Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19098

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Dette er den flotteste X1en som ruller rundt på veiene. LCI baklykter gir et mye mer moderne og fresht utseende.
  2. Saltkjelen
    Det er ikke bare i Norge 18-åringer kjører (og kræsjer) M4. 😅 https://sol.no/video/skrekkbilder-mister-kontrollen/ALSvJK9V
  3. Saltkjelen
    Det er jo dette som ofte er tilfellet og hva er vel da bedre enn å nyte en ny bil uten bekymringer for feil og mangler, samt alltid har en oppvarmet bil vinterstid og nedkjølt bil sommerstid? De to sistnevnte er i alle fall noe jeg verdsetter helt ekstremt, og det er en komfort du kommer til å digge.
  4. Saltkjelen
    Om lysten og økonomien er tilstede, vil jeg i aller høyeste grad hevde i4 er en av de beste BMWene man kan kjøpe i dagens marked (pris - ytelser - gammel BMW oppskrift). Man får heller ikke et bedre tidspunkt å kjøpe på nå som mva-spøkelset inntrer for fullt fra 2026-2027. "Elbil, dildobil, ÆSJ. De har ingen sjel, ingen lyd og man kjenner ikke girskiftene."
  5. Saltkjelen
    Synes denne så hel og ryddig ut, så her kan man umulig gjøre et dårlig kjøp. Ser også ut til at E83 ikke synker noe mer i verdi heller, da disse har stått stille på denne verdien de fire-fem siste årene.
  6. Saltkjelen
    Wow, dette var den fineste løsningen jeg har sett med elektronisk girvelgerspak på en bil med mekanisk girvelger. Hva har du gjort? Det ser ut som du har satt inn og bygd om til elektronisk også?
  7. Saltkjelen
    Nydelig X5 uten ladeluke, bra utstyrsnivå og fornuftig kilometerstand. Denne komer til å ryke fort! https://www.finn.no/mobility/item/324756238 ..og her må vel @Ingvaldsen kjenne sin besøkelsestid og kjøpe trekkvogn til E39en. https://www.finn.no/mobility/item/426566837?ci=3
  8. Saltkjelen
    Hehe, se der ja! Ser at Phaeton sitt ratt er en slags mellomting mellom E65 og E65 LCI. Faktisk synes jeg E65 LCI-rattet er ålreit med det nye airbagdesignet. Det drar meg tilbake til E39 der facelift også fikk en annen type airbag til standardrattet som gjorde det en del mer attraktivt.
  9. Saltkjelen
    Spørsmålet blir vel nesten hva som må til for å få en slutt på denne galskapen. Jeg har tatt til ordet for et sertifikat tilsvarende høyhastighetssertifikatet i båtverden tidligere, men nå tror jeg heller nesten forsikringsselskapene må på banen og gjøre det økonomisk umulig å forsikre en M-bil på en fører med mindre enn ti års fartstid bak rattet - og det må selvsagt bli umulig å forsikre bilen med foreldre som deleiere. Forsikring til kr. 200 000,- og en bindingstid på et år bør vel rydde vekk de fleste unge M-eiere i dag - her er det ikke summen som blir utslagsgivende, men bindingstiden på et år... Uavhengig hva som er tilfellet tenker jeg vedkommende uansett har et problem; enten et forklaringsproblem for eksen eller for psykiatrien. Hvem tagger ned bilen sin slik i tro om at det er kult.
  10. Saltkjelen
    Dette med duggende lykter har vel alltid vært litt omdiskutert. BMW har hatt som praksis at vanndråper kvalifiserer for utskiftning, mens vanlig dugg ikke gjør det. Det forundrer meg ikke om BMW har strammet ytterligere inn på dette nå.
  11. Saltkjelen
    Ser ut som eieren har litt større problemer enn bare lyktestolpen som brøt vikeplikten. 🤪
  12. Saltkjelen
    Kjekt med fremdrift her. Du får ikke kjøpt selve kontakten på beltestrammeren løst, men et rep-sett. Delenummer 450mm lengde: 61128384875 Delenummer 750mm lengde: 61128384708 Er det en 6-pins kontakt som er til nakkestøtten? I så fall kan dette være delenumer 61136954554
  13. Saltkjelen
    En særdeles strøken og godt velholdt M4 - som naturligvis ikke har vært kollisjonsskadet - kommer nok snart for salg ettersom den 18-19 år gamle eieren har mistet førerkortet på ubestemt tid.
  14. Saltkjelen
    Jeg antar du står bra i skoene dine og tåler at vi utfordrer litt på denne kommentaren, og skal ikke gnage noe videre på det selv om jeg synes det er litt sprøtt å være så mot en så fantastisk kreasjon som det 30d egentlig er (helt ned til X5 30d som også har fått tilsvarende kritisk kommentar). Som en anekdote er 725d og 730i produsert for ECE-markedet. Vi skal ikke lenger syd enn UK (helt sikkert ikke lengre enn Danmark heller siden de har fetisjer på lavmotoriserte biler) for å finne 725d på prislistene hos den lokale BMW forhandleren. Det er nesten rart BMW Norge ikke valgte å ta den inn her, men de skjønte vel at en firesylindret 7-serie faktisk er skikkelig usexy. Ellers en fantastisk flott E66 760Li til en gunstig penge du fant der (så fremt man ikke må begynne med bytte av injectorer og det som er). Det fascinerer meg dog stort at forsetene kun er levert med aktive seter. Varme skulle ikke forsetepassasjerene nyte godt av her. 😅
  15. Saltkjelen
    Det 730d-argumentet der er bare å begrave først som sist. Man fikk G11 som 725d og 730i - begge med firesylindrede motorer.
  16. Saltkjelen
    Et griselekkert konsept. Mercedes får en sikker vinner om de viderefører dette som et generelt designspråk. E63-modellen din var intet annet enn perfekt. Det der hadde konvertert meg på flekken.
  17. Saltkjelen
    Jeg er enig hvis vi snakker om G07 LCI, men ikke om vi snakker om G07 pre-LCI. G07 pre-LCI med standardfront (og Alpina-leppe) har en av de kuleste frontene BMW har laget i nyere tid, synes jeg.
  18. Saltkjelen
    Denne er helt nydelig. Jeg kikket på denne for et års tid siden da den lå for salg da til drøye 100 000,- mer. Litt irriterende at man bevisst opererer med feil kilometerstand. For to uker siden var den på service og hadde kilometerstand rett under 104 000km. Nå er den sikkert litt høyere. Pirk, men unødvendig å være upresis på noe slikt. Dette er også en 2017, og ikke 2016 modell. Jeg gikk ikke videre med bilen da den har vært registrert på IF Skadeforsikring og senere et karosseriverksted, men det er jo ikke sikkert dette har noen stor betydning. Ville også sjekket litt eierhistorikk her, da det ser ut til at dette er en bil som har blitt dyttet til den ene bilforhandleren etter den andre - uten å ha blitt solgt til en privatperson.
  19. Saltkjelen
    Personlig mener jeg X7 må ha 7 seter, men dette er fordi man ikke kan legge ned andre seterad på biler med 6 seter, og da faller hele hensikten med en X7 bort i mine øyne. I tillegg vil det alltid være åpent mellom setene bak til lasterommet, og det er jo ikke akkurat kjekt. En X7 med 6 seter kunne like gjerne - og aller helst - heller bare vært en skikkelig ego 4-seter med fast vegg og ekte komfortseter bak, ikke dette USA Chevy-van opplegget 6-seteren tilbyr. X7 med Executive Lounge (4-seter) for Russland: Ja, enig. Denne er så perfekt som den kan få blitt. Nesten så jeg skulle byttet M550en i denne.
  20. Saltkjelen
    Nydelig E70 X5 40d https://www.finn.no/mobility/item/432541072
  21. Saltkjelen
    Tja. Jeg fikk se en G60 5-serie og G45 X3 som Cools drev med når jeg var der nede, og objektivt sett oppfatter jeg egentlig begge bilene som relativt like hva gjelder (manglende) kvalitet og finish. Sett i lys av at X3 egentlig aldri har vært en modell med finesser, opplever jeg faktisk G45 X3 som en langt bedre bil enn G60 5-serie. Jeg tror jeg aldri har sett en helt ny modell få så mye ettermarkedsløsninger som det G60/G61 hittil har fått. Her gjennomgår den ene 5-serien etter den andre justering på både skinnfronten og ambientbelysning på bakdører, ettermontering av "skikkelig B&W" med deksler og soft close dørlåser. Det viser jo at ting er riv ruskende galt når samtlige 5-serier i Russland og Asia blir plukket fra hverandre for å forbedre BMWs elendige 5-serie.
  22. Saltkjelen
    Bilen er et stykke unikum man aldri vil få muligheten til å få igjen i denne stand denne er i. Uansett hva du faller på - den som ender opp med dette har sikret seg et stykke tysk ingeniørkunst til fingerspissen.
  23. Saltkjelen
    Det er bekreftet at et av skinnvalgene til G65 X5 blir "Individual Vintage Coffee". Dette drar meg rett i retning av Concept XM - noe som definitivt er er en "höjdare" i mine øyne. Det blir spennende å se om bilen ellers lever opp til forventningene, men G05 har store sko å fylle. Og apropos iX3. BMW fikk inn over 3000 bestillinger på iX3 i løpet av de seks første ukene bare i Tyskland og varsler nå at ordreinngangen er sprengt. Det kommer til å bli lang ventetid på de som nå ikke har bestilt seg iX3. Det interessante er også at det er større etterspørsel etter iX3 fremfor X3. Det kan selvfølgelig ha noe med å gjøre at X3 har en elendig kvalitet på enkelte ting, men det er likevel bemerkelsesverdig. Selv kunne jeg gjerne tatt en iX3 med X3 sitt interiør (til tross for kostnadsbesparelser). https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-neue-klasse-ix3/ https://www.bimmertoday.de/2025/10/17/bmw-ix3-auftrags-eingang-fur-neue-klasse-uber-erwartungen/
  24. Saltkjelen
    Hmm, man får jo et uoriginal "mellomledd" her, men det fikk man også i starten med CIC uten at det egentlig var noe problem. Jeg ville i alle fall (og går for det selv om det blir E-serie igjen) gått for NBT EVO om man nå først skal oppgradere fra CCC. Det er også enklere (og billigere - påstand, har ikke sjekket pris for E-serie CIC på år og dager) å finne relevante deler fra en F-serie.
  25. Saltkjelen
    Jeg tror sannelig ikke jeg hadde droppet CIC og Combox og heller gått for en NBT/NBT-EVO retrofit om man først skal gjøre noe nå. CIC med Combox (og eventuelt DAB+) blir en kostbar affære og er langt mer sjeldent enn en NBT/NBT-EVO med DAB+. Emulatoren for klimabetjening ser også nå sånn tålelig greit ut, så der føler jeg ikke lenger ankepunktet ligger.
×
×
  • Opprett ny...