Saltkjelen
-
Innholdsteller
19470 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
279
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Personlig hadde jeg tatt påkosten med å montere original DAB+. Om du mot formodning ikke ønsker å bruke så mye penger, er mObdrige det beste alternative. Denne kommer opp som "sattellite radio", men man må, etter det jeg har skjønt, søke inn kanalene på nytt om man havner i nye regioner. Om du ønsker original DAB+ og Combox, kan jeg være behjelpelig med ettermontering av dette. -
Pappa skal kjøpe bil - Hvordan er 218i? Kjøpt 218i :)
emne svarte i Saltkjelen sin Lars89 i Annet BMW og motorprat
Nå er vel ikke dette spesielt spennende biler i utgangspunktet, men her hadde jeg nok vurdert B-klassen fremfor 2-serie. Dette bugner kun ut i at B-klasse har et mye finere og mer helhetlig interiør(design), samt at den føles mer moderne i forhold til lyssetting etc. -
BMW har allerede tapt. Bare se hvor lekker den nye A-klassen er innvendig. Kjenner jeg BMW rett, kommer de nok ikke til å nå noe i nærheten av det, og billig hardplast, mekanisk girspak og halogenlys kommer nok til å regjere. Rett og slett synd at dagens flotte 1-serie (med unntak av interiøret som kunne vært mange hakk mer spennende) blir erstattet av dette (man ser den "ekte" M140i i videoen, og denne forhjulsdrevne firesylindrede "M140i" saken). Trist.
-
Jeg tror nok muligens at dette varierer fra bil til bil, uten at jeg skal være alt for påståelig her. På F01en bruker den ACC-radaren og to andre radarer som sitter bak støtfangeren. Altså er det totalt tre radarer som styrer kollisjonsvarslingen for mitt vedkommende. KAFAS 1 (kameraet bak frontvinduet) styrer så vidt jeg vet ikke noe annet enn Speed Limit Info, Lane Departure Warning (leser veimerkingen) og fjernlysassistent.
-
Ser virkelig bra ut, @BjornarHS. Deilig å se en så ryddig og original E39. Et lite bilde fra dagens snøvær. Dette skal iht. værmeldingen regne bort i løpet av kvelden. Trist..
-
Tja, jeg tror nok ikke dette egentlig er grunnen, og andelen mennesker som virkelig ønsker manuell girkasse er nok forsvinnende få. Det bugner nok i det at dagens automatkasser er minst like eller mer effektiv enn en manuell girkasse, og at folk har innsett at manuell girkasse er håpløst gammeldags. For mitt vedkommende blir det litt som å sammenligne den første mobiltelefonen vs. iPhone.
- 759 svar
-
- 2
-
-
Det er kjempefint at de tilsynelatende satser i USA, men det er ingen grunn til å ikke kjøre samme satsingen i Europa også. Ellers finner jeg en del av BMWs prioriteringer "over there" rart. BMW nærmest påtvinger stasjonsvognkjøperne i USA en GT-modell, og F31 vil være den siste touringen BMW leverer der. Mange reagerer harnisk på avgjørelsen, men de dekker seg bak om at "ingen vil ha touring der". En annen "positiv" ting med G30; G11 fikk fra 07/2017 de mekaniske blinklyshendlene som G30 har, og til min store glede er slepering og andre berørte deler fortsatt identisk. Dette innebærer at det høyst sannsynlig går an å gjøre en G11 pre-07/2017 hendler-swap på en G30. Noen med G30 som melder seg frivillig til et forsøksprosjekt?
- 759 svar
-
- 1
-
-
Jeg forstår konseptet med å ikke slippe alt kruttet i første omgang, men for BMWs del er det å vente til LCI om tre år alt for sent. Det er nå ting skjer, og det er viktig å være innovative og på hugget i forhold til andre konkurrenter. At BMW leverer 530e xDrive i USA, og ikke i Europa sier jo sitt. Om tre år er det vel knapt noen interesse for ladbare hybrider med dårlig rekkevidde når de fleste andre bilprodusenter (BMW inkludert) har fått spyttet ut sine helelektriske biler med 500-900km rekkevidde.
- 759 svar
-
- 6
-
-
Du skriver; "Coating i seg selv vil kanskje fungere. Men når lyktene blir møkkete av salt og slikt vil ikke Coating hjelpe i det hele tatt.". Det hjelper lite med varmetråder, på lik linje med coatning, når lyktene er nedsauset med møkk.
-
Når lyktene blir møkkete av salt og annet tjafs, vil jo ikke varmetråder fungere heller, så i disse tilfellene går det mer på normal vask og vedlikehold av bilen. Det finnes lykter med varmetråder, så problemet for BMWs vedkommende er nok heller manglende vilje til å være innovative.
-
Vi sendte alt nordover slik at det ble bart og fint her..
-
Ja, riktig. Helt enig i den vurderingen, og det er vel ikke spesielt mye som skal til for å få i3s "optik" heller. Jeg forstår godt valget ditt mht. bomprisene. Som de to over her, ville jeg helt klart tatt på meg kostnaden med navi proff på denne.
- 32 svar
-
- 1
-
-
Gratulerer med tøff i3. Er det noen grunn til at du gikk for i3 og ikke i3s? Det eneste jeg synes er kjipt med i3 pre-LCI må være halogen fjern- og blinklys (og for så vidt at BMW i det hele tatt tilbød halogenlys på en elektrisk bil hvor essensen må være å ikke ha for mye strømtrekkende funksjoner). Må nok bli en LCI-konvertering på vår i3 etter hvert.
-
På de større modellene (5er og opp) verdsetter jeg følgende ekstremt mye (foruten annet forventet utstyr som navigasjonssystem, mediafunksjoner og tilsv.): - Head-up Display - Rattvarme - Komfortseter - Integrert garasjeportåpner - Integral aktiv styring - Adaptivt understell - Automatiske blinklys- og vindusviskerhendler som alltid står i 0-posisjon
-
Gorgs fototråd - Fahrfreude reportasje og bilder
emne svarte i Saltkjelen sin Gorg i Bilder og filmer / Show-off
Ja, dette var moro, Runar! Vel fortjent mht. arbeidet og innsatsen som ligger bak. -
Jepp!
-
Sååå ille er det ikke. Det kom et lite snøfall her forrige helg, og denne snøen har fryst til og ligget helt til dagens snøfall. I mine øyne var dagens snøfall altfor kortvarig, og det skulle heller øst på i flere dager for så å fryse til. Hater (!) slaps, sørpe og drit - da er det bedre med en vinter full av plussgrader og regn.
-
Dette går jo på trafikksikkerheten, så om BMW sparer på kostnaden her er det svært kritikkverdig. Sannsynligvis handler det om at de ikke gidder, rett og slett. Det er nok mange land som vil ha glede av dette, da både regn og snø medfører diverse ulemper - dugg/is/snø.
-
Et stykk frossen 7er satt inn for tining.
-
BMW gjør ufattelig mye merkelig for tiden, så sånn sett er det kanskje ikke så merkelig likevel. I forhold til ettermontering ville jeg sett på følgende link (det er ikke plug and play, F3x LCI har f.eks blinklys på innerste lampe også, herligheten må kodes osv.): http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1174188
-
I mine øyne er det rart at BMW ikke har varmetråder el. tilsv. i frontlyktene som er av LED ettersom disse avgir svært liten varme. Det eneste alternativet jeg kan se for meg er coating el. tilsv. av frontlyktene, hyppig vedlikehold av coating og regelmessig vask.
-
Det eneste som er LED i pre-LCI baklys på en F30/F31 er stripen. Alt annet er gammeldags, traust halogenlys. Skal du ha full LED, med unntak av ryggelyset som er halogen, må du ha baklykter fra LCI. Ja, det er rett og slett nitrist av BMW å degradere en ny modell i forhold til forgjengeren.
- 7 svar
-
- 2
-
-
Jeg mener rett oppunder 300.000kr er total skivebom. Dette er en pris som er godt oppe i F1x-land (habile utgaver). Personlig hadde jeg aldri kjøpt en E6x til skisserte prisleie (med mindre det ikke er noe unikt). Jeg tror nok du må ned til rundt 230.000kr der andre 525/530d xDrive ligger. Selv de kan virke noe høyt priset også nå.
- 4 svar
-
- 1
-
-
G05 X5 avkles sakte men sikkert: Personlig elsker jeg silhuetten og hva jeg ser så langt. Spent på å se hva som er baktanken med disse "avkappede" coronaringene. Jeg trodde muligens en del av ringene var maskerte, men de er altså så lave som det fremgår her.
