danskiii's E21. Motor snart klar

[danskiii]

Ny dag, mer jobbing. Var ikke dette jeg hadde planlagt for dagen (skjulle gjøre ferdig ledningsnett) men gikk løs på motor da toppen skal jo slipes. Kan noen si om det går å slippe blokka også?

Tok av fordeler først, så gikk vi løs på kjedet. Ser at denne motoren har vært oppe før da det var 2 tenner feil på kjedet og kamdrevet. Strammesylinder var også knukket og en kule manglet.

Endelig toppløs!

Topp pakning var virkelig på tide å skifte, lekkasjer overalt! Var heller ikke satt på helt rett slik at det bommet med 1 mm på sylinderhull.

Hvordan er det å slipe ventiler og seter? En jobb man kan takle selv?

Så var topp demontert og klar for planing. Fikk ikke ut studs til toppdeksel så om noen har råd som ikke ødelegger gjengene så settes det pris på! Prøvd med 2 muttere mot hverandre.

Er det noen som vet hva som er rett ventilsete på disse motorene? Har kjøpt et komplett sett en gang i tiden men disse jeg har fått med ser ikke helt rett ut i forhold til hva som er på fra før..

De som står på sitter som juling mens den nye viker vel stor..

[Rune-K]

Hvorfor i all verden funderer du på og slipe blokka? M10 varer jo evig. Jeg kan ikke tenke meg at du trenger og slipe toppen heller. Har du sjekket om den er skjev? Trenger du og slipe ventilene? Som regel så holder det men en ordentlig rengjøring. Husk at denne motoren har herdete ventilseter. Sett i ventilene og fyll forbrenningrommet med bensin. Da ser du fort om en ventil lekker.

Angående ventiltetninger til M10 og M30 så finnes det haugevis av forskjellige typer. Hvis du studerer delekatalogen til BMW fra 70 tallet så byttet de type mange ganger men det ble vel aldri helt bra. 

Jeg ville kontakten 02/classic avdelingen i BMWccn. Der er det mange guruer på M10

[danskiii]

24 minutter siden, Rune-K skrev:

Hvorfor i all verden funderer du på og slipe blokka? M10 varer jo evig. Jeg kan ikke tenke meg at du trenger og slipe toppen heller. Har du sjekket om den er skjev? Trenger du og slipe ventilene? Som regel så holder det men en ordentlig rengjøring. Husk at denne motoren har herdete ventilseter. Sett i ventilene og fyll forbrenningrommet med bensin. Da ser du fort om en ventil lekker.

Angående ventiltetninger til M10 og M30 så finnes det haugevis av forskjellige typer. Hvis du studerer delekatalogen til BMW fra 70 tallet så byttet de type mange ganger men det ble vel aldri helt bra. 

Jeg ville kontakten 02/classic avdelingen i BMWccn. Der er det mange guruer på M10

Jeg funderer på det ettersom det er noe rust på blokka hvor kjølekanalene i toppen går nedtil pakningen. Kan virke som sistemann som har hatt dette fra hverandre har gjort en jobb litt "gæli" og latt det være dritt og fukt nedtil blokka slik det er rust på flaten.

Har ikke sjekket om toppen er skjev enda, men vil sjekke før planing. Trenger nok heller ikke slipe ventilene, kan holde med rengjøring kanskje.

Når det kommer til motor så kan jeg meget lite og er derfor jeg spør.

Skal sjekke opp med tettninger men har bestilt 1 stk ny av den jeg tok av fra koed som ble ødelagt.

[Rune-K]

Du har i vertfall funnet en bra motor og lære og skru på. M10 tåler mye juling og det er lov og spørre.

Men som sagt så ville jeg kontaktet 02/classic. De har endel medlemmer i Ålesund området som sikkert kan gi deg endel gode råd på veien.

 

[danskiii]

4 minutter siden, Rune-K skrev:

Du har i vertfall funnet en bra motor og lære og skru på. M10 tåler mye juling og det er lov og spørre.

Men som sagt så ville jeg kontaktet 02/classic. De har endel medlemmer i Ålesund området som sikkert kan gi deg endel gode råd på veien.

 

Takker for råd, skal spørre meg rundt

[Larsinnj]

https://www.youtube.com/watch?v=t8zYpmoV0qE

Fra 9 minutter ut i videoen ser du vertfall en måte å "slipe inn" ventilene på. Om det er noe vits i å gjøre det, eller om det er mest bare for å ha gjort det er jeg usikker på. 

Edit: Han har forøvrig kjørt 200mph på Bonneville med selvbygd motor flere ganger, så ikke la deg lure av piknikbordet!

Og for blokka sin del tipper jeg det holder i massevis å skrape av gammel pakning og annet dritt. Skal vel noe til at den blokka der blir skeiv.

Endret Februar 27, 2018 av Larsinnj

[danskiii]

3 timer siden, Larsinnj skrev:

https://www.youtube.com/watch?v=t8zYpmoV0qE

Fra 9 minutter ut i videoen ser du vertfall en måte å "slipe inn" ventilene på. Om det er noe vits i å gjøre det, eller om det er mest bare for å ha gjort det er jeg usikker på. 

Edit: Han har forøvrig kjørt 200mph på Bonneville med selvbygd motor flere ganger, så ikke la deg lure av piknikbordet!

Og for blokka sin del tipper jeg det holder i massevis å skrape av gammel pakning og annet dritt. Skal vel noe til at den blokka der blir skeiv.

Ang ventilene så vil jeg bare slipe bort alt av sedimenter på topp, er ikke noe galt med flater som jeg kan se

Blokka har noe smårust som sagt, tror muligens det er blitt brukt vann istedenfor kjølevæske over lang tid. Men ser hva jeg klarer å få til for hånd før noe annet. Leverer inn toppen til måling imorgen uansett, ser den har en del små skavanker og muligens er frest dårlig før. Mye grader som ikke er tatt og ligger imellom her og der. 

 

Fått gjort litt mer idag også, men ikke allverden. Skrubbet og skrubbet med messingbørste. Tar tiiiiiiiiid! Første bilde er for referanse til senere så er urørt. Andre bilde er bare underveis

Ble ikke mye bilder, fikk gjort en del mer men klarte ikke fokusere på "blogging" akuratt med en sliten pensel å oljer i hånda.

[danskiii]

Litt idag også.

Mer vask å rens. Drittjobb men blir vel bra til slutt.

stempler fikk ser også en rens.

Fikk skiftet oppheng for diff

Har også gjort ferdig alt lodding av kabler som skal inn i sikringsboks så den er klar for å kobles sammen og henges opp.

Rndelig litt tolmodighet til kabler igjen  har også klargjort jordingspunkt fremme slik at det skal gå å koble ferdig på en kveld

Bestilt en god del deler fra koed nå og utnytter også tilbud hos gs til ny clutch. Når dette kommer så blir det start på montering igjen. 

[danskiii]

Litt mer idag også.

Ettersom motorrom nå bare venter på en smume mer rens og lakk så har jeg begynt smed litt lett montering. Coil på plass. (Om dere ikke ser så er den opp under ruta) 

Laget jordingspunkt til alle koblinger fremme

Loddet meg pp jord til hornet. (Ikke boe jeg egentlig vil skryte av men markerer at jeg nermer meg!)

Ettersom mekanisk bensinpumpe ikke lengre skal brukes så ble elektriske samt filter montert opp bak tankene under bilen, og skal få noe strøm og slangetilkoblinger strax! 

Ettersom GS har supertilbud for tiden så ble det å handle en clutch for 1300,- hos dem også så den gamle fikk ryke.

 

Leter også enda etter H1 pæreholder til hella taifun lyktene mine.. har noen noe som kan passe? Evt fra e12/e28/e24/e30 osv? Trenger også skruefester som er de hvite plast greien i hjørnene på lyktene om noen vet hvor jeg finner.

På igjen imorgen.

God natt.

Endret Mars 1, 2018 av danskiii

[danskiii]

Ny dag, mer jobb. Ikke så mye da jeg tenkte det var på tide med litt helg.

Nye clutchen kom jo med en gang så det var bare å klaske på!

Girkassen ble tømt for olje samt vasket i clutchuset, trengte sårt en rens ja!

Har også startet et lite prosjekt i bagasjerommet, vi får se hvor det ender

Go helg a bloggen. 👍

[Gabz]

Flotte oppdateringer her!

[danskiii]

26 minutter siden, Gabz skrev:

Flotte oppdateringer her!

Takker

Blir kanskje litt mye småting men liker mye bilder selv så det får folk tåle

[fxslin]

13 minutter siden, danskiii skrev:

Blir kanskje litt mye småting men liker mye bilder selv så det får folk tåle

Dette tåler vi og setter pris på! Selvom vi ikke alltid like flinke til å skrive tilbake, så tror jeg nok at mange oss følger med! So keep up the good work!

[Gabz]

Både mye bilder og oppdatering av småting også er det som gjør en tråd spennende, så bare stå på

[danskiii]

Hopper til neste side