i4 tråden

[bzzlink]

I4 er lagt inn som alpha modell i a better route planner, for de som vil se hvor mye man må lade på sin favorittstrekning. 

https://abetterrouteplanner.com/

[Pekka]

3 timer siden, mslello skrev:

Første dragrace. 

 

Fasinerende at i4 veier 400 kilo mer enn Model 3, er det fordi den er bygget på bensin-/diesel-plattform, har tyngre støydemping, kraftigere motorer, større batteripakke?  En kombinasjon kanskje, eller andre faktorer?

[Jarod]

21 minutter siden, Pekka skrev:

Fasinerende at i4 veier 400 kilo mer enn Model 3, er det fordi den er bygget på bensin-/diesel-plattform, har tyngre støydemping, kraftigere motorer, større batteripakke?  En kombinasjon kanskje, eller andre faktorer?

Står en del om dette tema her:

https://www.bmwblog.com/2021/06/04/bmw-i4-weight-compared-to-tesla-model-3/

 

[Fredrik 90]

2 timer siden, Pekka skrev:

Fasinerende at i4 veier 400 kilo mer enn Model 3, er det fordi den er bygget på bensin-/diesel-plattform, har tyngre støydemping, kraftigere motorer, større batteripakke?  En kombinasjon kanskje, eller andre faktorer?

Kvalitet veier ekstra vet du, panelglipper veier jo ingenting siden det bare er luft 😅 Model 3 har jo ikke støyisolering, interiør av tynn billig plast og nesten ikke lakk så det er jo ikke rart den er lettere 😀

[ogee1]

4 timer siden, Jarod skrev:

Står en del om dette tema her:

https://www.bmwblog.com/2021/06/04/bmw-i4-weight-compared-to-tesla-model-3/

Skulle vært interessant å se noen faktiske tall på hva man sparer i vekt på en ren elbilplattform. Jeg er foreløpig ikke overbevist om at det er veldig mye å spare. 

Kikket litt raskt på noen tall. En ID.4 RWD veier rundt 2100 kilo. BMW iX3, som er 15 cm lenger, veier 2250. Ser ikke umiddelbart noen klar vektfordel for den rene elbilplattformen.

Høres ut som at @Fredrik 90 er inne på noe med at kvalitetsforskjell kan være en viktig faktor også.

[M.J]

En M50 med 20" 868 felger uten "hjulbuebredderene" bak. Det har jeg ikke sett før. Er det mulig å ta de av uten å ødelegge lakken tro? 

[Mats1990]

4 timer siden, Juul skrev:

En M50 med 20" 868 felger uten "hjulbuebredderene" bak. Det har jeg ikke sett før. Er det mulig å ta de av uten å ødelegge lakken tro? 

Skjønner ikke hvorfor det ikke er mulig å bestille uten. Når det er sagt så vil jeg mye heller ha 20 med skjermbreddere enn å ha 19 tommerne uten. Derfor jeg gikk for 20.

[Saltkjelen]

Ja, å fjerne skjermbredderne er nok verdens minste sak. Sitter montert med dobbeltsidig tape. Tror jeg blir å fjerne skjermbredderne på min også.

[M.J]

15 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Ja, å fjerne skjermbredderne er nok verdens minste sak. Sitter montert med dobbeltsidig tape. Tror jeg blir å fjerne skjermbredderne på min også.

Blir 20" på meg også. Rekkevidden med de er mer en bra nok for meg.... Går vel ann å bytte fra performans dekk til vanlige for å få tilbake noe av rekkevidden også skulle jeg tro. 

Del nr. 8 håper jeg er mulig å bytte uten å måtte demontere hele baksjermen. Den er orginalt i pianosvart plast så vaskeriper o.l. blir veldig synlig.... Her skal man være ekstremt nøye med skumming og høytrykkspyling før håndvask😄.  på sikt kan det kanskje bli nødvendig for mange å bytte den ut..? I karbon utgaven tror jeg det blir "lettere" å holde den fin.

[Saltkjelen]

Absolutt. Kjøper meg heller et billig 18" eller 19" sett med sykkehjul dersom jeg skulle finne behov for 8-9 ekstra mil den ene gangen i året. Synes M868 er noe av det vakreste BMW har laget av originale hjul den senere tiden.

Ellers er det uproblematisk å holde den sorte delen vedlike. En god coating gjør jobben lett som en plett.  

[Mats1990]

1 time siden, Saltkjelen skrev:

Ja, å fjerne skjermbredderne er nok verdens minste sak. Sitter montert med dobbeltsidig tape. Tror jeg blir å fjerne skjermbredderne på min også.

Jeg må se hvordan den ser ut med 20 tommere og uten skjermbreddere, men vurderer å fjerne den jeg også. Er forsåvidt ikke hvordan de ser ut på sommeren jeg ikke liker, men litt skeptisk på hvordan den blir seende ut med de tynnere 18 tommerne på vintern. Er så kjedelig å måtte vente helt til Q4 med å få bilen 😳 Og jeg bestilte i oktober så jeg var ikke SÅ sent ute. 

Endret Januar 2, 2022 av Mats1990

[bzzlink]

14 timer siden, ogee1 skrev:

Skulle vært interessant å se noen faktiske tall på hva man sparer i vekt på en ren elbilplattform. Jeg er foreløpig ikke overbevist om at det er veldig mye å spare. 

Kikket litt raskt på noen tall. En ID.4 RWD veier rundt 2100 kilo. BMW iX3, som er 15 cm lenger, veier 2250. Ser ikke umiddelbart noen klar vektfordel for den rene elbilplattformen.

Høres ut som at @Fredrik 90 er inne på noe med at kvalitetsforskjell kan være en viktig faktor også.

Batteri og drivverk hos Tesla veier endel mindre. Tesla Model 3 har også ganske mye aluminium chassi deler, mener å huske; dører, panser og bakluke. hvordan er det hos i4?

Her er forøvrig en sammeligning Lucid Air har satt opp mot sin motor, så det er tydelig endel å gå på for mange her. Blir spennende å følge utviklingen.

Ikke så vanskelig å gjette at de sammenligner med Tesla Model S, Tesla Model 3 og Porsche Taycan her

 

 

[Ron788m]

Forhandleren min «truet» med at ved bestilling nå, trolig ikke fikk bil før i 2023?? Hvertfall med dagens prioritering..

Hadde bestilt om jeg visste det sto en klar 1. mai 😜

[fupsaker]

16 minutter siden, Ron788m skrev:

Forhandleren min «truet» med at ved bestilling nå, trolig ikke fikk bil før i 2023?? Hvertfall med dagens prioritering..

Hadde bestilt om jeg visste det sto en klar 1. mai 😜

Og nå får du i tillegg kortere garantitid, 100k km mot 200k km ol avtale ble signert i '21.  

[Saltkjelen]

57 minutter siden, Ron788m skrev:

Forhandleren min «truet» med at ved bestilling nå, trolig ikke fikk bil før i 2023?? Hvertfall med dagens prioritering..

Hadde bestilt om jeg visste det sto en klar 1. mai 😜

Jeg tror BMW foreløpig sier at ventetiden blir så lang ettersom de ennå ikke har helt oversikt over hvordan produksjonskapasiteten blir. Iflg. flere artikler vil fabrikken nå blant annet kjøre doble skift, og BMW skal i tillegg ansette 6000 nye til staben for å nå etterspørselen av blant annet i4 og tildels iX, hvilket vil sørge for at leveringstiden på disse vil falle betraktelig. I USA har f.eks enkelte kunder som har bestilt i desember fått bekreftet levering i juni 2022.

Det dumme med å bestille i dag, er som @fupsaker allerede er inne på, at bilen nå har 5år/100 000km nybilgaranti, og ikke 5år/200 000km nybilgaranti som gjaldt på kontrakter skrevet til og med 31. desember 2021.