Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4808 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Har vært mye snakk om Porsche her. Kom i snakk med en kollega som er Porsche mann. Han har kjøpt og solgt mye Porsche opp igjennom, så vi pratet litt om hysteriet rundt merket og pris. Det visste seg at han hadde kjøpt seg et nytt objekt, en 964 Turbo. Selger hadde hatt bilen i ti år, og skulle ha det han gav for den, 400k. På 3.5 time hadde han fått et par tusen mail (også ifra Mexico!) og mobilen hadde han latt ligge på bordet. Denne stod ikke stille og batteriet ble tømt på kort tid. Han besvarte ingen av disse. Tilfeldighetene ville ha det til at "min" kollega "fikk" bilen, og påstod han glatt kunne få det dobbelte etter å ha "fikset" bilen opp litt. Spesielt marked må man si.
-
Motoren intet selv er hyggelig nok, men den passer utvilsomt bedre i en F30 enn flaggskipet.Men er enig i betraktningene vedrørende G11/12. Den er den flotteste 7 serie på et par tiår, siden E38 - rett og slett et mektig skue. Og på veien har den en veldig "presence".
-
Jeg kjører så mye rart om dagen, E36, E84, E46, E70, F48 osv, så ikke så rart det Skal gi hornet et trykk neste gang
-
Tommelfinger regelen lyder omtrent slik, jo verre feilen ser ut, jo mindre pleier den å være. Og da helst relatert til noe tilknyttet strømforsyning.
-
Nydelig skute Ole. Sett deg langs veien og den E39 er et flott skue!
-
Klarer ikke helt å ta en gammel riskoker på alvor kjenner jeg. Gi meg heller en 3.0Si.
-
Lå bak denne idag, dårlig start på dagen!
-
Kompromissløs er vel kanakje å ta munnen for full, til det har vi GTS, men M2 utvilsomt er glimrende bil. Der 1M var et hasteprosjekt, er M2 langt mer helstøpt. Tipper neste generasjon vil vippe M3/4 av tronen som prestisjebil. Størrelsen på sistnevnte begynner å bli svært langt unna orginalen.
-
Bruker han en hvit stokk og har førerhund?For dette var totalt smakløst!! Ødelegge en 6'er som dette....
-
La oss ikke male fanden på veggen. Det eneste intensivet som har vært "snakket om", er å likestille prisen på bensin og diesel. Dette gjør allikevel dieselen langt rimeligere å kjøre - om dette skulle skje. Euro 6 er vel den siste og mest strenge EU regelen ifht utslipp og varer x antall år normalt sett. Denne regelen er også relativ fersk (ett år ca?) meg bekjent. De grønne er fanatiske, men det er stor forskjell på idealisme og praktisk politikk.
-
Ja, i det hele tatt skal kommende G serie av 5 serie også ha mye "7'er" i seg. Så 5GT skal vi vel se neste år?
-
Betraktninger av en F30 2014 mot en E61 2008
emne svarte i Ron Jeremy sin Otis i Annet BMW og motorprat
Jeg snakker ikke om antall feil som "kan" oppstå. Jeg snakker om hvordan dens egenart og design vil holde seg. F10 går her i samme spor som de klassiske modellene som f.eks E39 -
Betraktninger av en F30 2014 mot en E61 2008
emne svarte i Ron Jeremy sin Otis i Annet BMW og motorprat
Å sammenlikne gammel 5 serie mot ny 3 serie er vel ikke super relevant. Plass er en ting, en annen ting er generasjon. E6* har i mine øyne ikke eldet med like stor verdighet som E39, eller som F1* vil gjøre. E6* er vel den simpleste 5 serien ifht kvalitet, både E34, E39 og F1* har en gjennomgående bedre kvalitet. Når det er sagt er det signifikant bedre kvalitet over en 5 serie kontra 3 serien, slik det skal være! Føler allikevel F30 har høyere kvalitetsfølelse enn E9*, sistnevnte har også en simplere opplevelse enn E46 gav. Mtp plass har faktisk touring trangere plass i baksete enn sedan, dette gjelder F3* generasjonen. Grunnen er fokus på bagasjerommet. For å oppsummere, E6* og E9* generasjonen er for meg de minst minneverdige 5 og 3 serie generasjonen hittil. Å sammenlike en ny F30 318d kontra en aldrende E61 med I6 diesel gir er veldig subjektiv konklusjon. Og disse bilene har veldig ulikt bruksområde og kundegruppe. For å gi et lite stikk... Hvorfor kjørte du rundt i en F30 sa du? -
E9* M3, evt en moderne men samtidig morsom bil i form av F3* 328i. F1* 523i er en flott motor, men sedat.
-
Spent på denne selv, som en kuriositet holder den følge med M4 fra 0-60 km/t. Min tanke er et forutsigbart bilhold, samt kommende bomstasjon utenfor stuedøren. Så er designet meget spennende.
-
Interresant debatt. Hadde nettopp en interresant prat med salgssjef på BMW ang både X540e og 225eX. Førstnevnte går realistisk sett et par mil på ren strøm og det var ikke noen problem å bruke 1.2-1.3 på mila. I tillegg veier denne betydelig mer enn f.eks 25d. Og sett under ett, forbruk er vel ikke hovedpri ved bilkjøp til en million eller mer... Da har man bommet litt føler jeg. Jeg er faktisk usikker selv på motoriseringen i X5'en. Personlig ville jeg aldri kjøpt F11 525xd med N47. B serien er dog langt mer harmonisk. Og uansett 100k for en lyd... Du hører X5 25d ved oppstart, men etter det jeg har forstått - er jeg VELDIG trygg på at du vil bli svært fornøyd med resten av opplevelsen med denne motoren. Fikser du det ikke, vent med å kjøp I6 dieselen, 40e er kun papirsmart.
-
E70 med 4.8 har det vært mye trøbbel med i US. 3 liter bensin er en flott motor, men man skal være ganske fanatisk om man velger å ikke gå for en I6 diesel i disse. Disse er kultiverte, og passer biltypen. Mitt tips er dette, får ok biler til ca 350k. 35d føles ikke så mye sterkere.
-
Den blir strammere I sport, så stemmer det.
-
Enig. Men se hvor bra lillebror gjør det. Har tro på at 5GT vil bli svært mye bedre, dessuten er det vanskelig å se hvem BMW som gir deg mer for pengene.
-
Imponerende detailing! Men med et slikt kjærlig stell, vil din M3 holde seg utmerket i verdi - om ikke stige! Uansett hva er en aldrende skjønnhet sikret flere år på veien, kudos!
- 152 svar
-
- 1
-
-
Fantastisk flott M3 i rett farge! Ser ut som den har fått et godt hjem også, bra! Begynte med BMW for 20 år siden og kjøpte meg jammen en ok bruksbil i form av en E36 jeg også, for kun et par uker siden. Hatt 4 stk av disse tidligere, så de kjenner jeg godt. Mye bra BMW i en E36. Følger med på denne tråden fremover!
- 152 svar
-
- 1
-
-
Det stemmer dessverre ikke.Dessverre fordi X1 har en totalt forandret X-drive ifht tidligere, denne er som Fredrik sier FWD basert, bakhjulene blir koblet inn ved behov. Vi snakker Haldex 5. Tenk A3 "Quattro" vs sine større søsken, helt likt konsept, markedsføringen og branding blir brukt for det det er verdt. Så "X-drive", er ikke lenger X-drive dessverre. X-drive i F48 er et enklere system. Det er fordeler med X1 sitt system også, det er lettere, man får mindre svingradius, mindre drivstofforbruk og et par andre ting. Men det dynamiske AWD systemet i X-drive finnes ikke her. Dessverre har jeg ikke fått "kjent" på det, mtp på vinter glatta, på tørt føre merker man ikke veldig forskjell ifra tradisjonell X-drive. Testbilen skulle ifølge selger ha sine originale 190hk og det "kjentes" slik ut også. Men glemte å se i vognkortet. Var litt bekymret for mangel på ZF sin glimrende 8 trinns kasse, denne har en løsning ifra Aisin. Men sistnevnte fungerte bra, holder likevel en knapp på ZF.
-
Ja, muligheten bød seg.Hadde fått bestilling på en artikkel av denne bilen, så da blir det litt færre ressurser å produsere en til bimmers også. Ganske interresant model og med et helt nytt konsept ifht originalen.
-
Har 24 timer I en F48 nå, X-drive 20d. Har skrevet en artikkel på 750 ish ord. Kommer her på bimmers snart. I den forbindelse hører jeg gjerne fra dere med ting dere lurer på. Evt spm. Takk!
-
Min Z4 3.0Si Coupe Individual, Selges
emne svarte i Ron Jeremy sin bmwZ i Bilder og filmer / Show-off
:clap:Fantastisk flott Z Coupe. Nå er jo du erfaren mtp Z, så visste vel at dette ble bra! Detaljerikt og strøkent. Av farge ville jeg sagt Atlantis evt LBB, men jeg er svak for blå... Men den du valgte var aldri feil, håper å se bilen live en dag! Kudos for nok en gjennomført Z!
