En av Skulebollens biltråder. Dessverre tilbake med Bmw som bruksbil.. Hjelp søkes!

[Skulebollen]

Men da er det dette jeg skal ha nå? Sjelden jeg ser senkefjærer som ikke blir solgt som sett🤔 Men såvidt jeg kan se er det kun denne typen Eibach leverer som er senkefjærer

[GtiGtr]

6k for et sett fjærer??  Må sjekke autodoc iløpet av veka, svinger fort 20-40% i pris på ei veke. 

[RF91]

3 timer siden, Skulebollen skrev:

Siste innkjøpet er jo en Toyota Yaris T Sport! Den gikk 10 timer non stop på Rudskogen uten ett feilslag! Så jeg har jo noen gode biler

Der var bl.a en bil som fikk en råde ut blokka, ( tipp om det var en Bmw🤭 )

Må ha vore ein BMW frå Nordfjord isofall 🤓😄 #uflaks

[Lars89]

Får kjøpt sett også.

Jeg fikk ikke bytta tannstang på min som er /var ganske lik til din i styring. De foreslo å bare prøve nye topplagre.

Har heldigvis helt vill selvoppretting på 911en😆

https://www.nardocar.no/shop/eibach-pro-kit-senkesett-bmw-i3-18916p.html

https://geparden.no/products/senkefjarer-pro-kit-bmw-i3-2013-2022-eibach-lowering-springs-eibach-p-eie10-20-039-01-22?gad_source=1&gad_campaignid=22937373004&gbraid=0AAAAACMC6S-1sfc1fCGbPT1Jf_qoB7gmn&gclid=Cj0KCQjw77bPBhC_ARIsAGAjjV9Obben2S0iWWnlZpFBM4QVovNDvIZpvxkFzDQpK7KTXHSAVOsPMvwaAtjXEALw_wcB

 

[Skulebollen]

Fant settet på Autodoc også når jeg skrev inn delenr. Fra Geparden. 

Det er ingen forskjell på i3 og i3s fjærer når man går for senk? 

 

Erfaringer med febi/bilstein topplager? 

 

Burde jeg bytte topplager bak også? Og evt. Andre ting🤔? Bolter osv.?

 

Var fin pris på originale støvmansjetter fra GS så bestiller disse sammen med br.skjold til 530d

Endret i går, 14:41 av Skulebollen

[papertiger]

Til Autodoc-prisen kan du jo like godt kjøpe ACS fjører til drøye 6000kr. Litt bedre med drøye 4000 ja. 
 

[Lars89]

Ser ingen grunn til å bytte fjærtopp er bak på så lav kilometer.

Se evt an om det er irr/korrosjon. 

Såvidt jeg finner ut er det samme fjærer, men blir jo 10mm mindre senk på i3s.

Bør i mine øyne bytte nr 3 og 4 her

Og nr 2 her.

[Ron788m]

Støtter @Lars89 ang boltene (nr 2) på bildet over.

 

Bytta fjørtårnlager på i3 her og de boltene der får det greit hardt. Den hadde også gått lite. Vær litt forsiktig når du løsner boltene, da jeg ser for meg at disse har potensiale for å knekke.
 

Bytta til Lemförder-lager på den. 

[Saltkjelen]

Det er ikke ukjent at boltene til topplageret knekker, så her gjelder det å være forsiktig. Ser noen har laget en mal/jigg til å bore ut disse korrekt også, om uhellet skulle være ute. Ellers støtter jeg det å bytte mansjetter, bumpstop og topplagre når man først har det demontert. Febi Bilstein er deler som er forbundet med lav kvalitet (enkelte ganger er det gode greier, men det er 1/100) i type First Price segmentet. Det kan ikke akkurat argumenteres for at de originale lagrene er topp kvalitet heller, men da ville jeg sånn sett heller ikke risikert å sette på noe som historisk sett er enda dårligere. Noen mener man burde smøre/fette opp topplageret skikkelig ettersom det angivelig er salt og møkk som samler seg i overkant som gjør at disse har kort levetid, men her virker det å være delte meninger.

[RF91]

Skifta ikkje du topplager på ein i3 med låg(?) km.stand, @Eystein Ose? 🤔

[Eystein Ose]

Stemmer. Jeg bytta to ganger på min, først en gang på garanti og en gang selv før salg. ca 50k km og 75k km.

Her fra da jeg byttet selv