danskiii's E36 328i. Solgt

[danskiii]

7 minutter siden, Thomas_325i skrev:

Kjørte min 325i, M50B25 helt ned i 0,67l, så denne vil gå mye rimeligere når du får fikset alle slanger. Dette var selvfølgelig på langkjøring.

Hva var feilen på ryggesensor? 

Feilen på ryggesensor var 2 ødelagte sensorer. Byttet dem og det fungerte med en gang får ikke noe langt pip når jeg setter i revers lengre, regner med det var signal på de var gåne.

[scoot]

7 minutes ago, danskiii said:

Feilen på ryggesensor var 2 ødelagte sensorer. Byttet dem og det fungerte med en gang får ikke noe langt pip når jeg setter i revers lengre, regner med det var signal på de var gåne.

Korrekt. Min gir heller ikke noe lydsignal ved revers med mindre jeg står nærme noe med bakfangeren

Høyt turtall kan vel være en rekke ulike ting, men hvor høyt turtall er det snakk om? Min går også litt høyt i starten når den er kald, men jeg har ikke tenkt noe over det. Ca 1500rpm, ca 800rpm når motor har gått et minutt eller to. 

Endret Oktober 30, 2018 av scoot

[danskiii]

2 timer siden, scoot skrev:

Korrekt. Min gir heller ikke noe lydsignal ved revers med mindre jeg står nærme noe med bakfangeren

Høyt turtall kan vel være en rekke ulike ting, men hvor høyt turtall er det snakk om? Min går også litt høyt i starten når den er kald, men jeg har ikke tenkt noe over det. Ca 1500rpm, ca 800rpm når motor har gått et minutt eller to. 

Det blir høyere med tiden merker jeg. Idag går den opp til 2500, begynner å bli vel ekstremt!

[scoot]

2 minutes ago, danskiii said:

Det blir høyere med tiden merker jeg. Idag går den opp til 2500, begynner å bli vel ekstremt!

Da er det nok noe rart ja, dette kan vel forårsakes av mye rart - men det billigste er vel å begynne med å se etter defekte vakuumslanger osv. Lykke til! 

[danskiii]

27 minutter siden, scoot skrev:

Da er det nok noe rart ja, dette kan vel forårsakes av mye rart - men det billigste er vel å begynne med å se etter defekte vakuumslanger osv. Lykke til! 

Som nevnt så har jeg bestilt litt nytt til bremsekraftforsterker også så jeg håper på luft lekkasjen kommer fra der. Var visst noe typisk feil på nett. Slangen er jo bare festet med tec7 tydeligvis nå så måtte fikses uansett om det ble problem eller ei

[danskiii]

Da fikk jeg jobbet litt med bilen igår, tok det letteste først. 

Baklukepakningen har jo vært skutt siden jeg kjøpte bilen så fikk tak i en pent brukt en sammen med noen dørlister. Gamle rælet

Nytt og helt

Hel og pen, fornøyd! Her er listene. Kommer fra en 318is class II.

Desverre ikke i topp stand men til en meget god pris

Så var det under panseret å styre me innsug. Det gamle var hullete og sprukket over alt samt den midleridlige fixen med sølvteip og tec7 var påvei i oppløsning. Hvordan det var

Det nye

Hvordan det ble

Ny innsugsbelg, ny slange til underside av beg og manifold, ny tilbakeslagsventil for bremsekraft forsterker og pakning for å passe inn. Merker lite forskjell men godt å vite det er på plass

[danskiii]

Siden det ble helg samt det enda er tørt og fint ute så tenkte jeg ordne på plass nytt hjullager og bremseskjold, få abs sensor til å endelig bli beskyttet fra skitt og kunne fungere før snøen og isen kommer. Ettersom det gamle var veldig rustet så kom det meste lett av uten å løsne bolter eller ta av nav.

Ble einsarve uten like 😅 klarer dere se forskjell på nytt og gammelt? 😅

Så var vi her da.

Neste var å få av sentermutter og nav med hjullager. Det er jo en relativt stor pipe som må til, den hadde jeg heldigvis fra før da jeg kjøpte den for å bruke som verktøy til å skifte foringer bak, men måtte ha overgang fra 3/4" skralle til 1/2" samt ters. Så avgårde til Biltema for å handle overgang og jobb for å låne ters. Kom tilbake til verksted, fikk løsnet mutteren med en veeldig lang kraft-arm og skulle starte på navet. Jeg bare tok i det forsiktig og det kom rett av 😂

Satt igjen en liten del av inner ring på lageret men det løsnet også med en gang med hjelp av et lite dytt med skrujern. 

Tørket over med papir og renset litt før det var på med nytt skjold først -

Så nav og mutter på plass

Niiiize! Endelig ting i orden! Så neste på agendaen var å justere opp høyden rundt om alle hjørner da ballongdekk til dette innpresset subbet noe fælt i svinger. Kom over til venstre side foran for å justere, der hadde det også komt en fæl skrapelyd i det siste så regnet med det var bremseskjold som tok borti skiva der også. Hadde til dels rett der..

Denne biten fikk jeg til slutt ut mellom skiva og abs ringen. Det er delen av bremse skjoldet som går over abs ringen for å beskytte mot skitt. Den har nok vært litt rusten tatt tak i abs ringen og blitt dratt med rundt. Når det har skjedd så har også abs sensoren stått i veien så den er knukket rett av. Så der har jeg bestilt enda et hjullager, enda et beremseskjold og enda en ny abs sensor.. Relativt lett å fikse, men får ikke av boltene til denne kalipperen så uvisst hvordan jeg løser dette foreløpig for den må av..

[Otis]

Jeg flirte godt av dine bilder mht rust! Svært lett med demontering da!

[danskiii]

3 timer siden, Otis skrev:

Jeg flirte godt av dine bilder mht rust! Svært lett med demontering da!

Kommer mer slike når jeg får deler til uken 😅 

Glemte også å nevne at jeg også kjøpte en girstang nå med det samme jeg var igang med å handle, så jeg får på original og zhp girkule. Derfor er en AC Schnitzer girstang påvei, brukt da, men billig

[sveigis]

Du gjør en god jobb på denne klassikeren Danskii,noe jeg liker godt .

E36 er jo en bil er stadig like pen idag som for 20 årsiden med de rette modsa .:)

[danskiii]

2 timer siden, sveigis skrev:

Du gjør en god jobb på denne klassikeren Danskii,noe jeg liker godt .

E36 er jo en bil er stadig like pen idag som for 20 årsiden med de rette modsa .:)

Takker  Bare å få en på tunet selv

[danskiii]

Daaaaa var venstre side også unnagjort. Boltene til klaven var blitt rundere enn en rokkering så her måtte det til med andre metoder, grovere metoder. 

Så var umbrako hullet i skruen som holder bremseskiven blitt rund så den måtte også tilpasses. Ble borret opp og slo inn en stor torx i hullet og voilá. 

Så til det store øyeblikk for å ta av hjullager. Mutteren gikk av smertefritt, det var digg  hjullager kunne jeg igjen bare skli av med hendene.. Passe digg!

Så, kan dere se forskjell på nytt og gammelt bremseskjold denne gang?

Måtte jo også skifte abs sensor da den andre ble maltraktert.. Litt forskjell her også

Så var det bare å få sammen igjen, taadaaa!

Herlig å få gjort. Må bare få nullstilt feilen nå, regner med det holder å ta av ene terminalen på batteriet en liten stund. 

Tok noen bilder av AC Schnitzer girspak dingsene med det samme, skal se om jeg ikke får tak i bukk for å montere dette.

Monterte også på stabstaget på dempertårn igjen, men det er så stygt at det tar jeg ikke bilde av 😅

[sveigis]

På Sunday, November 11, 2018 den 22.36, danskiii skrev:

Takker  Bare å få en på tunet selv

Det kan fort skje ja uten tvil

[fxslin]

Denne e36 er vel iferd med å bli noe mer enn winterbeater nå! Hvilke mods kommer på motoren etterhvert?

[danskiii]

Idag var dagen for å montere 'nye' girstangen. Den er opprinngelig fra en 320 m50 men burde da passe?

Bilen kom opp på bukk og eksosen var det første som måtte ned da den er utrolig mye i veien for å skifte gir spak. Desverre så gikk det ikke helt smertefritt å det knakk 2 bolter. En bolt foran i kobling til grenrør og ene bolten til feste for eksospotten bak.

Litt shabby tilstand, men tett for det meste

Var også veldig lett å se hvorfor den hang skjevt bak... Litt vel skevt feste 😅

Når eksosen var nede så var det under for en liten tilstandstitt og starte på mellomaksel. Ser t lyddemping har begynt å bli noe segent, burde nok byttes innen et par år ja. Sagger nedpå melllomaksel og smelter litt.

Litt vel slitt foringer til girkassen også, den ene viste seg å være delt i to så tenker bestille i poly her. 

Ut kom den

Gamle girspak opplegg vs nytt

Problemet med at det var fra en M50 viste seg nå. Når man setter seg inn i bilen så sitter spaken alt for langt bakover i nøytral, slik at når man drar i den så blir girposen helt stram og stangen butter imot deksler. Kan virke som selve "gaffelen" er forskjellen (ihvertfall på delenr) så skal ta foringene fra AC schnitzer gaffelen over i den originale gaffel og prøve det. Uansett så ble kastelengden utrolig kort på girene og mye mindre vandring. Det var jo bra!

Har tatt ned eksosmanifolden med bolten som knakk da vi ikke får den ut. Skal få tak i god gass blåser imorgen så håper det ordner seg. Fikk banket ut "naglen" bak også som knakk men det ble jo ikke helt vellykket da det ble et stort hull. Virket nesten som den skal skrus.. har ordnet noe i mellomtiden som er tett til jeg får sveiset inn nytt

Videre arbeid og oppdatering imorgen.