Kolstad Jr. Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 Forrige bilen min var en E39 med hvit lakk og sort tak, fikk mye gode tilbakemeldinger på den. Men ja, som du sier så kan det med svart tak være en trend som kanskje går over.. Men sort eller hvitt tak er igrunn ikke noe problem, fort gjort å gjøre om hvis man ikke blir fornøyd! Bilen i avataren er min ja, Oxford Green nå. Gamle e39'en min:
turbina10 Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 http://2.bp.blogspot.com/-dP7-FWUlCG0/Tdx_yNmvJwI/AAAAAAAAAdE/3Q4Z7RbFwrk/s1600/photobarbie.JPG
Kolstad Jr. Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 http://2.bp.blogspot.com/-dP7-FWUlCG0/Tdx_yNmvJwI/AAAAAAAAAdE/3Q4Z7RbFwrk/s1600/photobarbie.JPG Vurderte rosa, da flere kompiser mente det var den ultimate 7-serie fargen adne95 og turbina10 reagerte på dette 2
Skulebollen Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 Tror vel ærlig talt at ingen av oss er sånn spesielt misunnelige på en Porsche, men E36 M3en hans liker jeg F10 530d med 258 hk og 540 nm gjør 0-100 på 5,8 sekunder, E36 M3 3,0 liter gjør 0-100 på 6,0 sekunder og 3,2 litern på 5,5 sekunder. Så det er virkelig ikke store forskjeller mellom disse bilene På Bmw M registery står det nå at m3 3,2 gjør unna 0-100 på 5,2 sek. vertfall. Og på autodata.net
Fredrik Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 Tror vel ærlig talt at ingen av oss er sånn spesielt misunnelige på en Porsche, men E36 M3en hans liker jeg F10 530d med 258 hk og 540 nm gjør 0-100 på 5,8 sekunder, E36 M3 3,0 liter gjør 0-100 på 6,0 sekunder og 3,2 litern på 5,5 sekunder. Så det er virkelig ikke store forskjeller mellom disse bilene Jeg vet ikke om misunnelig er det rette begrepet, men jeg er etter over 10 år her inne rimelig sikker på at det er flere enn du tror som har sansen for Porsche... Når det gjelder akselerasjonstider kan man nesten ikke sammenligne såpass gamle biler som Carrera 3.2 anno midten av 80-tallet og moderne biler. På den tiden var alt hurtigere enn 5 sekunder 0-100 Km/t superbiler og da var selv 6 sekunder enormt hurtig. Det er først og fremst drivlinjen og gearet som har blitt mye bedre med årene. Hadde man hatt moderne gearkasser som f.eks Steptronic på Carrera 3.2 ville den også ganske sikkert klart 0-100 Km/t på rundt 4 sekunder. Tilsvarende også med E28 M5 selvfølgelig. Gearkassene på 80-tallet var alt annet enn hurtige. Det var også enormt mye mer friksjon i motorene, gearene og drivlinjene enn det er idag. Bilene føltes derfor ofte tunge å kjøre og det tiltross for at de veide mye mindre enn idag. Selv en relativt stor bil som E28 M5 (altså i forhold til andre biler på 80-tallet) veide ikke mer enn 1465 Kg. Dette skal sees i lys av at Carrera 3.2 veide 1210 Kg, Porsche 944 veide 1180 Kg og Peugeot 205 1,6 GTi (som var den nye målestokken i GTI klassen) kun veide 850 Kg.
noekult Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 Jeg har definitivt sansen for Porsche. Jeg er ikke fanatiker, men det går ikke an å ikke beundre ingeniørkunsten de behersker. Er det en bilprodusent som klarer "alt" når de står overfor en utfordring så er det dem. Jeg har endel Porsche Design produkter og kvaliteten er uten sidestykke. Merrushe reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 Ja... min bedre halvdel, som er butikksjef i en optiker/brilleforretning, er også enormt imponert over Porsche Design. Jeg er ikke så begeistret for designet på deres brillekolleksjon, men kvaliteten er helt enestående og brillene veier ingenting siden de stort sett er laget av magnesium. Det var forøvrig Butzi Porsche (Ferdinand Alexander Porsche) som etablerte og ledet Porsche Design. Han designet også 911 (urmodellen anno 1963)... turbina10 og Shattered reagerte på dette 2
-Roger- Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Husker når jeg jobbet som rørlegger at det ble kjøpt inn en skru eller boremaskin av Porsche design til en kollega av meg. Men han "slaktet" den.. Totalt ubrukelig mener jeg var hans ord! Jeg hadde ikke noe erfaring med produktet selv...
Fredrik Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Porsche Design Group er idag et frittstående designbyrå med hovedkvarter i Ludwigsburg i Baden-Württemberg. Designbyrået eies av Porsche AG og omfatter to markedsavdelinger som fokuserer på Porsches AG's egne produkter (f.eks Porsches egen kleskolleksjon og briller) samt utenforstående klienter som Porsche Design gjør oppdrag for (f.eks Braun, Siemens m.fl.). Administrativt er dette gjort for å samle de tidligere aktivitetene til Porsche Design, Design by F.A. Porsche og Porsche Selection etter at Butzi Porsche døde i 2012. Det er med andre ord forskjell på Porsche Design's egne produkter og produkter de låner navn til og evt. designer for andre. Porsche Designs egne produkter holder tradisjonelt en temmelig høy kvalitet og standard. De hvite T-banevognene i Oslo er designet av Porsche Design, men bygget av Siemens i Østerrike...
Merrushe Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Snuser litt på en 2007ish Audi S6 Avant V10 som vinterbil…får inn en litt langbeint en på alternativ til rundt 250.000. Greit det for en bil som kosta 1.62 mill ny
noekult Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Husker når jeg jobbet som rørlegger at det ble kjøpt inn en skru eller boremaskin av Porsche design til en kollega av meg. Men han "slaktet" den.. Totalt ubrukelig mener jeg var hans ord! Jeg hadde ikke noe erfaring med produktet selv...Det er godt mulig. Jeg har bare klær og koffert og sko og sånt.
-Roger- Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Skjønner sikkert bra kvalitet! Jeg har aldri vært borti merket selv! Når vi snakker om overprisede merkeklær i forhold til pris, "Moods Of Norway"... Skulebollen reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 På Bmw M registery står det nå at m3 3,2 gjør unna 0-100 på 5,2 sek. vertfall. Og på autodata.net Og det er du sikker på at ikke et tall for 0-60 mph? Synes nemmelig det er rart at E36 M3 skal være like rask som E46 M3
TRF Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Det er først og fremst drivlinjen og gearet som har blitt mye bedre med årene. Hadde man hatt moderne gearkasser som f.eks Steptronic på Carrera 3.2 ville den også ganske sikkert klart 0-100 Km/t på rundt 4 sekunder. Tilsvarende også med E28 M5 selvfølgelig. Ehmm.. Det ville de ikke. En steptronic kasse ville gjort begge disse tregere. De siste 8 trinnskassene er meget hurtige, men de har først og fremst bare et ørlite fortrinn over manuell når det kommer til motorer med overlading. Dette er fordi den kan opprettholde noe motstand under girskift, og således holde ladetrykket noenlunde oppe. Faktisk har det ikke skjedd så mye revolusjonerende på drivlinje fronten i det å få tannhjul til tannhjul til å bli mer effektivt. På motorsiden begynner vi snart å nærme oss et solid "generasjonsskifte", men ei heller der noen enkelt sak som kan betegnes som "revolusjonerende". Variable kamtider (vanos) og direkteinnsprøytning sammen med avansert motorstyring har gjort dette. Jeg vil faktisk nesten gå litt motsatt veg, og si at kassene på gamle "hurtige" biler ofte var meget bra på det å få en bil hurtig avgårde. De hadde ofte svært langbente (tunge/høyt gira) første gir, i ordentlig "racerbil" stil. Dette er ikke lengre tilfelle.
Fredrik Skrevet August 26, 2014 Skrevet August 26, 2014 Vi er definitivt ikke enige der. Er det noe som virkelig har blitt bedre med årene når det gjelder biler er det nettopp redusert friksjon i motor og drivverk. Dette er også noe som bilprodusentene virkelig fokuserer på hver gang de kommer med en ny motorgenerasjon eller presenterer en ny bilmodell. Treg styring er et annet fenomen som ofte blir glemt når det er snakk om gamle biler... selv når de har servostyring. Styringen på eldre biler har som regel mer feedback, men er jevnt over håpløs trege i forhold til moderne biler. Jeg husker at jeg ver rimelig imponert over gearet på min tidligere 1987 E30 320i. Det var silkebløtt og ga en virkelig behagelig følelse når man skiftet gear, men det var tregt og selve vandringen på gearskiftet var langt som et vondt år. Den første gangen jeg ble virkelig klar over dette var da jeg i 1990 kjøpte en ny Mazda MX-5. Den hadde et moderne gearskifte som vi kjenner det idag... slick og effektivt. Gearkassene på de gamle Porschene inkl. Carrera 3.2 krever tilvenning og en veldig bestemt hånd skal gearingen bli effektiv. Man merker virkelig at disse bilene begynner å bli veldig gamle.
Anbefalte innlegg