Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2953

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Tenk å legge så mye arbeid i noe som ser så fullstendig meningsløst og uergonomisk ut. Nok et eksempel på at man endrer bare for å endre, helt uten å vurdere om det tilfører produktet noen form for merverdi. På tide at arkitekturopprøret sprer seg til bilverdenen også? Og samme med båter egentlig. Ligner ikke grisen de heller. Sammenlign en Windy eller Fairline fra 90-tallet med dagens modeller. 😵
  2. *MrB*

    D1s xenon

    emne svarte i *MrB* sin Robin L i Teknisk

    Har inntrykk av at de fleste pærer lyser greit, men sitter med en udokumentert følelse av at noen av de billigste ryker fortere og taper farge fortere. Bilig outsider til Osram er Morimoto: D1s MORIMOTO XB35 HID 4000K / 5000K / 6000K Xenonpærer - Lyshelten.no 1000kr/sett.
  3. *MrB*
    Garage queen er ordet. Ren C&C-bil dette… Gått 107000km nå. (Laveste km-stand utenfor BMW welt?) Blir jo litt nedetid også. Ikke fordi den kneler, men noe småplukk er det jo. Sammen med preventivt vedlikehold.
  4. *MrB*
    Sannsynligvis siste vask for året. Høststormen er på vei, så da er det vel bare å vente på våren? Ca 1000km i år. Imponerer ingen med slike tall…
  5. *MrB*
    Nei
  6. *MrB*
    Hørtes ikke ut som registerrasling heller. Kan være noen hjul til multireim som er helt ferdig, selv om lyden ikke passer helt til det heller. Vanskelig å si ut fra en film.
  7. *MrB*
    Klarer du å lokalisere ca hvor lyden kommer fra? Bakkant f.eks?
  8. *MrB*
    Det går ikke bare på det ergonomiske, men også sikkerhet ved ulykker. Elektronisk aktivering av en sikkerhetskritisk greie som en døråpner er ikke bra. Håper EU våkner, for en gangs skyld.
  9. *MrB*
    Det er fortsatt touchbasert, og sånn sett ikke et hår bedre enn pop-out-løsningen. Jeg forstår bare ikke greien med å finne opp noe bare for å finne det opp. Den mest ergonomiske løsningen er de som kom med E46, og ble med helt til rundt G30. (Der man kan føre hånden inn ovenfra). Nest best (og aerodynamisk nok, skulle jeg tro) er løsningen som bla I4 har (Se! jeg fant noe positivt med I4), sammen med tidligere 90-talls BMW.
  10. *MrB*
    Fire red er faktisk ganske sjelden. Og ganske fin. Koster lite gjør den og. Men jeg synes I4 er aller best i sort, for da skjules en del av detaljene jeg ikke liker. (Grill og luftinntak foran, bakfanger og sideskjørt). Betale 50k for lakk hadde jeg aldri gjort, men det koker nå ned til personlige valg og preferanser.
  11. *MrB*
    Siden denne modellen "alltid" er på kampanje er det misvisende å bygge noe selv i konfiguratoren ja. Med mindre du har bestemt deg for noe helt spesielt i individual-land så klart. DA klarer du nok å bikke 800k. Merino, M-pro og carbon er ekstra, også på SC, men flere lagerbiler har også ekstrautstyr. Jeg er en kjiping, som mente at en FC fikk holde lenge, men jeg fikk likevel en lagerbil med soltak, HK og 19''.
  12. *MrB*
    Gå inn på BMW.no og søk på tilgjengelige biler. Du finner helt nye Superchargedbiler fra ca 680k og oppover. Den du linket til vil nok fort havne over 750k som ny da. Det var ingen upris på den sånn sett. Vinterhjul er jo med, og de er jo ubrukte. Klarer du å få en I4 til å koste over 800k har du vært ivrig i konfiguratoren...
  13. *MrB*
    Tanzanitblå er nesten sort i overskyet vær. Er noen hakk mørkere enn Topaz. Men for ell del. Det er en fin farge.
  14. *MrB*
    BMW er dårlig på å gi info som gjør at man kan sammenligne direkte. Bla setter Bilia det opp slik: Det jeg har klart å finne ut er sånn helt overordnet at Supercharged har Driving Assistant Professional, HK sensatec dashbord, el forseter, setevarme bak og Soltak som standard ut over Fully Charged. Skal du ha Oppgraderte bremser og karbondetaljer må du kjøpe M pakke pro eller M technology i tillegg. (Husker ikke hva som er hva). M-seter, ekte skinn og 20 toms hjul lurer jeg på om man måtte krysses av ekstra uansett.
  15. *MrB*
    https://www.finn.no/mobility/item/428297368?ci=1 Synd med speilene og interiørdetaljene, men ellers så jo dette ut som en fin og sober pakke med bensinsekser og rwd
  16. *MrB*
    Jeg er usikker på om man kan få godkjent en importbil med modifikasjon, eller om man egentlig må sette bilen i originalstand ved import for deretter å godkjenne evt endring. I prinsippet skal du kunne få det til med noe så "enkelt" som coilovers sålenge det følger med TUV, men det er litt gråsone. Men snakker vi f.eks. en E46, og du er skrukyndig, så er det ikke voldsom kost å kjøpe inn/sette på noe originalt for å godkjenne om alt annet er rett med det eksemplaret du har funnet. 4 dempere og fjærer fra Autodoc, så er du der.
  17. *MrB*
    Carfax vil kunne si noe om bilens skadehistorikk, km-stand osv. Den vil mest sannsynlig ikke hjelpe deg om du tar en modifisert bil inn til landet. Da må du nok ha med deg andre godkjenningspapirer i tillegg. Kan ikke se at shortshift skal ha noen betydning da. Endringer som kan møte problemer er bremser, understell, motor, hjul, lys og karosserimodifikasjoner. Jeg ville nok prøvd å fine en mest mulig urørt bil.
  18. *MrB*
    Nesten 300hk og 400(!) kg lettere enn i4. Går 100mil på en tank gjør den sikkert også. Hadde vært en no-brainer om den ikke hadde vært skattet ihjel her hjemme.
  19. *MrB*
    Ser forhandlere liker å presse flest mulig stikkord inn i overskriften. Da var det sikkert ikke plass til «i Norge» 🤷🏻
  20. *MrB*
    Bangle med N62-forundringspakke i tilsynelatende fin og velholdt stand til under 200k. Fin C&C-bil om noen tør. https://www.finn.no/mobility/item/427330836?ci=1
  21. *MrB*

    F11 vann i kupe

    emne svarte i *MrB* sin EvEnN-V i Teknisk

    Taklukedrenering kan lekke selv om det renner ut i dørkarm slik det skal. Hvordan sjekket du fuktsperren i dør? Hadde du av dørtrekket? Det lokket er kun på høyrestyrte biler. Men det høres uansett ut som du bør sjekke dreneringene i motorrom også. Gjerne begge sider når du først er i gang. Enkleste måten er nok å ta ut innerskjermen. På venstre side går bremserør gjennom dreneringen, så det skal mer til før denne går tett. På høyre side tettes det lettere. Riv ut gummiforing og rengjør så godt du klarer fra nedsiden, og press foring inn igjen. Test med en vannslange før alt settes sammen.
  22. *MrB*
    Noen få F1x modeller har et aux-batteri også¨. Mener det er begrenset til V8 modeller og de største dieselutgavene, men er ikke helt sikker. Det står i såfall sammen med det vanlige. Ellers kan det være greit å få lest ut noen koder. IBS kan svikte og laderegulator kan være ustabil blant annet.
  23. *MrB*
    Luftfilter vil ikke gjøre noe. En KN insatsfilter har knapt målbart bedre flow. (Forutsatt at filteret du har er i orden og ikke gammelt/tett). Downpipe gir deg mer sort røyk enn DPF på plass, og småkjøring røyker mer enn langkjøring. Nå vet ikke jeg hvor mye røyk du faktisk har, men om du ser det godt i speilet ved hvert pådrag, så virker det som den får i overkant mye diesel, og ikke for lite luft. Altså feil på f.eks. dysene eller en ikke-optimal eller for hissig programmering. Brenner du olje røyker det for øvrig blått, og ikke sort.
  24. *MrB*
    Æsj. Angrer på at jeg lot meg overkjøre av kona og kjøpte blå bil. Sort er soleklart finest på det karosseriet, synes jeg. Tviler på du klarer å skille M50 fra M60 i en blindtest.
  25. *MrB*
    De fleste moderne ladere kan stå tilkoblet batteriet hele tiden, og jeg har selv min lader tilkoblet i lengre perioder. Men jeg har også god erfaring med at andre batterier (typ båten) klarer seg greit gjennom vinteren uten lading, så det er ikke noe rett eller galt her.
×
×
  • Opprett ny...