Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
  • Innholdsteller

    19133
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Lekkert, @fupsaker! Dog greier jeg ikke komme unna hvor sjokkerende høy bilen er. Fatter ikke hva BMW har tenkt med her når det kommer til klaring i hjulhusene..
  2. Litt synd du ikke hadde på Lawyer-skiltene der.
  3. Det kommer til å bli et mareritt å skulle manøvrere seg i bruktbiljungelen av 2021, 2022 og 2023 modeller i fremtiden. Her blir det plutselig vilkårlig hvilke biler som har 5 år/200 000km eller 5 år/100 000km-garanti, hvilke som har iDrive-Touch, enkelte med Personal eSIM, en batch med halvkomplett comfort access og en rekke biler med manglende funksjoner på passasjersetet. For mitt vedkommende ser jeg det nå bare på som en fordel å få bil senere, der man forhåpentligvis har fått orden på produksjonsavvikene, at bilen blir en 2023-modell og større sjanse for å få med seg noen nye gadgets som introduseres litt inn i produksjonsløpet.
  4. M550d er en fantastisk motorkonstruksjon, og som med alt annet her i verden henger holdbarheten sammen med vedlikeholdet. Tre turboer er naturligvis komplekse greier, men oljeskift hver 10 000km hjelper på. Jeg har ikke hatt noen problemer med min annet enn en luftbelg, CA-dørhåndtak, sprukne baklys og blinklys i sidespeil og korrosjon på alle fire dører (dørene byttes nå på garanti da dette har kommet tilbake). Dog hører det med til historien at bilen fikk tre nye turboer, ny DPF og ny eksosmanifold på garanti rett før jeg overtok bilen. Dette skyldtes en liten oljelekkasje i den ene lavtrykksturboen, men av frykt for følgefeil (og når ting likevel var demontert) ble alle turboene og DPF byttet, samt eksosmanifold.
  5. @papertiger Det kommer nok an på øyet som ser, men en tidlig G31 bringer ikke mye nytt på bordet enn det du allerede får i en F11 LCI, så her vil det nok mer gå på hva man foretrekker. Personlig ville jeg nok heller valgt en motorsterk F11 LCI enn innstegsmodell av G31, men dette skyldes nok først og fremst at jeg ikke helt blir venn med interiøret (design, plastikk etc.) i G3x.
  6. Ja, gratulerer med herlig M2. Enig med @Walkabout. M2 Competition er jo der den opprinnelige M2en i utgangspunktet skulle vært (S-motor, M-seter, M-speil osv).
  7. Moro med Z4! Hva slags motorisering snakker vi om?
  8. Som sagt - er eier- og botid oppfylt og eiendommen ikke er spesielt egnet for utvikling, vil salget være skattefritt. Dette er særbestemmelser som fremkommer av skatteloven. Om/når hun deler ut pengene videre som forskudd på arv, vil det heller ikke stå noen formue som hun må betale formuesskatt av.
  9. Jeg er enig i at det er enklest at din mor selger eiendommen i sin helhet og så fordeler arven videre til dere. Det skaper minst mulig hodebry for advokaten eller eiendomsmegleren som skal håndtere salget. Dere får da 1/3 hver i forskudd på arv, som per dags dato er skattefritt (forutsetter at dødstidspunktet til avdøde var etter 1. januar 2014). Salget isolert sett vil ikke utløse noen form for skatt, med mindre eier- og botid ikke er oppfylt og/eller deler av eiendommen blir ansett som godt egnet til utvikling - "tomt". Din skatteplikt vil eventuelt inntre i det tilfellet at du får formue av forskuddet. For 2022 inntrer formuesbeskatning ved en nettoformue på kr. 1 700 000,- (0,7% til kommunen og 0,25% til staten opp til kr. 20 000 000,-, 0,4% fra kr. 20 000 001,-).
  10. Hmm, tja. Når du skriver småbruk legger jeg til grunn at dette er en "vanlig boligeiendom med litt større tomt utenom det vanlige" - altså ingen landbrukseiendom med landbrukstakst, odel og den slags. Ny arvelov gir gjenlevende ektefelle mulighet til å selge eiendom (til under markedspris - "gave" eller "gavesalg") så fremt det ikke står i åpenbar mislighold til formuen/boet, så det å overføre eiendom er for så vidt ikke noe problem her (med mindre det ikke er noen særkullsbarn inne i bildet). Som hovedregel er all gevinst/inntekt i Norge skattepliktig. Dersom din avdøde far og mor har eid eiendommen i mer enn et år og bodd der et av de to siste årene er eventuell gevinst skattefri og tap ikke fradragsberettiget. Ved arv av eiendom, arver man også eier- og botid og avdødes skatteposisjon slik at en kan videreselge eiendommen umiddelbart uten beskatning (eller med - alt ettersom om vilkårene for skattefritak er oppfylt jf. eier- og botid). Ettersom dette er din fars barndomshjem, antar jeg at dette vilkåret er oppfylt. Videre heter det seg at dersom eiendommen "har et naturlig areal som er egnet for utbygging" vil man kunne måtte skatte av den delen som er egnet for dette (som om det var et tomtesalg), men det er lite trolig at dette vil være tilfellet her med mindre småbruket ikke ligger i et utviklingsområde eller slike ting. Du skriver søsken, er det slik å forstå at dere er tre og at dere skal tilkjennes hele eiendommen i arv (uten at din mor skal ha noe av den - ref. kravet på minstearv)? Enn så lenge er det ingen arveavgift, og det er ingen avgift på forskudd på arv. Utifra hva du kommer med her, kan jeg ikke se at det skulle utgjøre noen skattemessig forskjell på hvorvidt din mor selger og gir forskudd på arv eller om eiendommen overskjøtes til barna og så selges (som forskudd på arv).
  11. Ser ut til å bli noen småfrekke baklys på M4 CSL.
  12. Ai, ja, det kan se litt snaut ut. Vet ikke om det ville latt seg hjelpe med 10-15mm spacer heller? I så fall er det ikke stort annet å gjøre enn å akseptere at bakkeklaringen blir av det litt snevre slaget. Ned må den uansett ettersom høyden i hjulhusene er galskap.
  13. Der var bilen på plass, ja. Gratulerer! Må si Sanremo Green og 868 NG virkelig gjorde seg. Gleder meg til å se videre her!
  14. Gratulerer med flott bil. Vedrørende M-sport og LCI er det greit å være klar over at det ikke er plog and play å ettermontere M-sport på en LCI. Dette fordi standard LCI bruker mindre PDC sensorer enn pre-LCI, M-sport og M5 (alle disse bruker samme sensorer). Om du kjøper brukt fanger med ferdige hull for PDC, må du også ha sensorene + ledningsnett. Ved ettermontering pleier man derfor å kjøpe en ny fanger uten hull for PDC, for så å kjøpe løse PDC-holdere til standardfanger og bore ut i den nye.
  15. I tradisjon tro - solbrent, flotte folk og fine biler! På rad og rekke med @CHNilsen, @Ingvaldsen og @idapederse.
  16. Personlig synes jeg G07 er såpass bra at det vanskelig skulle la seg gjøre å sabotere dette designet også, men der tok vi feil. Spør du meg er dette solid BMW. Ja, det stemmer det. Helt enig i at jeg heller vil ha klassisk, safe BMW-design enn koreanskinspirert BMW-design.
  17. Ja, i motsetning til X7 ser det ikke ut til at de greier å ødelegge denne.
  18. Ikke at jeg har nok kjennskap om problemet, men kan ladehastigheten skyldes at BMW ønsker å skjerme batteriets levetid? Her er for øvrig en rendering av X5 LCI. BMW kan hvis de vil ser det ut til, for dette ser jo unektelig bra ut.
  19. Ja, det må være sterkøl du er inne på nå, @Marius2002 Ellers enig angående senk. Synes BMW har blitt ille på dette området - sett i forhold til hvor gode de var før. Da trengte man knapt senk og felgene var konkave. Nå kantkjører man neste senter av felgen siden de på langt vei er konvekse.
  20. Det fine med touchskjermer er mangel på fingermerker og økt trafikksikkerhet.
  21. Du kjører vel din andel elektrisk bare der.
  22. Lekkert, lekkert, lekkert! Jeg var ikke så glad i LCI-lyktene når de kom, men nå digger jeg dem!
  23. Ja, det var en ryddig E61. Sjeldent man ser hullet i knapperekken er forårsaket av manglende PDC.
  24. Ja, dette er nok umulig å verdsette i kroner og øre, men som @Snagg30 allerede er inne på vil dette sannsynligvis gjøre utslag i hvor enkelt det er å selge bilen. For mitt vedkommende hadde bilen gått fra å være uaktuell (sportsseter) til aktuell (komfortseter).
×
×
  • Opprett ny...