Sveigis sin e61 530 d 2005 modell & e91 318i.M57 skruing .Div rengjøring .

[Olaandref]

Nå har du virkelig fått kjørt deg på bil i det siste, kjedelig med den type skruing, mye kjekkere når man kan ta det preventive vedlikeholdet enn når noe står i sju steiner.

[mr.pingu]

Litt vanskelig å bedømme fra bildene men om bruddet påvirker hvor 2 elektrisitetsledende metalldeler er ikke presset med riktig moment inntil hverandre lenger, da har du nok funnet synderen. Skrevet med andre ord: dårlig kontakt / økt motstand. Kunne du kjenne på varmgang og?

Du har fått deg en del EL-problemer, håper dette er siste av den dårlige streaken du er på nå. 

[ehaugsnes]

Tips til når du skal bytte glødesystemet på e61’n; jeg har akkurat bestilt alt til glødesystem + gasspjeld på e65 da begge deler har feilkode som gjør at ACC ikke virker. Beru som er produsent av oem plugger og rele på autodoc! De lager desverre ikke gløderele til disse enda, kun hvis du kjøper orginal bmw-del. Men det er jo svindyrt🥲så etter og ha spurt litt rundt så skulle Huco være et merke folk var fornøyd med. Var 1/5 av prisen til et orginalt et og. Om det i det minste holder noen år, så kan jo Beru være tilbake med Oe alternativ da.

og husk og bytte kabelen fra gløderele til dynamo når du er i gang, den og var bare et par hundre fra Autodoc av merket Beru

[sveigis]

10 timer siden, Olaandref skrev:

Nå har du virkelig fått kjørt deg på bil i det siste, kjedelig med den type skruing, mye kjekkere når man kan ta det preventive vedlikeholdet enn når noe står i sju steiner.

Ja det har jeg og er møkkalei helt enkelt ,såpass lei at jeg for tiden vurderer og ta en pause ,men sånn redet noen ganger 😊

Enig i det ja.

 

10 timer siden, mr.pingu skrev:

Litt vanskelig å bedømme fra bildene men om bruddet påvirker hvor 2 elektrisitetsledende metalldeler er ikke presset med riktig moment inntil hverandre lenger, da har du nok funnet synderen. Skrevet med andre ord: dårlig kontakt / økt motstand. Kunne du kjenne på varmgang og?

Du har fått deg en del EL-problemer, håper dette er siste av den dårlige streaken du er på nå. 

Ja jeg satser på det og det som er at der er litt påkjenning på det punktet der .

To kabler som er presset sammen på en plate som skal skrues inn der og om de kablene ikke er festet skikkelig så ligger det og rir på den koblingen som tilslutt gir etter .(Skal vise hva jeg mener ved montering ).

Kjente ikke varmegang men noe har skjedd ..

Håper jeg og 😊😊.

 

1 time siden, ehaugsnes skrev:

Tips til når du skal bytte glødesystemet på e61’n; jeg har akkurat bestilt alt til glødesystem + gasspjeld på e65 da begge deler har feilkode som gjør at ACC ikke virker. Beru som er produsent av oem plugger og rele på autodoc! De lager desverre ikke gløderele til disse enda, kun hvis du kjøper orginal bmw-del. Men det er jo svindyrt🥲så etter og ha spurt litt rundt så skulle Huco være et merke folk var fornøyd med. Var 1/5 av prisen til et orginalt et og. Om det i det minste holder noen år, så kan jo Beru være tilbake med Oe alternativ da.

og husk og bytte kabelen fra gløderele til dynamo når du er i gang, den og var bare et par hundre fra Autodoc av merket Beru

Takk for tips men har handlet absolutt alt i vinter @ehaugsnes 😊😊

[sveigis]

En sånn type liten søndags upd .

Saken var klinkende klar idag ,noe skruing skulle det ikke bli da jeg simpelthen har B.I.L oppi halsen nå !!😅.

Likevel måtte jeg gjøre litt småting og startet med og fjerne gammel grums fra motor .

Dette vet jeg er gammelt pga den lekker ikke mer .

Så først tørke bort det verste :

Dynking med Avfetning og børste løs :

Tørke av og nå rent :

Dvs oljesøl rent og det var det jeg var ute etter 😊.

Så få bort litt grus og div fra innerskjerm :

Samme prosedyre her samt litt mer med fille og vips mye bedre :

Fikk og satt på plass løse slanger i de originale klammerene som skal være der .

Så ville jeg se litt mer på den dynamoen og den løse pluss polen som var der .

For morroskyld så brukte jeg pipefunksjon på multimeter :

Og her var det jo helt klart noe som skjedde .

Goldt jeg den fast så peip det ,ristet jeg på den så peip det i rykk og napp .

Ny dvs brukt dynamo kan jeg få skaffet da mange har tatt kontakt .

Gidder ikke og kjøpe ny i tilfelle det ikke er den ,så her får man stole på magefølelsen 😊

Så noe ble det idag og sånn er det pr dd:

Ellers er det meste nå pakket ned for storservice dvs manifold og glødeplugger på M57 bilen :

Satser på at dette gjør susen .

Hvertfall tre glødeplugger er ferdige på den .

Så her har man litt og gjøre 😊😊

Heldigvis så er det en mekaniker på Bmw som blir med imorgen .

[sveigis]

Da har det vært skruing til den store gullmedaljen i ettermiddag .😊

Og endelig igang med denne :

Vi bestemte oss for og begynne på hver sin side .

Kamerat på eksos og jeg på innsug så vi kastet oss rundt :

Etterhvert av :

Og her var det mye oljepris gitt så har litt av en jobb her .

Du bør byttet toppdekslepakning sier han mekanikeren min ,derfor det lekker .

Tenkte usj av med injektorer og mye styr men plutselig :

Mye glødeplugger på plass og disse er de som stod i:

Nytt gløderele og kabel kommer på plass i morgen .😊

Etterhvert nærmer vi oss noe:

Så var den av og her er en av mange små sprekker :

Turboen var visst som ny og det er bra :

Så nå skal alt dette hjem og rengjøres imorgen 😊:

Er jo det som er så morro med folk som kan dette ,da blir det bra .

Og en tett og god motor er jo alltid stas 😊😊

Kommer mer snart må bare få fatt på pakninger osv .

[Haug530D]

Bruker å være nok av dritt inni de innsugsmanifoldene på diesel ja, jeg bruker og ta de med på jobb og hive litt Exol i og la det godgjøre seg før jeg fyrer i gang steamer og spyler gjennom, blir gullende rent da,og siden det er så varmt så damper det meste av vann bort  

[sveigis]

1 time siden, Haug530D skrev:

Bruker å være nok av dritt inni de innsugsmanifoldene på diesel ja, jeg bruker og ta de med på jobb og hive litt Exol i og la det godgjøre seg før jeg fyrer i gang steamer og spyler gjennom, blir gullende rent da,og siden det er så varmt så damper det meste av vann bort  

Ja somregel så er de det men heldigvis så er denne rimelig ren uten koks så det blir mer sånn kun for og ha gjort det .

Toppdeksel må taes skikkelig for her er litt 😊

[sveigis]

Fikk beskjed om og rengjøre ting før montering og ordre ble fullført dvs nesten .

Gikk tom for bremserens og litt så fikk ikke tatt toppdeksel .

Uansett begynte med slange:

Ganske enkelt utrolig hvor grisete ting blir 😩

Innsuget fikk og en skikkelig vask og det er og nå uten så mye møkk :

Så ble evr og gasspjeld demontert og rengjort :

Ikke galt dette heller :

Avfetning og bremserens og ting ble fint og ikke minst med nye O ringer 😊😊

Ferdig og klar for montering .

Nå blir det ikke skruing før imorgen pga da kommer toppdekselpakning og disse kobberringene til injektorene.

Apropos de ,der er det strøkent oppi og ikke noe lekkasje så da fortsetter man med det ,derfor nye pakninger .

Ekstra god nyhet er og at slitedel som turbo var der ikke antydning til slark i ,nesten så man lurte på om var ny men det er den ikke noe jeg vet 😊.

Fikk og en melding fra en i Grimstad at han hadde dynamo som han mente passet Treg 18 så får vel ta en tur bort og se hva dette er .

Det begynner å tære på fruen med biler som står og jeg er enig .

Klart at slitasjedeler må jo byttes men at to står samtidig er spesielt .

Og oppgulpet kom jo idag …bla bla bla tungvint ,gammelt drit ,sette på verksted ,,bla bla bla 😩😩😅

Fikk forklart at vær glad jeg gjør ting selv og sparer ekstreme mengder på det .

Tenk om du skulle satt inn en nyere bil på verksted og gjort noe der så hadde du Grini på nesen😊😊

Alt er glemt når ting er iorden .

 

Endret 6 timer siden av sveigis

[sveigis]

Da fikk man tak på en dynamo i full fart og fikk satt i den ,ikke noe skrulogg desverre men hvordan gikk det ?

Jo :

Bil er oppe og går dvs nesten …

Er jo bestandig noe 😩

Når jeg drev og feilsøkte så merket jeg og at bil ikke gikk på alle sylindre og fikk feilkode på sylinder 4 .

Tenkte dette hadde med strøm og gjøre men nå er den permanent .

Byttet coil fra fire til tre og da flyttet den seg .

Spørs om ikke coil har fått seg en kilevink pga ujevn strøm her nå tenker jeg .

Googlet og det kunne visst skje .

Uansett bil er sånnsett oppe og går .