X5 m57 stopper

[Mariuse34]

God dag! 

 

Vurderer å bytte ut X3 med en E53 X5 3.0d med litt utfordringer. Bilen stoppet i fart og ville ikke starte igjen. Kinnet bare. Tatt på plan til verksted. Der startet den kald igjen og den starter og går kald nå. Fikk ikke tatt diagnose og dingsen min vil ikke lese av. 

Men er det noen klassiske ting som får disse m57 motorene til å kutte i drift når varme?  

 

 

[Otis]

Tenkte umiddelbart på defekt dyse eller to.

[sveigis]

Heldigivs Otis svarte du det jeg tenkte .

Sånn var min på slutten med to defekte .

Kunne kjøre så få tlf av fruen at bil stoppet,bli kald kjøre videre.

[Mariuse34]

Spennende, hvor lang tid tar det før den kjøler ned og kan startes. Har eventuelt ca 5 mil hentevei og trekkbilen har jeg solgt 😂

[sveigis]

4 minutter siden, Mariuse34 skrev:

Spennende, hvor lang tid tar det før den kjøler ned og kan startes. Har eventuelt ca 5 mil hentevei og trekkbilen har jeg solgt 😂

Altså på min var det følgende :

-Startet ved kald motor ,kona kjørte gjerne da tre til fem mil og fikk noen forvarsel ved lugging så døde den.

Eller så gikk den greit helt til hun stoppet ved butikk og umulig å starte etterpå.

Men ventet hun 30 minutter til en time ,ja da gikk det .

På slutten veldig problemer ved kald motor og .

 

[papertiger]

@sveigis håper du har en tolmodig kone 😂

 

edit: beklager avsporingen

Endret Juli 28, 2020 av papertiger

[sveigis]

4 minutter siden, papertiger skrev:

@sveigis håper du har en tolmodig kone 😂

 

edit: beklager avsporingen

Ehh nei ,hun var rasende sint og forbannet .😩😅

Men er fikset for lengst og en dyr affære.🥵

[Shattered]

Anbefaler å bare kline til med nye dyser med en gang. Hatt samme faenskapet som @sveigis. Bilen ble mer og mer tungstarta og til slutt måtte jeg pøse på  med startgass for at den skulle tenne. Har bytta 3 stykk og regner med de 3 siste også må byttes før jeg skroter bilen. Veldig glad jeg har kompis som skrur! 

[Mariuse34]

hvor stress er det å bytte disse dysene? Jeg har byttet injectorerer på bensinbil, men dieselbil er jeg noe mer grønn på

[Mariuse34]

Og er det noe å trakte etter brukte dyser? 

For eks: https://www.ebay.co.uk/itm/Diesel-Fuel-Injector-BMW-330-d-330-xd-530-d-730-d-X5-3-0-d-1998-0445110047/320994775155?fits=Plat_Gen%3AE53&epid=1909505239&hash=item4abcc79073:g:3rMAAMXQwKdRfKXR#viTabs_0

Endret Juli 28, 2020 av Mariuse34

[E.C.]

Det er sånn ca. mellom 0 og 100 i stress, alt ettersom hvor heldig du er og om noen har byttet disse før. Enkelte greier man å rikke løs med en pipe som du setter over der dieselrøret kobles på. Andre kan sprette ut om bilen kjøres på starteren. Jeg hadde 4 som spratt ut og to som satt igjen. Bilen greide faktisk å starte med to dyser. På disse måtte jeg demontere toppdelen på og brukte en adapter (spesialverktøy) sammen med en glidehammer. Etterpå satt kobberskivene til de to som sveist igjen i toppen. En kompis av meg greide så vidt å få de ut. 

Jeg kjøpte brukte dyser som var testet før salg og disse har nå gått i 30k km, fungerer ok enda.

[sveigis]

Enig i alt E.C skriver her .

Jeg fikk mine løse egentlig greit .

Angående brukte dyser ,så prøv å få tak i noen som er overhalte eller hvertfall noe garanti på ,jeg ble lurt på første mine.

Sender deg en pm imorgen btw

[Shattered]

Kjøpte en sånn glidehammer på ebay for en del år siden. Den ble bare liggende på verkstedet til kompisen min, så plutselig fikk jeg bruk for den igjen da dysene satt som skudd. Fikk låne bil av han et par dager mens han skrudde etter arbeidstid på bilen min. Den ene satt så inn i helvete, jeg var der og prøvde å hamre den ut og den satt som et skudd. Til slutt løsna den, etter mye,  mye hamring og banning!