Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4810 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Har hatt en 16’ i3, fantastisk morsom og lettkjørt bil. Det som er litt tricky nå er prisen. Første generasjon (190km rekkevidde) varte t.o.m 2016, da kom 300km versjonen. Nå i november kommer 400km versjonen. Det er derfor grunn til å tro at generasjon II, som idag er kunstig høyt priset vil falle, dette inkluderer selvsagt første generasjon også. Så ideelt sett ville jeg enten kjøpt en billig bil fra første generasjon, eller jeg ville ventet til Q1 19. Utstyr som salt nevner er korrekt, kanskje også H&K hifi, i3 trenger ikke speces voldsomt. Det er forøvrig varmepumpe i alle i3. Rekkevidde på første generasjon er ca 150 km med fullt batteri på sommeren, vinteren kan den bli så lav som 90-100km. Rekkevidde kommer ann på temperatur, på kjørestil, klimatisering og hastighet. Det er lite tap på disse batteriene, så det er ikke en problemstilling å ta hensyn til. Uansett når batteriene er fucked kan man bytte ut et enkelt batteri, evt oppgradere til en generasjon II, denne er av samme str som første generasjon. Men vi snakker om 12-15 bruk tidligst. Er kjørt noen leaf og Tesla som har gått 300-600k km som har tapt 20% effekt av batteriet, så ikke noe stress.
-
Hva slags dimensjon er det du anbefaler ut ifra disse original dimensjonene da? kan man gå en størrelse opp eller ned? gjelder denne dimensjonen både til sommer og vinterdekk?!
-
Etter en kikk så har jeg ulik profil på sommer og vinterdekkene. 235/50/18 på sommer og 225/60/18 på vinter. Dette er jo ulik rullediameter. Vinterdekkene på Finn.no var lik dimensjon som sommerdekkene. selger mener dette er uheldig, men siden jeg har dette på sommerdekkene, ser jeg ikke helt problemet, eller?
-
Ja, lik dimensjon på mine dekk og på finn dekkene også.
-
Hei, sitter å teller på knappene vedr hvor lenge jeg skal ha vår 13´ F25. Vinterdekk trenger den uansett, men kjedelig å kjøpe nytt hvis jeg skal selge om en mnd eller to. Kom over noen brukte dekk på finn, men så er det dette med X-drive og dimensjonering og stjernemerking. Vanligvis har jeg aldri bilene lenge, så er ute av dette. Sommerdekkene er: 235/50/18, mens vinterdekkene er 225/60/18, så hva er originalt og hva er ok? Dekkene på finn var hhv: 235/50/18, altså samme dimensjon som sommerdekkene, er det da ok å bruke denne dimensjonen som vinterdekk? Bekymret for fordelingskassen... Hva sier folket?
- 11 svar
-
- 1
-
-
Rattet i-pace litt og noe av det åpenbare i denne bilen og dedikerte elbiler som er laget som en elbil fra starten av. Er en overlegen plassutnyttelse kontra fossilbiler. Hvis BMW lager iX3 som en konvensjonell fossil X3 mister de et stort fortrinn ifht innvendig plass «smartness», dette virker amatørmessig og lite gjennomført! @ogee1 takk for en teknisk oppdatering, much needed!
-
Vel, vi snakker ikke om E34 æra lenger. BMW har lenge kuttet svinger for å tjene mer kroner. Pr nå er det de som nå tjener mest pr solgte bil. Det er det en grunn til, dessverre er det ikke til det beste for oss som kunder. Se bare på UKL plattformen, x-drive er nå ikke X-drive lenger, 2 serie AT osv osv. I3 er jo et ekstremt påkostet og dyrt/gjennomført produkt, for hva bilen koster. At iX3 som skal være et skikkelig premium produkt blir bygget i Kina er trist, den burde vært produsert i Spartanburg i det minste. å være BMW kunde blir mer og mer vanskelig, hvertfall om man ønsker en BMW med BMW DNA og kvaliteter, X1, kommende 1 serie, X2, 2 serie AT + GT er alle eksempler på det motsatte!
-
Nye X5 er en flott bil og 45e er en stor forbedring fra F15 40e. Men vekt har jeg ikke sett noe til, men la oss ta utgangspunkt i forgjengeren. Elmotoren er like latterlig daff, 113 hk på ca 2.5 tonn, det er triste greier. Forgjengeren tester jeg over en helg, forbruk og ren eldrift (effekt) var en vits. Man orker ikke å ratte en såvidt stor grom bil med 113 elhester, bruk heller i3’n sin på 170hk. Nye Z4 syns jeg er en stor forbedring fra den feminine E89, platetak på en liten roadster er en stor fail, godt å se soft toppen tilbake - det er slik det skal være på en liten morsom bil. ix3, hva syns du om den Lasse? Og fikk du noe fornuftig fra gutta med know how, blir konseptet så tett opptil den vanlige X3’n? Av alle konsepter er kanskje iX3, noe av det minst inspirerende fra BMW - noensinne!
-
Tror ikke du får lån ved importbil?
- 9 svar
-
- 1
-
-
Jeg er dessverre enig, E9* (3 serie) og E87 (første generasjon 1 serie) generasjonen har blitt dratt ned i søla takket være trøblete motorer, det være seg bensin og diesel I4. Selvsagt med LCI, forbedret det seg noe, N47 ble stadig forbedret og etter 2011 er det trygt nok. Selv har jeg en 12/13 model av N47, gått 130k, uten trøbbel - hittil. Så til deg og datteren din, se på nyere utgaver av 3 serie, fortrinnsvis 316-320d. ifht pris, så må man se på beløpet man kjøper bilen for, men også hva man får igjen. BMW kan til en viss grad sammenliknes med Apple - begge produkter er kanskje overpriset, men de holder seg også meget bra i pris, i særdeleshet 1/2 og 3/4 serien.
- 10 svar
-
- 1
-
-
Dette er av type morsom leke/herjebil, har mange bra minner om E36 selv, så dette blir nok bra med tid og stunder! Lykke til! 👍🏻
-
I3 er ikke så gæli på vinteren, smale dekk hjelper. 225xe er ikke noen X-drive Marius. El motor styrer et hjulsett, motor det andre, voila «4 hjuls trekk». En liten morsom detalj. I-pace mistet 10% rekkevidde for hver størrelse opp man gikk opp i felgstørrelse. Originalt er det 20, bilen jeg testet hadde 255 dekk på 22» felger. X-drive er bra og forutsigbart å kjøre med. Men enkelte modeller er følsomme mtp dekk og ulik størrelse, så noen spiser fordelingskasser, spesielt 3 serie og X3, X5 er mer robust ser det ut som og er ikke like følsom og sårbar. Og så er ikke X-drive lenger X-drive, men en billigere haldex løsning på bl.a F48. Audi har også vannet ut din Quttro.
-
Holder på med en artikkel om Jaguar i-pace nå. En sterk model på rett tidspunkt, synd BMW sitt bidrag er et par år for sent ute! For ikke å snakke om det triste og tvers gjennom kjedelige konseptet BMW viste oss med sin iX3 konsept.
-
Ratter denne om dagen. Jaguar i-pace. Skal lage en artikkel om den. Imponert så langt, helhetlig bil fra Jaguar! Fikk invitt til Høvik for å se på konseptet av iX3, men dette er et lite spenstig konsept, synd å måte se at BMW har mistet ballen i dette racet. Jaguar er først etter Tesla, alt i alt- en imponerende bil med få svakheter.
- 31116 svar
-
- 10
-
-
Fikk invitasjon selv, men et konsept er lite spennende i seg selv. IX3 I særdeleshet, så mange stilige konsepter og el suv’er sol blir presentert i disse dager, så kommer BMW opp med det krampeaktige, feige konseptet her, hva tenker de på?!
-
Synes dette er et kvantesprang fra E89 sin noe feminine fremtoning (designet av 2 kvinner, så no Wonder?!) fronten er kanskje ikke den nye Z sitt sterkeste kort, men mon tro om ikke noen lager mer eller mindre kopi av den vellykkete consept fronten og selger denne? Vil tro også at en annen farge kunne gjort ting bedre og mer balansert. Alt i alt syns jeg dette så flott ut, veldig fokusert og mer tilbake til E85. Flott bidrag fra BMW i det siste, først 8’ern, nå denne, kudos!
-
Denne er ikke offisiell, kun et utkast som sies å ligge tett opptil originalen. Som vanlig kommer sedanene først, begynner vel produksjonen Q4. Spent på hybrid versjonen, så håper jeg endelig BMW har klart å adressere hjulstøy i en 3 serie...
-
Nyheim's '03 E46 320ci Clubsport *Estoril*
emne svarte i Ron Jeremy sin Nyheim i Bilder og filmer / Show-off
E46 og CS, vanskelig å få det noe bedre enn dette. Hvordan er 2.2 kontra din forrige 325i? -
Er like mange meninger som det er folk. Trodde ZF anbefalte oljeskift ved 100.000 km. Men er forskjell på disse kassene. Den de fleste har (som kommer med 520d) er naturlig nok den svakeste, litt usikker på om de kraftigere konfigurasjonene har sjeldnere oljeskift dog?
-
Takk for invitt hef. Drev jo å testet endel biler tidligere, skrev bl.a i motoravisa, så kjørt F11, men bare i melk og brød versjon (520d LCI). Syns den er finere og mer elegant enn G30, fargen du har er rett også. Hva slags interiør har denne bilen din? Er en glimrende pakke du har, så er det morsomt å kjenne hvor stor forskjell det er mellom modellene, ikke minst vil du kose deg med X-drive til vinteren 👍🏻
-
Jeg er ikke på face engang, så da blir det gamle gode forum og bimmers. Gratulerer med skikkelig diesel børse. Går med tanker om diesel F11 selv, men kanskje ikke like grom motorisering som det du har. Er den original, eller har du "planer" for denne? Får kikke etter F11 rundt Gjemsø nå da, E39 lever ennå eller, var fin den. Vel, Volvo er som å kjøre en båt, hvertfall etter å ha kjørt BMW i endel år som dere har gjort.
-
Den fortjener vel en ny tråd? Et lite hakk opp dette hef? Hva er det du ratter nå? Kort sagt, flere bildet, mer info og kanskje en ny tråd 👍🏻
-
i den sammenheng er det fristende å gi en betraktning om Disco også. Den er mer eller mindre en traktor å kjøre kontra en E70, lite raffinert, men absolutt kapabel off road - men hvem bruker såvidt dyr bil til slik aktivitet?
-
Jeg syns Porsche er gromt, mytisk. Personlig syns jeg at det et litt vanskelig å forholde meg til at de nå er en av mange under VAG paraplyen - derav litt mindre unike. Men de har gått fra å være strandet i sportsbilnisjen - til å bli sjefen i premium segmentet - med god margin og selger i disse dager mer SUV enn sportsbiler, verden forandrer seg! Men etter å ha vært bl.a på bimmerpost og i det hele tatt - fulgt BMW lenge, fokuset på vekt er her omtrent altoverskyggende. Derfor, hva tenker Porsche om hybrid og 2.2 tonn egenvekt? Hadde dette vært BMW hadde de blitt slaktet for nettopp dette. Ellers kommer det i H2 2018, også et Porsche senter i Porsgrunn under Autostrada paraplyen, blir spennende å følge dem og Porsche generelt, de er så mye mer tilgjengelig i disse dager! Grom bil, Porsche og telt er en uvanlig kombo, men veldig kult!
-
Endelig ser det ut til at Samsung sitt nye 120Ah batteriet er på vei til i3. Det ryktes tidligere om en juli lansering, men det ser ut til å drøye til slutten av 2018/ begynnelsen av 2019? Kanskje kommer det ann på hvilket marked vi snakker om? Jeg hadde første generasjon med 60Ah, på en god dag midt på sommeren med vind i ryggen var bilens estimat ca 150km. Denne nye kan altså klare ca 30 mil under tilsvarende forhold, det hjelper seg. Ikke minst vil vi se at de kunstige høye prisene på 94Ah versjonen vil falle, samtidig som originalen også vil se ytterligere prisjustering. https://www.electrive.com/2018/07/19/possible-battery-upgrade-for-bmw-i3/
