Saltkjelen

Jeg ble litt nysgjerrig på denne og har funnet ut at det er omtrent fem sider i søkemotoren som inkluderer "livets bil". Bilene som faktisk er omtalt mest som livets bil er Hiace, E39, E53, E70 og i3. Jeg tror nok @Ingvaldsen leder an i bruken av denne betegnelsen, men som kongen av Lesja skulle det bare mangle at han har claimet denne. 🙃 Når sant skal sies treffer jo faktisk både E70 og i3 definisjonen av "livets bil" forbausende godt - "[...]kjent for sin ekstreme holdbarhet og allsidighet, som ofte blir brukt i krevende forhold eller som campingbil og varetransport, og som kan vare "hele livet". Begrepet er ikke teknisk, men brukes om kjøretøy som er utrolig robuste, praktiske og har lang levetid, og refererer til en bil som er en trofast følgesvenn gjennom mange år".

Nei, det er dessverre ingen løsning for oss med vanlig NBT. Med mindre man ikke river ut hele NBTen og setter inn en NBT EVO og TCB. Svarte deg i og for seg opp på PM, men bilen din har 4G.

Kan du sende VIN?

For en gangs skyld har jo bilselgeren faktisk vært inne på noe, men endringen gjaldt fra 07/2016 (dvs. 2017). Alle 2017 og 2018 av F30 med NBT EVO har TCB 4G.

Wow, her har du virkelig gått grundig til verks, og resultatet taler virkelig for seg selv. Liker at du går så nøye til verks som at du teiper og rydder opp i ledningsnett. Det har mye å si for helheten og sjela!

God nytt år, og kjekt å se en liten 2025-oppsummering. Det er kjekt med litt forskjellige deler liggende! Jeg ser mye verdi i delebilen der fortsatt - her har du en hel formue i fargede ledninger og kontakter. Litt klissete å holde på med, men det skal jo uansett tapes sammen igjen.

Jeg er _veldig_ glad for å se at BMW ikke besudlet Alpina ved å bruke den første varemerkede logoen de holdt på med. En del kilder skal også ha det til at BMW også har besluttet å navngi modellene med tradisjonelle navn (XB7, B7), og ikke "X7 Alpina 100" etc. som også er varemerket. En positiv og lettet start på neste fase av Alpina.

Vi kan jo kanskje takke kineserne for at det vi normalt sett har kjennetegnet ved BMW ikke lenger helt føles BMW, men èn ting skal de i alle fall ha. De er handlekraftige. Stikk i strid med EU (og bransjeorganisasjoner) som snakker, vurderer og drøyer ut i det uendelige. Kineserne forbyr nå de idiotiske elektroniske dørhåndtakene (innvendig og utvendig) man blant annet finner i NA5 iX3, og fabrikanter som venter på typegodkjenning har frist til å redesigne og endre patent innen 1. januar 2027, mens biler som allerede har typegodkjenning får frist til 1. januar 2028. Endelig noen som setter ned foten for idiotiske løsninger! La oss håpe de fortsetter med berøringsskjerm.

Om 30 år vil du se på din klassiske iX M70 som har rundt M-sportsratt med fysiske knapper, iDrive kontroller i krystall, ekte Bowers & Wilkins Diamond Surround system, merinoskinn og soft close dører, mens alle andre kjører rundt i den nye "iXMS 800L xDrive SuperDuperCharged åttåtrædvefirogførr" med taustyring, komfortseter av 100% resirkulerbar plast av type Tobias fra Ikea, 200 watts B&W og frontlykter av veganske lyspærer. Vi alle kommer til å forgude iX på et eller annet tidspunkt. 😅

@Skulebollen Det hadde utvilsomt vært drømmen, men jeg får si som @Ingvaldsen; "jeg har sluttet å kjøpe bil til fullpris"

Bilen hans er nydelig og (nesten) helt riktig, men jeg har dessverre en forkjærlighet for blanke biler. 😅

Selger ikke deler av bilen før bilen eventuelt er solgt. Det står påmontert dekk av 255/35-20 Continental Vinter Contact 7.

Bare noe kjedelig og hverdagslige greier. 🙃

Da ny bil er i tankene, vurderer jeg å sende stafettpinnen på M550en videre. Bilen kan i sin helhet sees i linken som ligger vedlagt i signaturen under innlegget. 2015 F11 M550d Individual Eksteriør: Champagne Quartz metallic Interiør: Full muskat merinoskinn Km. stand: 173 000 Antall eiere: Jeg er tredje eier og har eid bilen siden mars 2020 Prisklasse: Ca. 500 000 / konstruktive bud Jeg har ikke alle detaljer får når alt er byttet og på hvilken kilometerstand her jeg sitter nå, men oppsummerer likevel hva som er byttet (av hva jeg husker nå) tekniske ting siden min eiertid fra mars 2020 med en kilometerstand på ca. 98 000km. - (Alle tre turboer, eksosmanifold og DPF byttet på garanti på ca. 95 000km) - Oljeskift/service ca. èn gang i året/hver 10 000km - Begge luftbelger bak (2020-2021) - Begge drivaksler foran (2021-2022) - Byttet takantenne i haifinne (2020) - Diverse comfort access dørhåndtak (høyre bak har begynt å tulle nå og er koblet ut) - Alle fire baklykter byttet til nye, originale da en av lyktene krakellerte - Nye originale EDC dempere foran og bak på ca 140-145 000km - Nye originale M5 bremser (skiver, klosser og calippere) montert på ca. 140-145 000km - Nye casterstag, bærearmer, lenkearmer, topplagre etc. byttet på ca. 140-145 000km - Ny original frontrute byttet 2024 - Ny låsekasse med soft close motor byttet våren 2025 - Motorolje, dieselfilter, olje på fordelerkasse, olje på differ, mikrofilter, luftfilter, alle seks glødeplugger etc. byttet på ca. 170 000km i sommer - Alle firer dører er byttet på garanti grunnet sinkslipp - bilen er også opplakkert med tilstøtende flater på garanti - Ny EGR på aksjon/garanti - Ny rattairbag på aksjon/garanti - Dørledningsnett førerside byttet på garanti ifm. dørbytte - Nylakkert frontfanger, panser, bakfanger og sideskjørt sommer 2025 Bilen står i dag på 21" Style 312, men jeg har både 20" Style 409, 20" Style 434 og 20" Style 464 liggende. To felgsett medfølger inkludert i pris. Bilen er et unikum og må virkelig oppleves. Her får du noe absolutt ingen andre kjører.

Jeg kan ikke forstå hvordan man kan mene at dette ikke er en potensiell samlerbil. Først og fremst er kilometerstanden i seg selv unik nok til at den havner i denne kategorien (selvfølgelig gitt ektheten av denne), men 3.0 liters deilig bensinrekkesekser uten hybridfjas i dagens bilverden? I mine øyne kvalifiserer dette til klart samleverdig.

Helrått reisebrev, @Snagg30!

I ledd av bilbutikker som "ikke er så nøye på kilometerstanden", finner vi to aktive annonser for samme bil med ulik kilometerstand hos en bruktbilforhandler i Lørenskog. I februar 2025 var bilen gått 78 000km, men et halvt år og vel så det senere, er vi nede på 72 500km. I dag har den sikkert gått over 80 000km (gitt at annonseringen i februar er korrekt). En tusenlapp billigere var også bilen, mens den siste annonsen var tidligere priset til kr. 1 149 000,-. 🙃

Wannabe-M'ene på juleferie.

Bilen er for gammel til å ha disse funksjonene, i tillegg til at den er treg ettersom den kun kommuniserer over 2G. Appen er betydelig raskere på en bil med 4G og handler «umiddelbart» på biler med 5G.

Nei, en halvtime/time. Det er god verdi å i investere tiden det tar mener i alle fall jeg. 😅

@Skulebollen hehe, de blå setebeltene ja. Reiv ut disse av den ene i3en jeg hadde. De var populære på bruktmarkedet, da. Fikk vel 3-4000kr for dem, mens jeg ga 500kr for sorte på høggern.

Stort med villedende markedsføring på denne her er det ikke mulig å få. Her skulle det stått «helvete», ikke himmelriket. 😅

Jeg er jo inhabil, men er helt enig i at dette er det beste å gjøre innvendig i dørtrekkene. Det er vel flocking (?) eller noe slikt og gir samme følelse som hanskerommet etc. Det ble pent i brunt!

Det er fordi rattvarme kun kom på standard- eller sportsratt eller på M-sportsratt med rattgiring. Når de fleste E70 er M-sport og levert uten 2XA rattgiring, så har vi årsaken til hvorfor så få har rattvarme.

Nydelig E70 X5 40d med Individual-interiør. https://www.finn.no/mobility/item/313188079?ci=6