Slaven's E46 328 godkjent med ESS Kompressor - kan ikke kaste inn håndklet enda

[RF91]

E sinnsjukt kor mykje uflaks ein kan ha med ein bil. Du ska ha skryt for pågangsmotet vertfall 😄

 

Btw, eg ha ei veiv frå ein 530ia liggande om du skulle vera interessert *hint hint* 😂

[Stawky]

Litt av en motgang du skal ha med den bilen din Satser på at det går seg til etterhvert

[Olaandref]

De fleste hadde nok gitt opp der du er nå, men nå må det vel gå an å få satt sammen én god motor av de to du har? Og heldigvis er det noen mnd til sesongstart, så du trenger ikke stresse med å sette sammen noe halvbra. 🙂

[Slavearbeider'n]

1 time siden, Stawky skrev:

Litt av en motgang du skal ha med den bilen din Satser på at det går seg til etterhvert

Hva mer kan gå gærent nå liksom😂

1 time siden, Olaandref skrev:

De fleste hadde nok gitt opp der du er nå, men nå må det vel gå an å få satt sammen én god motor av de to du har? Og heldigvis er det noen mnd til sesongstart, så du trenger ikke stresse med å sette sammen noe halvbra. 🙂

Jeg er person som ikke gir opp så jeg vil ikke gi meg riktig enda. 
Er det jeg krysser fingre for nå at to motorer kan bli til én god!

[hsd]

dersom stempelskadene kun er som på bildene, samtidig som det ikke er tegn til tenningsbank så tror jeg nok du vil se at du har høy klaring mellom cyl og stempel slik ringlandet har toucha veggen pga mye bikk i stempel.

Typisk bmw max klaring er rundt 0,15, det tipper jeg du er i nærheten av uten videre. Skal du da hone bort 2-4 eller mer hundredeler ovalitet/konisitet så er du nok fort utenfor spec selv for en motor som skulle vert brukt til pendling til og fra jobb, med dine effektmål må du stille langt hardere krav enn bmw. Er ikke inne på honing mtp alublokk, men det er uansett viktig å få blokka hona med skikkelig sunnen, rottler o.l. utstyr når blokka har litt levetid bak seg slik den blir både paralell og rund, men det har vell motorverkstedet god kontroll på. Det er nok også lurt å ta rådene en tur i rådesjekker, ivertfall de som har vert kjørt med pressa.

Endret Desember 3, 2023 av hsd

[Slavearbeider'n]

3 timer siden, hsd skrev:

dersom stempelskadene kun er som på bildene, samtidig som det ikke er tegn til tenningsbank så tror jeg nok du vil se at du har høy klaring mellom cyl og stempel slik ringlandet har toucha veggen pga mye bikk i stempel.

Typisk bmw max klaring er rundt 0,15, det tipper jeg du er i nærheten av uten videre. Skal du da hone bort 2-4 eller mer hundredeler ovalitet/konisitet så er du nok fort utenfor spec selv for en motor som skulle vert brukt til pendling til og fra jobb, med dine effektmål må du stille langt hardere krav enn bmw. Er ikke inne på honing mtp alublokk, men det er uansett viktig å få blokka hona med skikkelig sunnen, rottler o.l. utstyr når blokka har litt levetid bak seg slik den blir både paralell og rund, men det har vell motorverkstedet god kontroll på. Det er nok også lurt å ta rådene en tur i rådesjekker, ivertfall de som har vert kjørt med pressa.

Takk for tips. Det skal jeg ta med meg