli litt rar. Finner ikke ut av hva der kan være og heller ingen andre formumer gvor d er liknende Spørsmål : Når jeg kjører så hender det at servoen "slutter å funke" også kommer den på igjen etter typ 5sek. Dette skjer når jeg svinger, når jeg retter opp rattet igjen blir det helt fint. Kan det være en slange som kommer i klem eller liknende ? noen som har erfaring med dette ? hva kan det være?! takk for hjelpen !!
-
Hallais, har en e61 så tulla fælt med m-ask etter jeg koda aux med ncs expert får velge alt men blir kastet ut akkuratt som om det er «deaktivert» prøvde å fjerne aux fra fa å m-ask etter det skjedde for å se om det ble i orden men ingen hell. Noen så har noe tips så blir alt tadd imot med takknemlighet IMG_3487.MOV
-
Hei! Er på jakt etter E60. 525xd eller 530xd send meg melding på 41639772.
-
Hei, har en 525D E60 2007 som ikke vil starte pga feilkode på EWS, har ringt å lurt til eg blir gal. Er det noen i nærheten av Stord i Vestlandet som kan hjelpe meg å kjøre en ny sync på dette? Har ikkje ISTA eller INPA utstyr, vært uten bil i 1 uke nå.
-
Kjørte min e60 3liter helt fint igår, men såg på et tidspunkt at det røyk veldig fra panseret. Rett etterpå fikk jeg varsel om at det var lite kjølevæske. Tenkte ikke noe mer på det, parkerte bilen og fylte på ny kjølevæske. Etter 2-3 timer med kjøring kommer det ny varsel om lite kjølevæske, og det ryker igjen fra panseret. Skjønte ganske kjapt at noe var galt, og har funnet en lekkasje men aner ikke hva jeg skal gjøre da jeg ikke har sett en sånn lekkasje før. Spylte gjennom kjølevæskebeholderen med vann og det renner bare rett ut. FullSizeRender.MOV IMG_3442.MOV Noen som forstår hva som er galt? Og kan svare meg på hvilke deler jeg må kjøpe osv? Veldig vanskelig å få bilde av lekkasjen men forsøkte så godt jeg kunne
-
Jeg skulle bytte traversforinger på min BMW E61 og startet med friskt mot og et verktøysett fra Biltema. Link til 19-1416 Det gikk jo ikke for foringene har en utvendig diameter på 77 mm og den største hylsa i settet har en innvendig diameter på 72 mm. Dermed var det bare å skru opp bakstillingen igjen og lete etter alternative verktøy. Koed har et verktøy for akkurat denne jobben men når jeg har byttet foringene regner jeg med de varer lengre enn jeg beholder bilen. Link til HCBA1795. Derfor sitter det langt inne å kjøpe akkurat dette settet. Gasolin har to sett med foringsverktøy til BMW, dette og dette, men det er svært sparsomt med informasjon om dem hos Gasolin. Jeg sendte derfor Gasoiln en mail, men de hadde ikke mer informasjon enn det som finnes på nett. Så da var jeg like langt, jeg vet ikke om disse kan brukes til å bytte mine traversforinger. Så spørsmålet mitt er, er det noen som har byttet traversforinger på sin E60/E61? Hvilket verktøy benyttet du da i tilfelle? Hvis noen har settet fra Koed i Oslo-området kan jeg godt betale noen kroner for leie av det..
-
Sitter å ser litt på «ny» bil. Står mellom 525d lci og 530d prelci da de er ganske i prisklasse. Hva er best å velge? Liker veldig godt elektrisk girspak på lci, men 530d har jo 218hk 500nm og 525 har 197hk 400nm. Er jo ute etter så mye krefter som mulig, men merker man stor forskjell på kreftene i disse bilene? Er det kanskje verdt å gå ned litt i krefter for å få lci versjon i stedet?
-
Har fått koden 2F11 Radiator blind, top som beskrevet i tittelen på min E60 523i. Jeg tror jeg har sett den en gang før, men jeg er usikker på om den i det hele tatt blir lenge. Etter at jeg slettet koden ser det ikke ut som at den kom tilbake etter en kjøretur, men jeg vil ikke ta noen sjanser så jeg spør etter visdom fra forumet. Etter hva jeg har ellers lest på internettet, tyder det på at klaffene bak kidneygrillene ikke fungerer som de skal. Enten at de åpner seg når de ikke skal gjøre det, eller at de stenges til tross for at motoren er varm. Har ikke fått noen feilmeldinger i IDrive systemet eller varselamper, bare lest koden fra diagnoseverktøyet. Er disse styrt av en fysisk motor for å åpne/lukke dem, eller åpnes de passivt med fart fra luften og låses med en magnet? Om dette må fikses, må hele klaffe systemet byttes ut eller holder det med å bytte ut kun låsen/motoren? Og om det skulle være tilfelle, kan det koste mye hos et verksted å bytte ut?
-
er det noen her inne som har verktøy for å kunne lese av faktisk hastighet på hvert hjul? mistenker en dårlig abs føler.. Bor i indre østfold.
-
Hei! Har en E60 520i der jeg sliter med at språket på ccc’en bytter seg tilbake til tysk hver gang bilen er stoppet for mer enn 30sek. Jeg scannet bilen med carly å da fikk jeg opp en feil på ccc’en, men usikker på om dette har noe med problemet jeg har. Noen her inne som har noen tips om hva som kan gjøres for å få fikset dette? Takk for svar!
-
Heisan. Har da byttet en plastikkflens delenr 11127806196 da denne sprakk. Kjøpte original bmw med samme delenr. Så monterer jeg den nye og ser at øvre slange fra radiatoren delenr 103059-24 lekker når jeg kobler alt i hop til den nye flensen. Sitter ganske løst i den nye flensen, mens veldig tight i den gamle sprukkne. Noen som har erfart dette, eneste som nytter å kjøpe ny radiatorslange også? Det lak altså ikke noe fra denne slangen ved gamle flens i bruk. Legger ved bilder av de gjeldende delene.. all hjelp takes imot da ny slange var over 1000kr.
-
Har noen vært borti denne feilmeldingen for girboks og vet hva dette kan være. Har vurdert å skifte olje+filter men det kan jo være andre ting. (Magnetventiler, egr, strøm,div div) Har noen nå tips for hvordan vi løser det
-
Heisan ! 🙂 Lurer på en ting.. har en e60 der jeg må ha rattet et par grader skjevt for å få bilen til å styre rett fram. Holder jeg rattet i null går bilen mere til venstre og ender i grøfta.. Har prøvd å hatt bilen på fire-hjuls kontroll, men verkstedet klarte ikke å justere pga rustet indre endeledd. Så legger jeg merke til at i venstre forstilling er støtdemperen montert annerledes en den på høyre. "Hakket" i selve demperen der fjæra står i nedre fjærskål peker fremover på venstresiden, mens hakket i demperen peiker utover mot hjulet på høyre. I tillegg er tårnlagret montert annerledes på begge sider.. Lurer på om dette er noe som kan føre til at bilen drar skjevt? Og at rattet må holdes i en vinkel.. all tips settes pris på😀
0000.png.491617083a33e4e273481ad082f774f5.png)
