Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'katalysator'.
Fant 22 resultater
-
Hei, Har en 2001 mod e39 525i med godt over 300.000km. Ved kjøp fortalte eier at katalysatorene sannsynligvis var tette. Symptomene jeg merker på bilen er dårlig bunndrag spesielt i oppoverbakker eller på lavt turtall generelt. Ved akselerasjon i høyere turtall funker motor helt knall og maler rent så jeg grubler på om det kanskje heller er vanos som er problemet? Har forresten et par feilkoder: P0011, P0014 og P1620. De første melder om "cam timing over advanced", er det her problemet med bunndrag ligger kanskje? Skal også nevnes at Torque appen (gjennom OBD2) viser at både catalyst og O2-sensor er "incomplete". Erfaringer rundt denne beskjeden hadde også vært fett Takk!
-
- dårlig bunndrag
- lite krefter
-
(og 8 andre)
Merket med:
-
Jeg har nettopp tatt inn en M635csi 5/1988. Denne har katalysator, men er ikke registrert i Norge enda. Er det slik at jeg kan fjerne katalysatoren på denne, uten å komme i klammeri ved neste EU-kontroll? Slik jeg leser regelverket skiller ikke regelverket for EU-kontroll på produksjonsår, ei heller på katalysator eller ei. Det er hvorvidt bilen styres av et "avansert system" og CO verdi som er relevant. Har jeg forstått dette riktig? Se under: § 25-3.Avgasser - krav til bil i bruk 1. Bil i bruk skal være slik vedlikeholdt og justert at følgende krav, som finnes i direktiv 96/96/EF, er tilfredsstilt. a) For bil med motor med elektrisk tenning, der motoren ikke styres av et avansert system som et treveiskatalysatorsystem med lambdasonde: Konsentrasjon av CO ved tomgang skal ikke overskride 3,5 volumprosent. For bil med motor med elektrisk tenning, der motoren styres av et avansert system som et treveiskatalysatorsystem med lambdasonde: Konsentrasjonen av CO ved tomgang skal ikke overskride 0,5 volumprosent eller etter fabrikantens anvisning. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 0,3% eller etter fabrikantens anvisning. Ved forhøyet tomgang - minst 2.000 o/min - skal konsentrasjonen av CO ikke overskride 0,3 volumprosent eller etter fabrikantens anvisning. For kjøretøy angitt i tabellen i siste ledd er grenseverdien 0,2% eller etter fabrikantens anvisning. Lambdaverdien skal ligge innenfor 1 ± 0,03 eller etter fabrikantens anvisning. Kan jeg fjerne katalysatoren? Og bør dette gjøres før jeg viser bilen til vegvesenet i Norge for registreing og vognkort?
-
Heisann... Jeg har en BMW 1 serie E87, 2006 modell. Jeg får opp feilkoden P0420 regelmessig når jeg kjører. Den var igjennom EU-kontroll (Oktober 2017) og bestod med glans. Fikk beskjed om at verdiene på eksosen var omtrent perfekt, og har målt effekten av den på verksted nå i år, og de sa det samme der. Så ingenting tyder på at det er katalysatoren det er noe feil med... Kan det være O2/Lambdasensoren som er feil?. Eventuelle andre ting som kan forårsake feilen? Sletter koden, men den kommer tilbake.
- 1 svar
-
- katalysator
- lambda
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
SOLGT! Selger ett brukt Sebring eksosanlegg til BMW E34. Rustfritt. det er til 535i, men jeg brukte det på en 525. -flott lyd men ikke høyt eller bråkete. det er en dypere og grom lyd uten å være "harry". dette anlegget har også TUV godkjenning, og jeg tror jeg har papirene liggende ett sted. katt'er er byttet ut med rette rør som vises på bildet. dette er sveiset på. tilstanden er bra og funksjonabel. må hentes, sendes ikke. endestussene trenger en liten polering etter å ha stått lagret i mange år. selges til fin pris, 1600 kr. delene befinner seg i ski. Katalysatorer selges for 300, for begge.
-
Får opp feilkode på både katalysator og lambdasonde. Har prøvd å bytte begge lambdasondene. Men feilkoden kommer bare opp igjen. Feilkodene eg får eg :29f4, 29f5 og 2c46. Kan dette vera fordi eg har en eksoslekasje rett etter katalysatoren ? eller er det katalysatoren som er ødelagt? På forhand takk for svar.
- 2 svar
-
- katalysator
- lambdasonde
-
(og 5 andre)
Merket med:
-
Da har gamlingen vært inne med sin 95' M5 3.8. Selvfølgelig skulle den ikke gå igjennom pga avgass. Fant ut at noen hadde tatt ut innmaten i kattene etter årenes løp, så da er følgende spørsmål. Orginalt koster jo disse skjorten+armene og de er vel ikke å få tak i lenger heller. Hvordan er det å sveise inn noen universale? Må vel bli racekatter det vel? Noen som har gjort dette før og kan peile meg inn på katter som klarer jobben?
-
Eksosmanifoil med innbygd katalysator fremre(1-3 syl.) Må være til BMW E46 320I-323I-325I modell 98-02 M52 motor. Buskerud, Oslo, Akershus.
-
Hei! Jeg må skifte flex-røret på min 2002mod 320dAT (150hk). Slik jeg ser det må hele røret med katalysator byttes som er kostbar. Jeg har fått kjøpt en brukt (1år) og håper den vil fikse problemet med lekkasje i flex-røret. Dette flex-rørert har blitt et problem for mange. Ser at det nå finnes "Reperasjonssats" der man kun bytter flex-røret. Det må bety at man må kutte original-rørert. Er det noen som har prøvd dette? Jeg spør for at hvis ikke min brukt-kjøpte katalysator fungerer, så må jeg kjøpe nytt. Forresten er det noen pakninger/tettningsring som må byttes på originalrøret?
-
Hei Jeg kjøpte i september en BMW 520d 2011 mod 184 hk. Bilen er importert fra Tyskland via Sandven. Garantien utløp 30.11.2015. Problemet er at jeg spesielt ved oppstart og ved tomgangkjøring hører kortere perioder med en kraftig "brummelyd" fra høyresiden bak på bilen. Lyden kommer og går med ujevne mellomrom, og er mest fremtredende når det er kaldt ute. Den kommer også under kjøring. Varer ofte i 3-6 sekunder. Lenge har jeg trodd at dette var en ulyd fra stereo eller lignende. Her om dagen stoppet jeg motoren akkurat da lyden kom. Gikk raskt på baksiden av bilen. Ulyden varte 2-3 sekunder etter at motoren var avslått, og endte med et lite "lufttrykk" som kommer ut av eksosrøret bak. Det mest beskrivende er som å slippe "gassen" ut av en brusflaske. Har noen en eller annen formening om hva dette kan være? Kan det være luftfjæringen eller kompressoren til denne? Eksos/Katalysatoren? Andre ting? Det har ikke kommet noen alarmer eller lignende på dashbordet, og jeg har heller ikke merket noe på komforten i bilen. Tenkte å sjekke om det er vesentlig forskjell på høyden på bilen når jeg setter den fra meg etter endt kjøretur, og morgenen etter når jeg starter opp. Om det er det, er vel fjæringen en sannsynlig konklusjon? Kom gjerne med innspill Mvh en sålangt lykkelig BMW-eier, bosatt i Lier.
- 9 svar
-
- katalysator
- eksos
-
(og 1 andre)
Merket med:
-
Hei Jeg kjøpte i september en BMW 520d 2011 mod 184 hk. Bilen er importert fra Tyskland via Sandven. Garantien utløp 30.11.2015. Problemet er at jeg spesielt ved oppstart og ved tomgangkjøring hører kortere perioder med en kraftig "brummelyd" fra høyresiden bak på bilen. Lyden kommer og går med ujevne mellomrom, og er mest fremtredende når det er kaldt ute. Den kommer også under kjøring. Varer ofte i 3-6 sekunder. Lenge har jeg trodd at dette var en ulyd fra stereo eller lignende. Her om dagen stoppet jeg motoren akkurat da lyden kom. Gikk raskt på baksiden av bilen. Ulyden varte 2-3 sekunder etter at motoren var avslått, og endte med et lite "lufttrykk" som kommer ut av eksosrøret bak. Det mest beskrivende er som å slippe "gassen" ut av en brusflaske. Har noen en eller annen formening om hva dette kan være? Kan det være luftfjæringen eller kompressoren til denne? Eksos/Katalysatoren? Andre ting? Det har ikke kommet noen alarmer eller lignende på dashbordet, og jeg har heller ikke merket noe på komforten i bilen. Tenkte å sjekke om det er vesentlig forskjell på høyden på bilen når jeg setter den fra meg etter endt kjøretur, og morgenen etter når jeg starter opp. Om det er det, er vel fjæringen en sannsynlig konklusjon? Kom gjerne med innspill Mvh en sålangt lykkelig BMW-eier, bosatt i Lier.
- 3 svar
-
- katalysator
- eksos
-
(og 1 andre)
Merket med:
-
Hoi! Har et partikkelfilter liggende. Demonterte det fra min E60 525DA lci for å få mer gromlyd. Solgte bilen, før jeg fikk avlevert filteret ble bilen krasjet og kondemnert (ny eier monterte av/på-knapp på gassen tror jeg ). Jeg selger da filteret! Har en annonse på finn med finnkode 54649205 (prutbar pris på 13 lapper). Har også et standard grill/nyresett liggende i chrome, da jeg byttet dette i sort i sin tid. 400,-
-
- dpf
- partikkelfilter
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Hei jeg har en 1998 523i touring. På EU kontroll fikk jeg en 2'er på katalysator (defekt må byttes) Tipper at de har kommer frem til denne konklusjonen på forurensnings måling. Ser det er 3 katalysatorer på bilen noen sier at skifte olie og oliefilter kan hjelpe på forurensningen. Å så ser jeg at noen sier at luftmengde måeleren også kan være en synder. noen som har hat noe liknende og løst dette problem`? det jeg lurer på er om man kan nøjes med å bytte den siste katalysator. De fleste verksteder får bare tak i den bakerste katalysator. Noen som har tips ang dette?
-
Nå skal ikke jeg starte en tråd der jeg sier at man får masse ekstra hester av å fjerne katalysatoren. Dette er kun en tråd for å vise hvordan en kompis av meg fjernet katalysatoren på sin E46. Om det er noen som har noe konstruktivt å si, så må de gjerne få lov til dette.
-
var på verksted for å sjekke avgass før eu kontroll, og fant ut at jeg hadde 4% CO ved tomgang( maks grense 0.5) og 8% CO (maks grense 0.3). Jeg har da en e39 523ia bygget om til 3.4 L uten katalysator. Noen som vet hvilken kat jeg kan sette på for å komme igjennom? evt. sette på en fra en m52-b28? eller noen gode tips Håper noen har tid til å svare mtp. at siste frist er 29 oct.
-
Hei ! Jeg sitter på et lite problem, han som eide min nåværende bil som er en bmw e39 523 han bestemte seg til å kappe bort katalysatoren.. Bilen skal inn på EU innen oktober, og det skjer ikke at den går igjennom desibelkravet. Noen tips på hvordan eksos som går ann å kjøpe ? Trenger ikke være sånn at det er 100% innenfor kravet Bare sånn at det ikke er hensynsløst bråk. Takker for svar på forhånd !
-
Er nødt til å bytte katalysator pga alt for høyt co2 utslipp på min 328i e36 Lurer på om jeg kan bruke en standard katalysator fra biltema?? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Katalysator/Katalysator-79802/ - skal kunne brukes på bensinmotorer til opptil 4l sylindervolum Takker for kjapt svar!
-
Katalysator til E39 1997 mod ønskes kjøpt. M52b20
-
Hei, Får tidvis feilmelding om at katalysatoren på bilen min bør skiftes. Bilen er en 09 E91 325iAT. Har tatt diagnose hos BMW og gjort det selv, og ser feilmeldinger på den og at den er moden for å skiftes. Skal jeg kjøpe ny gjennom Bilia koster denne 25 000 kr, men etter å ha lest litt rundt på nettet og forumet ser jeg at det kan være andre løsninger som er MYE billigere. Har derfor noen alternativer (om noen har flere så kom gjerne med forslag) - Kjøpe en uoriginal katalysator. Ser at Biltema har veldig billige, og at det finnes også mange andre alternativer. Noen som har erfaring med noen av disse? Hva skjer med avgasser og lyden? Kan jeg montere den selv rimelig enkelt, og hvordan unngår jeg feilmeldinger? Hva skjer med EU-kontroll? - Kjøpe en racing-katalysator. Vil denne tette seg hele tiden om jeg ikke kjører veldig hardt? Noen som har erfaringer? - Prøve å finne en brukt original katalysator. Hva er normal levetid på en katalysator? - Kjøpe et komplett uoriginalt eksosanlegg med katalysatorer. Noen som har forslag. Er ikke ute etter mye mer lyd, men litt mer brumming hadde vært greit. Kan Svensens eksos være et alternativ - Fjerne katalysatoren. Hva skjer da med EU-kontrollen? Grunnen til problemene kan være relatert til slitne dyser, Noen som vet om det er en vanskelig jobb å skifte disse? Og er det en enkel oppgave å ta ut katalysatoren? Alle tips og synspunkter mottas med glede.