Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.

[Saltkjelen]

Hvis skilt mistes eller blir stjålet (det holder med at det ene mistes eller stjeles), tildeles du helt ny nummerkombinasjon.

[Reef89]

Det er riktig

[Krika]

Det der er gammelbilen til Vollvik, skulle vel vært gul men. Det jeg ikke skjønner er at den har fått nye skilter, selv om den har vært i Norge siden den var ny i 2005. Hva er greia med at folk hele tiden bytter til nyere skilter, melder dem tapt hos politiet og masse styr bare for at bilen skal se nyere ut enn det den er. Det er en jævla uting synes jeg, denne her var opprinnelig TF registrert..

Spiller det noen rolle om bilen opprinnelig var TF registrert? Er bare nysgjerrig siden du nevnte det.

[FredrikE24]

Ser ikke noe problem i å bytte skilt egentlig, de som gjør det, går jo gjennom papirmølla av egen fri vilje og ønsker vel nummer skiftet uansett hvordan man gjør det..
Skilt er noe hjernen min virkelig limer på hjernebarken, så skilt er jeg opptatt av Jeg går visst rundt og husker på en 20-talls skiltkombinasjoner.

 

Jeg hadde bytta skiltnummer selv om jeg ikke var fornøyd(det kvalifiserer til SV-skilt).

[sandersander]

Den hadde tidenes skilt da, hadde aldri gitt fra meg det! TF22222 er jo helt gull

[Werther]

Litt diverse fra den siste uken:

 

En nydelig W126 med snasne BBS-felger jeg så i Tyskland. Eneste jeg vet er at den har en V8 som brukte olje (blårøyk...)

En sak man ser sjelden - en 2002 Mondeo ST220 med 3l V6 på 226hk.

F11 535i, ny i 2014. Godt å se at noen fortsatt kjøper bensin.

2014 Lamborghini Huracan, førstegangsregistrert i sommer.

Noe jeg tror er en USA-utgave av Ford Granada, 1977-modell i tidsriktig farge.

Og til slutt en nyimportert 2008 Aston Martin DB9 Volante

Endret September 1, 2015 av Werther

[Fredrik]

Du er flink til å spotte interessante biler Werther og Ford Mondeo ST200 er intet unntak. Den er en relativt sjelden fugl blandt mellomklasse bilene og kanskje spesielt fordi V6 motoren på 3 liter er en turtallsmaskin som skal ha ganske høyt turtall for å yte sitt beste. Da modellen kom på markedet for 13-14 år siden (er det virkelig så lenge siden) var effekten på 226 HK ganske imponerende relativt til hva slags bil vi snakker om. Ytelsesmessig var ST220 omtrent på nivå med E39 530i, men den hadde en betydelig mer sportslig karakter. Ford hadde definitivt ambisjoner på begynnelsen av 2000 tallet...  

[Fredrik 90]

Går faktisk ett par F10/11 535I her i byen også, ene er en 2015 mod som står til salgs hos Bavaria her. Herlig at folk fortsatt velger femmer med god gammel motorisering

Ytelsesmessig var ST220 omtrent på nivå med E39 530i, men den hadde en betydelig mer sportslig karakter. Ford hadde definitivt ambisjoner på begynnelsen av 2000 tallet...

Nå konkurrer vel Mondeo strengt tatt i 3-serie segmentet og i så måte konkurrerte ST220 direkte mot E46 330I, så da stiller vel en del ting seg litt annerledes når det kommer til sportslig karakter

[Fredrik]

Ford Mondeo Mrk. III var en god del større en E46 og rent teknisk er det derfor relevant å sammenligne den med E39. Prismessig kostet ST200 derimot omtrent det samme som en E46 330i og dette er vel også årsaken til at den idag er sjelden. E46 330i er en langt bedre og mer gjennomført konstruksjon. Når dette er nevnt var Mondeo Mrk. III en veldig fin bil til å være en mellomklassebil i 2002... sannsynligvis den beste.

[Fredrik 90]

Ford Mondeo Mrk. III var en god del større en E46 og rent teknisk er det derfor relevant å sammenligne den med E39. Prismessig kostet ST200 derimot omtrent det samme som en E46 330i og dette er vel også årsaken til at den idag er sjelden. E46 330i er en langt bedre og mer gjennomført konstruksjon. Når dette er nevnt var Mondeo Mrk. III en veldig fin bil til å være en mellomklassebil i 2002... sannsynligvis den beste.

Nei for all del, ingenting galt med ST220 som bil. Men føler at det blir feil å sammenlikne Mondeo med 5-serie da den alltid har vært i 3-serie klassen. Selv om den har vært litt større enn 3-serie så er det der den konkurrerte

[Fredrik]

Mondeo har aldri vært i 3-serie klassen hvis størrelsen er et tema. Du kan like gjerne snu det rundt å spørre om innstegsmodellene i 5-serien konkurrerer mot de dyreste 3-seriene. Det gjør de sannsynligvis ikke fordi folk som kjøper innstegsmodellene i 5-serien trenger plassen. Dette er også det bilprodusentene i mellomklassen satser på når det gjelder de dyreste modellene... man får en større bil og mer utstyr enn man vil få hvis man f.eks kjøper en 3-serie til den samme prisen. For folk flest er det lettere å gå på akkord med prisen enn med størrelsen...

[Mr_Soul]

Ikke akkurat "spotting", men har fått æren av å kjøre noen morsomme biler på jobben idag!! Nye s500 hybrid, nye GLE coupe, c250 4matic, gl350 og en Peugeot 308 gt med 205 hester og manuell!! Alselerasjonen i s500'n er helt SINNSYK!! Litt spesielt å få kjøre disse bilene med tanke på at jeg fikk lappen igår [emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[tonyku]

Alfa Romeo. Rigget for bane så det ut som. Bur, 6-punkt seler, sliks osv.

Registrert var den og

[Werther]

Litt mer nerding...

Jeg tror ikke Mondeo ST220 var like dyr som E46 330i (som lå i landet 6-650k før utstyr), da jeg vet at Mondeo ST200 i 1999 kostet 450k med alt utstyr. Det var da ca samme pris som en helt skrapet 323i/523i. Vil tro MK3 lå i landet 480-500k ferdig utstyrt, mens en 330i med tilsvarende utstyr fort var 200k mer. Men fortsatt dyrt for en Ford...

 

Ford har med årene gått litt i samme spor som BMW - bilene har blitt tyngre, mer satt og tilpasset Autobahn. Mondeo MK3 var klasseleder i kjøreegenskaper, Fiesta ST med 2l sugemotor på 150hk var kongen i "billig-GTI"-segmentet mens Focus alltid har vært underholdende å kjøre, selv MK1 1.6 er en trivelig bil (for ikke snakke om RS og ST-variantene).

Nå har Mondeo blitt relativt dvask og komfortabel, mens Focus MK3 ble en skikkelig nedgradering fra MK2 kjøremessig. Tragisk...

 

[Fredrik]

Umiddelbart ser jeg at ST200 kostet ca. 470K i år 2000, mens E46 328i kostet 518K. Ergo var ikke prisdifferansen enormt stor for disse modellene selv om 330i trolig kostet litt mer enn 328i. ST200 kom også i forskjellige utgaver med hhv. 2,5 liter og 3,0 liter V6 motor. Ford Focus ST Mrk. II var en fabelaktig konkurrent til den samtidige Golf GTI og selv de alminnelige modellene var geniale kjøreglade bruksbiler. Ford Focus RS Mrk. II er forøvrig på min liste over fremtidige klassikere...