Søk i nettsamfunnet

Heisann! Jeg er på utkikk etter ny familieSUV, og er i tenkeboksen på hva man burde velge! Aldri eid en BMW noen gang, men alltid ønsket (hvertfall etter familieforøkelse) en BMW X5. Har så sett på: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=357079637 Ønsker gjerne erfaringer og vurderinger, og innspill til andre modeller. Behov: SUV, 4-hjulstrekk, romslig bagasjerom. Budsjett: 450.000kr, +- 10.000 Takk for eventuell hjelp fra en ubesluttsom familiefar!

På passasjersetet på min F15 blåser ikke den ene lufbelgen som skal gi sidestøtte seg opp. Den andre blåser seg opp, det samme med korsryggstøtten. Dette tenker jeg tyder på at det er hull på belgen eller at slangen som går til belgen ikke lenger er tett. Har noen erfaringer med å utbedre dette? Hvor risikabelt er det å demontere de to dekslene bakpå setet, og kommer man til belgen med f.eks. ducttape for å tette eventuelle hull? Del gjerne erfaringer! 😀

Hei alle sammen, Dere må beklage den lange teksten og får gjerne bare hoppe over til siste tl;dr hvis dere har dårlig tid og vil svare på tekniske spørsmål om X5 M50D. For at dere skal forstå motivasjonen bak valget så må jeg ta dere med tilbake til barndommen. Vi sparer oss detaljer, men jeg kan kortfattet si at det var en barndom preget av flukt fra krig, sosiale utfordringer og en dårlig økonomi. Men det var også en barndom fylt med glede og en av disse gledene var mine små lekebiler. Den beskjedne kolleksjonen bestod av et par "hot wheels", to litt større italienere, og en mengde helt hverdagslige biler. Av alle disse bilene så var en av de største favorittene en svart BMW X5, type 2002/2003 modell. Høres kanskje rart ut at en X5 2002 modell var favoritten, men den var unik for meg. Vi reiste i blant lange turer i en gammel toyota, og når jeg mellom slaga først fikk tid til å drømme meg bort på lekerommet så befant jeg og familien oss alltid i en BMW X5. Den var stor, og den hadde et bagasjerom med masse plass i. Barnefantasien satte meg i baksetet på X5en da jeg lekte med den, og det ga meg følelsen av at ingenting utenfra kunne skade meg eller gjøre meg vondt. Når vi var ute å gikk på tur så pekte eller kommenterte hver gang jeg så en X5, og det var en bil som også min mor omtalte som en drømmebil. "En dag skal jeg ha en sånn", tenkte jeg. Nå over 20 år senere er jeg blitt voksen, og disse bilene vekker fortsatt følelser i meg. Jeg bor i Oslo, har ordnet meg greit til og har en fantastisk samboer. Vi skal bli foreldre og må ha bil. Vi er begge glade i SUV og har bestemt oss for fossil grunnet behovet for å kjøre langt. Valget falt på en Skoda Kodiaq, og vi var nære på å kjøpe en men her om dagen da vi gikk forbi en parkert BMW X5 M50D og det brast ut av meg "hadde ikke dette vært noe?", og samboeren min sa "haha det der er jo drømmebil, men den er alt for dyr". De siste dagene har jeg tatt et par telefoner, regnet i XCEL, flyttet på penger og gjort en del research og kan med sikkerhet si at dette er et dumt kjøp, men ikke så dumt. Legger vi til følelsene i konklusjonen min: Dette er det smarteste jeg gjør. Det er nå eller aldri. Vi skal ha en BMW X5 M50D! Jeg har sett på 2016 og 2017-modeller. De ligger ute til alt fra 550K og opp mot 780K, og de varierer mye i pris. For min del handler det om å kjøpe en bil som er stabil, god, og ikke taper seg så alt for mye i verdi. Oslo er dritt, norsk politikk hater fossilt og sånn er det bare. Vi skal ikke bruke den til å kjøre midt i Oslo, og den skal bli brukt til å kjøre langt. Men av de tingene vi får gjort noe med så kan det være greit å sjekke alt. Utover iDrive service og det mest åpenbare: hvilken tips og råd har dere i forbindelse med et slikt kjøp? TL;DR: Samboer og jeg bor i Oslo, venter vårt første barn og trenger bil som takler lengre turer uten stress. Tanken var en Skoda Kodiaq først, men følelsene og tilfeldighetene har styrt meg inn på en X5 M50D fordi jeg elsker X5, og en M50D er noe unikt. Det er litt nå eller aldri på en slik bil, og jeg ber dere om tips og råd. Med vennlig hilsen, Bassefar

Da blev det X5 G05 på meg i steden for i4. Mistet dessverre helt piffen for den bilen, Avgiftshoppet som kom i 2023 var spikeren i kista for min sin del. Også etter å ha kjørt i3 en stund, merket jeg at jeg ikke var helt klar for ren eldrift. Man kan si hva man vil men det krever en del mer planlegging, spesielt på vinteren og lengre turer. Så etter litt frem og tilbake med min forhandler i førde, blev vi enige om innbytte av I3 og kjøp av denne flotte bilen. Meget pent utstyrt en eiers bil, som har vert på vestlandet siden den var ny, fin km. stand 38.500 ved overtakelse. Med forhandlet i pris var M performance Nyrer, eksoshaler og BSI 7år/ 100.000 km. Det lille jeg fikk kjøre bilen for jeg reiste igjen var meget positivt. Nydelig god bil å kjøre, ikke den raskeste men mer en nok for oss. Herlig lyd fra 3,0 rekkesekser, merket godt at jeg savnet lyden av BMW sin bensin rekkesekser Pent utstyrt inkludert; full merino skinnpakke, Bowers & Wilkins Diamond surround, Night vision, 2 x luft, firhjulsstyring, laserlys, henholdsvis 21" på sommer og 20" på vinter. Se vedlagt utstyrsliste under. Rakk desverre ikke å ta nye bilder etter overtagelse, så legger ved bilder fra prøveturen. Planlagde mods I tillegg til sort grill og eksosstusser som er montert, har ikke helt bestemt meg men tror det blir som følger: - AC Schnitzer Front splitter, hellakkert i carbonsort. - AC schnitzer Spacer pakke. flytter hjulene 12mm ut. - M performance takspoiler sort høyglans, ikke bestemt meg for om den skal lakkeres i bilens farge enda. Liker denne bedre en AC schnitzer sin. - Når det våres full shine, samt legge kamikaze coating. - Fjerne modell betegnelse bak? - Installere sladrespeil inkludert garasjeportåpner om det ikke koster skjorta. Fabrikkens utstyrskoder: 01CB CO2 equipment 01DE Exhaust emission standards EU6 RDE 01XN 21" LA wheel Y-spoke 741M emerg.op. 0230 Extra package, EU-speciifc 0258 Tyres with runflat properties 02NH M Sport brake 02PA Locking wheel bolt 02TB Sport automatic gearbox 02VB Tyre pressure display 02VH Integral active front steering 02VR Two-axle air suspension 0302 Alarm system 0322 Comfort access 0337 M Sports package 03AC Trailer coupling 03DS BMW display key 03KA Acoustic comfort glazing 03MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line 0402 Panorama glass roof 0413 Luggage compartment net 0417 Roller sun visor, rear door 0418 Luggage compartment package 0420 Sun protection glazing 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 044A Cup holder temperature-adjustable 0456 Comfort seat with memory 04A2 Glass application Crafted Clarity 04FL Travel & Comfort rail system 04HA Seat heating, front and rear 04HB Heat comfort package, front 04M5 Individual leather-covered dashboard 04NB Autom. climate control with 4-zone ctrl 04NE Blow-by heater 04T8 Outside mirror with auto dip 04U9 Acoustic pedestrian protection 04UR Ambient interior light 04WW Individual fine wood ash grain grey 0548 Kilometre speedo 05A1 LED Fog lights 05AC High-beam assistant 05AL Active Protection 05AQ Active guard plus 05AU Driving assistant professional 05AZ BMW Laserlicht 05DN Parking assistance system Plus 0610 Head-up display 0654 DAB tuner 06AE Teleservices 06AF Statutory emergency call 06AG eDrive services 06AK Connected Drive Services 06C3 Connected Package Professional 06CP Preparation Apple CarPlay 06DR BMW Drive Recorder 06F1 Bowers & Wilkins High End Sound System 06NW Telephony with wireless charging 06U3 BMW Live operating area Professional 06U8 BMW gesture control 06UH Traffic Information 06UK Night Vision with person recognition 06WD WLAN Hotspot 0710 M leather steering wheel 0715 M Aerodynamics package 0760 High gloss shadow line 0775 Headlining anthracite 0842 Cold-climate version 08A7 Language version Norwegian 08AW On-board literature, Norwegian 08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km 08LZ Country control Nordic 09090 08R9 Refrigerant R1234yf 08SM Car ident. number visible from outside 08TF Active pedestrian protection 08TG Thiefproofing device 0925 Dummy-SALAPA 0993 model year code in VIN 09AA Outer skin protection A090 90 Ah AGM battery

49A6 - LIN bus Communication fault - N57 - BMW X5 E70 2012 Har et problem med min e70 2012 mod. Gløding / preheating ser ikke ut til å fungere i det hele tatt. Har byttet glødeplugger og gløde-modul. Ved feilsøking med ista får jeg opp lin bus communication fault. Jeg forstår det sånn at så lenge jeg har denne feilen vil ikke gløde-systemet fungere. Jeg har fulgt prosedyren for feilsøking. Koblet ut en og en "lin bus" forbruker. Uten å finne feilen. DDE og CAS er de eneste som ikke er forsøkt koblet fra. Har også sjekket lin bus ledningene til alle forbrukere. Ingen funn. Ved bytte av glødekomponenter var jeg uheldig å fikk plusskabel til jord et sek. FRM mistet kodinga si og måtte flashes på nytt. ellers er bilen normal. Tror jeg hadde lin bus feil før også. Jeg har også lånt en hjerne fra annen bil. For feilsøking av lin bus. Får såklart ikke start, men den kommuniserer osv. Dessverre hadde denne bilen også linbus feil. Skal prøve enda en hjerne ved anledning. I mellomtiden setter jeg pris på innspill Bilen er jo helt forferdelig når det er kaldt. en ting er å få start, men den hoster harker og ryker noe voldsomt. Konemor syns ikke det er så kult😂

Har en 2017 F15 X5 M-Sport som jeg vurderer å bytte vinterdekk (og felg) på fra standard 255/50R19. Ser noen biler for salg som bruker 20" med 275 foran og 315 bak (som bilen er lev org med på sommer) - men lest litt på forumet her rundt stjernemerkede dekk (som ikke finnes for vinter) og lurer på om noen har erfaring med bruk av disse dim på vinter og risikoen rundt at fordelingskassa ryker når dekkdim er ulik? Ser ulike sider tilbyr komplette vinterhjul med dim 275/40R20 foran og bak, men på bakhjulene er ikke dennes dim nevnt i vognkort. Noen som har prøvd?

Får ikke lyd men monitor fungerer. mulig modul el forsterker. har ikke fått byttet/sjekket. kun sjekket sikring. lurer på om det er en måte å koble rundt dette på,og evt bare hive inn en vanlig forsterker? er det en bra måte å gjøre dette på eller må jeg koble/legge opp nytt fra spiller-forsterker-høytalere? kjedlig uten lyd,men vil ikke koste på den så mye pga den har bikket 580 000 km (4.4i V8) å litt tvil på en går igjennom neste eu(neste sommer uten store kostnader.

Leter etter en grei e70 til overkommelig pris. Har du?

Har et problem med at lys i konsoll og instrumentpanel ikke slår seg av uansett? tapper batteri og må bruke booster om den står over natta,bilen lader bra. Har sjekka alt mulig av sikringer,relé og moduler. nytt batteri,trengte ikke å kode inn nytt ifølge bavaria. blinklys blinker ute men ikke i instrumentpanel. Og kjørecomputer lever sitt eget liv. radio funker ikke. eneste måte å få det av på er å koble ut batteri.(som er ”mye” jobb på E53) noen som har vært borti?

Jakta på en småtøff SUV traff jeg med en e70 ifjor(jeg er eier nr 4) og en del har skjedd siden da. Om bilen: - 239xxx KM - N57d30 - M-sport - Ventilerte seter AC/varme - Glasstak - ACC - Fjernlysassistent - Keyless - Webasto - 676 HIFI - Soft close - Fjærer bak - 2700kg krok - Div+++ I mitt eie har det blitt byttet/gjort: - Høytrykkspumpe + dyser(opplevde pumpehavari ifjor sommer) + tank og rør og det som hører med.🤑🤑 - Nytt register på 235xxx KM - Nye sommerhjul( GS IFG32 BLM 10.5x22 og 12x22") med continental sportcontact 6 - Lakkert sommerfelgene som fulgte med bilen (style 336) som er 20x10 og 20x11 i sort og kjøpte nye vinterdekk(Hankook winter icept eco3 X) - Bytta fra Xenon til LED i hovedlys - Diverse Feilsøking elektrisk da vindusheisknappene oppførte seg som en høyrestyrt, Feil på adaptiv lys pga ledningsbrudd. - Xhp Steg 3 på kassa - Montert 3 Ledbarer(2 stk purelux panther S300 og 1 stk S540) - Maxton designs Framleppe - Sota alle lykter og ruter(uten frontrute) - Bakvisker delete - Sorte nyrer - Montert skiguard 960 skiboks - m.m Planen fremover : - Oppgradere stereo forsterkeren og muligens høyttalere etterhvert. - Spacere til vinterhjula + evt skvettlapper(hvor får jeg kjøpt det evt?) - Bytte fra sidesteg til vanlige skjørt + maxton designs side og bak skjørt. - Lakkere breddere og skjørt. - Coilovers. Er det bare kw v3 som har tuv ? - Sende hovedlyktene på oppgradering(bytte av projektor og lakkering av det interne) - Få det brune/trevirke detaljene i interiøret i sort eller i en annen mørk farge. (er det sider som selger ferdig slike?) - Bytte skiltlys til led(tips til noen som ikke lyser opp veien?) - Trimming, Større IC, kansje større turbo, fjærne EGR og DPF - Swirlflaps delete - Bytte om feste til skiboksen som senker boksen noe nærmere taket(thule wingbar) - Feilsøke på webasto da jeg får feilmelding på at det er kortslutning på pumpe til webasto. Er vel mere som dukker opp etterhvert. Kommer til å poste etterhvert som ting blir gjort fremover

Hei Mitt første innlegg på dette forum! Go easy. Har en X5 2009 235hk Fikk opp motorlampe for noen uker siden og kjørte dig på værksted. Det var feilkoder på partikkelfilter og luftmassemåler (kode 3FF0) Bilen gikk i nødmodus og sort eksos kom ut med en ganske så ille lukt. Bilen harker og «hopper» litt når den er blitt varmkjørt. Jeg byttet partikkelfilteret og venter nå på ny luftmassemåler. Verkstedet sa at det gikk fint ant å kjøre litt på bilen før jeg byttet lmm. I påvente av ny måler, tok jeg bilen på en liten tur med nye sommerdekk. Det viser seg da at jeg har ingen motorkraft etter at bilen har blitt varm. Jeg kjører tilbake og sjekker slanger og div. Jeg ser da at ut fra turboen ligger slangen ganske løs (lett å dra ut). Er dette normalt. Det er også olje som ligger i slangen opp mot luftfilteret, men ikke hele veien opp? Er dette normalt det og? Jeg er ingen bilmekaniker, men lærer mer og mer. Jeg burde nok såklart bare vente på ny lmm og montere den først, men jeg vil gjærne vite om det kan være noe mer? Betalte jo 38.000kr for nytt partikkelfilter og hvis det er noe annet som er grunnproblemet, så vil jeg fjærne kunne klage på det.

Heisann! Begynner å bli en god tid siden jeg tittet innom her. Er nå på jakt etter x5 for å se om det er noe for familien her. Men er litt usikker på hvordan disse er, personlig er jeg ikke skremt av kilometerstand eller frykt for å ikke ha nybil garanti. Samtidig er det noe som plager magefølelsen... Bilen jeg ser på er 2010+ x5 til under 300k. Har spesielt sett meg ut en som er gått 188k som er et godt stykke men selv kjørte jeg E60 med 310k på telleren for noen år siden uten de største overraskelsene. Det er vel m57 som står i disse? Motor og drivverk er vel nokså solid på disse, iallefall kontra pre-lci utifra hva jeg kan lese meg frem til. Men hvordan er det med annet vedlikehold og kost? Bremser, luftbelger, akslinger? Dette er bilen det er snakk om, har et par andre jeg også tenker å sjekke ut. https://www.finn.no/182841022 Takker å bukker for alle ord og meninger.

Har en X5 E70 2010 model, gått 210k km. Har mistet kraften fra bremsekraftforsterkeren. Etter en stund har jeg nok vakum til et bremsetrykk så kommer pedalen opp igjen selv om jeg holder trykket på pedalen. Gir jeg turtall så går pedalen inn men komme ut igjen hvis jeg slipper gasspedalen. har målt stabilt vakumtrykk fra slangen ut fra bremsekraftforsterkeren har testet enveisventilen at den virker. Har bestilt ny bremsekraftforsterker. Regner med at den som er feilen her?

Hei, Jeg har en bmw x5 f15, som jeg har kjøpt et felgsett til som ikke passer pga bredden. Har behov få å kjøpe spacere slik at jeg får de til å passe bilen. 305/40r22 110h Et 40 10jx22h2 Var noen på nettet så sa jeg trengte 10 mm forran og kunne ha 30mm bak for å få det til å passe. Har dere erfaring og formening om dette ?

Hei kjære BMW entusiaster! Etter en lengre tid tilbrakt hos andre tyskere returnerer jeg endelig til BMW og har gått til innkjøp av en X5 F15 16 modell av fargen Carbon-schwarz (416) med S337 M Sports Package og S715 M Aerodynamics Package. I den sammenheng ønsket jeg noen tips og innspill på oppgradering av utseendet i fronten i første omgang. Jeg syns den originale M Performance splitteren er tøff, men både prisen og at den er av karbon appellerer ikke helt til meg. https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/bmw-tilbehor.m-performance-frontkomponent-i-karbon2.html Denne fra GS bildeler koster mindre, men igjen er av karbon som jeg forså vidt ikke har noe annet sted på bilen så vil ikke bare ha en random frontleppe i karbon. https://www.gsbildeler.no/tuning_og_tilbehor-spoilere_stotfangere-front/carbon_frontleppe_x5_f15_performance_style_passer_m_sport___4488441 Her er det en fra Nomax som er særdeles billig og kan bestilles i sort høyglans (må sikkert lakkeres til bilens farge uansett) men er det noen av dere som kjenner til passform eller til firma generelt som kan anbefale denne? https://nomax.no/nettbutikk/11389-x5-f15-13-/30679-frontleppe-v1-bmw-x5-f15-m50d/ Har allerede bestilt sorte nyrer fra M Performance men ser at BMW emblemene mine også er slitt, er det mulig å kjøpe disse i sorte/karbon look eller er det bare disse klistremerkene jeg finner rundt omkring? Her er litt hvordan jeg ser for meg at bilen skal bli når den er ferdig (bildet lånt fra Finn.no, skilt slettet av åpenbare grunner) På forhånd, takk for innspill og tilbakemeldinger. ///Patrick

Har noen utfordringer med en X5 E70 når det blir kaldt så starter ikke motoren. Motoren går rundt på starteren men ingen start. Hvor lengre bilen har stått jo verre blir det (1døgn så er det likt videre). Når man prøver å starte bilen flere ganger så er det av og til at motoren begynner å starte før den forsetter på starteren. Er det noen sensorer som stopper starten? Går det fra kveld til morgen så starter ikke bilen. Bilen setter ingen feilmeldinger på diagnose. Alle avleste verdier på diagnose systemet tilser at alt skal være i orden men det er det ikke. Ryker hvit bak bilen når man prøver å starte. Alle injektorer er skiftet(kodet inn riktig), Glødeplugger og gløderele er målt og er i orden på verdier. EGR er også rengjort og i orden. Måling fra motorstyring og til injektorer er også OK. Matepumpen er byttet da det virket som den var noe svak på trykk, men det hjalp ikke. Sjekket forvarmer diesel men den også i orden, byttet samtidig filter. Har hatt et firma som skulle være BMW eksperter til å se på dette men de finner ikke noe ut av dette. Det som er veldig merkelig er at om bilen har stått litt inne så starter den og går som bare det. Kjøres den til jobb ca 30 min tur for så å står der så starter den fint igjen på ettermiddagen. Har også testet å bytte trykk sensor på rail og reguleringsventil men ingen bedring. Det virker som det er noe som lett blir påvirket av varme når den har stått kort inne så starter den. Vurderer å skifte høytrykkspumpen, men verdiene på start trykke som avleses ser ut til å være riktige. Tips tas i mot med takk… for her er frustrasjonen for tiden høy.

Den automatiske baklukeåpneren sluttes plutselig å fungere her om dagen. Når man trykker på knappen for å åpne bakluken (enten via knappen i konsollen, fjernkontrollen, eller selve knappen på luken), så hører man at selve låsen åpner seg, men ingen reaksjon fra motorikken som skal løfte luken opp. Leste feilkoder, og en god samling av K-CAN-relaterte feil dukket opp. Når jeg slettet feilmeldingene, så kom de umiddelbart tilbake igjen. Etter tips gjennom google, så kunne dette tyde på feil med CAN bussen, og jommen lå ikke "tailgate lift module"-boksen nedsenket i vann (ligger under sikringene på høyre side i bagasjen) : Som da har ført til dette: Så nå er ny del bestilt, så får vi håpe dette løser problemet..

Hei, har kjøpt meg Bmw x5 F15 og ser at denne ikke ha muligheter for avspilling av musikk via bluetooth. så lurer på om det er noen i Rogaland som holder på med koding da jeg svært gjerne vil ha muligheten til å kunne bruke enhanced bluetooth. noen som kan hjelpe? 😃

Sliter litt med en E70 X5 som sentrallås er helt død. Ingen feilkoder. Når jeg trykker på nøkkel for å låse så skjer det ingen ting, men blinklysene blinker en gang. Bilen forblir oppblåst. Trykker jeg på nøkkel for å låse den opp så blinker alle blinklysene 2 ganger. Slik den gjør normalt når man låser opp. Trykker jeg på knappen på dashbordet så skjer det ingenting. Bruker jeg nødnøkkel i førerdøren så skjer det ikke noe og låspinnen på innsiden går bare et lite stykke før den går tilbake til åpen. Låse kassa på førersiden er byttet for et par uker siden. Har sjekket alle sikringer som ISTA sier jeg må sjekke. Alt ok.

Hei, Vet ikke om jeg legger ut dette under riktig emne men kjører på likevel. Jeg har en X5 E70 2010 modell som jeg plutselig har mistet både indre(på bagasjeluke) og ytre kjørelys bak, altså LED stripene er ute av drift. Alt annet av lys funker, kun LED stripene som er borte. Jeg la merke til at det indre hadde begynt å "blafre" litt noen ganger for en stund tilbake men ikke hatt noe tegn på det ytre lyset var dårlig. Nå for en ukes tid siden så jeg at begge lysene var helt borte.. Jeg har prøvd å rense kontakter med elektrospray uten at det hjalp og tenker nå og finne noen brukte lykter for å bytte. Har noen hatt samme problemet som meg? Må jeg bytte begge lyktene eller vil det holde å bytte kun indre, siden det kun er den som har noe kretskort til LED stripene? Eller var jeg helt blind og ikke så kretskortet i den ytre? Håper noen her kan ha vært bort i dette og kan hjelpe meg!(:

Vil gjerne komme i kontakt med eiere/brukere av G05 X5 45e plugin hybrid 😊

Hei. Som 18 år ble jeg bitt av BMW-basillen. Er nå 24, og har hatt 4 stk 320, fra 1999 til 2012. På slutten av studietiden nå solgte jeg min BMW grunnet økonomisk besparelse, og kjøpte en billig Passat 3BG STV 2005. Nå står familieutvidelse for tur, samt at studietiden er over , og har overtalt samboeren til å være med å se på 520 og X5, fra 2010-2012. Grunnen til disse typene er at disse har vel mest bagasjeplass av BMW. Hos forhandleren ble jeg svært skuffet, og fikk en klump i halsen når jeg så BMW-framtiden var i en syltynn tråd. Bagasjerommet er ganske lite, og mye mindre enn min nåværende Passat. Toppen på listen til samboeren er bagasjeplass. Jeg prøvde intensivt å argumentere at skal man ha mer plass, må man ha varebil. For å demonstrere dette, gjorde jeg en stor tabbe. Jeg skulle sammenligne og understreke at biler generelt ikke har mer plass enn X5, og åpnet bagasjerommet til en Audi A6 2011, og maken for et uendelig langt bagasjerom. Mitt problem er: er bagasjerommet på BMW virkelig så små, at man må lirke barnevognen inn, og må sitte med baggene i fanget? Samboeren vil nå ha Audi A6

Hei lest litt om disse bilene på forumet her og generelt andre plasser. Virker som om det er å styre langt unna en sån bil eller er det generelt lite tull? Har prøvekjørt en del x5 alt fra 07 til 12 bestemte meg at det blir en facelift pga komfort og 8 trinns kasse.🤩 Men ble jo selvfølgelig skam skeptisk etter all denne lesingen🧐, høres jo ut som du kjører rundt med klump i halsen hver tur du kjører 🙄. Og plutselig rundt neste sving så stopper bilen og så flakser det 130.000kr ut av lommeboken.😥 Er det så gale som det høres ut? Kjør debatt 🤗 Og jeg er ny på forumet 🤟🤩💪

Hei! Var på tur i helga og i forbindelse med kraftig gasspådrag, så stoppet motoren og vi måtte pent trille inn på veiskulderen. Bilen startet etter å ha dratt et par omdreininger på starteren. Vi har siden kjørt ca 35 mil og i dag forsøkte jeg flatt jern på dertil egnet sted og bilen stoppet igjen. Bilen startet umiddelbart og jeg kjørte så hjem uten problemer og da uten å gi jernet. Bilen er en 2008 e70 med 197’ på telleren. Fikk byttet 3 dyser for ca 3 mnd siden, kanskje resten står for tur og må byttes? mvh Thomas

Hei! Er det noen i drammensområdet/Østlandet som påtar seg oppgaven med og fysisk fjerne samt å kode bort DPF og EGR? Swirl flaps bør vel også bort? Mvh Thomas