Ron Jeremy

Jeg personlig er lei denne sørgeperioden. litt mye, litt for omfattende og litt for lenge. Harald var utvilsomt en flott Konge og en samlende figur, vil tro neste ledd har litt å strekke seg etter… MB G wagon, enig. Vi er ikke UK, så trenger ikke 8 spann med hvite dølla gamper, men en mer sober bil/doning kunne kanskje gjort seg.

Man kan mene mye om pris. Blir den solgt, var den jo priset riktig. Er enig at den E46’en med lavere km til en lavere pris - for meg var mer attraktiv enn denne E39’en. Men man får jo bare glede seg over at slike eksemplarer med eiere fra 1929 og 1956 tar vare på noe av det beste Bayeren har kommet opp med.

Var fantastisk lyd i denne, så dette tror jeg blir bra. Men sikkert litt fake lyd også? Proporsjonene blir nok langt bedre enn el broren, med lenger og mer sportslig panser og enn mer elegant silhuett. En ting er hva man gir for denne @Fredrik 90 på den annen side, er hvordan denne holder seg i pris. Utvilsomt bedre enn sine elektriske søsken - sett ut fra de siste årenes prisutvikling å dømme. Størrelsen blir nok denne i E39/E60 område, rart det der. Jeg står for det jeg tidligere har sagt, i3 er for meg- enn mer gjennomtenkt og gjennomført bil enn iX3. Når man snakker om opplevd kvalitet, dette er 3 serie, jeg har eid E30, E36, E46, E90, F30. Å eie BMW på 80-90 tallet var en evig pine vs Audi sine mer gjennomførte og påkostede interiør. BMW hadde sine klassiske fordeler, det har alltid vært kjøreglede og kjøreegenskaper, med fokus på chassi og drivlinje. Så kom E46 og E90 som absolutt hevet nivået mot konkurrentene. Selv er jeg svak for interiøret i E46 og F30, selvom sistnevnte tidvis opplever litt knirk her og der. Jeg er usikker på hvordan dagens nivå blir, sett i en større kontekst, både mot tidligere generasjoner og mot konkurrentene. Men mens vi gremmes over kostnadskutt og mindre heldige løsninger, sier VAG opp 100.000, ansatte, Ford taper store summer på hver solgte elbil, JLR blir drevet fra skanse til skanse, Stellantis trenger man vel ikke å kjøpe aksjer i heller? BMW sier selv at i 2026 blir det særdeles lave forventninger til profitt og ikke minst - det hviler en generell trøblete fremtid for Europeisk bilindustri som helhet og den økende Kinesisk fremdriften. I denne konteksten så velger jeg å se glasset som halvfullt, det vil bli mer smertefullt, det vil bli færre modeller å velge blant og mangfoldet blir sannsynligvis mindre. Selv har jeg gått fra 1 bi,l til nå 3, sist ut blir en J05, i BRG. Melk og brød bil, men med litt sjarm og personlighet. Alltid hatt lyst på en Mini.

Nyyyydelig

Syns nesten det var billig.

Trist å høre. her går du å venter på noe hyggelig, så skjer slike tragiske ting, brutalt! kondolerer så mye, livet skjer. Tenker bilen dukker opp til rett tid, nå er det mye praktisk og emosjonelt som skal på plass, så får du ta noen lange gode kjøreturer når go’bilen kommer på plass.

Litt stiv pris. Denne invidual M5’en stod på Skøyen i dag, til 2.2…

Var på premiere av nye BMW i3 i dag på Bilia Skøyen Svært laidback presentasjon ifht iX3. Snakket med samme mann som jeg snakket med på iX3 treffet, presenterte BMW på en god måte, hyggelig kar som bød litt på. Ellers syns jeg i4 eiere har litt å se frem til. Ikke uventet var det en del i4 eiere til stede, de virket positive til den nye i3’n. Du sitter lavt i i3’n og har bedre oversikt fremover, i4 er smalere og oppleves trangere og med mindre oversikt - først og fremst fremover. I3’n oppleves som mer moden og mer forseggjort i detaljene enn den første iX3’n, selv om denne også skulle destrueres. Mer detaljer kommer senere. Slenger med et par bilder.

Fantastisk gjennomført bil, mye 7’er for pengene dette her.

Generelt later det til at første generasjon hybrid har endel trøbbel. Både at degenerering av batteriet er verre enn på ren elbil, men også at batteriet generelt ryker fortere enn elbilens. Synd å høre, selv ville jeg latt forsikringen gå sin gang, deretter ville jeg vurdert salg/innbytte i noe som gjør at du sover bra. 👍🏻 lykke til!

Personlig syns jeg Luxury er litt undervurdert. Det kan ha noe med alder å gjøre (52) selvsagt, men samtidig er det «nok» M sport der ute, så forfriskende å se alternativer, spesielt på en voksen bil som en 5 serie. Ville beholdt Luxury som den er, nydelig bil med rett oppsett og farge!

Er dessverre (daglig) mye i Oslo for tiden (sykdom), så da må man jo finne på noe. Så da svinger jeg innom for en titt på nye i3 på Skøyen. Virker som en mer low key presentasjon enn iX3 sin kanskje?! Men alltid spennende å se nyheter tidlig - og la inntrykkene samles i virkeligheten, fremfor bilder.

Mtp Volvo og design, så har de løftet seg markant det siste tiåret, et så kjedelig og gubbete merket hadde jeg gitt opp. Nå har jo BMW kuppet designeren dens, men det er vel ikke før typ 2030 at hans frukter vil bli vist frem i form av noen håndfaste modeller fra BMW, så får Vi se om det blir en Bangle tidslinje (Typ E85) eller noe mindre heldig. Jeg syns iX5 ser bedre ut enn iX3, om det er NK designspråket som trengs å «modnes» eller justeres? 🤔 Eller om det er pennen som må justeres? Men kvaliteten som BMW lager til et marked, f.eks Kina, bør være hverken høyere/lavere enn hva vi Europeere får. De klarer jo bedre enn dagens modeller, men jo lavere nederste linje blir (skissert til å bli mellom 1-3%…), jo lettere er det å bli kjøpt opp, spy ut svada modeller eller ende opp med en ennå mindre kjøpegruppe. Kjøper man en 7 sifret BMW i dag, får man resirkulert fiskegarn som sete og interiørtråd. Mens kjøper man Kinabil i samme str, får man tørketrommel, hysteriske ladehastigheter og skinn og luksus, til ca 30% mindre kr, begrenset hvor lenge slikt kan fortsette. Neste årene vil bli uhyre vanskelige …og interessante, får allerede tyn av Kona som har venninner med «Xpeng med skjerm i taket og bl.a bl.a.» Grøss!

Meget frisk og fin eksos lyd, ikke for mye, ikke for lite. Perfekt balanse egentlig. 👍🏻

Først og fremst gratulerer! Drømmer skal man ikke kødde med, men realisere! Så kudos for kjøp av drømmebilen og til selve bilen også. F11 blir aldri feil, V8 blir definitivt ikke feil, så her er det mye å gledes over i en ellers trist bilpark (ja, jeg er en av synder’ne) Håper bilen innfrir og at det kommer både inntrykk og flere bilder av den fremover. 🤩👍🏻

Synd jeg dro kjensel på den blå i8’n ja. Syklet fra Åmli til Treungen Torsdag, da tror jeg fikk øye på den overnevnte bilen. Blitt fine veier nedover mot Sørlandet, så skjønner det må luftes, Setesdalen og oppover er flott også.

Kjenner til en eller to aktører som spesialiserer seg på elbil og batterier. Husker ikke navnet i farten. Men mener minst en av dem holder til på Sørlandet. Men er garantert flere slike elbil spesialister der ute. Alternativ energi, https://www.alternativenergi.no/ De kan kanskje ha erstatningsbatterier? 50-60k er nok en anelse optimistisk. Batteriepakkene til disse hybridene er små, men BMW tar seg svært godt betalt for dem. Eksempelvis er det enkelte her inne som har hatt 530 hybrid hvor batteripakka må byttes, kostnad: 150.000.-.

Helt enig! iX1 eller alt med BMW som har hamster (forhjuls) trekk blir krise. G01 og G08 har absolutt en riktig BMW følelse som iX1 ikke har. Setene er bedre og ja det meste egentlig, det er nesten større forskjell på disse enn fra G01 til G05?!

Hvem motor tenker du er mer solid en N55 som ble levert til F12/13? Helt enig at N55 ikke er en M54 eller B58…

Nye NK iX1 kommer vel H2 27’? Trodde iX4 var like om hjørnet, sammen med en mer motorsterk iX3 variant? Skal gi iX3 en siste sjans, ikke oppdatert på status mtp ventilerte seter osv de siste mnd, vært mye rabalder. Konkluderer i høst, evt så sitter jeg på gjerdet litt til.

Peak BMW! Dette er kanskje det flotteste chassiset, de lekreste fargekombinasjonene parret med den mest solide motoren. Her er det mye å like.

IX4?! Vil IX3 40 X-drive selges i Norge? Eller vil de gjøre som med iX45?

Ok, for når jeg kjørte ned til Fevik dekk med et dekk med ukurant profil var den litt rufsete. Kjørte da ca 6mil. Men etter å ha byttet til 4 helt nye Conti dekk med rett profil, ble den betydelig verre. Så har vi bare kjørt fra Grimstad til Arendal. Hvor siste del i sport med DSC off. Edit: Det ser ut til at «hikken» har forsvunnet, kjører nå fint i comfort med DSC på, uten nykker og uten trøbbel fra ACC, ja den var også påvirket.. Veldig rart, aldri opplevd en så inngripende oppførsel etter dekkbytte og punktering. Krysser fingrene for at den oppfører seg nå, begynt å se på neste prosjekt for alvor 😅🤔

Bilen er et Mareritt å kjøre med, dsc lampa blinker ved det minste pådrag, men problemet forsvant når jeg tok på sport mode og slo av antispinn. Så later til at DSChar hengt seg opp mtp dekket som ble byttet og som hadde mindre profil Har byttet dekk og nullstilt dekk 2 ganger uten hell I iDrive.

Hei, ferietid er tid for morsomme problemer. På vei til hytta fikk vi en punktering. Venstre side bak. Det var av typen, som gjorde at dekket måtte byttes og skum ikke hjalp. Heldigvis fikk vi tak i Mr Treungen som hadde et 18» dekk, men med feil profil. Men der og da var det bare å ta det som var tilgjengelig. Kjøreturen derfra ble derfor som forventet, litt rykkete og en DSC lampe som blinket. Men kjørte rolig en liten halvtime til hytta. Nå etter å ha kjøpt klink nye Conti dekk i original dimensjon og etter å ha rekalibrert dekktrykksensorene og valgt riktig dekk. Er DSC om mulig mye verre og det er som å kjøre på klink is… Noen som har noen tips ☀️ På forhånd takk! Takk også til @Fredrik 90 for valg av dekksenter, Fevik dekk var hyggelige og ryddige!