Skulebollen Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Noen som har peiling på e36 her og kan fortelle meg hva dette som ligger nedi reservehjulsbrønnen er? Er det til SMG kassen? Prøvd og søke opp delenr. men finner ingenting
eriksen76 Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Noen som har peiling på e36 her og kan fortelle meg hva dette som ligger nedi reservehjulsbrønnen er? Er det til SMG kassen? Prøvd og søke opp delenr. men finner ingenting Har ikke noe sont i 325n min hvertfall
Thundercoil Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 There are three tubes that go to your charcoal canister. Two small blue lines and one big fat black hose. The black hose is the vent for the charcoal canister and terminates behind the plastic cover inside the right rear tire. One of the small blue lines runs up to the engine bay and the other is the vent line that comes from the fuel expansion tank (located behind the plastic cover in the right rear tire well).
Fredrik 90 Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Det er ganske tett i toppen når det gjelder de tyske premium bilmerkene. Forskjellen på 1,8 millioner solgte biler og f.eks 1,74 millioner biler som Volkswagen AG solgte i 2014 er minimal. Volkswagen har forøvrig satt igang et investeringsprogram på intet mindre enn 24 milliarder Euro eller ca. 220 miliarder kroner for å bli verdens desidert største premium bilprodusent innen 2019. VAG har en total omsetning som er 2,5 ganger større enn BMW samt et overskudd som er 1,8 ganger større enn BMW. Akkurat her tror jeg du skriver noe bare for å skrive noe Fredrik. Hva VAG kommer til å investere og hva de eventuelt omsetter for har da veldig lite med BMW sin posisjon som verdens ledende premiumprodusent å gjøre. Volkswagen Group (altså tidligere VAG) er ingen premiumprodusent i seg selv, de eier derimot premium merker som Audi, Bentley og Porsche men de har også ikke premium merker som VW, Skoda og Seat. VAG skal derimot investere en hel masse penger på å bli verdens største bilprodusent, altså de vil blir større en Toyota. Audi er selvsagt deres våpen i premiumsegementet akkurat som VW, Porsche, Bentley og Lamborghini er i sine segmenter. Tilbake i 2010 husker jeg de høye herrer i Audi (jeg hadde selv to Audier den gang og var på mitt laveste BMW entusiastiske nivå) gikk ut å sa at innen 2015 så skulle de lede premiumsegementet, slik gikk det jo ikke. De har rett også slett ikke teknologien, attraktive nok modeller eller imaget for hamle opp med BMW ennå. Til nå har BMW bevist at de lager de beste bilene, har den beste teknologien og har derfor best grep om markedet. Det er derfor BMW lever rekord salgstall år på år, de gjør veldig mye riktig om dagen. Derfor mitt utsagn, ingen over og ingen ved siden av
Sjøbuse Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Vel, fordelene var at det var lett å være oppdatert og du får varsel når du får en ny p.m og lignende. Det var også det lett å "surfe" gjennom forumet. Kategoriene var lett å finne fram og bruke. Akkurat nå er det ingen fordeler egentlig Jeg syns det er lett å være oppdatert. Jeg får beskjed når jeg får PM og lignende. Jeg syns det er lett å surfe gjennom forumet. Jeg syns det er lett å finne frem å bruke forumet. Så alle dine fordeler har igrunn jeg også. Å jeg bruker kun vanlige bimmers. Altså web utgaven. Og da har jeg faktisk ennå flere fordeler enn du nevner du hadde med tap. Jeg får ingen brå oppdatering der alt brått blir mye verre. Jeg har likt oppsett på bimmers uansett om jeg går på bimmers på mobilen. Nettbrett eller PC. Så blir ikke forvirra av ulike oppsett her å der. Trenger ikke en app som tar plass på mobilen og koster penger. Slipper bugs å feil og manglende funksjoner i en tredieparts app. Shattered reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Fredrik da... som med alt annet henger det meste sammen på en eller annen måte. Volkswagen er allerede nesten større enn Toyota når det gjelder antall produserte kjøretøyer (hhv. 9,73 millioner vs. 9,90 millioner) så det er ikke dette som er poenget. Det som imidlertid er poenget er at enkelte VW modeller skal bli et premium bilmerke (bl.a Passat) og at Audi skal ble enda mer eksklusivt. Meningen er trolig at Audi skal markedsføres direkte mot de mer sportslige og dyre modellene som BMW produserer og bl.a Passat mot 3-serien og 5-serien. Dette åpner opp for at Skoda kan etablere seg der Passat er idag (dette ser vi allerede delvis har skjedd med Superb og Octavia). Volkswagen spiller på den måten videre på de musklene BMW ikke har når det gjelder diversifisering av de ulike bilmodellene (på tvers av merkenavn og modeller) på de ulike markedene. Volkswagen stiller opp med en bredde som BMW ikke kan matche.
Fredrik 90 Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Jeg tror det skal gå mange år før VW anses som ett fullverdig premiummerke som konkurrerer med BMW og Mercedes, til de er de så alt for godt innarbeidet som ett folkelig merke. Volvo og Lexus har forsøkt å få innpass i denne "klubben" i over 15 år uten å lykkes, Jaguar like så uten at det har hatt den helt store suksessen. Det som kan skje er at jo mere eksklusive VW sine biler blir jo mer kunder hopper over ifra Audi, altså ikke noe direkte tap for VAG (ja jeg skiver fortsatt VAG da det er så mye lettere enn Volkswagen Group) men de kan ende opp med to premiummerke som ikke er størst og best slik intensjonen var. Å ha for mange like merker under samme "paraply" kan gå riktig galt, spesielt om økonomien i verdensmarkedet får seg en smell. Hvorfor kvittet GM seg med Pontiac og Oldsmobile f eks? eller Ford med Mercury? Det eneste vi kan gjøre er å vente å se, VW har enorme økonomiske ressurser men BMW har merkenavn og attraktive produkter som ett ess i ermet
eriksen76 Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Noen som kan si meg om en 325 e36 har grei nok lyd med original eksos? Er temmelig lei lyddemperen som står på, bråker så innmari mye...
-Roger- Skrevet Januar 11, 2015 Skrevet Januar 11, 2015 Noen som kan si meg om en 325 e36 har grei nok lyd med original eksos? Er temmelig lei lyddemperen som står på, bråker så innmari mye...Ja, om du synes den bråker med "effektpotte" tror jeg ikke du blir misfornøyd med originalpotte Er pen motorlyd i m50 uansett Søk på YouTube!
eriksen76 Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 (endret) Ja, om du synes den bråker med "effektpotte" tror jeg ikke du blir misfornøyd med originalpotte Er pen motorlyd i m50 uansett Søk på YouTube! Får se litt på YouTube Har sikkert blitt bedre med en skikkelig dyr potte, men tror heller jeg finner en brukt billig da Problemet er automaten som liker at motoren driver tungt, og da blir det så innmari bråkete inni kupén Må kjøre med kassen i sport når jeg ligger i 80, ellers ligger den å romler i "latgiret" Så tenker jeg nabolaget blir plaget i tillegg Endret Januar 12, 2015 av eriksen76
e30_joakim Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 Mulig dette står på biltilsynet sin nett side , men enklere å skrive her. når en varebil er 10 år gammel , for eksempel VW touran , med grønne skilt. er det gratis og sette inn setene og få vite skilt da ?
wicky124 Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 Må bare betale for en time hos vegvesenet og for nytt vognkort. Ellers er det gratis...så fremt bilen har vært regga som varebil i 10år i norge... Nytern, majuz og e30_joakim reagerte på dette 3
janerik171187 Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 Mulig dette står på biltilsynet sin nett side , men enklere å skrive her. når en varebil er 10 år gammel , for eksempel VW touran , med grønne skilt. er det gratis og sette inn setene og få vite skilt da ? skal være det ja, tenkte gjøre det samme med pickup'n, da baksetene er der tilogmed, så skal bare være å vise den,
Thomaz Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 Må man demontere hele front for å bytte spreder pære på e91?
Fredrik 90 Skrevet Januar 12, 2015 Skrevet Januar 12, 2015 Må bare betale for en time hos vegvesenet og for nytt vognkort. Ellers er det gratis...så fremt bilen har vært regga som varebil i 10år i norge... Tviler på at noe er gratis eller lett i det offentlige Norge, enda mindre hos uvesenet...
Anbefalte innlegg