stig. Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Så du er utdannet bilmekaniker, er enig at det ikke er bra, men gjør det gjerne uansett. Applaus du veit det at det er en mellom ting mellom BRA og "rett å slett dødsfarlig å du kommer til å utslette hele jordkloden" ?
stig. Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Alle biler er potensielle dødsmaskiner. Det spørs hvem som sitter bak rattet Selv hadde jeg ALDRI kjøpt understellsdeler som ikke er godkjent! Den sjanse tar jeg ikke! Ikke sorter jeg ruter heller, for hvis folk syntes jeg er stygg får de se en annen vei! Og takk for video FredrikE24. Viser mer enn 1000 ord! nei, men faktisk så kan du da dømme omtrent alle som har coilovere på e28-e30e34 nedenom og hjem ja den videon var kjempe bra et godt eksempel på hva som skjer om du kjører med deffekte dempere så den går å rir på bump stoppen
Marius2002 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 (endret) Kappede fjører i 2015? Hmm, trodde slikt forble i fortiden på Ford 17M osv.. Hvis ikke en kan forsvare 2-3000,- for senkefjører kan man likesågrett la vær, eventuelt spare opp. Min mening... Ser selv på Eibach-fjører til min Veloster. TUV-godkjente. Hvordan er det å bare bytte disse? Fordeler/ulemper? Er det vits i å bare kjøpe fjører eller burde bytte hele demperen? Den er igrunn lav nok, men litt høy i hjulbuene foran. Har bare vært delvis med på å bytte til coilovers på Golf 3 og sluttfasen på å bytte til M-understell på E34. Med andre ord lite erfaring. Endret Juli 14, 2015 av Marius2002
wicky124 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 gatekjøkkenet borti her kapper kjøttet i for små biter as... Det er for meg uforståelig... e30_joakim og janerik171187 reagerte på dette 2
Saltkjelen Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Det er helt greit at du ikke er interessert i diskusjonen, Wicky, men om du ikke har noe konstruktivt å komme med, så er det bedre om du lar være å poste. Fingrene klør vel ikke så mye? HPVL og Fredrik 90 reagerte på dette 2
stig. Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Kappede fjører i 2015? Hmm, trodde slikt forble i fortiden på Ford 17M osv.. Hvis ikke en kan forsvare 2-3000,- for senkefjører kan man likesågrett la vær, eventuelt spare opp. Min mening... Ser selv på Eibach-fjører til min Veloster. TUV-godkjente. Hvordan er det å bare bytte disse? Fordeler/ulemper? Er det vits i å bare kjøpe fjører eller burde bytte hele demperen? Den er igrunn lav nok, men litt høy i hjulbuene foran. Har bare vært delvis med på å bytte til coilovers på Golf 3 og sluttfasen på å bytte til M-understell på E34. Med andre ord lite erfaring. joda jeg er veldig enig , stort sett alle bilene jeg har hatt med senk har vert godkjent i vognkort. men hvis man har kjøpt en e34 520 som skal kjøres ihjæl iløpet av vinteren etc etc, å man har gitt 5000 for bilen, da skjønner jeg godt de som velger å kappe ei runde kontra kjøpe fjører å få dette ført inn i vognkortet. noen her prater jo som om dette er livsfarlig. Skulebollen reagerte på dette 1
wicky124 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Nå synes jeg du kapper ned på meg også...Hvorfor? fordi jeg ikke liker over-kappa kebab? Ta det med en klype kappa salt...Alle er enige i at kapping av fjører er ulovlig. hvorvidt den enkelte vil fortsette å kjøre med det får være opp til den enkelte
Espen Aass Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 (endret) nei, men faktisk så kan du da dømme omtrent alle som har coilovere på e28-e30e34 nedenom og hjem Hvis du sier det så... Folk får gjøre hva de vil, men på en lovlig måte. Jeg gjør det på min måte uansett hva du eller andre mener. Altså som deg Stig ja den videon var kjempe bra et godt eksempel på hva som skjer om du kjører med deffekte dempere så den går å rir på bump stoppen Nå har jeg sett videoen som FredrikE34 la ut her flere ganger, og de demperne er ok de. Hadde demperne vært defekte hadde bilen "gynget" ennå mer i så fall Stig. Det bør du også se Stig. for jeg har også fagbrev som bilmekaniker Hilsen Espen (Rettet noen skrivefeil. Blir litt engasjert. ) Endret Juli 14, 2015 av Espen A.
316 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 (endret) joda jeg er veldig enig , stort sett alle bilene jeg har hatt med senk har vert godkjent i vognkort. men hvis man har kjøpt en e34 520 som skal kjøres ihjæl iløpet av vinteren etc etc, å man har gitt 5000 for bilen, da skjønner jeg godt de som velger å kappe ei runde kontra kjøpe fjører å få dette ført inn i vognkortet. noen her prater jo som om dette er livsfarlig. Det er potensielt livsfarlig, det er både ulovlig og trafikkfarlig. En kappa fjær oppfører seg ikke som en tilsvarende like lav fjær ville ha gjort som ikke er kappet. Du har ingen kontroll på åssen denne fjæra oppfører seg eller beveger seg ved fult utslag i høy hastighet. Har selv sett biler som fjæra har falt av, og den var ikke veldig mye kappet. Derfor blir jeg veldig imponert over dine kunnskaper, som vet hvor mye du kan kappe uten at det påvirker bilens kjøreegenskaper.Det er like latterlig som om du velger å kjøre i 180 kilometer i timen i en 80 sone, fordi DU mener det ikke er farlig. Det finnes ikke noe mer farlig enn fagpersoner som tar loven i egne hender, slik du tydeligvis gjør som mekaniker. Endret Juli 14, 2015 av 316
Nytern Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Kan dere ikke bare kjøre om kapp og bli ferdige med det? Ser at Stig foretrekker en halv runde, hva synes dere andre om det? Haukefer, Daniel., Marius2002 og 2 andre reagerte på dette 5
Fredrik 90 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 er enig i at det ikke er bra,sier bare at det går fint an å kjøre med. men nå synes det jo rimelig godt at han kjører jo med typ punkterte dempere på den e36`n da , å som jeg sa i stad, det er forskjell på å kappe ei runde,kontra dele fjøra på midten, Så det er det punkterte demperne som gjør bilen i innslaget så ustødig å kjøre? Hva var det du jobbet som igjen? Så du er utdannet bilmekaniker, er enig at det ikke er bra, men gjør det gjerne uansett. Applaus Godt oppsummert egentlig gatekjøkkenet borti her kapper kjøttet i for små biter as... Det er for meg uforståelig... Ærlig talt! Du har ofte mye fornuftig å komme med, kan du ikke heller bidra til diskusjonen
Marius2002 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 joda jeg er veldig enig , stort sett alle bilene jeg har hatt med senk har vert godkjent i vognkort. men hvis man har kjøpt en e34 520 som skal kjøres ihjæl iløpet av vinteren etc etc, å man har gitt 5000 for bilen, da skjønner jeg godt de som velger å kappe ei runde kontra kjøpe fjører å få dette ført inn i vognkortet. noen her prater jo som om dette er livsfarlig. Jeg skjønner godt hva du mener her, men må nok likevel si meg enig med Espen A, 316 og Fredrik 90. Dessuten har vel ikke en E34 til 5000,- mye å gjøre på veiene uten noen drastiske tiltak(generelt sett av BMWer i denne prisklassen, med noen ytterst få unntak), men det er en annen sak. E34 er derimot kjempefine biler når de er i orden for å ha det sagt! Spør igjen om senkefjører er vits eller om det er bortkastede penger og man heller gå for coilovers/nytt understell all over? Sistnevnte er jeg ikke interessert i, da kan bilen bare bli som den er! Vil gjerne høre fordeler og ulemper med bare fjører. Fredrik 90 reagerte på dette 1
wicky124 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 ok...her kommer MITT innlegg. Fjørene foran på ene bilen min er kappet en halv runde. Skal dere drepe meg? Nei det kan dere ikke. Fjørene er taxi-fjører (har luftfjæring bak, justert ned med Star-diagnose) og har derfor en meget høy hvileposisjon. I min søken etter senkesett til bilen ble jeg av flere uavhengige verksteder og importører anbefalt å bare kappe... Om du går på finn så ser du veldig mange "2stk bakfjærer 211 senkesett"-selges annonser... Ikke enkelt å skaffe senk til bare foran.. Til og med verksmester hos 2 mercedes forhandlere sa "det går fint..kapp en runde..ingenting farlig".. Og det har jeg gjort...og fått den godkjent 2 ganger. Er som sagt forskjell på å kappe 1 runde kontra halve fjæra.. Ser flere bilprogrammer, blant annet Ovehauling, der det kappes i senkesett og originalfjærer... så...er vel ikke så farlig som folk skal ha det til om man bare tar en halv / en hel runde.. stig. reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Jeg skjønner godt hva du mener her, men må nok likevel si meg enig med Espen A, 316 og Fredrik 90. Dessuten har vel ikke en E34 til 5000,- mye å gjøre på veiene uten noen drastiske tiltak(generelt sett av BMWer i denne prisklassen, med noen ytterst få unntak), men det er en annen sak. E34 er derimot kjempefine biler når de er i orden for å ha det sagt! Spør igjen om senkefjører er vits eller om det er bortkastede penger og man heller gå for coilovers/nytt understell all over? Sistnevnte er jeg ikke interessert i, da kan bilen bare bli som den er! Vil gjerne høre fordeler og ulemper med bare fjører. Nettopp, en E34 til 5000 kr er stort sett som en delebil å regne. Man ville aldri fått en E34 til 5000 kr i gjennom en EU kontroll uten å gjøre noe som helst, vil gå så langt som å si at det ville vært en farlig bil å kjøre under visse forhold. Da mener jeg at man bør ha litt andre tanker og "bekymringer" enn akkurat stuket på bilen...
Marius2002 Skrevet Juli 14, 2015 Skrevet Juli 14, 2015 Nettopp, en E34 til 5000 kr er stort sett som en delebil å regne. Man ville aldri fått en E34 til 5000 kr i gjennom en EU kontroll uten å gjøre noe som helst, vil gå så langt som å si at det ville vært en farlig bil å kjøre under visse forhold. Da mener jeg at man bør ha litt andre tanker og "bekymringer" enn akkurat stuket på bilen... Akkurat, selv om jeg/vi skjønner stig kun brukte det som et eksempel for en billig bajas-bil.
Anbefalte innlegg