Remy's biltråd

[RemyNG]

48 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Knekk i ryggen er undervurdert. Synd BMW går vekk fra dette på nye modeller.

Har du vurdert å bruke bunndelen fra sportssetene dine sammen med ryggdelen til komfortsetene? Da hadde du fått deg "kontoruseter" tilsvarende det som ble levert i E38. Det må jo være det ultimate setet i en E53!  

Ja den knekken er veldig undervurdert, har mye og si på sittestillingen når man kjører mye. 

Tanken er der, må bare få byttet polstringen i bunndelen da de er nokså nedsittet. Men får se hva det blir til, eller så blir det muligens E70 sportscomfort setene med emulator.

[RemyNG]

Liten oppgradering av anlegget eller stor hvis man skal kan kalle det for det. Hadde ikke altfor store forventninger til denne men gud bedre for en endra lydbilde det ble. Også veldig enkelt å bytte.

Har vurdert å oppgradere samtlige høytalere i bilen til HK men vært usikker på det er nok. Har følt at orginale S676 anlegget mangler litt samt lyden er litt "møkkete". Ble jo tipset om Match Up7, fant denne ikke så langt unna.

Da var den montert, koble til PCen samt laste ned programmet og aktuelle lydfil. Overføre dette over og klasket alt på plass. Så sette seg i bilen å høre forskjellen som var overraskende stor 😵. 

[RemyNG]

Man kjører på med mer vedlikehold når det nærmer seg Italia tur.

Er hvertfall på tide å bytte støvmansjettene framme da de blir mer og mer spredt rundt på gårdsplassen. Og for å helst bevare EDC demperne så lenge som mulig uten at de skal lekke så er det greit med nytt.

Tok litt lengre tid å bytte disse enn det var f.eks bak, der gikk det 30 minutter fra bilen var satt på bukk. Mens framme gikk det noen timer.

Så fikk jeg brått fusking og delvis stopp her om dagen, diagnosen viser kortslutning på bensinpumpa i tanken. Var nokså fint at ny pumpe hadde jeg bestilt og lagret i hylla i noen måneder.

Gikk nokså greit å bytte det det som tok lengst tid var å løsne låseringen selv med rette verktøyet så god gammel Hammer og flattjern var lettere.

Og mens jeg da har bilen oppe kan like så greit bytte luftbelgene bak samt ventilblokk og magnetventilen. Disse var fra bilens produksjonstid og nye belger hadde liggende.

Så gikk da det noen dager og tenkte kanskje det var på tide med en olje service på girkassen. 

Filteret er fra 2010 så det var nok på tide.

Etter skift ble det en tur og for en voldsom endringer i girskiftet etter dette ble gjort. Helt uten det lille hakket når det bytter gir..

Så fikk jeg NOXem sensoren da jeg har feil kode på oppvarming av kolben. Så da blir dette skiftet neste uke en plass da det nullstilles og sånt etter innstallasjon.

[Shattered]

Lurt å være litt frampå med bytte av belger, var et helvete da de røk for meg på jobb i Tønsberg på den gamle 530d'en jeg hadde for mange år siden. Hadde heldigvis en snill sjef og en god kompis så kom meg til siste arbeidssted for dagen og fikk henta den etterpå.  tenk så ræva å ryke de midt i Italia feks 

[RemyNG]

Liten update.

Alltids greit med utgifter flygende etter hverandre når man helst skulle unngått det.

Den berømte 3 lampene på E53n kom opp idet jeg skulle dra hengern med skrotten på dynga. Akkurat det jeg trengte, når man hadde lagt av planer med henger og bilen.

Da ser det ut som det er noe galt med servomotoren. Så bestiller nytt og avventer med bruk av bilen.

Men for å toppe det hele så fikk jeg steinsprang fra en tipp bil på F11n. Og dagen etter ble det jo kjempe varmt den dagen, ACen ble brukt. Så noen timer i stekende sol og når jeg skulle ut å handle. Da oppdager jeg at frontruta hadde sprekt opp. Helt glimrende 

Så da ble det en ringerunde og kontakt runde. Ny rute ble ordna, og bilen rett hjem og i garasjen for polering for det trengte den virkelig. Ble blankt og fint med litt mindre steinsprut på panseret.

Og @Evenlode bestilte opp en annen type frontrute til bilen når man først skal bytte det.

Og ny servomotor til E53n kom noen dager senere. Så da var det under bilen å bytte noe som går temmelig fort unna.

Også tar man titt på den gamle når man først hadde den ute. Ja den var temmelig sprengt ja.

Så satser man på at det hvertfall holder nå. Ikke noe mer 3 lamper og alt funker fint igjen.

[sveigis]

Man blir ikke arbeidsledig med bil som hobby hvertfall😊

Dette med aktuator i fordelingskasse ,er det en sånn standard feil på x3 og facelift e53 ?

Ser flere som bytter denne på nevnte bil .

F11 ble pen etter polering 😊

Du steller godt med de.

[RemyNG]

2 timer siden, sveigis skrev:

Man blir ikke arbeidsledig med bil som hobby hvertfall😊

Dette med aktuator i fordelingskasse ,er det en sånn standard feil på x3 og facelift e53 ?

Ser flere som bytter denne på nevnte bil .

F11 ble pen etter polering 😊

Du steller godt med de.

Nja det er jo nokså kjent problem ja, oftest er det på grunn av alder som er årsaken. Denne byttet jeg drev på når bilen hadde stått en stund, med ett repkit fra skruvat. Så man ser hvor lenge det holdt.