danskiii Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 now to the NEEEEEEWS:http://www.vg.no/rampelys/tv/top-gear-teamet-tilbake-paa-skjermen/a/23497282/
noekult Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 God nyhet dette vel http://www.carthrottle.com/post/clarkson-hammond-and-may-have-signed-with-amazon-prime-for-their-new-car-show/ Skjermbilde 2015-07-30 kl. 13.28.28.png Jeg skal så gledelig betalte for abbonement! Det beste er vel at trioen ikke er under politisk korrekte BBC lenger, så jeg regner med at vi vil se langt grovere på kanten vitser og handlinger :D :D BMWE39turbo reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Den store Amerikanske kvalitetsundersøkelsen J.D Power har kåret BMW 2-serie F22, BMW 4-serie F32 og BMW 5-serie F10 til de beste bilene i sin klasse Stemmer jo bra med undersøkelsen den tilsvarende tyske ADAC har, greit å vite at man har den beste bilen http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm Ser forøvrig ikke noe til Mercedes i denne undersøkelsen Wicky
Skulebollen Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Jeg klarer ikke forstå dette.. Nå har jeg nettopp lest her på forumet at omtrent alle f10 ruster bare noen år gamle.. Hvordan er da bilene om 10 år, med ikke bilinteresserte eigere? Og jeg tørr rett og slett ikke kjøpe Bmw etter 2000 med bensinmotor da det virker som alle bruker olje. og 4er dieselen får reg. haveri..En kompis sin 06 750 kan knapt stå på tomgang, for da stinker det olje. Den har gått 150.000 og allerede fått skiftet girkasse.. Jeg har inntrykk av at e90 med 6er diesel funker bra, og lyden er vel levbar imotsetning til ekle diesel 4ere.. Så jeg satser på en slik
Fredrik 90 Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Har hatt mange BMW produsert etter 2000 og kan bare anbefale disse. Er bedre med litt oljeforbruk enn at bilen ruster i filler som er tilfellet med Mercedes ifra samme periode, MB entusiaster glemmer fort dette ser det ut som.... Av de moderne BMW bensinmotorerne er det kun M54 som har merkbart høyt oljeforbruk, ellers så kan alle motorer bruke litt olje og det er ikke noe negativ i det. Firer dieselene har gitt BMW en solid ripe i lakken med sine register havari, på lik måte som at rust har gitt MB en ripe i lakken. Og den rusten alle snakker om på F10 står det ingen andre plasser om en her på Bimmers, er også godt gjort å få aluminiums dører til å ruste... Jeg har ikke noe av dette på min F10, men tipper heller det er lakken på det aktuelle stedet som er dårlig. Faktisk, så kom F10/F11 best ut hos Svenske Vi Bilägare på rustbeskyttelse E90 med sekser diesel er knall, jeg hadde min E90 325d i 3,5 år og 70 000 km. Jeg fylte diesel, byttet bremser foran og bak, en foring og byttet olje på motoren. Beste bilen jeg har hatt, tror ikke E60 525d LCI skal være noe verre heller
hanzhe Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Satan for et regn det var da jeg kjørte igjennom Oslo for 2 timer siden. Så godt som null effekt i vindusviskerne og flere cm med vann i veibanen. Ekkelt
Haukefer Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Meget imponert over nye Volvo V70.. Har en 2014 V70 som leiebil nå, kjørt Stord-Kristiansand idag, ca 6t, kjente ingenting i hverken rygg eller baken God kjørekomfort, minus er litt liten motorisering (D2 1,6d)
Skulebollen Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 (endret) Sitat til F90: Kan ikke fatte og begripe hvorfor du drar inn MB og rusten i dette, er ikke int. i en MB vs Bmw diskusjon. Jeg vet hvilket merke som er best for jeg har god erfaring med begge, det har ikke du! Jeg synes oljeforbruk er irriterende og vil helst slippe dette, engine of the year hele tiden hjelper lite når det ikke funker.. Og nei ikke rust da, men oksidering.. blemmer i lakken, kall det nå hva du vil Jeg synes det er urovekkende at 2012 modeller har dette, mest sannsynlig eigd av entusiaster siden vi er på Bmw forum. Ble rettåslett litt skuffet over f10 etter og ha lest dette. Poenget var uansett, hvordan kan bmw komme så ekstremt godt ut når 80% av motorene har betydelige feil, ( i mine øyne vertfall ) Og nå plages med bobler i lakken? Endret Juli 30, 2015 av Skulebollen Werther reagerte på dette 1
thbrekke Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Noen som har skrudd på nivåregulering på en e34? Har nettopp byttet regulator/ventil samt noen slanger, sliter med at den detter helt nedpå bak. Noen som vet om det må luftes? Ser det er en luftenippel på regulator, men tror kanskje den er til å slippe ut trykk i systemet om en skal reparere/bytte deler på trykksatt system... Takk for eventuelle innspill.
FredrikE24 Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 (endret) Dette systemet er vel veldig likt det som sitter på Mercedes-Benz fra samme tid! Har du tatt av justerringsstaget på reguleringsventilen og helst opp og ned bilen noen ganger? På MB er det "selvluftende" hvertfall. Gi meg to minutter så skal jeg studere E34 SLS systemet litt ekstra nøye Sånn, ser at systemet er litt annerledes, er nok litt enklere å kvitte seg med luft på Mercedes-systemet... Jeg ville løsnet slangene ute ved demperne og startet motoren mens jeg matet på med olje i tanken, da bør det meste gå rett ut Endret Juli 30, 2015 av FredrikE24
rublings Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Sitat til F90: Kan ikke fatte og begripe hvorfor du drar inn MB og rusten i dette, er ikke int. i en MB vs Bmw diskusjon. Jeg vet hvilket merke som er best for jeg har god erfaring med begge, det har ikke du! Jeg synes oljeforbruk er irriterende og vil helst slippe dette, engine of the year hele tiden hjelper lite når det ikke funker.. Og nei ikke rust da, men oksidering.. blemmer i lakken, kall det nå hva du vil Jeg synes det er urovekkende at 2012 modeller har dette, mest sannsynlig eigd av entusiaster siden vi er på Bmw forum. Ble rettåslett litt skuffet over f10 etter og ha lest dette. Poenget var uansett, hvordan kan bmw komme så ekstremt godt ut når 80% av motorene har betydelige feil, ( i mine øyne vertfall ) Og nå plages med bobler i lakken? Jeg tror kanskje at du må sette ting litt i perspektiv her. Vi er tross alt på et forum, og hva skjer på et forum? Jo, folk prater om alt mulig, og folk kommer for å få hjelp med problemer de har. Det er aldri noen som lager en tråd for å fortelle alle at bilen deres ikke har hatt registerhavari. Det er ingen som lager tråd om at deres 2012 F10 ikke har problemer med lakken. Det er veldig lett å skape et falskt helhetsinntrykk om en bils driftsikkerhet på et forum. Jeg har feks hatt en e90 med den beryktede 4er dieselen som slet med turbohaveri, samt den andre 4er dieselen som sleit med registerhavari, og ingen av de hadde nevneverdige problemer. Sistnevnte hadde også gått over 180.000km når den ble solgt. Nå prøver jeg ikke å si at BMWs motorer er feilfrie, for det er de ikke, men det kan være lurt å ta et skritt tilbake og se hvor mange som ruller på veiene og som mest sannsynlig ikke har store problemer. Jeg synes forresten at det er skikkelig dritt å kjøpe ny bil når man har en viss kunnskap. Ingen modeller er feilfrie, og man leser om problemer i hytt og pine på alle modeller. Av og til skulle jeg ønske at jeg ikke kunne noenting og bare valgte bil basert på andre ting enn potensielle feil scoot, Fredrik 90 og noekult reagerte på dette 3
thbrekke Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Dette systemet er vel veldig likt det som sitter på Mercedes-Benz fra samme tid! Har du tatt av justerringsstaget på reguleringsventilen og helst opp og ned bilen noen ganger? På MB er det "selvluftende" hvertfall. Gi meg to minutter så skal jeg studere E34 SLS systemet litt ekstra nøye Sånn, ser at systemet er litt annerledes, er nok litt enklere å kvitte seg med luft på Mercedes-systemet... Jeg ville løsnet slangene ute ved demperne og startet motoren mens jeg matet på med olje i tanken, da bør det meste gå rett ut Takk for tips! Helt supert. Skal gå over det i morgen og lufte. Satser på jeg får det til.
Skulebollen Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Jo skjønner alt det der.. Men når forumbruker på forumbruker tar seg en tur ut og ser på dørene sine, og finner bobler i lakken. Så blir man jo litt skeptisk.. Er trossalt nye biler. Og oljeforbruket er jo en velkjent sak. VAG sliter vel med det samme Jeg har nå hatt div. bmw nå og har aldri vert fornøyd med kvaliteten. Men så kjøper jeg ikke bil fordi jeg vil ha god kvalitet da ( Ja alle Bmw jeg har hatt har vert slitne ) Har jo en M3 med 117.000 km. hvor di siste 20k km har det vert lagt ut 30 på girkassen, og nå går den ikke i gir
rublings Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 (endret) Ja det virker veldig amatørmessig at såpass nye biler har slike problemer. Man får litt "Mercedes 2000-tallet"-vibber. La oss for guds skyld håpe det ikke er så gale. Jeg har vært utrolig heldig med mine biler så langt. Jeg sliter med å velge ny bil dog. Ser i området 100.000-200.000, og jeg tørr ikke å kjøpe e60 av de håpløse grunnene jeg nevnte i forrige innlegg. Har sett litt på nyere V70 2008- og tok en tlf til en Volvo-kyndig kamerat. Her var det ikke bare å kjøre på nei. 1.6D og 2.0D var bare å glemme, for her var det tull med DPF som tettet seg, og det var derfor noe som skulle tas på 120.000km service. Pris ca 30.000,- med service... Så litt på Alfa 159 fordi jeg alltid har digget den bilen. Etter 30 min med research finner jeg ut at 1.9D er en Fiat-motor som sliter med ALT. Da var plutselig 99% av 159 utelukket. Tok derfor en titt på Saab fordi man får mye for pengene. Viser seg at de bruker samme 1.9D som Alfa Blir vel sikkert en V70 2.4D med automat, da jeg syns det er fantastiske komfort-maskiner, og det er til syvende og sist madammen som bestemmer da hun skal disponere bilen. Synes de er litt for dyr enda.. Endret Juli 30, 2015 av Rublings
Fredrik 90 Skrevet Juli 30, 2015 Skrevet Juli 30, 2015 Sitat til F90: Kan ikke fatte og begripe hvorfor du drar inn MB og rusten i dette, er ikke int. i en MB vs Bmw diskusjon. Jeg vet hvilket merke som er best for jeg har god erfaring med begge, det har ikke du! Jeg synes oljeforbruk er irriterende og vil helst slippe dette, engine of the year hele tiden hjelper lite når det ikke funker.. Og nei ikke rust da, men oksidering.. blemmer i lakken, kall det nå hva du vil Jeg synes det er urovekkende at 2012 modeller har dette, mest sannsynlig eigd av entusiaster siden vi er på Bmw forum. Ble rettåslett litt skuffet over f10 etter og ha lest dette. Poenget var uansett, hvordan kan bmw komme så ekstremt godt ut når 80% av motorene har betydelige feil, ( i mine øyne vertfall ) Og nå plages med bobler i lakken? Jo jeg drar inn MB og rust fordi det er noe MB entusiaster nekter å innse, tenk deres fantastiske biler er laget av dårlig materialer for at produsenten skal spare penger. Ja du har vel erfaringene dine du, men erfaringende ifra titusen vis av spurte bileiere samsvarer ikke med disse såkalte erfaringene dine. Du tenker på BMW sine 66 priser fra Engine of the Year? stemt frem av 65 biljournalister ifra 30 land. Nei de har helt sikkert ikke peiling, men MB har da vunnet Car Engine of the Year hele 7 ganger da.... Joda, en E klasse kan gå 600 000 km som taxi, påkosten er som Wicky har demonstrert bare ca en halv million kroner. Verdens beste bil meg langt opp der sola aldri skinner For å prøve å være litt seriøs, om det viser seg at F10 har ett problem med at lakken oksiderer under disse gummipakkningene så er dette dumt. Men tviler på at det er ett veldig utbredt tilfelle for da ville jeg ha hørt om det. Også må vi ikke glemme "massehysteri", når først en har sett blemmer i lakken så har alle det (er jo ikke så mange hvis man leser i tråden) for å prøve å få lakket opp dørene igjen gratis (om ikke det er blemmer så er det greit å bli kvitt parkeringsår og riper). Problemet ditt er at BMW kommer så godt ut som de gjør fordi det ikke er problemer med 80 prosent av motorene dems Det gjør at jeg er enda tryggere på å ha valgt riktig merke og modell, ingen bil er feilfri men man kan redusere risikoen ved å velge riktig. Jo skjønner alt det der.. Men når forumbruker på forumbruker tar seg en tur ut og ser på dørene sine, og finner bobler i lakken. Så blir man jo litt skeptisk.. Er trossalt nye biler. Og oljeforbruket er jo en velkjent sak. VAG sliter vel med det samme Jeg har nå hatt div. bmw nå og har aldri vert fornøyd med kvaliteten. Men så kjøper jeg ikke bil fordi jeg vil ha god kvalitet da ( Ja alle Bmw jeg har hatt har vert slitne ) Har jo en M3 med 117.000 km. hvor di siste 20k km har det vert lagt ut 30 på girkassen, og nå går den ikke i gir Så du sier BMW er dritt fordi du selv kun har erfaringer med 10 000 kroners BMWer, ja det forklarer jo en hel del. Attpåtil når du først kjøper en BMW så kjøper du den som har historiens værste girkasse (forørig laget av ZF så BMW kan ikke klandres der) Skulle nesten tro du gjør det med vilje Gå tilbake til en sur gammel W124, logg deg inn på Mercedes Entusiast forum eller respekter at her diskuterer vi BMW som faktisk gjør det veldig bra om dagen Det synes jeg man bør få lov å nevne uten at noen skal bli sure, selv om det lille stikket til Wicky var payback men høyst unødvendig. marius paulsen reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg