Saltkjelen
-
Innholdsteller
19470 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
279
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
E91 330xi er ikke hverdagskost, og overgangen fra Swift må jo ha vært formidabel. Gratulerer!
-
Helt enig, @papertiger! Ellers synes jeg jo BMW i Hydrogen NEXT ser interessant ut. BMW kan ikke fort nok komme med denne!
-
På samme måte som at de som liker å sitte "oppå bilen" ikke kjøper en 5-serie. Man kjøper bil etter behov og lyst (derav mange som kjører SUV), og SUV er helt enkelt overlegen vanlige biler på mange måter. Av verdi kan nevnes; ofte økt tilhengervekt, sittestilling, gå inn/opp fremfor å pakke bilen rundt seg, bakkeklaring/4x4, følelsen av mer oversikt, mer behagelig kjørestil (les: ikke måtte ned i 20 km/t over en fartshump etc.).
-
Ved første øyekast synes jeg den faktisk så litt kul ut, men ved flere øyekast ser jeg at mye av dette er helt feil. Det kan fungere som konsept (gjerne med en litt nedtonet grill), men så fort den blir gatefiksert (les: mindre sprek i designet) og skiltet kommer på, vil den se helt annerledes og alt for tam ut. Jeg tror man hadde vært mer på sporet med en grill fra 3.0 CSL Hommage.
-
BMW har fått kritikk for at X7 i bunn og grunn fremstår som en forlenget X5, og skal visstnok ha tatt lærdom av dette. X7 vil, i henhold til rykter fra interne kilder, etter hvert komme som en ren fireseter, med midtkonsoll og komfortseter bak slik 7-serien har. En X7-eier har kodet med esys og kodet "X7 M60i"-instrument. Mon tro om dette er en planlagt modell?
-
...og refererer vi til disse sammenligningene, så tror jeg de aller fleste er enige om at en Taycan er vel verdt 600 000kr mer enn en Model S. 😂
-
Tja, design, image og kvalitet? Det blir jo litt som at man betaler minimum dobbelt så mye for en iPhone Xs kontra en Nokia 9 PW. De som vil ha Apple vurderer ikke engang Nokia, og tilsvarende vil det være for de fleste kjøperne av en Porsche vs. Tesla. Jeg synes faktisk det er fint at Porsche har valgt å ta seg godt betalt for Taycan, all den tid det ville vært fryktelig trist om Taycan fikk stempel som Asker-Passat. Så kan vi jo dra parallellen over til båt. En Galeon gjør samme nytten som en Princess, men gud bedre så mye bedre ting er hos sistnevnte.
-
Jeg ser poengene dine, men hvorvidt en bil gjør 0-100 km/t på 2,4 eller 2,6 sekunder er ubetydelig i mine øyne (jeg forstår at du ikke mener dette, men tar det frem likevel ettersom mange påpeker at en P100D er raskere). Det samme hvor god autonomi bilen har, all den tid slike systemer per dags dato fungerer dårlig. Jeg kan heller ikke se for meg at autonomi i form av autopilot noen gang kan overgå menneskelige handlinger, men det kan jo ha noe med hvor dårlig jeg synes dette fungerer per idag. Hva vil for eksempel en bil på autopilot velge dersom det står mellom en fjellvegg eller et menneske?Tesla gjør mye bra og de er overlegne på mange områder (bilfabrikantene har helt klart mye å bli inspirert av), absolutt. Nå er rekkevidden på Porschen sannsynligvis mer enn nok for de fleste (jeg forstår at det er kinkig om man driver typ Nimber alá Teslabjørn, men da hadde jeg heller kjørt en dieselbil med fire ganger så lang rekkevidde) i både hverdagslige og helgesettinger. Jeg merker selv med min nye i3S 120Ah at rekkevidden her er mer enn nok, og jeg selger eiendommer i spennet Asker og Bærum til Bjørkelangen til Lunner til Trysil - det blir med andre ord en del kjøring.
-
Hvis ikke byggekvalitet er en betydelig del av det, så vet ikke jeg. Jeg vil heller hevde å si det er galskap å bruke én million kroner på en bil med tvilsom byggekvalitet (herunder ujevne glipper mellom bakluke og skjerm, vann som renner inn i bagasjen, generelt mye feil etc. - listen er lang) og et elendig service- og ettermarked. For ikke snakke om at TMS er en praktisk familiebil, mens Taycan er en luksusbil. Jeg forventer i hvertfall at en luksusbil har et helt annet fokus enn å være praktisk.
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Saltkjelen sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Tror sort blank hadde gjort seg. -
Gjaldt dette også for F10 5-serie vs. F06 6-serie Gran Coupe? Bilen var vesentlig dyrere enn 5-serie og mindre praktisk. Hensikten var vel nettopp å lage en "luksus-sedan uten kompromisser"? Der Tesla Model S sammenlignes med en 5-serie, sammenlignes Taycan med en 6-serie Gran Coupe.
-
Om ikke annet, ser det i hvert fall ut til at M3/M4 (Competition?) får noen utrolig kule seter!
-
Artig å se at TMS plutselig ble en "mye bedre bil" fordi Porschen er mindre praktisk, har kortere rekkevidde og er dyrere. La oss ikke glemme at Tesla har betydelige kvalitetsproblemer (i de fleste ledd). Nå er vel heller ikke Porschen laget for å være praktisk eller være en direkte konkurrent til Tesla, så her henvender man seg til to vidt forskjellige målgrupper. Dette blir i mine øyne som å sammenligne epler og pærer.
-
Rett og slett vanvittig sexy - akkurat slik det skal være! Da er det bare å vente til Taycan kommer som 4S, og bilen blir levert med 800v-system og head-up display før bestilling!
-
Nei, det kvalifiseres ikke som noen facelift dette. Det blir akkurat på samme måte som at sine forgjengere løpende opp igjennom livssyklusen blir oppdatert med mindre ting for å holde tritt med følget.
-
For å bytte fra DAB til DAB+ må du bytte CIC-enheten din.
-
Bækkmann's BMW F06 650i - Individual!
emne svarte i Saltkjelen sin Bækkmann i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med nok en lekker 6GC! 6GC må være en av de vakreste BMW-modellene laget i senere tid.- 107 svar
-
- 3
-
-
Ja, dette var en flott F10! Ville vurdert å satt på M5 rattdeksel istedet for det du har nå. Det løfter utseende mange hakk i mine øyne.
- 25 svar
-
- 2
-
-
E6x M5 har ikke reservehjulsbrønn.
-
Brukt anlegg fra M5 vil du få problemer med ettersom reservehjulsbrønnen er i veien. Jeg hadde Eisenmann Race på min tidligere E39 535i med V8, og det låt himmelsk.
-
Ja, @Daniel. har rett her. Dette er en standard E6x med ettermontert M-front. Rattet er et sportsratt (det mangler "pupper" og har chrome rattdeksel - forskjellen før og etter 09/2005 gjelder rattelektronikken, innfestning bak og en søm på nedre del av rattet). Bilen har i tillegg lyst taktrekk og chrome listverk, noe som ikke er mulig å velge når bilen har M-sportspakke fra fabrikk. Ellers fikk man standard 535d på lik linje som man fikk en standard 540i, 545i og 550i.
-
Dette forumet har vel like lite elbilforkjempere som du er BMW-fanatiker? Du har jo reagert tidligere på å bli stemplet som fanboy, fanatiker og hva enn som er, så da bør du jo heller ikke stemple andre med samme karakteristikker. Norge ligger langt foran i den teknologiske utviklingen, så at ting kanskje er litt annerledes her er vel kanskje ikke så rart. At elbilandelen øker i andre land vitner vel om at dette begynner å bli allmenn akseptert og at det muligens er (en betydelig del av) fremtiden, gjør det ikke? Nei, jeg er ingen elbilfanatiker, og storkoser meg like mye bak rattet i mitt 2,5 tonn tunge dieselbeist som jeg gjør i min elektriske i3S med halve vekten. Har 7-serien åpenbare fordeler over i3en? - absolutt. Har i3en åpenbare fordeler over 7-serien? - definitivt! Èn stein blir til to, to blir til fire og fire blir til åtte. Etter hvert blir elbilandelen (evt. hydrogen med elmotorer) betydelig større, og det kommer en eller annen gang til å dominere bilverden. Det er lov å ha to tanker i hodet samtidig!
-
Jeg gjetter en femmer på at favorittfargen til Anna er rosa. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=153770930
