Freakshow's E39 530Dat Individual.

[RemyNG]

Hehe jepp stemmer det da. Gjelder bare og få inn deler da 😊. 

Haha pingle eller? Lykter må på med engang 😂 

[Gabz]

Wohoo! Da ble det endelig svar på mysteriet  

[Djwik]

1000 bar var maks trykket pumpa greide på maks belastning 

1200-1500 bar er det den skal ligge på på maks belastning 

tomgangs trykk var innafor på 350 bar ish 

oppstart trykk på starter ligger på 40-50 bar så må ha start gass blanding får å klare å bygge nok trykk til å gå av seg selv 

dyse 1 og 2 er på kanten til gjennomslag 

ved stopp og start igjen må det brukes en dert startgass/bremserens blanding 

selv på varm motor 

da pumpa ikke klarer å produsere trykk uten turtall 

Men ja bilen kan flyttes for egenmaskin når den går 

i vertfall opp på tilhenger 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Djwik]

IMG_0572.MOV

[Freakshow]

7 minutter siden, RemyNG skrev:

Hehe jepp stemmer det da. Gjelder bare og få inn deler da 😊. 

Haha pingle eller? Lykter må på med engang 😂 

jepp! den tid den sorg blir ikke i februar! kanskje mars! vi får se ^^

ja! super pingle <3

6 minutter siden, Gabz skrev:

Wohoo! Da ble det endelig svar på mysteriet  

jepp! endelig

4 minutter siden, Djwik skrev:

1000 bar var maks trykket pumpa greide på maks belastning 

1200-1500 bar er det den skal ligge på på maks belastning 

tomgangs trykk var innafor på 350 bar ish 

oppstart trykk på starter ligger på 40-50 bar så må ha start gass blanding får å klare å bygge nok trykk til å gå av seg selv 

dyse 1 og 2 er på kanten til gjennomslag 

ved stopp og start igjen må det brukes en dert startgass/bremserens blanding 

selv på varm motor 

da pumpa ikke klarer å produsere trykk uten turtall 

Men ja bilen kan flyttes for egenmaskin når den går 

i vertfall opp på tilhenger 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

rekti! det du sa! xD

[Shattered]

Wohoooo

[sveigis]

Dette må være good news vel:).

Gøy med en opptur oppi dette.

[Freakshow]

On 26.1.2017 at 22.01, sveigis skrev:

Dette må være good news vel:).

Gøy med en opptur oppi dette.

ja veldig også!
 

[TRF]

On Thursday, January 26, 2017 at 19.56, Freakshow skrev:

Får ta en liten Update igjen da!

fikk denne hyggelige meldingen fra Daniel ^^

Da har vi tatt retur test på bilen Dyse 1 og 2 må byttes resten er bra Og HT pumpa er sliten HT pumpe å 2 dyser så går den igjen.
de fikk sett live data av HT pumpa også, den leverte rundt 1000 bar og skal ligge på 1500 som jeg forsto.

så ja! dette var jo en Glad melding!
 

 

Og hvorfor betyr dette defekt pumpe? Pumpe greier ikke å levere pga den ekstreme mengden som går i retur. Begynn med injektorer du.

[Freakshow]

1 time siden, TRF-Racing skrev:

 

Og hvorfor betyr dette defekt pumpe? Pumpe greier ikke å levere pga den ekstreme mengden som går i retur. Begynn med injektorer du.

really? takker for input! da starter man med dyser ^^

[santho96]

Har skumlest gjennom hele tråden. Mye god lesing. Utrolig fin kombinasjon med sort bil, og det brune interiøret

Men trist at bilen har stått så lenge med problemer. Håper den kommer på veien igjen! 

Kan jeg spør hvor langt bilen har gått ? 

-Er på jakt etter tilsvarende bil, og det er litt skremmende om jeg får liggende problemer med høyttrykkspumpa, og dermed hele drivstoff systemet.

[Freakshow]

On 2.2.2017 at 3.51, santho96 skrev:

Har skumlest gjennom hele tråden. Mye god lesing. Utrolig fin kombinasjon med sort bil, og det brune interiøret

Men trist at bilen har stått så lenge med problemer. Håper den kommer på veien igjen! 

Kan jeg spør hvor langt bilen har gått ? 

-Er på jakt etter tilsvarende bil, og det er litt skremmende om jeg får liggende problemer med høyttrykkspumpa, og dermed hele drivstoff systemet.

hehe takker!

bilen har gått 201 sirka
det er ikke sikkert det er HT pumpe som er gåen er mest sannsynelig bare 2 dyser men når jeg får bytta de så får man jo svar på det ^^

[Kennethe34]

i mine 6 år som bmw tekniker bytta jeg en(!) ht pumpe på M57, og det var ikke pga spon, den var bare død. denne stod forøvrig på en overhalt 2,5 fra sverige.

ekstremt sjeldent med ht pumpe havari på disse som trf sier, er stortsett alltid for stor returlekkasje i dyser som er årsaken til for lavt railtrykk. 

[Freakshow]

15 minutter siden, Kennethe34 skrev:

i mine 6 år som bmw tekniker bytta jeg en(!) ht pumpe på M57, og det var ikke pga spon, den var bare død. denne stod forøvrig på en overhalt 2,5 fra sverige.

ekstremt sjeldent med ht pumpe havari på disse som trf sier, er stortsett alltid for stor returlekkasje i dyser som er årsaken til for lavt railtrykk. 

kjekt med denne info fra flere kanter! takk for innspill kenneth ^^

skal prøve å bytte dyser først, fant jo som sagt ikke spon en eneste plass en i filter. verken i slanger, tank eller fuelrail så bytter filter og dyser så tar vi det derfra ^^

[sveigis]

3 timer siden, Freakshow skrev:

kjekt med denne info fra flere kanter! takk for innspill kenneth ^^

skal prøve å bytte dyser først, fant jo som sagt ikke spon en eneste plass en i filter. verken i slanger, tank eller fuelrail så bytter filter og dyser så tar vi det derfra ^^

Ja og se å få gjort det fort:) :).

Denne må på veien nå