Ingvaldsen

Ingvaldsen's e39 530dat biturbo (alpina d10) - bilder

Anbefalte innlegg

Som forrige gang. Kontrollere injektorer. Har du lest feilminnet? Synes det er litt rart at den stopper av at beveger på pedalen.

Max til min på olje på 20 liter diesel høres spesielt ut. Dette burde du i åfall sett på røyk. Sikker på at du har peila under like forhold, og ikke har lekkasje?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
7 minutter siden, TRF skrev:

Som forrige gang. Kontrollere injektorer. Har du lest feilminnet? Synes det er litt rart at den stopper av at beveger på pedalen.

Max til min på olje på 20 liter diesel høres spesielt ut. Dette burde du i åfall sett på røyk. Sikker på at du har peila under like forhold, og ikke har lekkasje?

Ja legger ved et bildet av feilkodene, lmm ser ut til å fungere men viser 31 pluss grader når det er 15 i lufta og kald motor før man prøver å starte. Glemte å ta bilde av feilkodene inne på inpa

ja det er røyk å mye oljesvetting rundt turbo nr2 , ble peilet og etterfylt på kald motor og peilet igjen på kald motor. Bytte olje, filter og veivhusfilter for 11k km siden

 

bilen gikk som et uvær når den gikk og ingen tegn til at den ikke fikk diesel. Men den kunne fjuske minimalt noen ganger på jeg kjørte med kruskontrolllen rundt 8-90kmt . Trykkontrollventil og gløding ser ut til å fungere ifølge livedata

6942553D-4513-4400-86CA-2FAFD24F1F77.thumb.jpeg.5a0402584276e5044060fe1485fea125.jpeg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
1 time siden, TRF skrev:

Den eneste koden som betyr noe for symptomene du beskriver er 1190. 

Det er den som sitter på pompa det ? Ifølge livedata så står den på 5% før oppstart og 35% under tjinning

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Menst alpina prosjektet står å sammler støv så har jeg kosa meg med bruksbilen og fått lagt om til sommer hjul som er originale style 65, vibrasjonsfri e39 er ganske sjelden vare... :) har nå kjørt på den snart 400 mil siden påske, livsfarlig god bil :)

imenst prøver jeg å få tak i regulator til HT pompa på den svarte men med delenummer utifra alpinakatalogen så var vist både pompe og regulator utgått vare hos bosch ifølge fyksen på lillehammer, men dette kunne ikke være mulig så de måtte ha delenummerene som syår på pompe og regulator så vi får se om det blir liv i den før jeg reise til bardufoss i 12 måneder.. :) alpinamotoren vurderes kanskje solgt om den kommer til live igjen grunnet andre fantasifulle planer

 C22D17F6-52C1-40BC-B45B-B9DCF5D43E1B.thumb.jpeg.2fde10993a36a17ec9bb9f7e406c5c4e.jpeg42784636-1045-49FA-8F32-544B2AF1A619.thumb.jpeg.5fdd34da1b2b8a1c87a97221347a5e9b.jpegC6F60C29-F751-406F-9D05-A4A2C61DC5B1.thumb.jpeg.df4830c9e6042ec8d2253bc98a81454b.jpegB6847833-8641-409F-B6B3-7206F1AF8FB4.thumb.jpeg.3285a6d2ec2b72f740639cdc2bb76a48.jpeg

 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 minutter siden, Eselfjes skrev:

Aha, har en kompis som er der. Det er gode muligheter der for å ta klasse C, hvis det er interessant.  

ja jeg har ett håp om å få tatt CE menst jeg er der men har hørt at man kan ikke ha for høye forhåpninger om det, det fleste for vell kun C .. :) må jo få noe igjen for et år uten økonomi 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive