Off Topic (tidl. tulletråden)

[Nytern]

Hjelp, jeg har eid opptil flere 5k kroners bmw'er! Min nåværende E39 betalte jeg 5500,- for, den har vært med meg i opptil flere land i sommer. Skummelt

[Marius2002]

Hjelp, jeg har eid opptil flere 5k kroners bmw'er! Min nåværende E39 betalte jeg 5500,- for, den har vært med meg i opptil flere land i sommer. Skummelt

Unntaket som bekrefter regelen

Jeg snakket bare av observasjoner på finn.no siste par år.

Endret Juli 14, 2015 av Marius2002

[Espen Aass]

Spør igjen om senkefjører er vits eller om det er bortkastede penger og man heller gå for coilovers/nytt understell all over? Sistnevnte er jeg ikke interessert i, da kan bilen bare bli som den er! Vil gjerne høre fordeler og ulemper med bare fjører.

Husker ikke helt fabrikat, men kjøpte noen senkefjærer hos GS til E34 540 Touring jeg hadde. Mener det var Eibach 35 mm.

Ble litt "stumpete" og kjøre, men lå bra på veien.

[Nytern]

Unntaket som bekrefter regelen

Jeg snakket bare av observasjoner på finn.no siste par år.

 

Bare 

 

 

[Fredrik 90]

Hjelp, jeg har eid opptil flere 5k kroners bmw'er! Min nåværende E39 betalte jeg 5500,- for, den har vært med meg i opptil flere land i sommer. Skummelt

 

Det hører vel med til historien at du har gjort litt med bilene etter at du har kjøpt de vel? Tviler på at man kommer så veldig langt nedover i Europa i 5000 kroners bil uten å gjøre noen ting med den først, men det finnes unntak.

[Nytern]

Hjullager er vel eneste nødvendige fiksen på E39en. Kjørte den hjem fra Kristiansund som den var, da hadde den stått ubrukt ei god stund. E36 tds'en min fungerte også greit som den var, fikk fiks for rundt tusenlappen før eu. Koster selvfølgelig på bilene endel etterhvert, men prøver å holde kostnadene nede før eu og skilter. Kjøpte Transporter for 4500,- i fjor, solgt 16k km senere, 0 påkost. 16k km er en grei tur

Det handler om å finne den ene bilen med potensiale og fighterånd. Krysser fingre for at 2xvrakpant compacten jeg fikser opp for fruen er av dette slaget

Endret Juli 14, 2015 av Nytern

[Marius2002]

Husker ikke helt fabrikat, men kjøpte noen senkefjærer hos GS til E34 540 Touring jeg hadde. Mener det var Eibach 35 mm.

Ble litt "stumpete" og kjøre, men lå bra på veien.

bilde 03.jpg

bilde 01.jpg

Først og fremst en pen E34 Touring. Videre tolker jeg dette litt som at om jeg vil beholde komforten burde jeg ikke satse på bare fjører? Stivere tåles..

[TRF]

Eibach (pro vel å merke) er svært gode fjærer. Typ det beste du får. Dette sammen med noe gode dempere (bilstein b8 til e34) så har du skikkelig kjøremaskin.

Vil du ta den enda lengre kam du også gå for m5 stabstag, m5 snekke og hardere foringer i casterstag og travers.

[noekult]

Så Eibach er hakket bedre enn H&R og A/C Schnitzer?

[TRF]

Nja. HR lager bra greier. Ac tviler jwg egentlig på at lager sitt eget. Tipper det er en av de nevnte som leverer til dem.

Jeg synes selv at når det gjelder e34 så har eibach truffet perfekt med fjærrate.

[noekult]

Okey, tenkte på fjær til min bil nå. Ved liksom ikke om kvalitetsforskjellen mellom forskjellige kjente merker.

[ahj]

Okey, tenkte på fjær til min bil nå. Ved liksom ikke om kvalitetsforskjellen mellom forskjellige kjente merker.

AC bruker så vidt jeg vet Eibach fjærer

[Eksos]

Kjører med Eibach Pro-kit på min bil, helt kanon det Hadde H&R på gamlebilen, de senket noe mer, men var også stivere å kjøre med... Eibach er et fint kompromiss

[Espen Aass]

Først og fremst en pen E34 Touring. Videre tolker jeg dette litt som at om jeg vil beholde komforten burde jeg ikke satse på bare fjører? Stivere tåles..

I forhold til orginalt så blir den noe stivere ja. Ikke plagsomt, men når man får noe kortere fjæringsvei sier det seg selv.

Veiene her i Drammen er ikke av beste kvalitet, så humper og små ugjevnheter merkes bedre med de fjærene som jeg monterte på E34 jeg hadde.

[Fredrik 90]

Fine kontraster En kamerat har kjøpt seg Porsche 911 Carrera S (tror det er 991) så kom vi over denne gamle men sjarmerende Cortinaen 530en blir iallfall bra ifrakjørt av 911en, rå bil!!