Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Abspumpe demontering .

[Rune-K]

33 minutter siden, sveigis skrev:

Ja de hadde mye tøft og tenk om de kunne fortsatt utover 

De fikk til noe med Insignia OPC awd men etter det ,sorgen 😩😩.

Tenk for en Omega v8 hadde vært ,det hadde vært totalpakken .

Helt riktig en klassisk limebil den jeg refererte til .

Kjenner til den og du gjorde det riktige mtp og holde den original .

Huff kjenner jeg blir dårlig av misunnelse når jeg ser på bildet av den .😅

Det skal jeg og sannheten er at jeg for tiden er i dialog med enkelte som har litt ,men problemet er at mye er satt bort pga rust og sveise kan jeg ikke og da er ting komplisert .

Et av problemene med og holde på med gammel Opel er deletilgangen. Der er Opel i likhet med Ford og Audi helt elendige. Skal man holde på med tyske veteranbiler er det kun MB, BMW og Porsche som gjelder.

Ellers begynte vel elendigheten for Opel med Ascona C. Det må være en av de kjedeligste bilene som er blitt laget. Som et lite apropos så kom jeg i påsken i snakk med en kar, gjør gjerne det når jeg lufter sjuern, dattera hans hadde akkurat importert en Cadillac Cimarron, og for den som ikke vet det så er den bygd på samme platform som Ascona C. Da er du dedikert til amcar.

Endret Torsdag kl. 13:44 av Rune-K

[eivi91]

11 minutes ago, Rune-K said:

Som et lite apropos så kom jeg i påsken i snakk med en kar, gjør gjerne det når jeg lufter sjuern, dattera hans hadde akkurat importert en Cadillac Cimarron, og for den som ikke vet det så er den bygd på samme platform som Ascona C. Da er du dedikert til amcar.

Jeg vet om en hardbarka amcar-entusiast i nærmiljøet her også som kjøpte seg en Opel Insignia, men byttet ut alle emblemer med Chevrolet, siden det er samme bil som Chevrolet Malibu/Vectra. 😎

[sveigis]

1 time siden, Rune-K skrev:

Et av problemene med og holde på med gammel Opel er deletilgangen. Der er Opel i likhet med Ford og Audi helt elendige. Skal man holde på med tyske veteranbiler er det kun MB, BMW og Porsche som gjelder.

Ellers begynte vel elendigheten for Opel med Ascona C. Det må være en av de kjedeligste bilene som er blitt laget. Som et lite apropos så kom jeg i påsken i snakk med en kar, gjør gjerne det når jeg lufter sjuern, dattera hans hadde akkurat importert en Cadillac Cimarron, og for den som ikke vet det så er den bygd på samme platform som Ascona C. Da er du dedikert til amcar.

Det er blitt et problem nå desverre @Rune-K .Før derimot var det ekstremt lett å skaffe deler til Opel .

Alt og alle kjente jo noen som hadde noe.

Så kom 2000 tallet og de bilene som var pop på 70,80 og 90 tallet ble brukt opp og kastet nettopp pga den jævla Fastn furious greia som ble hype da.

Da ble andre flotte biler ødelagt igjen .

Men ja kunne ikke være mer enig ,driver man med Bmw ,MB eller P er man sikret stortsett.

Å jada Asc c er kjipt men det aller verste fra den tiden må vel være kadett e 1.3 L,er jo snaut ratt .

Jøss ,artig egentlig det du nevner med importen der 😊.

 

 

47 minutter siden, eivi91 skrev:

Jeg vet om en hardbarka amcar-entusiast i nærmiljøet her også som kjøpte seg en Opel Insignia, men byttet ut alle emblemer med Chevrolet, siden det er samme bil som Chevrolet Malibu/Vectra. 😎

Såpass ja 😊

Ja er jo mange biler som er i slekt både over there og her i Europa .😊

[sveigis]

Da har man brukt fredagen til noe gøy og tenker nok dere vet hva det er …

Når man får Horst hjem så våkner man tidlig og gleder seg til og se ut og idag var en sånn dag 😊

Lagringstøv skulle bort og ting skulle på plass bla annet CD-ene mine.

Etter trening og tatt over huset inne bar det ut for vask og div.

Bilen ble jo vokset ifjor og lite brukt så  var litt «flat» i lakken :

Men denne her er fin da :

Kjekk sak som man sprøyter på så spyler av og vips:

Her må alle luker åpnes :

Det tørkes gnikkes dercman kommer til .

Rustutbedring og lakk har holdt seg fint ser jeg :

Og om man bruker litt tid i ny og ne på tørke over her og der så slipper man at alt støver ned .

Her etter tørk og shine:

Etterhvert ble bil ferdig og nå er den her jeg vil ha den :

Fra siden :

Dette:

Når denne parkeres for vinteren løfter jeg opp matter som dette:

Og lar det stå hele vinteren .

Gevinsten er 110% knusktørt gulv og dette betaler seg på sikt da rust er fraværende :

Andre siden:

Da er det bare og legge inn rene matter :

Husker dere jobben jeg hadde ifjor med rustblemme og lakkering ?

Her ble det skygget ut midt på døren under list og dette har holdt seg uten at farge har skilt seg heldigvis:

Hva er planen nå ?

Jo til uken så MÅ jeg få til disse bremseproblemene får det går meg på nervene helt enkelt og nå har venstre forhjul og begynt å skape seg .

Jeg har helgardert meg her foruten nevnte kompis .

Var oppe på Bmw idag og snakket med en mekaniker der som er eldstemann .

Forklarte han i detalj hva som var gjort iht til fiks (Slanger og overhalte calipere),jeg slår et slag for Abs pumpe sa han .Husk at dette er jo ikke en hverdagsbil og hvis den har stått i mange år før du brukte den så er nok ventiler og diverse full av dritt som gjør at ventiler solenoider ikke virker som det skal .

Nevnte mastersylinder at jeg hadde lest mye om det og men det tvilte han på .

Og jeg orker ikke nå og bruke sesongen på at jeg ikke kan bruke den ,den må bli iorden 😊😊

 

 

[Olaandref]

Få gjort det skikkelig rent så blir det nok bra, når slike ventiler står lenge setter det seg skitt som gjør at de ikke åpner/lukker skikkelig, og da har man det gående 🙂

[sveigis]

12 timer siden, Olaandref skrev:

Få gjort det skikkelig rent så blir det nok bra, når slike ventiler står lenge setter det seg skitt som gjør at de ikke åpner/lukker skikkelig, og da har man det gående 🙂

Er det jeg og håper på nå for jeg må si dette plager meg skikkelig.

En annen ting er jo at når man har sånne feil ,så leser man seg gal på nettet ,så prøver og unngå det .

I det ene øyeblikket er jeg sikker på Abs ,det andre slavesylinder ,huff nei sier jeg 😊

[sveigis]

Da har man vært flink gutt og gjort leksa si ,nemlig fjerne Abs pumpen .

Startet tidlig da været var med meg og nydelig å ha lav jekk man kan komme under vil og løfte på travers :

Stødige bukker og god arbeidshøyde nå :

Det første jeg gjorde var faktisk og sjekke at stempel gikk tilbake etter pump og de var lette og flytte på så da elimenerer vi det foreløpig .

Så var vi her :

Og begynte da med ledninger som skulle bort :

Etterhvert løsne rør noe som gikk utrolig fint .

Man holder på og tilslutt er alt løst og pumpe ute :

Der kom bremsevæske ut fra de nedre rørene som går inn til pumpen ,men helle lite ut fra de andre desverre .

Jeg monterte på bremseslange og sylindre for at det ikke skulle lekke så på lakken :

Dette er jo og en plass e28 er kjent for å ruste og var vel litt glad kan man si når det ser sånn ut etter rengjøring :

Der finnes ikke en flekk her utrolig nok 😊🙌.

Så da var den jobben gjort .

Nesten fristende og sette i den jeg har kjøpt for å teste men det skal jeg ikke .

Nå er vel planen at ting skal sees på imorgen eller onsdag .

I mellomtiden er det nok av andre ting man kan sysle med .

Uansett godt å få demontert tingene .

 

[Rune-K]

Spennende at du begynner med slike litt spesielle ting. 

Og jeg kan garantere deg at det ikke er slavesylinderen, hvis den er koblet inn i bremsekretsen ville jeg blitt veldig forbauset. Den sitter nemlig på girkassen.😁

[sveigis]

16 minutter siden, Rune-K skrev:

sitter nemlig på girkassen.

Ja det vet jeg og men de kaller denne mastersylinderen slaven og visstnok 😊😊.

Kjært barn mange navn Rune og ikke minst ,så kunne de kalt det jordbærtoppen for min del bare jeg får bil iorden 😊

Ja nå skal jeg ikke ta æren for det med sprette en Abs pumpe ,men blir jo spennende å se dette .

Igjen kjenner jeg begynner å stresse her for dagene går jo og vil gjerne få brukt den mest mulig .

Kun kjørt 3000 km siden 2023 og det er lite .