Saltkjelen

Sliter med at det kommer inn vann på passasjersiden under hanskerommet på en 2011 F11. Har for så vidt søkt meg frem til at dette ser ut til å være nokså normalt, men at ingen helt har oversikt over hvor dette kommer fra. Bilen har panoramatak, så det første som slo meg var naturligvis tett drenering. Vannet kommer imidlertid inn om jeg spyler med hageslangen langs høyre side (passasjersiden) av frontvinduet og har fundert om vinduet ikke er helt tett. Noen tips?

Er det noen interesse for det som sannsynligvis er en av Norges best utstyrte E6x´er? Bilen er en senprodusert 2004 modell 525dA med ca 200.000km på sokkelesten som er godt velholdt og ekstremt påkostet. "Individual"-bil (i anførselstegn, da bilen ikke er Individual fra fabrikk) med helsydde dørtrekk og dashbord i Merinoskinn, svart alcantara taktrekk og komfortseter i Nascaskinn med varme foran og bak, seteventilasjon og "massasje". LCI-lamper foran og bak, Dynamic Drive, aktiv styring, webasto (fungerer ikke - aner ikke årsak), ettermontert M-pakke, originale M5 speil, navigasjonssystem professional (CIC), original DAB+ (under radiomeny og ikke multimedia), combox med BMW apps og alt av multimediafinesser, TV (analog mottaker), sportsratt med varme, head-up display, softclose dører, avtagbart hengerfeste, HiFi Professional Logic7 og så videre. Omfattende og lang utstyrsliste oversendes ved interesse. Nylig lakkbehandlet med produkter fra Swissvax. Det blir foretatt oljeservice på bilen før salg. Olje er skiftet hovedsaklig èn gang i året eller hver 10.000km. Har eid bilen siden 2011 (130.000km) og jeg er tredje eier. Mye nye understellsdeler med blant annet nye dempere (H&R senkefjærer 35/35), casterstag, bærearmer, bremseskiver og klosser, samt mye, mye mer. Diverse deler kan medfølge. Originale 20" Alpina Classic med nye Pirelli P-Zero Nero GT påmontert og 19" originale BMW Style 121 med Nokian Hakkapelita R. Innbytte er ikke av interesse. Kontakt for informasjon. Prisantydning: 169.000kr + omreg. Årsavgift for 2017 er inkludert. Kontakt meg på telefon 47300869 eller PM ved interesse. https://www.instagram.com/e60individual/ Se for øvrig linken i signaturen for komplett biltråd med en drøss av bilder og informasjon. ehicle informationVIN long ------Type code NC51Type 525D (EUR)Dev. series E60 ()Line 5Body type LIMSteering LLDoor count 4Engine M57/TUCubical capacity 2.50Power 130Transmision HECKGearbox AUTColour TITANSILBER METALLIC (354)Upholstery LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)Prod. date 2004-05-27Order optionsNo. Description205 AUTOMATIC TRANSMISSION217 ACTIVE STEERING229 DYNAMIC DRIVE261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS302 ALARM SYSTEM320 MODEL DESIGNATION, DELETION354 GREEN STRIPE WINDSCREEN403 GLAS ROOF, ELECTRIC415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW416 SUNBLINDS423 FLOOR MATS, VELOUR428 WARNING TRIANGLE430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D438 WOOD TRIM442 CUPHOLDER453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE494 SEAT HEATING FOR FRONT SEATS496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)522 XENON LIGHT524 ADAPTIVE HEADLIGHTS534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING536 AUXILIARY HEATING540 CRUISE CONTROL563 LIGHTS PACKAGE601 TV FUNCTION605 TELEMATIC PREPARATION607 TELESERVICE PREPARATION609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL612 BMW ASSIST620 VOICE INPUT SYSTEM638 CAR TELEPHONE PROFESSIONAL677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL698 AREA-CODE 2761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION8SB COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE8SP COP CONTROL801 GERMANY VERSION863 EUROPE/DEALER DIRECTORY879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERYSeries optionsNo. Description2RA LT/ALY WHEELS TRAPEZE STYLING 134548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS851 LANGUAGE VERSION GERMANRetrofit optionsNo. Description235 TOWING HITCH, DETACHABLE 248 HEATED STEERING WHEEL255 SPORT STEERING WHEEL2PA HJULBOLTER MED TYVERISIKRING319 INTEGRATED GARAGEDOOR OPENER323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEMS FOR DOORS358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN 4AT HIGH-GLOSS BLACK INTERIOR TRIM4M5 INDIVIDUAL MERINO LEATHER-COVERED DASHBOARD4MM INDIVIDUAL MERINO STRIPS LEATHER-COVERED441 SMOKERS PACKAGE455 ACTIVE SEATS FOR DRIVER AND PASSENGER464 SKI BAG465 THROUGH-LOAD SYSTEM473 ADJUSTABLE ARM REST FRONT5AC HIGH BEAM ASSIST575 EXTRA 12V SOCKET6AL BMW LIVE6FL USB-/AUX AUDIO INTERFACE6NF SMARTPHONE INTEGRATION6NR BMW APPS, CONNECTEDDRIVE6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED SMARTPHONE CONNECTIVITY6VA CIC CONTRIBUTION6VC CONTROL COMBOX610 HEAD-UP DISPLAY614 INTERNET615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION616 BMW ONLINE644 BLUETHOOT PREPARATION654 DAB-TUNER (DAB+) 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH715 M AERODYNAMICS PACKAGE760 INDIVIDUAL HIGH GLOSS SATINE CHROME776 INDIVIDUAL ANTHRACITE ALCANTARA HEADLINERxxx INDIVIDUAL ILLUMINATED ALUMINIUM DOOR SILLS IN BRUSHED STEEL+MUEB FULL LCI TAIL- AND HEADLIGHTS RETROFITxxx REAR AUX-INTERFACE

Ser helt fantastisk ut, Anfinn!

Med kun ett år gjenværende garanti ville jeg gitt lang marsj i hele greia og bedt om kontantoppgjør. BMW har i alle tilfeller opplyst til meg at garantien bortfaller kun på berørte deler, så garanti (og reklamasjonsrett) på motor vil du fortsatt ha. Du kan fint bruke noen kroner på å betale for at andre skal fikse NBT EVO til deg med skisserte sum ovenfor. Har de klippet alt av kabler?

Da ville jeg bedt de fikse alt utenom multimedia (lever originalspilleren slik at de monterer den), og så tatt kontantoppgjør på resten. Skjermen alene koster jo 23.000kr, så her kan du fint få 40-50.000kr som du kan bruke på NBT. På en annen side - du skriver i ditt første innlegg at du har hatt bilen i to år, og slikt sett antar jeg at bilen din er en 2014-modell? I så fall har du garanti frem til 2019 en gang. Personlig har jeg liten tro på at noe spesielt med bilen vil skje i løpet av den korte tiden av gjenværende garanti, og på en annen side - hva kan bli ødelagt innvendig som man frykter ikke skal gå på garanti? Jeg kan kjøpe at garantien bortfaller på interiøret om det demonteres, men du vil likevel ha gjenværende garanti på alt annet som ikke berøres (understell, motor etc.).

Kjedelig situasjon du har havnet opp i. Hadde jeg vært deg hadde jeg bedt om kontantoppgjør. Garantien frafaller ikke på annet enn det du berører selv, og den vil jo allerede frafalle all den tid du bytter ut til en annen enhet også. Prisene for nye deler er hinsides, så om de har estimert at kostnaden beløper seg til cirka 200.000kr (160.000kr eks. mva.), så vil du i det minste kunne få et kontantoppgjør på minimum 100.000kr. For den summen har du både fått deg nytt ratt, NBT EVO og en hel del annet - i tillegg har du penger på konto. Man kan muligens diskutere hvor fair det er å sno seg når skaden først har skjedd, men om forsikringsselskapet er så håpløst ville jeg i det minste styrt saken dit den gagner en selv best.

Føyer meg i rekken til Walkabout om at dette var griselekkert. Definitivt den frekkeste hekken jeg har sett på en F25 noen gang.

Spionbiler av den nye X4. Jeg vet ikke om dette er et forsøk på å forvandle konseptet til en slags "Shooting Brake" eller kopi av Mercedes sine GLC/E Coupé, men dette fremstår som alt annet enn vellykket i mine øyne. Coupé/fastback taklinjen fra dagens modeller (X4 og X6) ser da vesentlig bedre ut enn dette. Triste saker..

Nja. M550i har særegen grill og dekorlister (perglanschrome el. tilsv.) på støtfanger, sideskjermer og speilhus. Jeg er for øvrig helt enig med Fredrik 90 at det lille ekstra med M550i setter prikken over i´en på G3x. Det er mange modeller som troner høyt i mine øyne, men følgende biler utmerker seg blant mine favoritter: F06 6-serie Gran Coupe F01 7-serie E52 Z8 E6x 5-serie F3x 3-serie LCI / F80 M3

Dette blir nok ingen konkurrent til Audi R8 (Ferrari, Lamborghini etc.), men Mercedes S-klase Coupé (div. Aston Martin etc.). Altså en ordentlig Gran Turismo (ikke BMW 3/5 "GT"). BMW i8 (neste generasjon blir å få som helelektrisk) er det nærmeste man kommer Audi R8 og den type superbiler.

Forskjellen er nok at bilen i bildet er en produksjonsklar modell og er kraftig tonet ned i forhold til konseptbilen. For meg ser det ut til at fronten (spesielt) ikke stuper så brått ned og er høyere enn konseptet. EDIT: Her er bilder som viser M8. Man ser tydelig at fronten og grillen er tonet kraftig ned og er blitt en del høyere enn konseptbilen. Ellers synes jeg det er gledelig å se at lyktene ikke møter grillen lenger. Det fungerer fint på F3x og G3x, men kanskje ikke alt. Ellers håper jeg BMW blir like nøye med finish, materialvalg og designløsninger på produksjonsbilen som de har gjort med konseptet.

Det snek seg inn et 8-tall som ikke skulle være der. 63267165646

Ønsk BMW M8 velkommen..

Delenummeret for skiltlysene dine finner man enkelt i ETK. Uansett er delenummeret for de originale skiltlysene: 63 26 78 165 646. Personlige ville jeg nok heller gått for LED-skiltlys fra Fxx, men det krever blant annet at du må endre på kontakten. Disse gir for øvrig ikke feilmelding. PDC kan kodes vekk, men det må da være mye bedre å fikse feilen enn å betale noen for å kode vekk funksjonen?

Totalt sett synes jeg det er en fin bil, men den oser kanskje ikke like mye som det gjør av Mercedes S-klasse Coupé. Det jeg derimot registrerer er at grillen nå henger sammen, så det sorte feltet i mellom nyrene på dagens modeller har nok vært en introduksjonsfase for sammenhengende grill..

Jeg kan ikke love deg kjøring per dags dato, men F01 gjør seg utvilsomt bra som bryllupsbil.

Første bildet av 8-serie Concept.

Hvis det blir en ren bruksbil (type 1-serie el. likn.) blir det nok svært få oppgraderinger, men om det blir i den andre enden av skalaen skal man nok ikke se bortfra at det kan dukke opp en ettermontering eller ti.

Raymond er nok inne på noe, selv om jeg også har vurdert rene "fremkomstmidler" av BMW også. Ellers må jeg tilføye at jeg synes Mercedes isolert sett har blitt et bedre og mer gjennomført bilmerke enn BMW er med sine nye modeller for tiden. Den nye E-klasse stasjonsvogn synes jeg knuser, den allerede aldrende (designmessig), G31 langt ned i støvlene.

Vibrasjon/slitasje.

Ingenting er bestemt helt ennå, men det står mellom to/tre konkrete biler (i to vidt forskjellige ender av skalaen fornuftig/ufornuftig). Kanskje en e-Golf?

Eiendom er moro, og spesielt moro når man får godt betalt for sitt objekt i det man kjøper et annet objekt til fastpris/"hyggelig pris". Gratulerer så mye med ny bolig forresten!

Konfiguratoren isolert sett synes jeg er ganske oversiktlig og god (i hvert fall bedre enn konfiguratorene på bmw.de etc.), men den er håpløst treg og importøren imponerer ikke akkurat hva gjelder å oppdatere sidene for feil og mangler. Hvor lang tid skal de bruke på å rette opp noe så enkelt som skrivefeil i modellnavnene liksom. Tragisk. Dette har jeg også irritert meg grønt over, men da kan man klikke på angreknappen slik at man kommer tilbake til forrige valg.

Valgets kvaler står for tur... Jeg har med vemod kommet dithen at jeg nå vurderer å selge denne bilen til fordel for noe annet. Jeg er ikke sikker på hva det blir neste gang eller hvor fornuftig eller ufornuftig jeg blir i bilvalget, men lysten på noe annet har meldt seg mer og mer den senere tiden. Jeg tør påstå at dette må være en av Norges mest velutstyrte og velholdte E6x, så neste eier vil utvilsomt få seg et meget godt og unikt eksemplar av en bil. Om noen her skulle fatte interesse på bilen er det bare å sende en PM, men jeg vil for ordens skyld presisere at denne bilen ikke vil ligge i nedre prissjiktet av E6x. I mitt eie har jeg utelukkende kun brukt høykvalitetsdeler når ting har blitt gjort. Litt vedlikeholdshistorikk fra den senere tiden: * Oljeservice tatt hovedsakelig per 10.000km eller en til to ganger årlig. * Indre- og ytre endeledd (LMI) byttet V16 * Ny frontrute V16 * Nye casterstag (LMI) H16 * Nye støtdempere (Sachs) med tilhørende deler foran og bak H16 * Nye bærearmer (LMI) bak H16 * Nye støttestag (LMI) foran og bak H16 * Nye motorfester (Org.) V17 * Nye stabstagforinger (LMI) V17 * 2017/1 kartoppdatering på CIC * Nye Pirelli P-Zero Nero GT i 20" påmontert for få uker siden

BMW endret modellår fra 01.09.XXXX, men dette er nå omgjort til 01.07.XXXX. For F1x gjelder det følgende: 09/2010 = 2011 09/2011 = 2012 07/2012 = 2013 07/2012 = 2014 osv.