Saltkjelen

De nye hovedlysene til G01 X3 og G02 X4 viser et "delt design", men heldigvis i én og samme hovedlykt. Mon tro om dette vitner om det delte designet vi muligens ser på X7 og X8? Om de bare kan oppdatere fra det sørgelig kjedelige interiøret på G01/G02/G3x, så er vi langt på vei til en ny bestselger!

I mine øyne fremstår E65 som en av BMWene med det mest tidsriktige og moderne interiøret. Designmessig virker hver eneste linjeføring gjennomtenkt, og lite havnet til tilfeldighetene her. Favoritten må nok være E65 Yachtline / Maritime.

Jeg liker de lyse trelistene best. Er selv på jakt etter noe tilsvarende til min F11.

@B. Sveigdalen Stemmer. Jeg vil tro mange av disse spillerne har blitt nokså bra (og sannsynligvis mer enn bra nok). Synes for øvrig det er spennende når folk montere NBT og det som er i E39/E38. Mange av de er jo også integrert vanvittig bra.

Hehe, den fungerer sikkert helt fint, men det er bare så irriterende at når man først skulle lage en ettermarkedsspiller, så lager man den med en mindre heldig passform. Mulig denne egentlig er laget så den passer E53 (som er mer buet) og E39?

Griselekker! Litt småpirk, men jeg håper du skal bytte ut multimediaenheten med en som ikke buer inn i topp?

De lyse trelistene kommer til å bli helt fantastisk. Liker også tanken med å ettermontere aktive seter i kontursetene!

Rett og slett vanvittig vakkert! Gleder meg til å se bilder av herlighetene montert.

Jeg har store ønsker om å gjøre noe artig med en E83 X3, så her håper jeg du går for tankene om å strekke den litt opp. Et beskjedent senkesett og noen riktige felger (f.eks X5 4,6iS eller 4,8iS-felgene) tror jeg ville gjort bilen skikkelig bøllete.

Hmm, ingen dum idé, men jeg ser ingen naturlige avslutninger av farge her slik man f.eks hadde på fargede E39 ratt. Kunne jeg fått inn en Individual trering i rattet, så hadde jo det vært det ultimate. Ja, dette sportsrattet synes jeg er et av BMWs mest vellykkede ratt. Skinnairbag gjør dessuten det lille ekstra.

Personlig liker jeg de godt sølv, så dette hadde vært mitt valg. Ferric Grey kunne vært fint, men ettersom bilen er grå, føler jeg det blir en mismatch.

Til tross for at jeg har fått renset rattet flere ganger, blir rattet overraskende fort blankt igjen. Nytt ratt ble derfor ordnet og montert fortløpende. Bilen føltes ut som en nybil med en gang!

Herlig å se bilen back in business igjen! Det er alltid kjedelig med relativt store ting som dette, men gud bedre så godt man har det med seg selv når man vet at ting er på stell med nye deler.

Nå er ikke bakre glass mulig å åpne lenger (dette ble slutt med E61 for 5-serie sin del), så sånn sett er det ikke noe mer som kan gå galt med et panoramatak enn soltak. Begge har også elektrisk skjerming for glasset. Jeg ville ikke vært bekymret for dette.

@fupsaker Det henger nok en del etter der (som det alltid gjør). I Tyskland og USA er konfiguratorene oppdatert.

Jeg forstår hva du mener og jeg skjønner tankegangen din, men BMW har gått bort fra å definere bilene som hhv. BMW M-performance og BMW M. Både M340i og M3 selges nå under "BMW M Automobiles". For 3-serie i M utførelse har/får vi dermed følgende hierarki; M340d M340i M3 M3 Competition M3 CS G30 M550i velges f.eks under "M5 sedan" i konfigurator;

M340i er en M-bil.

Gratulerer så mye med fantastisk M340i! Vi forventer flere bilder, og for mitt vedkommende er jeg ekstra nysgjerrig på M-sportssetene.

BMW Individual sin Champagne Quartz på sitt beste!

@TBH Godt det ordnet seg! Rødt indikerer en eller annen ladefeil, og det er ikke ukjent at "nødladeren" (den du lader med) har hatt feil (f.eks jordingsfeil etter lading på dårlig stikk). Vet BMW har hatt en tilbakekalling på ladere på de tidligste utgavene, så du kan jo være heldig å få en ny en eventuelt. Det er dog verdt å merke seg at laderne BMW nå leverer er på 10A, mens de tidligere laderne var på 12A.

Hmm. Type2 ladekabler (som er den som går inn i bilen) låses med tapper fra siden. Har du forsøkt å presse kabelen godt inn mens du låser opp/lukker bilen?

Lader du med ladestasjon eller medfølgende lader? Har du forsøkt å løsne kabelen fra stasjon/stikkontakt?

Ja, at E6x nå i utgangspunktet er en 20 år gammel konstruksjon, er smått utrolig, enda mer surrealistisk er det at det skiller knappe 10 år mellom en E34 og en E6x. Det viser egentlig hvor god E6x egentlig var, og dette er nok totalt sett den BMW modellen som virkelig var forut sin tid. Det er faktisk vanskelig å forstå at det er 10 år mellom de to første, og 15 år mellom de to siste (de kunne vært produsert samtidig).

Jeg liker også E38 facelift, men sånn teknologisk sett og på detaljnivå/finesse, synes jeg E65 og F01 står seg ut som særegne eksemplarer. Det er forståelig at man kan hente inn en selv med en besparelse på 80-100 000kr, men er det virkelig verdt det når man sitter med norsk forbrukerkjøpslov på hånd? Får man i tillegg prutet ned bilen noe, er besparelsen enda mindre. Ja, det er naturligvis en gammel bil, men når man betaler "blodpris" for en gammel bil, er rettighetene etter loven også bedre.

Ja, detaljnivået på disse er virkelig bra. Kjenner jeg er lysten på å skaffe en E65 760i og/eller en F01 760i for lagring, men det må i så fall bli en bil som står på svenske skilt på hytta i Sverige. Skjønner godt at en Alpina B10 (eller Alpina for den saks skyld) frister, så vi får håpe at du finner en bil som er passende om ikke lenge. Forresten, gratulerer med fritidsbolig! Jeg har også alltid hatt en fascinasjon for Tyrolerhus, så her håper jeg du viser litt mer etter OT.