BMW G65 X5/iX5 Neue Klasse - Leak - offisielle bilder

[Heik80]

Komt litt test videoer på YouTube.

Spent på hva pris på den modellen bli og utstyrsnivå.

 

 

[Ron Jeremy]

Blir presentert om en uke ca, da får vi en del svar 🙃

Dette er en model som hvertfall er veldig allsidig mtp drivlinjer.

[Saltkjelen]

Det sies drøyt 600kg i forskjell mellom den letteste og tyngste X5en, så det skal bli spennende å se hva de offisielle tallene sier om en drøy uke. Legger man til grunn at bilen er marginalt større og tyngre enn dagens G05 X5 40i, så vil antakeligvis G65 X5 40 veie noe rundt 2,3 tonn. Det vil i så fall innebære at iX5 med det største batteriet fort veier 2,9 tonn. Man merker allerede relativt stor forskjell på en G05 X5 30d og G05 X5 45e med en vektdifferansen på 2-300kg, så det skal bli svært interessant å se hvordan BMW løser dette på G65. 

[Fredrik 90]

Det som er litt interessant er jo at det sies denne skal komme som ren hydrogen bil også, i såfall første bilen på fire hjul som tilbyr alle fremdriftsmidler som brukes i dag. Diesel, bensin, ladbar hybrid, elektrisk og hydrogen skal være tilgjengelig i nye G65, den skal også komme med både rekkesekser og V8. 

Men som eier av dagens G05 X5 så er jeg veldig usikker på om dette er noen bil jeg er villig til å bytte til når den tid kommer. Jeg er som kjent ekstremt lite fan av Neue klasse design filosofien, og jeg synes BMW har gjort interiøret mindre premium og mer minimalistisk med Panoramic View. Jeg hater minimalisme i biler... Det at todelt bakluke også forsvinner er en nedgradering fra dagens modell. 

Når det gjelder iX5 utgaven så synes jeg den er ett tegn på hvor galt det bærer avgårde i rekkevidde kappløpet. Det ryktes jo om rundt 1000 km rekkevidde og ett batteri på 141 kWh, noe som vil gjør at bilens vekt drar deg mot 2,9 tonn. Er vi ikke kommet lenger enn at vi kan utvikle mer effektive batterier som gjør at vekten går ned? Vi har blitt tytet ørene fulle fra elbil-evangelister i åresvis nå om at mer effektive batterier kommer som vil gi lavere vekt og bedre rekkevidde. Ser ikke akkurat sånn ut når man må gjøre bil så tung at den veier tett på 3 tonn for å kunne komme nogen lunde i nærheten av samme rekkevidde som en god gammeldags dieselbil. Hvor blir det av disse faststoff batteriene alle fabler om? 

[Marius2002]

Det er nok enda 4-5 år til faststoffbatteriene kommer i produksjonsbiler om vi skal tro BMWBlog. På denne tiden i fjor utstyrte BMW en i7 med dette for test og i høst hoppet Samsung på lasset sammen med BMW og Solid Power.  G05 X5 er idag en skikkelig bra bil som holder seg godt lenge. Ser ingen grunn til å bytte pdd.

[Saltkjelen]

Duken dras av 30. juni. I kjent stil lekker billedgalleriet til BMW som en sil i forkant av lanseringer.

[Lars89]

Den er i mine øyne alt for lik iX3.

Hvorfor ikke skille litt mer på modellene? 

Blir som Audi og Mercedes der man ikke skjønner om det er en C,E eller S-klasse som kjører forbi. 

[Saltkjelen]

Jeg er helt enig. Det er rett og slett nitrist. Dette er intet annet enn en «iX3 Pro Max». Man forventer at en bil til 2,5 millioner skal se litt annerledes ut enn naboens til 500 000,-.

En annen ting jeg biter meg merke i, er hvor mye stasjonsvogn den ser ut. All SUV følelse er for min del borte når jeg ser på hjulhusene og utformingen av den. Jeg mins å huske at en BMW insider tidligere fortalte at X5 ville også fungere som en erstatter for iX og at den derfor ville bli en slags mellomløsning av dagens G05 X5 og I20 iX. 

[Saltkjelen]

Interiøret er som forventet, men så langt kanskje det peneste Neue Klasse-interiøret (med unntak av Vision Alpina). Dette ser også bedre ut enn G70 LCI, synes jeg.

[Marius2002]

Jeg sliter litt med dette rattet de har i NK iX3/5. Hvor er treeikers sportsrattet med en midt av skinn vi sålenge har vært kjent med? Ellers så jo interiøret helt greit ut i iX5 og en høydare fra iX3 - men det skulle jo bare mangle. Rattet G05 igår og jeg ser/merker jo store kvalitetsforskjeller fra G01 - som igjen skulle bare mangle. Derfor skal jeg ikke videre sammenligne X3 og X5. Synes bilen ser fin ut ellers, noe å sette fingeren på er det alltid, men den er langt penere enn konkurrentene sine.  Fravær av todelt bakluke er dessverre en bommert fra BMW. Men at det blir en bra bil er det vel lite tvil om. Blir artig å se avdukingen og flere bilder.

[Ron Jeremy]

Bedømmelse av en model, gjøres best bak rattet og under/etter kjøring. 
Noen tilfeldige bilder før offentlig visning - gir en begrenset bilde av et gitt produkt.

Dette har vi gjentatte ganger sett før, så pust med magen gutta.

Ved første øyekast, ser jeg positive og negative ting ved nye X5.

Dette er en ekstremt viktig model for BMW, så får vi se hvor bra den lykkes, den favner jo ekstremt bredt, kan det være en achilles?

Avventer mer info, bilder og pris.