Eksos Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Takk for svar! Hadde lissom så lyst på disse felgene da... Tror ikke det er allverdens med plass i hjulbuene, det hadde isåfall ikke stått i stil med resten av Loopen som vel ikke kan kalles en romslig bil! Er jo bare snakk om 1.5cm, det burde vell gå? Det kommer naturligvis ann på felgbredden.. Er den mye bredere, er du nok fucked
Dal-z Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Noen som har cøliaki her? Skal til lege å sjekke det omsider, etter å ha hatt mistanke i flere år. Blir en kjip omstilling om jeg har det, jeg som er relativt glad i øl, pizza og dritt. Har ikke cøliaki, men hveteintoleranse. Blir mye det samme, tåler fint å spise en burger elns, men flere er ikke helt kult kan man si Det er litt rart i starten, men man venner seg til det. Jeg tåler heldigvis øl greit, så lenge det ikke er hveteøl For meg var det helt fantastisk å finne ut hva som feila meg, sleit mye med magen, men energinivået var det som var verst, var sliten konstant før jeg fant ut av det og fikk droppa hveten. 316 reagerte på dette 1
ahj Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Noen som har prøvd http://www.skadevekk.no/ Fått en super irriterende steinsprut på panseret Føler ikke helt for å fikse det selv da den er passe stor. Er som O på tastaturet i størrelse.. Har fått fikset kantkjøring og lekket en felg hos dem. De gjorde en kjempe jobb. Men hvorfor ikke høre med Auto skade på Lørenskog? De er kjempe flinke, bare de som får lakkere mine deler og biler.
sandersander Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Er jo bare snakk om 1.5cm, det burde vell gå? Det kommer naturligvis ann på felgbredden.. Er den mye bredere, er du nok fucked Det ene settet er 17x7.5, ganske mye større enn originale felger på en Lupo, haha.
Sjøbuse Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 En kollega hadde turboras på sin S80, i følge han raste hele motoren og faktisk skjedde det et eller annet som medførte at nå han satte bilen i park og tok ut nøkkelen gikk den enda og ruset seg til 5-6000 omdreininger i et minutt før den daua. Det er vel det som kalles for "Engine runnaway" slett_brukeren_og_innlegg reagerte på dette 1
TRF Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 De eldre dieselmotorene med direkteinnsprøytning er relativt bunnsolide. Den store endringen kom med common-rail og variabel turbogeometri en gang på begynnelsen av 2000 tallet. Jeg husker iallefall at E46 320d med 150 HK relativt hurtig fikk problemer med turboras. Før den tiden hadde det vært mest pumpeproblemer på E46/E39 320d/520d med 136 HK (direkteinnsprøytning). Dette er TRF's spesialitet så jeg regner med at han kan gi et mer ordentlig svar. Enig med deg. Dog verdt å merke seg, den eneste direkteinnsprøytede dieselmotoren uten CR er m47. Huskeregel: Alle "d" motorer er direkteinnsprøytede og med variabel turbingeometri. Det er kun m47 som ikke har CR. m57 er å regne for bunnsolid med svært liten feilfrekvens. Min erfaring er også at det i mange år ble bytta turboer som var helt ok, samt at de som faktisk havarert ofte hadde sammenheng med manglende bytte av veivhusfilter. Jeg kan nok en gang dra frem min egen e39 530d, med nå ca 350k på telleren. Originale dyser, original ht pumpe, original turbo, original autkasse, (osv) og skremt opp langt utover det jeg ville gjort på en kundebil. Som F90 delvis er inne på, så vil også det å bytte olje noenlunde hyppig, same å bruke bilen noenlunde fornuftig ha innvirkning. Dieselmotor problemer er svært oppskrytt av "bensinbil" tilhengerne. Ironien er at de fleste (som du peker på i ditt forrige innlegg) argumenter mot diesel motor knapt er gjeldene lengre. En moderne dieselmotor tilfredsstiller i bunn og grunn de samme avgasskrav som bensinmotoren. En moderne bensinmotor har også turbo, og er egentlig mer komplisert enn dieselmotoren. De har også høytrykkspumper og injektorer med relativt store problemer i noen markeder (eks USA). Videre synes jeg det hele blir enda dummere, da en ny bensinmotor oppfører seg omtrent som en dieselmotor, med et noe lengre register. Skal jeg først leve med unødvendig forbruk, så vil jeg jo da gjerne ha en s54, s85, eller til og med en god gammel s38b38. Skal jeg først velge en motor som ikke egner seg like godt til hverdagsbruk, hvorfor ikke gå for en "ordentlig" bensinmotor? Jeg kom akkurat tilbake fra arbeid i USA. Fikk da kjørt en ny Buick Regal med turbomotor en hel del (over 3200km på noen dager). Den er nesten sterk som en diesel på lavt turtall ved behov. Dog, den har et "irriterende" register. Den forsøker å være dieselmotor, uten å egentlig få det til. Sammen med ikke perfekt programmering av motor og gir, så blir hele opplevelsen litt meningsløs. Dette sammen med et forbruk på ca 0,9 ved langkjøring (2600km sammenhengende på motorveg utenom stopp for taknking)så mister bensinmotoren rett og slett litt grunnlaget for eksistens spør du meg. Alle de gode tingene med en god bensinmotor er på en måte ødelagt, og man sitter igjen med en dieselmotor med noe lengre register, og høyt forbruk. Fredrik, Thomaz, Nytern og 1 annen reagerte på dette 4
Thundercoil Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 (endret) Corona og Sol, som er brygget på mais...Ikke nå lenger! Norge tok over produksjonen, så begge to har gluten i seg nå.1 Men det er lite, så de fleste kan drikke en eller to flasker +/-. Varierer jo veldig hva folk tåler. Jeg kan ikke få i meg en smule en gang. Da er resten av dagen/natten ødelagt. Hehe. Når det kommer til mat, så er det ganske greit om du lager alt selv. Junk kan du si ha det til De har (kun medium) peppes/dolly, men de er tørr, seig og kjedelig. Begrenset topping pga marinader med mel osv. Grandisen smaker papp. Haha. Jeg har brukt to år på å lage middag og kaker som smaker noenlunde likt som normalen, så det tar litt tid. Elendig utvalg, med unntak av frukt og grønnsaker. Svindyrt osv. Men det kommer nye ting hele tiden, og nå er jo glutenfritt på moten, så kanskje det gir markedet en liten boost Jeg fant ut av det for ca 2 år siden, og da var jeg helt ødelagt. Ble laktoseintolerant, tar ikke opp mange vitaminer osv. Så det blir en del sprøyter. Brant meg støtt og stadig det første året. Brukte samme komfyr/rist/brett som damen, brødkniv, kjøkkenbenk, skjærebrett osv. Må ha full kontroll, selv om alt ser rent og pent ut. Mye er selvsagt, men er enda mer man tar for gitt, eller gjør av vane, uten å tenke over det. Det kjipeste er å komme i besøk, der de lager en egen rett til deg. Man føler seg ikke så kul da. Og så har de som regel ikke peiling. Når du kommer til middagsbordet, får du : "Var det melk eller mel du ikke tålte?" Eller svogeren min...De skulle servere pizza, jeg hadde med egen bunn, så slengte han min ned i en meldynket kjøkkenbenk, gnikket den rundt og slengte på ost osv. Eller i konfirmasjon, dåp o.l. Med koldtbord: "Å faen, du kan ikke spise dette brødet du, kan vi/du ikke bare ta karbonaden/pålegget over på noe annet?" Er du heldig, sier de sånt. Det er verre med hva de gjør og ikke sier. Så det gjelder å følge med selv, for folk har som sagt ikke peiling og ser gjerne ikke alvorligheten i det Ikke minst når du sier du ikke kan spise gluten, så spør de rett etterpå om du vil ha kake, du sier at du ikke kan spise det pga melet, så får du: "Åja, vil du ha en kjeks?" "Ikke det, hva med en skive?" "hvis jeg bare skraper av fyllet da?" "Kan du ikke smake bare litt?" Dette er standard blant folk. Gjerne alt fra samme person. Haha Endret Desember 18, 2014 av Thundercoil
Robkill Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Noen her som har erfaringer med LEDbar festet i skiltramma? Kunne tenkt meg litt ekstra lys på e61'n i vinter uten å gyve løs på noe som ikke kan fjernes uten å sette spor.
axept Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Såpass.. Svigerbror min drikker kun Corona og da snakker vi 12-15 småbokser på en fest. Han blir ikke dårlig av det, annet enn vanlig (Fyllasyk). Spiser han f.eks skillingsboller som han liker så går det ikke så bra for å si det sånn.. Men er vel kanskje veldig lite i ølet da, og så tåler kroppen den mengden.. Ikke vet jeg, men men.. Ja, er vel kun medium pizza, men jeg tenkte sånn generelt i butikker. Værtfall her har de fått meget bra utvalg av glutenfri matvare. Det har hevet seg ganske bra i forhold til tidligere.
Fredrik Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Jeg kom akkurat tilbake fra arbeid i USA. Fikk da kjørt en ny Buick Regal med turbomotor en hel del (over 3200km på noen dager). Den er nesten sterk som en diesel på lavt turtall ved behov. Dog, den har et "irriterende" register. Den forsøker å være dieselmotor, uten å egentlig få det til. Sammen med ikke perfekt programmering av motor og gir, så blir hele opplevelsen litt meningsløs. Dette sammen med et forbruk på ca 0,9 ved langkjøring (2600km sammenhengende på motorveg utenom stopp for taknking)så mister bensinmotoren rett og slett litt grunnlaget for eksistens spør du meg. Alle de gode tingene med en god bensinmotor er på en måte ødelagt, og man sitter igjen med en dieselmotor med noe lengre register, og høyt forbruk. Jeg synes at dette er veldig bra illustrert i forhold til det vi nå generelt ser at bensinmotorene utvikler seg til. De minner mer og mer om gode dieselmotorer uten at de klarer å tilfredstille de samme primære kravene. Eksepsjonell god drivstofføkonomi og den rolige gangen mangler (dieselmotorer er "slow burning", derfor klarer de ikke mer enn maksimalt rundt 4500 rpm). Jeg er enig i at dette er feil utvikling så langt, men jeg tror at den tekniske utviklingen vil bli justert med tiden slik at bensinmotorene med turbo blir mer sekvensielle. Med dette mener jeg at de både kan kjøres økonomisk (med bunndrag) og kjøres slik som "oldschool" bensinmotorer kunne kjøres med turtall så det holder og mengder med effekt. Bilprodusentene reagerer på hva markedet etterspør og BMW prøvde i sin tid på lignende vis å etterkomme div. forbrukskrav med "ETA" motorene samt de "strupede" M52 motorene.
Kolstad Jr. Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Noen her inne som kan si om dette er et "singel stage" ratt eller "dual stage" ? Er fra en 1997 540i.. Trenger forsåvidt airbag til dette, hvis noen har
Sjøbuse Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 (endret) Det er single stage http://bimmers.no/topic/643711-bytte-ratt-mairbag/?p=1339071. Endret Desember 18, 2014 av Sjøbuse La til link
Kolstad Jr. Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Takker! Fant noen tråder om dette etter at jeg hadde postet innlegget..
Fredrik 90 Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Man kan si hva man vil om dieselmotorer, kort register, fæl lyd, vond lukt osv men jeg må si at jeg syns ingen lager bedre dieselmotorer enn BMW. Det er jo faktisk dieselmotorer det går an å ha det gøy med, som det finnes en smule elastitet i og som gir en nærmest perfekt balanse mellom økonomi og ytelser. Jeg husker M57 maskinen i min 325d, det gikk faktisk an å ha det gøy med. Samme med N57en i 530, dytter 1,8 tonn bil på en imponerende måte og nøyer seg med dråper av drivstoff Vi ser for tiden mye bra dieselmotorer ifra f eks Porsche og Audi også så det er klart at dette er noe BMW ikke kommer til å være alene om, men jeg føler likevel at BMW ligger ett lite stykke foran. Iallfall om vi skal tro motorpressen og prisene de deler ut til BMW for sine motorer Jeg vil gå så langt å si at BMW har revolusjonert dieselmotoren til å være sportslig og dynamisk Det starta i 1983 med E28 524TD som den gang vakte oppsikt for å være en morsom dieselbil, var den gang verdens raskeste dieselbil. Deretter fulgte biler som E36 325 TDS, E39 530d, E46 330d, E60 535d, E9x 335d og dagens M550d For ikke å glemme de diesel BMWene Alpina har lagt sine hender på, som f eks F30 Alpina D3 med 350 hester og 0-100 på 4,5 sekunder Det er raskere enn E92 M3 og kun hundredeler bak F10 M5... eriksen76, adne95, Fredrik og 1 annen reagerte på dette 4
Fredrik Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 Jeg vil gå så langt å si at BMW har revolusjonert dieselmotoren til å være sportslig og dynamisk Det starta i 1983 med E28 524TD som den gang vakte oppsikt for å være en morsom dieselbil, var den gang verdens raskeste dieselbil. Deretter fulgte biler som E36 325 TDS, E39 530d, E46 330d, E60 535d, E9x 335d og dagens M550d For ikke å glemme de diesel BMWene Alpina har lagt sine hender på, som f eks F30 Alpina D3 med 350 hester og 0-100 på 4,5 sekunder Det er raskere enn E92 M3 og kun hundredeler bak F10 M5... Jeg er veldig enig i dette og hvis vi tar med franske PSA (Peugeot og Citroën) blir bildet nærmest komplett (vel...Mercedes-Benz har jo også definitivt gjort sitt for utviklingen av dieselmotoren). Min påstand er at da BMW kom med M47 og M57 motorene tok dieselmotoren et kvantesprang videre i utviklingen. Den første M47 motoren anno 1998 kan synes å ikke være noe stort idag, men da den kom var 136 relativt turtallsvillige hestekrefter fra kun to liter (1951 cm3) ingen selvfølge. For ikke å snakke om rekkesekseren M57 med hele 184 hestekrefter. BMW bygger utvilsomt verdens fineste motorer... Fredrik 90 og eriksen76 reagerte på dette 2
Anbefalte innlegg