Off Topic (tidl. tulletråden)

[bimmerR]

Synes det er merkelig at Goodyear vant piggfritt i fjor, mens R2 var på andre plass og nå er det omvendt. Lurer på om dekkene har endring i det hele tatt. 

Både i pigg og piggfrittlistene ligger Nokian som nr1 i år, og i fjor var de på nr 1 (pigg) og nr 2 (piggfritt).

 

I tillegg sto det i fjor at Nokian dekkene var soleklart best på snø og isdekke, men at de var noen av de verste, om ikke de verste, på våt vei. 

Goodyear dekket som nå er på andre plass i piggfritt, som vant over R2 i fjor ligger helt i toppsjiktet på vinterføre OG våt vei. Ikke lett å få til, virker det som, så rart at disse ikke vant i år også. Hvert fall det dekket jeg hadde valgt. 

 

Is er vektet høyere enn snø og våt vei, så Nokian tar igjen mye av det de taper på dårlig bremselengde på tørr og våt asfalt der. Det er jo de dagene det kommer speilblank is på asfalten at mange smeller og virkelig trenger best mulig dekk. Man kan kanskje si at Nokian er best de (få) gangene man trenger det mest. Mens Goodyear sine (piggfrie) er best største delen av tiden for folk flest. Spesielt på vestlandet.

Scoren fra 2014 var identisk for Nokian og Goodyear. 8,2 på begge. Men Goodyear fikk seieren.

I år fikk Nokian seieren med en margin på 0,1. Jeg synes ikke det er merkelig at en slik forskjell kan skje fra år til år. Differensen er tilnærmet null.

 

Her er karakterkort for 2014 testen, piggfri:

De fleste av karakterene er basert på resultat fra disse testene. (bremselengder og slikt).

 

Karakterkort for 2015 har jeg ikke sett på nett, men det viser i Motor bladet. Synes NAF (og kompani) sine dekktester er mye bedre å lese og studere i blad, men bremselengder og slikt for 2015 er her for de som ikke har tilgang til bladet.

 

(Piggfrie) Goodyear er generelt anbefalt i Bergensområdet siden de er best på våt asfalt. Men folk må jo selv vurdere hvordan de vil vektlegge egenskapene til de forskjellige dekkene.

Endret Oktober 3, 2015 av bimmerR

[Torek]

Kult! Skikkelig tøffe biler, har hatt lyst på en siden jeg ble forbikjørt av en "guttunge" utenfor Stavanger for noen år siden. Rart hvor lite som skal til før man blir helt frelst. Legg ut noen bilder her, selv om det er feil forum

Ja, jeg synes også at de er tøffe. Det er ikke de peneste bilene sammenliknet med f.eks. M3, men jeg føler(tror) at TT RS er mye bang for the bucks. Den er nyere, billigere OG sprekere enn E9x M3 som jeg kikket på i utgangspunktet. Min har i tillegg Milltek eksos hele veien fra turbo, og det er heller ikke noe minus.

Kan slenge opp et bilde senere i dag[emoji4]

[Larsinnj]

Artig å ligge på soverommet å hørte hvordan kronhjorten herjer med de yngre dyrene like utenfor soveromsvinduet! Roping og harselering på høyt plan her nå!

Må vel sette seg ut en kveld å prøve å få has på de to siste steglene som er igjen på kvoten for i år!  

[noekult]

Tusen takk til M|Fjeld for prøvekjøring av M3 E90, faen så gøy!

[janerik171187]

sia kvasi slang ut bilde av firhjulstrekkern sin så får jeg slenge ut av nye trekkdyret mitt og,

 

rykker stadig opp i hengervekt, (men ned i størrelse ) begynte med e38 med 2tonn hengervekt, så ford ranger med 2200kg hengervekt.

 

nå pajero med 2800kg hengervekt,

 

ikke et smykke, men hel og grei til prisen (7500kr) men girkassa har bare 4gir da så plukker opp delebil mandag til 6k 

 

få seg grei trekkbil for under 15k da men best av alt mange ekstra deler, derfor rangern ikke lever lenger, kødd å finne deler til den

 

 

hadde dog vært morro å slengt på non grove hjul og heva den litt, men stress det hehe

 

 

 

 

går videre nedi  hk og

 

193 til 109 til 99 så går nok ikke fort langs veien akkurat med 2.8tonn på slep

[kvammis]

Har hatt et par 1. Gen pajeroer.

Hadde droppet tanken om store hjul hvis du skal trekke med den. Trekker knapt sin egen vekt da

[Hawkon88]

Vi hadde e91 m3 som brudebil. Sinnsykt artig

[Hawkon88]

Pajero er kjekke biler det, har gått å siklet på 3 og 4gen i noen år..

[Hawkon88]

http://www.aftenposten.no/meninger/kronikker/Det-nytter-ikke-a-lukke-oynene-for-islamismens-aggressive-vekkelse-og-dens-politiske-program-7907245.html

[janerik171187]

Har hatt et par 1. Gen pajeroer.

Hadde droppet tanken om store hjul hvis du skal trekke med den. Trekker knapt sin egen vekt da

 

 

dette er vell gen2 (tror jeg, ekke in i slikt  )

 

 

blir nok bare noen litt tøffere hjul tipper jeg

følger med noen litt tøffere på delebilen jeg henter mandag

[Fredrik 90]

Må da være ett vanvittig slit å kjøre med 2,8 tonn etter en sånn Pajero? En bekjent hadde Toyota Hilux som trekkbil til banebilen sin, han gikk over til Dodge RAM etter noen måneder. Værste er at Hiluxen brukte nesten like mye diesel som Dodgen med last på kroken

[Skulebollen]

Det der er gen 2 ja

[janerik171187]

Må da være ett vanvittig slit å kjøre med 2,8 tonn etter en sånn Pajero? En bekjent hadde Toyota Hilux som trekkbil til banebilen sin, han gikk over til Dodge RAM etter noen måneder. Værste er at Hiluxen brukte nesten like mye diesel som Dodgen med last på kroken

 

 

kjørte med 3.2tonn bak rangern (godkjent for 2.2, noe feilberegnet vekt )

fungerte helt fint det, kjører stort sett e6/annen motorvei så har aldri vært noe problem igrunn, klarer fartsgrensa uten stress,

 

med tom henger kjører man 100 stort sett der det går

 

med last, noe som stort sett bare er e30, så er aldri noe serlig over 1700-2000kg i praksis (hengern min veier nesten 700kg) så kjører jeg mye roligere da gidder ikke ødelegge noe på bilen jeg henter men blir gjerne 80-90km/t

 

men nå kan jeg hente no tyngre greier om jeg må ivaffall

 

 

skal bare ha billig trekkbil med 4wd som klarer trekke mest mulig jeg

 

men amerikansk pickup er jo på en måte "drømmen" men finnes og fler andre biler jeg ville hatt istedet, 

[Fredrik 90]

Nei vil man ha en utfordring og litt spenning i hverdagen så er det bare å kjøre på med 2,8 tonn bak en Pajero. Husker jeg skulle hjelpe en kamerat å kjøre noe materialer opp til en hytte på fjellet, henger på ca 2 tonn etter Mitsubishi L300 med 95 hester... Er noe av det værste jeg har vært med på, men på en annen side så kjedet vi oss jo ikke for vi måtte jo "jobbe" med bilen hele tiden for å i det hele tatt komme oss noen vei. På tur nummer to fikk vi tak i en Tahoe og da ble alt plutselig mye bedre, kan si mye om kjøreegenskaper og kvalitet på slike biler men bedre trekkvogner får man ikke

Var ett pokkers slit å kjøre med 1,7 tonn skaphenger etter E34en også, 150 hesters automat er ikke akkruat det beste å dra tungt med Gikk fint på slettene men i bakkene måtte jeg bruke manuell trinnene på kassa aktivt for å utnytte det lille dreimomentet på 190 nm som M50B20en har

[Daniel.]

For de som liker slik sjanger (inkludert meg):

 

https://soundcloud.com/jamal-gutierrez/a-f-r-o-definition-of-a-rap-flow