Fredriks alternative bimmerstråd

[Larsinnj]

Synes også AMG skal ha skryt for å tørre å gjøre noe litt uvanlig, og med det tenker jeg på G63 6x6!

Vannvittig snedig, men på sitt eget vis kul kontruksjon!

 

[Fredrik]

Vi har en lang tradison for relativt store ytterligheter i tråden. Apropos Mazda MX-5... Jay Leno´s Garage... "25 years of Miata"...

 

[Fredrik]

En litt annerledes roadtrip og jeg har vært flere av stedene som passeres...

 

[awt]

Tøff film, men jeg syntes den var noe kort.

 

Med tanke på hvor flott en slik tur er, kunne den vært en god del lengre.

[Fredrik]

Ja... jeg er helt enig, men det kommer sikkert en mer ordentlig film siden. Tesla har vært litt mer aktive på FB og det er bl.a ført en dagbok/blogg over turen mer flere artige bilder. USA er uansett verdens beste land når det gjelder å kjøre bilturer/roadtripper...

[Fredrik]

Jeg synes at Mercedes-Benz virkelig har kommet seg de siste årene. Dette er den nye S-klasse Coupé (altså ikke CL) og i min bok utstråler den utvilsomt en stor grad av "distributed presence" som britene sier. Det er mer pondus og tyngde over designet enn designet er direkte elegant og vakkert. Den helt store nyheten er at modellen også kommer med 4Matic (altså 4x4)... 

 

 

By the way... vedr. filmen fra Tesla og rekordforsøket med Model S la jeg merke til at de omtaler modellen som Model S sedan. Ergo tror jeg at vi snart kan forvente å se en Model S stasjonsvogn i salgslokalene hos Tesla Motors...

[awt]

Absolutt en elegant bil, men jeg trenger litt (les: noe) tid på å venne meg til bakenden, og spesielt baklyktene. Førsteinntrykket mitt var at de igrunn så litt billige ut. Synes S-klasse sedan er mye bedre her.

[Fredrik 90]

Synes jeg ser litt 6 serie i bakenden på nye S klasse Coupe, og når jeg kommer helt rundt hekken så minner den om siste generasjon Saab 95. Ellers så er det ikke bare BMW som gjør det tungvint med navnene, hva var galt med CL? S klasse Coupe er bare tungvint

[Fredrik]

Audi Tradition (historie), men allikevel både spennende og veldig flott presentert av JF Musial. Bildene fra det sydlige Tyskland i begynnelsen er intet mindre enn fantastiske (elsker området)...

 

 

Del 2 av JF Musial´s besøk hos Audi. Her ser vi virkelig noen av bilhistoriens mest signifikante modeller...

 

[Saltkjelen]

Ja, Mercedes gjør utrolig mye riktig om dagen og istedet for å ekspandere modellrekken i flere modeller slik BMW gjør forminsker man dem slik at det skal bli lettere å holde styr - smart! Den nye S-klasse coupe er defintivt lekker og jeg er spent på om BMW vil fremskynde et kommende CS II / 8-serie prosjekt nå som Mercedes er på banen. Jeg synes den nye AMG GT ser spesielt lovende ut og Mercedes har jo virkelig skjønt bruken av "GT" betegnelsen i motsetning til BMW. BMW må nok henge i snart dersom Mercedes ikke skal overta tronen som mestselgende produsent.

 

[Fredrik]

Vedr. designet på den nye S-klasse Coupé legger jeg merke til spesielt én ting og det er hvor langt forover frontakselen nå er plassert. Det er mer eller mindre BMW fakter over hvordan Mercedes-Benz nå bygger biler. Rent dynamisk har vi sett denne utviklingen komme i ganske lang tid (senest med W212), men det kan virke som om de aller fleste allikevel er litt overrasket over denne utviklingen.

 

Det er jeg ikke fordi Mercedes-Benz begynte denne transformasjonen allerede på 80-tallet med W124 og W201 (som faktisk hadde en veldig fornuftig vektfordeling... typisk 51:49). Fusjonen med Chrysler i 1998 var imidlertid et eklatant sidespor som i nesten 10 år medførte at den tyske ledelsen av firmaet mistet fokuset. Idag er Chrysler solgt til Fiat (som utvilsomt er en vesentlig mer passende partner) og Mercedes-Benz stormer igjen fremover teknologisk og ikke minst designmessig...

[Fredrik]

Det er lenge siden vi har hatt en skikkelig amerikansk bil av den gamle skolen i tråden. 1967 Plymouth "Cuda" Formula S med 5-trinns manuell gearkasse i kombinasjon med en Mopar 340 ci (5,6 liter) V8 er definitivt ikke det værste som kan representere Onkel Sam. Barracudaene kom også med HEMI V8 motorer opp tom. 440 ci (7,2 liter). Dette var omtrent det nærmeste man kom europeiske sportsbiler på amerikansk før bensinkrisen i 1973/74 satte en stopper for den tradisjonelle big block V8 motoren med forgasser. Disse motorene utviklet lett 300-400 HK og 500-600 Nm uten ladeluft... altså for snart 50 år siden. I like... sånn den nye Mercedes-Benz S-klasse Coupé og dens like i mente...

 

   

[Fredrik]

Ahhhh... endelig en skikkelig klassisk Chris Harris on Cars video igjen. En liten halvtime med morro i kombinasjon med nydelige landskapsbilder fra Wales... Enjoy...

 

[Fredrik]

En kul liten pocket rocket... Audi S1 Quattro som har en 2,0 TFSI motor som yter 231 HK og 370 Nm. Vi snakker om en bil som deler plattform med VW Polo...

 

[316]

Joda, det er kul fordi den har de ytelsene den har, men det er vel den eneste grunnen også...