Saltkjelen
-
Innholdsteller
19137 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Absolutt. Noe skal fronten naturligvis fylles med, men dette har de da greid uten nevneverdige problemer tidligere. Det er synd at BMW besudler grillen slik de gjør. De må gjerne ha en grill som går fra panseret og helt ned på støtfangeren, men den må i det minste illustrere en todelt BMW-grill. Her er for øvrig noen teasere av G3x. Jeg synes fronten ser lovende ut (til tross for at den har Golf-lys), men det jeg derimot synes ser litt teit ut er de utstikkende baklysene og en rar avslutning av hofmeister kink.
-
Ringene i alle nevnte biler du har over her gir illusjon om at dette dreier seg om ringer/BMW-lys, stikk motsatt av hva Golf-lysene på den tildekkede 3-serien gir uttrykk for. Nå skal man naturligvis ikke dømme en bil ned i kjelleren før produktet er avduket, men jeg synes det er trist at BMW ikke holder på noen av elementene sine. Fra å ha vært en trendsetter med Chris Bangle og Karim Habib i designstolene, har BMW dessverre blitt en dilter - trist, men sant. Ellers er jeg helt enig med deg hva gjelder lysene til i3/i8. Dette minner om noe som kunne stått på en Toyota.
-
...og alt der der vet vi. Det ville ikke hatt noen praktisk betydning for BMW om ringene hadde hatt en U- eller J-form kontra den nye L´en, så det kan ikke være for annet enn å vaske ut kjennemerkene sine. Like mye utvasking som at BMWi Vision-konseptbilene sin grill er den nye standarden. BMW prøver febrilsk å ta en Audi, med stor grill og skiltnummer plassert i midten. Bare gled dere til de nye 4-serien..
-
Poenget mitt er at BMW flater ut ringene (som nå egentlig er blitt L`er), og blir likt som «alle de andre». Hva var problemet med U’er eller J’er som de egentlig ble til slutt?
-
Det ser ikke sånn halvgalt ut ved det lille man ser her, men jeg synes det er direkte synd at BMW vanner ut varemerke på varemerke. Denne gang helt utvasking av corona-ringene. Det vil ikke være lett å se forskjell på en VW Golf, Jaguar eller Kia i mørket nå.
-
Fantastisk prosjekt du har! Hva gjør du med iDrive-kontrolleren ifb. CIC-montering? Beholder du den gamle, eller monterer du ny midtkonsoll? Ellers synes jeg faktisk F1x M6-fronten så grei ut, men jeg sliter nok litt med buen i luftinntakene på sidene. Hvis du ønsker en custom-fanger ingen andre, ville jeg nok muligens sett på fronten til en F1x 6-serie M-sport, slik LTBMW gjorde med F3x.
- 373 svar
-
- 3
-
-
Dette er jeg helt enig i. Noe av hensikten med å ha kamerabaserte sidespeil må vel være å få fjernet utveksten speilet medfører. Jeg ser derfor ikke hensikten med et sidespeil uten speilglass. Ellers synes jeg det bare ser merkelig ut uten et sidespeil, men dette har vel ofte en sammenheng på hva man er vant med og ikke. Jeg tror dette blir en flopp.
-
Ja, jeg vet ikke hva som egentlig er verst - troen om at man sitter på en så unik bil at finansieringsbevis må fremvises eller de talentløse bildene. Jeg fatter virkelig ikke hvorfor man legger ut stående bilder og screenshots fra Snapchat. Er det blitt en populær greie blant kidsa?
-
Wow. En startpris på rundt 650.000kr er virkelig bra for en bil som dette. Dette stjeler nok mange kunder fra Q7/Q8, X5 og Tesla. https://www.dinside.no/motor/her-avdukes-audi-e-tron/70218532#_ga=2.131547535.1806428574.1537177900-1486286946.1512045551
- 36 svar
-
- 1
-
-
Ja, det er liten tvil om at vi begynner å nærme oss MBs "LCD-planke". BMW iNEXT Concept.
-
Hvilket delenummer kjøpte du? Har du et aktivt Riks-TV-abbonement, eller hvordan er dette?
-
Det er selvsagt lov å være uenig i det! Jeg er enig i at midtkonsollen i X5 er vesentlig penere, men så stopper det også der i mine øyne. Mercedes har for øvrig rattgir, noe som simplifiserer det med midtkonsollens adkomst. Ellers ser man jo tydelig at BMW forsøker å ta etter Mercedes ved å sammenkoble skjermen med en plastikkbit (?) i sort høyglans mot instrumentpanelet. Jeg gjetter om fire-fem nye BMW-interiør, så ser vi en "LCD-planke" i samtlige BMWer slik Mercedes har i dag. En ting er i hvert fall sikkert; interiøret i den nye X5en er fint og står ikke mye tilbake for GLE. Noe annet er det derimot med E-klasse som rett og slett pinliggjør 5-seriens interiørdesign.
-
Jeg jobber ikke hos BMW, men har drevet med en del ettermonteringer på hobbybasis. Hvis bilen har TV-funksjon er det mulig ruta har ferdig antenne, men hvis ikke må sideruten også byttes. BMW selger ikke lenger utstyrsspesifikke sideruter, så kjøper man en ny rute i dag er den automatisk fullutstyrt. Du kjøper i tillegg "ettermonteringssatsen" for DAB+ (dvs. en mini-antenneforsterker), og så må du strekke FAKRA-kabel fra CIC. -
Pleier alltid å bytte sideruten bak på SUV og touringer når jeg ettermonterer CIC/NBT med DAB.
-
Helt enig. Direkte elegant er den ikke, men damn for et interiør! Eksteriøret til G05 X5 og interiøret til GLE, så har vi den perfekte bilen.
-
X3 M og X4 M er rett rundt hjørnet. Jeg tror man fint kan påstå at dagens X3 er tidenes fineste også.
-
Nei, det går ikke an å kode. Det er optikken i lykten som styrer dette.
-
I mine øyne er i3 en ren sparebøsse, så jeg ville nok i aller høyeste grad fokusert på å finne en grei bil til en så fornuftig pris som overhodet mulig. Et absolutt must i mine øyne er navi professional, DAB+ og hurtiglading - alt annet er en bonus. Navi professional og DAB+ er noe som enkelt ettermonteres, så ville ikke sløyfet bilen om den manglet dette.
-
Jeg likte iX3 (selv om navnet bare høres helt rart ut) godt, med unntak av brille-grillen. Produksjonsutgaven skal visstnok være relativt lik konseptet og dagens X3, men med noen BMWi-detaljer - det ble sagt lite om produksjonsutgaven. Det som ble sagt, og som mildt sagt skuffer meg, er at bilen skal produseres i Kina på en helt ordinær fabrikk. Jeg er ingen miljøforkjemper og mener at det ikke er noe galt med miljøet slik det er nå (min mening er at dette går i sykluser), men når man først skal lage en grønn bil, synes jeg det burde lages på samme måte som i3 og i8. Det blir liksom litt tragikomisk at en miljøvennlig bil skal produseres på et "kjernekraftverk" i Kina.
-
Deilig å se at 45e blir en sekssylindret motor! Nå gjenstår det bare en opprydning i hendlene (og litt ymse plastikkvalitet på førproduksjonsmodellen som jeg håper ikke blir videreført på produksjonsmodellen), så er utvilsomt X5 45e en god kandidat neste bil om noen år.
-
I motsetning til den nye X4, ser i hvert fall taklinjen til den kommende X6en lovende ut. Her er vi endelig tilbake i det rette sporet.
-
6WA er halvdigitalt (omtales som black panel) og 6WB er heldigitalt.
-
Du har rett. Sort alcantara (todelt - skinn og alcantara) taktrekk er på vei. Nei, 6WA er virkelig ikke et dårlig utgangspunkt. Faktisk ser det ut til at man mister Lane Departure Warning i HUD med 6WB, og det samme med veioppmerkingen midt i displayet. Igrunn litt synd, men sånn er det. I utgangspunktet er det nokså "plug and play", men man må naturligvis blanke chip, flashe og kode instrumentet. Om jeg skulle bytte taktrekk, bestemte jeg meg i hvert fall for at det skulle være topputgaven. Dvs. skinn- og alcantara taktrekk. For øvrig stor takk til @lagunilla som hjalp til med strekking av kablene gjennom torpedoveggen til side-view kameraene!
-
Jeg var på et lukket arrangement med BMW Norge i helgen, og fikk tatt en nærmere titt på både iX3 Concept, 8-serie og X5. Den nye X5en er virkelig blitt en flott bil - i mine øyne mange hakk opp fra F15 (med unntak av enkle detaljer og funksjoner). Ellers synes jeg 8-serien var alt for lite ruvende og for mye fastback til å være high-end toppmodellen. Her mener jeg at 8-serien helt klart skulle vært den nye 6-serien (tatt i betraktning at modellen også er blitt mindre enn F-gen 6-serie), og at den nye 8-serien skulle bygd videre på der 6-serien slapp. Det stod en S-klasse Coupé like utenfor museet, og dette så man enkelt var en dyr, ruvende og påkostet bil.
-
Det skjer nå litt. Fått (delvis) på plass 6WB-instrumentet. Jeg er faktisk usikker på om jeg liker 6WB bedre enn 6WA, men det er nok mest en tilvenningssak. Ellers ei litta teaser av neste morosak.
