Øyvind L.

Kjørte en tur i kveld. Tørt vært. Autofunksjonen aktivert uten AC. Viften blåser rolig å temperaturen i bilen er helt som den skal være. Så kom regnet og når jeg da kjørte hjemover med auto aktivert uten AC så girer viften opp og spyr på med varmen. Da blir det bare at jeg heller justere viftehastigheten manuelt. Men har ikke gitt opp å finne ut av dette. Irriterer meg for mye til at jeg kan la det ligge uten å få svar på hvorfor det er slik.. Jeg har heller ingen feilkoder.

Det er sant, men jeg mener det ikke skal være nødvendig å bruke AC når det er 10 gr ute og man ønsker 22gr i bilen. AC er for kjøling, ikke varming. Nå har jeg sjekket med flere jeg kjenner som har nyere BMWer og de har ikke samme "feilen" som jeg har når de kjører uten AC aktivert. Ergo, fikser ikke feilen med å trykke på AC.

Nå er ikke den diskusjonen en del av hva jeg har problemer med. Bare kjør dere med AC på hele året. 😊👍

I går når jeg skrev innlegget så var det regn å 12gr ute ja. Det var ikke noe tegn til dugg på rutene. Greit nok at vifta går litt fort for å få vekk dugg(hvis det er dugg), men skjønner ikke hvorfor den ikke regulere varmen! Blir sikkert 30gr i bilen, mens temp stå stilt på 21 gr. Skal ut å kjøre en tur senere. Er ikke regn i kveld, men rundt 12-13 grader. E87 jeg hadde tidligere var dette aldri noe problem.

Bruker sjeldent AC. Hvorfor skal jeg ha den på? Kjører ofte med vindu litt åpent om sommeren og takluke på tipp så argumentet med at den skal tørke luften er irrelevant. Kjent sak at det blir bakterier i drenerinslanger når man alltid kjører med AC aktivert. Da blir det ofte dårlig luft i bilen når man skrur av AC. Har aldri opplevd dårlig luft i noen av mine biler. Brukte kanskje AC knappet 10 ganger i sommer. Resten av året "OFF".

Så da vil den ikke regulere temperatur i det hele tatt? Ser ikke noe poeng i å kjøre med AC aktivert hele året..

Har tenkt på den duggsensoren, men er original frontrute på den så tror ikke frontruta er byttet noen ganger. Tenkte også at det ikke var den som var problemet siden vifa roer seg ned når jeg trykker på AC knappen. Fikk uoriginal dugg sensor da jeg byttet frontrute på E87 jeg hadde tidligere, men da hjalp det ikke å aktivere AC på den. Viften gikk raskt hele tiden.. Men må kanskje ta en titt på den allikevel.

Når jeg bruker auto funksjonen på klimakontrollen uten AC aktivert i min E90 LCI så blåser vifta på trinn 4 av 7(cirka). I kveld var det 12 gr ute og jeg hadde temp stilt på 21 gr. Når den er stilt slik som på bildet så slutter den ikke å varme å vifta går veldig raskt. Selv etter 20 minutter kjøring så roer ikke viften seg ned og det blir mye mer en 21 gr i bilen. Hvis jeg da trykker på de tre knappene til venste så går nivået på viften til trinn 4 av 7. Jeg kan da justere ned hastigheten på viften til nivå 2. Viften roer seg og temperaturen blir regulert det blir levelig og og behagelig i bilen. Tykker jeg på "auto" igjen slik at den går i auto sammen med AC så regulerer den helt fint og viften roer seg ganske raskt. Trykker jeg av AC i "auto" så går det noen minutter også øker viften på og den blåser varm luft hele tiden. Blir veldig varmt i bilen igjen ganske raskt. Den oppførte seg slik i vinter også når det var minus grader ute. Noen som har vært borti denne oppførselen på klimakontrollen på E90?

Den jeg bruker er beregnet for å bli brukt med muttertrekker så ikke noe problem. Viktig med smøring av gjengestang selvfølgelig.

Er en kant som holder fjæra på plass.

N47 har swirlflaps dessverre.

Riktig utstyr her halve jobben.. Fikk låne en proff fjærklemmer her om dagen. Bare moro å bytte fjører da.

Ingen

Selger et komplett Kw v2 til E90 LCI. Er slakk i den ene demper foran (Høyre demper) ellers er det ikke noe feil eller mangler. Alt som er på bildene følger med. Topplager foran et som nye og bak et det forsterket topplagere. Er tatt fra hverandre å smørt opp. Ingenting sitter fast. Kan muligens leveres i Skien området søndag 27.09.2020. Pris: 6000 eller bud + eventuelt frakt.(Nypris ca 17000kr)

Helt enig. Sett på merket. 👌

Veivhusventilasjonsfilteret på min tidliger M47 etter ca 80 tusen km. Som nytt. Oljebytte ved 8-10km så lenge jeg eide den. Så ikke behov for å bytte det. Men hvis man kjøre 20-30 tusen km på olja så er det sikkert lurt.

Slik så veivhusventiasjon ut på min 118d med M47 motor etter ca 80 tusen km. Motor var da gått 225 tusen km. Jeg byttet olje hver 10 tusen km. Ca 40 tusen km med TRF Steg 4 tuning. Overkill å bytte hver 3 oljeskift hvis man bytter olje litt ofte.

BimmerUpgrade kan fjernkode for deg hvis du har PC og en OBD plugg som virker.

Kjør på. Er bankesensorer på den så den justerer tenning etter behov selv.

Eller retrofit CIC... Tror du får DAB originalt da. Da får du skikkelig dekning med bruk av originalt antenne. Feks: https://www.ebay.com/itm/Original-BMW-CIC-E81-E82-E87-E88-Navigation-Profesional-HDD-navi-europa-DAB/281883399441?hash=item41a18f5511:g:bZoAAOSwcBhWbGog Bimmerupgrade kan garantert hjelpe deg hvis det er mulig i din bil.

ESS softwaresom var i min E90 325d når jeg kjøpte den var iallefall dårlige greier så skjønner ikke hvor folk har det fra at ESS er så fryktelig bra!!!

X-Drive!!. Iallefall en god grunn til å velge TRF.

Første bud ved ettermontering av hengerfeste; Kjøp original BMW ledningsnett.

Hvis du skulle gå for adapter som er koblet på MOST så skal jeg selge denne. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=189016872

Mobil 1, 5w-50. Selger på Jula... Gode gamle BMW motorsport oljen.