E60/61 tråden

[Reef89]

Nå har jeg lagt xenon på hylla da, ble lei av at ringene skulle skille seg fra grøftelysene på farge og vedlikehold, så da ble løsningen LED pærer, resultatet ble nå helt likt. se bidle s.8.

[Walkabout]

Ja, jeg har prøvd LED før, men ikke fornøyd med det. Synes det gir alt for dårlig lys. Men er godt mulig jeg beholder originalpærene i nærlyset. Vil ikke trikse med det originale om det ikke er lett å ordne. Må i så fall kjøpe noen skikkelige kvalitetspærer,

[Walkabout]

Har vi forresten D1S eller D2S-pærer i lyktene på E60'ene våre?

Kommer nok til å bestille den beste pæra til Philips i 6000K (Ultinion).

[Jacooobs'n]

Har vi forresten D1S eller D2S-pærer i lyktene på E60'ene våre?

Kommer nok til å bestille den beste pæra til Philips i 6000K (Ultinion).

Det er D2S frem til 16.01.2005 og D1S fra 17.01.2005

[thamule]

Hei

Har nysgjerrig lest gjennom heile tråden for å forberede meg på kjøp av E61.

Mykje nyttig her.

Hadde egentlig bestemt meg for Pre facelift E61 530 DAT m-tech. Det ser eg skal vere mulig å få for rundt 350 tusen. Men så kikka eg litt på finn i går og fant 2 stk preface E61 535dat m-tech til 427.000 inkl omreg. Omregistreringa er vel 8 tusen så prisen på bilane er vel då 419.000 sånn i utgangspunktet. Dette var hos forhandlar begge deler. Og bilane virka å vere greit utstyrte med sportsunderstell og full m-pakke innvendig og utvendig pluss komfortstolar, head up, parkeringsassistent, soltak osv osv. Men dei har gått eit stykke, 160.000km

Er det stor forskjell på ein chippa 530 og 535? Og er det verdt 50 tusen i prisforskjell?

Er også kanskje litt risikabelt å kjøpe bilar som har gått så langt for 400.000? Noken som har tankar om det? Kjøper selvfølgelig kun bil med komplett servicehefte og vil jo få eit uavhengig verksted til å eventuelt sjekke over bilen før kjøp.

Kunne også tenkt meg nokre tankar om pris. Dette var jo hos forhandlar. Vil det vere mulig å finne e61 535 dat m-tech til 400.000 og under dette hos private ut over høsten kanskje? Bilar er vel stort sett dyrare hos forhandlar. Hørte ein som snakka om at pris hos private som ein tommelfingerregel skal ligge 10% under forhandlar.

Håpar på litt tips her. E61 blir det uansett, men spørsmålet er om ferien i høst skal utsettast og 535 skal handlast inn i staden for 530.

Takkar for alle svar

[Ron Jeremy]

^^^

vel, jeg har ingen erfaring med E61, men "morsomt" motorisert bil kan fort bli et dyrt bilhold.

Min E39 530Dat ble nettopp det.

Det betyr ikke at du får en tilsvarende dårlig erfaring ifht dine planer selvsagt!

Men kanskje kan 525Dat LCI være et gyllent alternativt.

07 modelen har jo 3.0 literen, chipe disse, så snakker vi fort 250+ hk, og ca 600Nm.

Da får du E61 slik den skal være( bedre bygd enn preface) og en nyere bil med lavere km stand, og potenielt færre problemer.

Som en kuriositet kan jeg nevne at min den gang 7 år gamle E39 530Dat hadde gått 140tkm, hadde to tidligre eiere med fullt servicehefte.

Denne bilen kostet meg 50 store på halvannet år.

Bare en tanke...

Lykke til!

---

- Sent from my iPad using Tapatalk

[ArneR.]

Eg har hatt min E61 535d i snart 3 bortimot problemfrie år. Min runder snart 160k og skal selges snart. Ville helt klart gått for 535d. Det 5 tallet på slutten der smaker godt!!! Har bytta et hjullager, en ladesensor og en parkeringssensor. Vil bytte i en tilsvarende bil bare nyere, men sliter med å finne en med samme utstyret. Usikker på hva min er verdt, men håper på 430-450k Har gjort en del med den. Men time will show. Lykke til i jakten ihvertfall.

[thamule]

Eg ser liksom begge sine argument. Det er det som gjer dette så vanskelig.

Ein 4 år gammal bil med f.eks under 90 tusen på tellaren gir nok ein heilt anna nybil-følelse enn ein 6 år gammal bil med 160 tusen på tellaren. Motoren har høgare effekt frå fabrikk og automatkassen er vel også forbedra med ein girspake som er som tatt ut frå ein pornofilm. MEN, eg er fortsatt berre 22 år og stor motor er derfor det eg har lyst å vektlegge mest saman med eksteriør utsjånad. Har kjørt ein halv slapp Volvo i godt over 4 år og trenger virkelig ein bil som går godt no. Og helst ein som går SKIKKELIG godt! Og då trur eg 535 er veien å gå. Med chip burde ein vel klare å få ut 320-330hk av ein slik doning? Ein skikkelig familieracer det

Er litt nervøs for ein 535 som har gått langt. Er vel rundt 200 dei store utlegga kjem. Såg ein 530 taxi på finn, der var det bytta 2 motorar og ein girkasse på 370 tusen kilometer. Håpar ikkje det er representativt for holdbarheita til desse bilane.... ?

[-Roger-]

Hei

Har nysgjerrig lest gjennom heile tråden for å forberede meg på kjøp av E61.

Mykje nyttig her.

Hadde egentlig bestemt meg for Pre facelift E61 530 DAT m-tech. Det ser eg skal vere mulig å få for rundt 350 tusen. Men så kikka eg litt på finn i går og fant 2 stk preface E61 535dat m-tech til 427.000 inkl omreg. Omregistreringa er vel 8 tusen så prisen på bilane er vel då 419.000 sånn i utgangspunktet. Dette var hos forhandlar begge deler. Og bilane virka å vere greit utstyrte med sportsunderstell og full m-pakke innvendig og utvendig pluss komfortstolar, head up, parkeringsassistent, soltak osv osv. Men dei har gått eit stykke, 160.000km

Er det stor forskjell på ein chippa 530 og 535? Og er det verdt 50 tusen i prisforskjell?

Er også kanskje litt risikabelt å kjøpe bilar som har gått så langt for 400.000? Noken som har tankar om det? Kjøper selvfølgelig kun bil med komplett servicehefte og vil jo få eit uavhengig verksted til å eventuelt sjekke over bilen før kjøp.

Kunne også tenkt meg nokre tankar om pris. Dette var jo hos forhandlar. Vil det vere mulig å finne e61 535 dat m-tech til 400.000 og under dette hos private ut over høsten kanskje? Bilar er vel stort sett dyrare hos forhandlar. Hørte ein som snakka om at pris hos private som ein tommelfingerregel skal ligge 10% under forhandlar.

Håpar på litt tips her. E61 blir det uansett, men spørsmålet er om ferien i høst skal utsettast og 535 skal handlast inn i staden for 530.

Takkar for alle svar

Jeg solgte nylig min 535dat preface som jeg må si var en fantastisk bil.

Dog er det dyrt når noe må fikses på slike premiumbiler.

Ang pris så brukte jeg 2 mnd på og selge min bil. Det var mange som ringte men de fleste hadde bare innbyttebiler som ikke var interresante.

Jeg fikk 480 plus omreg.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29099083

Anbefaler deg å prøve 535 mot 530 før du bestemmer deg. De fleste har jo egentlig nok med 520 men hvis man vil ha det beste så er 535 tingen.

Har hørt flere si at de har en 530 som er chippet og nå har den bedre effekt enn 535. Det er i såfall bare på papiret!

Passer bedre og sammenligne 530 med 525. Min mening er at 535 er overlegen når det kommer til effekt!

[ArneR.]

Meget enig med deg Roger. Nydelig bil du solgte. Eneste eg kunne sette fingen på var listene rundt vinduene og det lyse taktrekket.

[-Roger-]

Meget enig med deg Roger. Nydelig bil du solgte. Eneste eg kunne sette fingen på var listene rundt vinduene og det lyse taktrekket.

Joda, takk for det min var ikke en m sport men dynamic drive..

Derfor var det ikke sort taktrekk hvertfall. Listene skulle gjerne også vært sort men det var de nå ikke

[Horcas]

Har nettopp kjøpt meg en `09 mod e60 dær jeg synes iDriven er noe treg og henger etter.

Har lest litt rundt på div forum om at det er mulig og software oppgradere idriven, Er dette noe jeg må ha bilen inn på bmw for å gjøre?

[-Roger-]

Det må du nok ja!

---

I am here: http://maps.google.com/maps?ll=59.157694,9.554674

[LN-TAL]

Det må du jo ikke, men du må ha utstyr (og baller!) til å gjøre det. Jeg gjorde det nettopp, dvs. jeg oppgraderte alle modulene som kunne oppgraderes med det utstyret jeg hadde, og det funka for meg. Men det er alltid en risiko å ta.

[PenguiN-]

Kan noen lage en lettfattelig DIY på skifte av skiver og klosser forann på E61 ?