e30_joakim Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Ser bra ut?? En kasse med hjul? Det sies at folk har forskjellig smak og det er jaggu sant de ser bar ut , til å være volkswagen og kasse bil , til og fra jobb så duger de
wicky124 Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 ELbilene kan slippe bompenger...men de må ut av kollektivfeltene i rushen..de burde vært forbeholdt buss.... ahj og Skulebollen reagerte på dette 2
Shattered Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Julian, on 07 May 2015 - 07:34, said: Nå tror jeg du snakker om ting du ikke helt kan. Bensinmotorene som man får i E39 kan man ikke si noe negativt om. Jo muligens M54b30 grunnet noe små problemer der oljepumpen løsner, men alt i alt kanongode motorer som varer "evig". Billigere bileierskap skal man lete lenge etter [] Hvilke problemer har du hørt om da? Ikke meningen å være kvass, men når man kommer med slike uttalelser uten grunn så må noen rette på det.. Ikke noen vits i å spore helt av, så flytta den hit. . Jeg har hørt mye om toppakninger som ryker i hytt og gevær, og diverse andre motordeler. Aldri hatt noe problem selv med diesel på disse tinga. En kompis her inne har hatt et par biler med M50/52, og bare kødd med de motorene. Men klart, hvordan de har vært kjørt med før har sikkert noe å si, også.
scoot Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 (endret) M50/M52 er vel kanskje en av de beste motorkonstruksjonene laget noensinne. Hvis de blir vedlikeholdt. Har hatt noen biler med M50, forutenom litt tomgangsfjusk ( vakuumproblemer ) så kan jeg med hånden på hjertet si at jeg har piska et par M50 motorer uten at de tok skade av det Når du snakker om toppakninger så er M20 motoren mye mer utsatt, men det er i bunn og grunn fordi folk ikke klarer å vente til motoren blir driftsvarm før de pisker den. Endret Mai 7, 2015 av scoot
Julianv Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Ikke noen vits i å spore helt av, så flytta den hit. . Jeg har hørt mye om toppakninger som ryker i hytt og gevær, og diverse andre motordeler. Aldri hatt noe problem selv med diesel på disse tinga. En kompis her inne har hatt et par biler med M50/52, og bare kødd med de motorene. Men klart, hvordan de har vært kjørt med før har sikkert noe å si, også. Alt med bruk, kan garantere at topp pakning ryker på diesel (og forøvrig ALLE andre motorer) med mishandling. At DU ikke har hatt et problem med DIN diesel betyr ikke at diesel er noe bedre. Min far sin 525tds har de siste 8 årene kostet han rundt 200.000kr i reperasjoner. Stort sett motordeler. Så JEG tørr ikke prøve noe E39 med diesel, men det betyr likevel ikke at det er en dårlig motor. M5x-motorene er godt kjent som "driftsikkerheten" selv, så fordi at noen ungdommer har kjørt sine motorer i stykker betyr ikke at INGEN kan kjøpe en slik motor. De motorene jeg har hatt minst problemer med er faktisk M20 og M50. M54 litt mer problemer, men dog egen feil. Jeg måtte bare si ifra i sted, da en så sterk mening uten grunnlag kan ødelegge for mange andre som ikke vet bedre og tror på det du skriver. Fredrik 90 reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Jeg må si meg enig med de andre her, rekkesekserene til BMW er utrolig solide saker. Men som med alt annet så krever det vedlikehold, hvis ikke så kan ting skje men selv da skal det mye til. M50 regnes jo som den beste motoren BMW noen gang har laget (muligens en av verdens beste bensin motorer) det var utrolig å mye juling vi ga disse motorene i ungdomstiden og de holdt tross dette. Det var blandt annet med denne "referansen" i bakhodet jeg valgte E34 520i for tre år siden når jeg skulle ha billig og driftsikker bil, har ikke angret siden. Man kan få alle motorer til å havarer hvis man gir faen eller virkelig går inn for å ødelegge motoren.
Shattered Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Alt med bruk, kan garantere at topp pakning ryker på diesel (og forøvrig ALLE andre motorer) med mishandling. At DU ikke har hatt et problem med DIN diesel betyr ikke at diesel er noe bedre. Min far sin 525tds har de siste 8 årene kostet han rundt 200.000kr i reperasjoner. Stort sett motordeler. Så JEG tørr ikke prøve noe E39 med diesel, men det betyr likevel ikke at det er en dårlig motor. M5x-motorene er godt kjent som "driftsikkerheten" selv, så fordi at noen ungdommer har kjørt sine motorer i stykker betyr ikke at INGEN kan kjøpe en slik motor. De motorene jeg har hatt minst problemer med er faktisk M20 og M50. M54 litt mer problemer, men dog egen feil. Jeg måtte bare si ifra i sted, da en så sterk mening uten grunnlag kan ødelegge for mange andre som ikke vet bedre og tror på det du skriver. Si fra? Det du sier er egentlig bare at vi er forskjellige. Jeg kommer aldri til å eie E39 med bensin, det vet jeg helt sikkert, mens du garantert tenker samme om diesel. Om han har brukt 200 000 kr på bilen, ville jeg heller latt være å reparere første gangen og solgt den. Har selv hatt E46 med bensin, og den sto mer på verksted enn jeg hadde den hjemme (så at den ble skrota rundt nyttår, sikkert vært enda mer trøbbel med den etter jeg solgte den). Jeg har heller aldri påstått at INGEN bør kjøpe E39 med bensin, jeg sa at JEG aldri kommer til å gjøre det fordi JEG har hørt mye rart om de. Har ikke sagt noe annet. Hvis du trenger optiker, har jeg en del linker du kan følge
316 Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Er det så viktig? At ingen liker bildet du legger ut? Blir du deppa av sånt? Spotta deg forresten igår..rett ved mccern på grorud / østre akern Ahhh, jeg skulle hjem !
scoot Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 (endret) Si fra? Det du sier er egentlig bare at vi er forskjellige. Jeg kommer aldri til å eie E39 med bensin, det vet jeg helt sikkert, mens du garantert tenker samme om diesel. Om han har brukt 200 000 kr på bilen, ville jeg heller latt være å reparere første gangen og solgt den. Har selv hatt E46 med bensin, og den sto mer på verksted enn jeg hadde den hjemme (så at den ble skrota rundt nyttår, sikkert vært enda mer trøbbel med den etter jeg solgte den). Jeg har heller aldri påstått at INGEN bør kjøpe E39 med bensin, jeg sa at JEG aldri kommer til å gjøre det fordi JEG har hørt mye rart om de. Har ikke sagt noe annet. Hvis du trenger optiker, har jeg en del linker du kan følge Hadde du E46 med rekkeseker, eller hadde du firer? BMWs firere har generelt sett aldri holdt samme kvalitet som sekserne, og kan i mine øyne ikke sammenlignes. Forøvrig bra argument "ville aldri reparert den i første omgang og solgt den" - hvis du kan spå fremtidskostnader på en bil ut i fra hva som feiler første gangen burde du gjøre forretning av det. Jeg hadde bestilt en spåtime på flekken Selv en person som har null interesse for bil kan med hell klare å vedlikeholde en M50 motor, denne motoren er så enkel og holde i stand at det koker ned til få ting. - Regelmessig olje og filterskift - Sørg for at den ikke koker/blir for varm. Endret Mai 7, 2015 av scoot Julianv og Fredrik 90 reagerte på dette 2
Julianv Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Si fra? Det du sier er egentlig bare at vi er forskjellige. Jeg kommer aldri til å eie E39 med bensin, det vet jeg helt sikkert, mens du garantert tenker samme om diesel. Om han har brukt 200 000 kr på bilen, ville jeg heller latt være å reparere første gangen og solgt den. Har selv hatt E46 med bensin, og den sto mer på verksted enn jeg hadde den hjemme (så at den ble skrota rundt nyttår, sikkert vært enda mer trøbbel med den etter jeg solgte den). Jeg har heller aldri påstått at INGEN bør kjøpe E39 med bensin, jeg sa at JEG aldri kommer til å gjøre det fordi JEG har hørt mye rart om de. Har ikke sagt noe annet. Hvis du trenger optiker, har jeg en del linker du kan følge Du skrev svart på hvitt at en E39 med bensin var det bare tull med. Og der måtte jeg si ifra da det absolutt er så langt i fra sannheten som man kommer. Jeg kan godt eie en E39 med diesel, det er ikke det, men man kan ikke legge skyld på motortype pga DU har hatt en diesel som DU har vært fornøyd med. Hva med den dieselmotoren du tok livet av da? Og den E46 med bensin var vel en firer så vidt jeg husker. De har hatt sine problemer, men det er da ikke en M5x-motor heller? Hadde du kastet en 2003 mod E39 525d med alt utstyr som var gått under 100k i 2007? Bare fordi en dyse røk? Hvordan kunne min far vite at resten av dysene skulle bli med (2 ganger) samt 3 turbobytter, to katalysator-bytter osv? Og jo du skrev at E39 med bensin var absolutt ikke å anbefale, til tross du ikke har NOE erfaring med det selv. Da må jeg faktisk få lov å komme med motargumentasjon Og jeg er ikke etter deg som person, men din uttalelse. Så kommentarer ment mot meg trenger du ikke thbrekke reagerte på dette 1
Shattered Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 (endret) Hadde du E46 med rekkeseker, eller hadde du firer? BMWs firere har generelt sett aldri holdt samme kvalitet som sekserne, og kan i mine øyne ikke sammenlignes. Forøvrig bra argument "ville aldri reparert den i første omgang og solgt den" - hvis du kan spå fremtidskostnader på en bil ut i fra hva som feiler første gangen burde du gjøre forretning av det. Jeg hadde bestilt en spåtime på flekken Selv en person som har null interesse for bil kan med hell klare å vedlikeholde en M50 motor, denne motoren er så enkel og holde i stand at det koker ned til få ting. - Regelmessig olje og filterskift - Sørg for at den ikke koker/blir for varm. Jepp, jeg har også lest mye om firermotorene, etter jeg hadde en selv. En ting er sikkert, ryker noe og man bytter det, og det ryker igjen, er det noe i veien. Vet ikke hvordan folk i E39-gruppa på Facebook kjører, men ser hele tida folk som ryker toppakninger og har masse motortrøbbel der, termostater som ryker, også videre. Den motoren "jeg" tok livet av (skal ikke skylde på han som skrudde heller) fikk ikke det den burde ha fått av vedlikehold; selv om oljenivået ble sjekka og var greit en stund før den havarerte (tenkte det var en sensor som var gått, men viste seg jo at det i hvert fall ikke var det, det er ikke usannsynlig at turbo var gåen og dro med seg masse olje før det stoppa). Da den fikk "ny" turbo og et oljeskift, etter en lang tid på tomgang, og en liten prøvetur, stoppa den. Så om det var min skyld (den gamle turboen hadde garantert røket uansett, den var ikke helt frisk), eller om det ikke var det er ikke godt å si; han som gjorde jobben trodde kanskje motoren ikke fikk smøring nok, at det var ei pumpe eller noe som ikke funka som den skulle. Men nå er den oppegående igjen med "ny" motor. Hadde jeg bytta turbo to ganger, hadde jeg kvitta meg med bilen før den gikk en gang til, det er sikkert og visst. Regner med han kjøpte original hver gang, med nypris oppunder 20 000 kr? Alt kan skje, det er klart, men når du begynner å se pengene fly på den måten ville jeg heller bytta bil enn å bytte penger med verkstedet. Endret Mai 7, 2015 av Shattered
Julianv Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Jepp, jeg har også lest mye om firermotorene, etter jeg hadde en selv. En ting er sikkert, ryker noe og man bytter det, og det ryker igjen, er det noe i veien. Vet ikke hvordan folk i E39-gruppa på Facebook kjører, men ser hele tida folk som ryker toppakninger og har masse motortrøbbel der, termostater som ryker, også videre. Den motoren "jeg" tok livet av (skal ikke skylde på han som skrudde heller) fikk ikke det den burde ha fått av vedlikehold; selv om oljenivået ble sjekka og var greit en stund før den havarerte (tenkte det var en sensor som var gått, men viste seg jo at det i hvert fall ikke var det, det er ikke usannsynlig at turbo var gåen og dro med seg masse olje før det stoppa). Da den fikk "ny" turbo og et oljeskift, etter en lang tid på tomgang, og en liten prøvetur, stoppa den. Så om det var min skyld (den gamle turboen hadde garantert røket uansett, den var ikke helt frisk), eller om det ikke var det er ikke godt å si; han som gjorde jobben trodde kanskje motoren ikke fikk smøring nok, at det var ei pumpe eller noe som ikke funka som den skulle. Men nå er den oppegående igjen med "ny" motor. Hadde jeg bytta turbo to ganger, hadde jeg kvitta meg med bilen før den gikk en gang til, det er sikkert og visst. Regner med han kjøpte original hver gang, med nypris oppunder 20 000 kr? Alt kan skje, det er klart, men når du begynner å se pengene fly på den måten ville jeg heller bytta bil enn å bytte penger med verkstedet. Slik vil man alltid lese alle veier, for hvem skriver at motoren funker utmerket? Nå skal jeg la dette ligge.. Ang bilen din så var det garantert tomt for olje som gjorde at motoren havarerte. Kom jo en råde ut av motoren og Hadde du hatt en bil så lenge og lagt ut en del tusen så hadde du garantert sittet å tenkt "nå er jo alt byttet så nå kan det jo ikke være mer". Så når en ting til ryker så tenker du at NÅ kan iallefall ikke noe ryke Ond sirkel det der
rublings Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Hadde du hatt en bil så lenge og lagt ut en del tusen så hadde du garantert sittet å tenkt "nå er jo alt byttet så nå kan det jo ikke være mer". Så når en ting til ryker så tenker du at NÅ kan iallefall ikke noe ryke Ond sirkel det der Så min far bli grå i håret under sitt eierskap av en 2003 Audi A6 1.8T. Kjøpte bilen 3 år gammel for 350.000,-. Etter 6 år hadde han brukt nesten 200.000,- på reparasjoner da motoren havarerte. Han solgte bilen for 25.000,-... Å så mange ganger jeg hørte "nå er jo alt byttet, så kan iallefall ikke selge den nå!". Julianv og Shattered reagerte på dette 2
Hpi Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Har noen venner som nesten havna på luksusfellen pga en VW Touran. Det toppa seg i 2014, da brant de av 70.000,- på den møkkabilen
scoot Skrevet Mai 7, 2015 Skrevet Mai 7, 2015 Vil igrunn ikke tenke på summen jeg totalt har brukt på bil. Dyr hobby, glad jeg skrur selv e30_joakim reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg