Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'service'.
Fant 34 resultater
-
Dette spørsmålet er sikkert også spurt å svart flere ganger her, men pleier ikke finne gode svar. Er det 50k som er vanlig på diff oljebytte? 50k på transferboksen og 100k på girkassen? Er snakk om en x3 e83 2004 mod, manuell.
-
Hei! Jeg har nylig kjøpt en M135i med 165K på tellern. Den er en gang i tiden importert til Norge, og har her til lands fått gjennomført det som er av servicer så alt er «ok» i bilens digitale servicehefte (regner også med at dette er i orden fra de første årene i Tyskland). Spøsmålene er som følger: Vet noen om det er mulig å sjekke servicehistorikk i bilen, eller om jeg kan sjekke dette hos BMW? Bilen har N55 motor, og av det jeg kan lese så opplever de fleste at dette er en god og robust motor. Er det noen ting jeg bør følge opp hva gjelder N55 som begynner å dra på åra samt kjørt noen kilometer? Jeg legger merke til at bilen stadig drar til venstre ved kraftig pådrag (bakhjula slipper og bilen drar til venstre). Dette er vel fordi den ikke har LSD diff? Noen som har erfaring med å bytte? Ellers er jeg strålende fornøyd! Endelig M eier, og med sine 1500kg med sjåfør og 320-330 gamp så er den en fryd å kjøre. Naboene er nok ikke like happy men det får så være. Takker så mye for svar!
-
Skal på langtur i sommer, men jeg tipper at jeg passerer 5000 km kjørelengde før det så da er det vel smart å ta seg av oljeskiftet før jeg drar? Jeg har lest på både GS og forumet her at 5W-30 er den fabrikk anbefalte oljen som skal brukes, men motoren har gått 112000 km. En Youtuber med navnet BMW Doctor anbefalte heller 5W-40 når motoren er såpass innkjørt. Hvilken olje bør jeg gå for? Og bør jeg bytte luftfilteret med det samme og?
-
Siden jeg ikke er noe flink til å bruke de forskjellige programmene til å kode med så bruker jeg ISTA og ISTA-P. På min E90 så har jeg justert ned service intervall fra 30000/24mnd til 15000/24mnd. Detter var et valg i ISTA-P. På F-serien så kan man ikke bruke ISTA-P til å kode osv, men man bruker ISTA-D. Er det noen her inne som vet hvordan man justerer ned service intervall på F-serien med ISTA-D?
.thumb.jpg.4b5a89e3dd2a5687e05e9d2781d66b09.jpg)
-
God dag bimmers, X3-en min runda nettopp 220 tusen på telleren, og siden det var manglende dokumentasjon på servicehistorikk da jeg kjøpte bilen i mars tenkte jeg det uansett var greit å få unnagjort en større service på den nå. Noe klarer jeg selv, andre ting trenger jeg profesjonell hjelp til. Jeg fant en liste med punkter som inngår i en storservice på: turnermotorsport.com som ser slik ut, + det jeg kommer på selv: Tennplugger Startbatteri Luftfilter, pollenfilter Drivstoffilter Sjekke kjølevæske Oljeskift girkasse + filter Oljeskift fordelerkasse/transfer case Oljeskift differensial foran + bak Sjekke alt av bremser + bremsevæske Hjulstillingskontroll Med tanke på at vinteren snart er rett rundt hjørnet skader det heller ikke å gå gjennom alle disse punktene, men er det noe jeg har glemt her? Noen som har noen innspill på noen av punktene eller andre ting som kunne vært tilføyd i listen? Oljeskift på motor + filter var det første jeg gjorde da jeg kjøpte bilen (og bra var det, for mørkere motorolje og et mer skittent oljefilter har jeg sjeldent sett), så det har jeg kål på
-
Hei, prøvde å tilbakestille service lyset på bremsene. Istedet for å flytte seg til + 40 000/30 000 km, ble den flyttet til - 40 000/30 00 km. Noen som har peiling på hvordan man kan få den å bli normal igjen?? Bilen det gjelder er en bmw 330xd e91 2006mod
-
Jeg har kjøpt bilen min i Tyskland og har alt av instruksjonsbøker på tysk. Fungerer forsåvidt greit med selve serviceheftet på tysk, men skulle gjerne hatt en oversiktstabell eller noe lignende for alt av service som må gjøres, når de skal gjøres (antall km. eller antall år). Noen som vet hvor jeg kan få tak i det her? Helst noe som kan lastes ned fra nettet, en pdf fil eller lignende.
-
Hei. Noen som vet ca pris på olje og filter bytte på automatgear, samt Flushing av denne i Flensburg. F31, 2.0 D 2013.
-
Sendte avgårde følgende epost til Bavaria Lillestrøm i dag. Ønsker å dele det her også for makan til topp service har ikke jeg opplevd før. Viktig at slike positive opplevelser også deles. Min epost: Til ledelse Bavaria Lillestrøm: I dag var jeg uheldig. Kanskje jeg skal legge til at jeg var uaktsom og sløv, men som sagt til slutt veldig uheldig. Jeg og min bedre halvdel hadde hentet en tilhenger full av IKEAs fineste utvalg og skulle til å kjøre hjemover da tilhengerfestet på X6´en falt av. Tilhenger og tilhengerfeste ble liggende igjen midt i krysset uten at noen andre trafikanter ble rammet. Det viste seg at det var en grunn til at jeg ikke hadde fått ut nøkkelen av det avtagbare hengerfestet; det var ikke satt riktig i. Jeg ringte først til Bavaria Oslo, men de virket ikke å skjønne problemet og mente at jeg måtte booke time. Dette fremsto som et veldig dårlig alternativ all den tid hengeren sto midt i et kryss med en halv stue stablet inni. Min bedre halvdel mente at vi skulle ringe til Bavaria Lillestrøm for å høre om dere hadde noen bedre tips. Som sagt så gjort. Kundemottak hadde en helt annen tilnærming enn kollegene i Oslo og tok kontakt med en hyggelig og kunnskapsrik mekaniker. «Kom inn med en gang så skal vi nok fikse det» var holdninger hos dere. Jeg lot min bedre halvdel stå igjen i et kryss på Kalbakken som tilhengervakt og satte kursen til dere. Jeg kom inn til kundemottak og da visste dere med en gang hva det gjaldt og hentet den samme mekanikeren jeg hadde snakket med. Jeg var så stresset på dette tidspunktet at jeg ikke fikk med meg navnet hans, men han hadde skjegg. Han sa at dette sikkert skyldtes rust/smuss og rattet bilen inn på verkstedet. 15 minutter senere kom han ut med bilen og hadde fikset sakene. Jeg takket så mye for hjelpen, sendte en SMS til tilhengervakten og fisket frem bankkortet. Mekanikeren sa at det ikke var noe å betale for - det var bare å kjøre! Nå håper jeg at han ikke får noen problemer for sin rause holdning!! Deres ansattes holdning til en kunde i nød og evne til å fikse dette uten forhåndsavtale og uten å ta dere betalt for det medfører at jeg kommer til å formidle dette til alle andre BMW-eiere og bilentusiaster. Jeg kommer definitivt til å bruke dere for service. Så tenker jeg at Toyota med sitt "OKYAKU – SAMA ICHIBAN» kan ha noe å lære av dere også. En ganske lang epost som jeg håper dere formidler til kundemottak og ikke minst til den pragmatiske og svært serviceinnstilte medarbeideren på verkstedet. -
Hei ! Er den heldige eier av en 225 xe iPerformance. Jeg kjøpte denne bilen med Service avtale , og det ble informert om at denne bilen var så godt utstyrt at jeg ikke trengte å tenke på når den skulle på service." BMW ville kalle meg inn for de fulgte med bilen." Så skjer det at jeg plutselig får se at jeg har kjørt 800 km over service tidspunkt. Tar kontakt med for Serviceverksted - og får ikke time på over en uke. Det viser seg at de ikke har hatt kontakt med km på bilen ???? Er denne motoren så fintfølende at jeg bør la bilen stå - eller kan jeg kjøre frem til service den 13 okt ? Oljeskift ??? Glad for tilbakemeldinger Stigra
-
Bilen skal inn på service for blant annet bytte av olje samt bytte av olje-, micro- og luftfilter. Deler og komponenter det stort sett er greit å bytte selv, men som jeg ønsker et verksted skal utføre for meg, dersom det skulle være noe krav mht. garanti.. I denne servicen ønsker mitt kjære kjøretøy også en "Vehicle Check". Slik jeg forstår det er dette en visuell inspeksjon av bilen og en sjekk av enkelte komponenter og deres funksjonalitet samt en rustinspeksjon. Hva som spesifikt inngår i denne inspeksjonen er jeg mer usikker på, og en runde på nettet har ikke gjort meg veldig mye klokere. Fremstår på mange måter som en mer spesifikk EU-kontroll. Har hentet inn noen tilbud fra forskjellige verksted og kun Bavaria har priset denne sjekken som et eget punkt (kr 1250,-). For øvrig samme spesifikasjoner mht. arbeid/timer for alle sett bort fra dette punktet som drar Bavaria sitt tilbud en time opp. Ingen upris i så måte, men oppleves litt som at BMW her har lagt inn et ekstra punkt for å spe på kasselappen. Dersom dette er en visuellinspeksjon som skal avklare garantisaker, så burde dette være i BMW sin egeninteresse og være dekket av dem. Noen som vet hva som faktisk inngår i Vehicle Check?
-
Har skaffet meg en bmw 320d automat som det må gjøres en del med før den blir i grei stand. Det første jeg gjorde var å bestille deler til service siden dette var noe som måtte gjøres. Har senere gått over bilen på jobb for å se hva mer som jeg burde gjøre noe med. Da la jeg merke til at den lakk diesel, dette ser ut til å komme fra returslangene mellom dysene. Noen som har link til hvor jeg kan bestille dette? Må også skaffe meg et nytt deksel som dere ser. Dette ligger over vifta som en slags trakt mellom radiator og kjølevifte, mest sansynelig fordi avstanden mellom disse komponentene er litt stor. Har også hørt en dunke lyd som kommer når jeg kjører over humper, dette mener jeg på er fjærtårnslagere (venstre framme) så det er også bestilt. Dette er en bil som har gått 285xxxkm så vist noen har noen tips til noe jeg burde sjekke opp i/ være ops på så gjærne si ifra. Var innpå tanken å bytte olje og filter på automatkassa. Prøvde å gjøre noe research på dette men kom ikke så langt. Var så mange meninger på om det var lurt å gjøre eller ikke. mange hadde fått problemer i senere tid så jeg holder av dette til jeg vet litt mer om hva det innebærer. Vist noen har noe deler som dere mener kunne sett kult ut på denne, gjerne si ifra for jeg er interessert i styling, lykter og andre ting. spesielt m-fanger og speil.
-
Hei, Jeg har i alle år fått merkeverksteder til å bytte bremsevæske annet hvert år i forbindelse med service og oljeskift i hht. Inspection I og II. For første gang tok jeg nå denne jobben selv. Byttet skiver og klosser rund baut, slitasjevarslere - og til slutt bremsevæske. Generelt en veldig grei jobb, og resultatet ble over all forventning. Hadde i mange år store problemer med at bilen ristet i gang fra 1. gir og revers når jeg løste ut clutchen. Bilen inne mange ganger hos forskjellige merkeverksteder, men ingen forstod dette. Inntil bilen var nesten 11 år gammel - da var dette plutselig et kjent problem. Defekt dobbeltmasse svinghjul var diagnosen, og både dette og clutch ble byttet samtidig. Det tok ikke mer enn et år før ristingen begynte igjen, og samme leksa med merkeforhandler har gått igjen etter både reklamasjon og gjentatte servicer. Så til dette punktet som nå overrasker. Etter byttet av bremsevæske er hele clutch/risteproblemet borte! Jeg begynte bremsevæskebyttet med å backflushe slavesylinderen på girkassa. Tømte så bremsevæskebeholderen så godt det lot seg gjøre, og trykket ny væske fra beholderen ut til hver luftenippel på hver caliper i vanlig rekkefølge. Spørsmålet som jeg nå stiller er, om verkstedene normalt ikke flusher også clutchen ved bremsevæskeservice. Kan jo ikke skjønne annet enn at jeg må ha hatt luft i clutch hydraulikken! I så fall kan da ikke verkstedene ha byttet væske skikkelig i systemet? Hva erfarer dere på Bimmers?
-
Hei dere Har planlagt og få utført hovedservice på bilen min iløpet av våren. Har en E91 320xdat som har rullet 136 000km. Noen som vet timebruken på en slik, eventuelt hvor mange AV som BMW bruker. Er det foresten stor forskjell på en 120 000km service mot en 150 000km service? Grunnen til at jeg spør er fordi tidligere eier tok en liten service på 60 og en hovedservice på 90. Jeg ser for meg at alle filter blir byttet. Har tidligere fått påvist slakk i kasterstag kula, samt foringa i kasterstaget. Koed selger Febi Bilstein kit til 730kr pr side, totaltsett 2000kr billigere enn OE. Noen som har erfaring med Febi Bilstein?
-
BAVARIA tok 2000,- for å skifte en sikring, en times arbeid iflg det de opplyser. Er det noen her som kan anbefale alternative verksteder for service og vedlikehold, som både har kunnskap og vettuge priser?;) - felix
-
Heisann mennesker! Da tenker jeg å ta en service igjen på bilen, men denne gangen ikke bare motorolje, filter. Det som skal gjøres: - Motorolje, filter - Luftfilter, coupefilter - Begge viftereimer - Gir- og diff. olje - Tennplugger Hva bør man tenke på når man skal skifte gir- og diff. olje? Hvilken type olje brukes i de gir og diff? Hvor får man evt. kjøpt oljen man trenger? Trenger man nye tappeskruer/plugger?
-
Hva innebærer 180000 service på X3 ? Ca pris ?
-
Det ble byttet bremseskiver og klosser bak for en måneds tid siden. Den var deretter til EU-kontroll og funnet OK. Verkstedet glemte å resette serviceindikatoren, så det gjorde jeg selv. Stusset litt da på at indikatoren viste bare 30 000 km igjen bak på splitter nye bremser, mens foran var det 60 000 igjen. I forrige uke var den nede i 18 000, i går 17 000 og i dag 16 000. Har nesten ikke brukt bilen, kun en mil eller så siste uke. 1. Kan verkstedet ha glemt å bytte sensor? Leser at den normalt skal byttes hver gang, men kan bruke om igjen dersom klossene byttes før sensoren er slitt. Verkstedet sier at de har byttet, men synes de ikke var overbevisende klar på dette. Den ser for øvrig ny ut fra utsiden. 2. Kan bremsene ligge på? De sjekker vel sånt på EU-kontrollen, eller? Har mareritt om den stygge røde nå som forlanger bilen inn til BMW merkeverksted umiddelbart.
-
Hei! Skulle hatt en inspeksjon 1 service på min e46 m3 og har fått ett brukbart høyt prisforslag på Sulland Hamar og lurte på om noen har anbefalinger til ett bra verksted som tar på seg dette med ventiljustering etc og har verktøy til det uten å måtte selge en nyre og en arm. Samme hvor i landet nesten, men helst på østlandet. Kan gjerne sende meg en pm om info. Takknemlig for all hjelp.
-
Er det noen her som har noen erfaringer med å få fikset bilen i dens hjemland? I forb. med ferien skal vi kjøre nedover og lurte på om i samme slengen å fått tatt no småtteri siden vi allerede er der. Noen som evt. har noen foretrukne verksteder? Noen som vet om noen gode kilder på deler fra Tyskland? De-ikke-helt-billige-her-hjemme xenon lyktene f.eks? Sikkert dyrt der også men vet ikke om det er noen OEM lykter å få kjøpt. På forhånd takk Espen
-
Hei dere. Igjen Jeg lurer på om dere kan anbefale et verksted, aller helst i Oslo, for service når intervallene inntreffer? Jeg har en 116i fra 2006. Og føler dere servicer er en stor utgift for dere? Er redd for at jeg skal levere bilen så krever de plutselig 6000 kroner e.l. etter en enkel service. Prøvde å finne noe ved å søke på forumet, men fant ikke noe lignende tråder fra tidligere.. Alle innspill settes pris på! Om noen har fattet mistanke, så kan jeg bekrefte at jeg ofte legger ut ting på forumet for hjelp. Jeg har bare eid to biler tidligere, og disse var så gamle og billige at å levere på service var ikke noe jeg vurderte. Ordnet heller selv..
-
Ønsker og kjøpe en servicebok altså den man har servicehefter etc i. Helst lær.
-
Skulle inn på service med min 318D 2008, her forrige mandag. Da avdekket dem noe som dei mente var en større oljelekasje evt maskinskade. Kontakter da mitt forsikringsselskap da jeg har toppkasko, og får leiebil innntil videre. Mens dei undersøker hva som kan være galt.. Etter 3 dager var det nevnt noe om veivhus.. og dei ville undersøke videre. Takstmann avslår at forsikringer dekker noe.. Nå er det nenvt at dei må av med injektorene for å se videre hvor lekasjen kommer fra. Og injketorene sitter fast sier verkstedet, og er redd for at dei blir skadd om dei må bruke mye kraft for å få dei løs. Injektorene er vist velfungerende og ingenting som feiler dem. Så hvem sin kostnad er det om injektorene blir skadet i forsøket på å få dei av ? Er det verkstedet som må dekke skaden, eller jeg som kunde?
-
Hallo Jeg er på utkikk etter min første BMW E92 M3. Jeg har funnet med en 08 modell manuell, masse utstyr og gått ca 110.000km Ser fin ut i lakken og serviceboken er fulgt. Det jeg lurte på var om noen her inne viste om spesielle ting jeg burde se etter da jeg skal gå til innkjøp av denne typen bil? Skader? slitasjer? osv Jeg velger og ville ha manuell kasse for trives veldig godt med dette selv om jeg har hørt mye bra om DKG kassene såklart. Ser frem mot og høre fra dere
-
Hei, jeg har planer om å kjøpe en BMW E39 som førstebil, er det lurt? Med tanke på service, kostnader osv? budsjettet mitt er ikke veldig stort, rundt 30K for kjøp av bil, kan legge ved litt penger for småfiks. Har lyst på en Manuell 520I. De fleste bilene på finn.no innenfor det prislaget har kjørt godt over 240000km, hvordan er det med disse bilene (E39) og høye km stand? Hvilke typiske feil er det å finne på en E39? Takker, og ser fram til å lese svarene deres
.jpg.ff30ba59d81420c5b33c5a6998f10e71.jpg)
